Abych byl upřímný, pračky od běloruského výrobce Atlant nejsou spolehlivé. A to je fakt. Podle statistik servisních středisek zaujímá tato jednotka čestné třetí místo v seznamu modelů, které se po 3 letech po použití porouchají.
Je dobře, že alespoň tyto produkty mají zabudovaný automatický diagnostický systém, který uživatele informuje o tom, co přesně se stalo s jejich nenahraditelnou asistentkou a jak jí mohou pomoci. Zejména mnoho uživatelů čelí skutečnosti, že v pračce Atlant se vyskytuje chyba F9.
O tom, co je to za šelmu a jak s ní bojovat, si povíme v tomto článku. Mimochodem, pokud máte model bez displeje, nezlobte se. Upozorňují také na chyby a různé typy poruch. To se ale neděje přes displej, ale přes světelnou indikaci. Kód F9 odpovídá rozsvícení první a čtvrté LED.
Co znamená chyba F9?
Pokud se tento chybový kód rozsvítí, nastanou problémy s otáčením bubnu. Může dojít k poruše tachogenerátoru, k poruše motoru nebo řídicího modulu nebo k problémům v kabeláži spojující tyto prvky mezi sebou.
Stává se také, že na úrovni hardwaru nedojde k žádné chybě. V Atlantě může být problém s firmwarem elektronické desky. A i po mírném přepětí se firmware zhroutí.V tomto případě budou také vyžadovány opravy, ale ne drahá výměna elektronické desky, ale pouze její přeformátování. I když to nebude možné udělat doma bez speciálních znalostí, zkušeností nebo nástrojů.
Před podezřením na poruchu stroje je důležité vyloučit jednorázovou poruchu. To se může stát, pokud řídicí deska zamrzne. V tomto případě postupujeme takto:
- Odpojte kabel pračky ze zásuvky a počkejte alespoň 15 minut, nejlépe více.
- Zapněte zařízení.
- Pokud chyba z displeje zmizí, tak je vše ok a šlo opravdu o jednorázový výpadek.
Zkontrolujte také tlačítko odstřeďování. Při náhodném stisknutí tlačítka odstřeďování může dojít k chybě. To se také stává.
A pokud nebylo možné poruchu tímto způsobem odstranit, s největší pravděpodobností máme co do činění s poruchou.
Kontrola tachogenerátoru
Chcete-li sami zkontrolovat provozuschopnost tachometru SMA, postupujte takto:
- Vypněte napájení.
- Odšroubujte šrouby držící zadní kryt zařízení. To je velmi snadné, stačí odšroubovat šrouby.
Pod krytem uvidíte velkou kladku s hnacím řemenem, zadní stěnu nádrže, trubky, kontakty topného tělesa a dráty, ke kterým jsou připojeny, motor s otáčkoměrem, který je k němu připojen.
Poznámka! Výhodou Atlanťanů je, že mají pohodlné uspořádání vnitřních prvků. Sejmutím zadního krytu získáte přístup ke všem hlavním součástem najednou. To se nestává u všech strojů. U jiných značek začínají potíže se sejmutím zadního krytu.
Takže pro kontrolu tachometru uděláme následující:
- odpojte vodiče, které vedou k tachogenerátoru,
- vezměte multimetr a zkontrolujte součást.
Normální hodnota na kontaktech Hallova snímače je 60 ohmů.Poté nastavte multimetr do režimu Voltmetr. Přiložením sond zařízení ke kontaktům tachogenerátoru začněte otáčet motorem, napětí by se mělo zvýšit asi o 0,2 V.
Vyjměte tachogenerátor a vizuálně zkontrolujte jeho kroužek. Možná se tam vytvořila vrstva oxidu. Pokud ano, je potřeba prsten vyčistit.
Dbejte na kvalitu upevnění této části. Možná důvodem není problém, ale že se část uvolnila? K tomu někdy dochází v důsledku neustálých vibrací, zejména při vysokých otáčkách odstředění. Chcete-li se problému zbavit, stačí utáhnout snímač.
Zkontrolujte také kabely mezi deskou a součástí. Pokud by se v důsledku měření zjistilo spálení tachogenerátoru, bylo by potřeba jej vyměnit za nový.
Chcete-li to provést, zakupte díl v internetových obchodech nebo jiných prodejních místech. Je vhodné instalovat originální náhradní díly. Poté proveďte následující:
- sejměte zadní kryt;
- Uvolněte svazky a odpojte vodiče od snímače;
- uvolněte západky a sejměte zadní kryt;
- odšroubujte upevnění;
- odstranit spálenou část;
- Nainstalujte funkční náhradní díl a proveďte všechny kroky v opačném pořadí.
Jak zkontrolovat elektromotor?
Pračka značky Atlant může indikovat poruchu s chybou F9, pokud jsou problémy s elektromotorem. Pokud do skříně uniká proud nebo je prasklá kotva, nedá se nic dělat, díl nelze opravit a budete muset jednotku vyměnit. A tato část je drahá. Motor lze samozřejmě teoreticky opravit. To ale není praktické z ekonomického hlediska. Takové opravy budou stát více než nákup a výměna rozbitého dílu za nový.
Jak tedy zjistíte, že je potřeba vyměnit motor? K tomu je třeba demontovat motor. Odpojte od něj dráty, odšroubujte šrouby a přitáhněte motor k sobě. Dále musíte najít kartáče, odšroubovat držáky a vytáhnout tyto díly ke kontrole. Pokud jsou kartáče opotřebované, je třeba je vyměnit. Zda jsou štětce opotřebované, poznáte snadno; Mimochodem, kartáče měňte vždy ve dvojicích. A když: kupujte pouze originální kartáče, jinak hrozí poškození lamel komutátoru a pak se výrazně zvýší náklady na opravy.
Poté otevřeme kryt zařízení a pomocí stejného multimetru zkontrolujeme těsnost na krytu a také poruchu vinutí motoru. Pokud nejsou žádné problémy s kartáči nebo vinutím motoru a nejsou detekovány žádné úniky do krytu, pak je s motorem vše v pořádku. Musíme hledat jiný důvod.
Kontrola elektrického obvodu
Pokud byly zkontrolovány všechny prvky a chybový kód nezmizel, je čas přemýšlet o provozuschopnosti vodičů spojujících motor a řídicí modul. Vezměte multimetr a začněte volat každý drát. Pokud zjistíte, že některý z nich nezvoní, je třeba jej vyměnit. Rovněž doporučujeme nedůvěřovat jednotlivým měřením a změřit celý kabelový svazek alespoň 2x, protože při uvažované testovací metodě může někdy dojít k chybám v měření.
Pokud obvod funguje správně, je chyba stále v elektronickém modulu. Budete muset kontaktovat dobré servisní středisko, protože se nedoporučuje opravovat řídicí modul sami, protože potřebujete specializované nástroje a dovednosti. Jak jsme již řekli, někdy jsou problémy s deskou firmwarem, nikoli selháním hardwaru.
