Pesumasinate amortisaatorid - isetegemine

Enamasti pöörduvad inimesed remondimehe poole, kui kodutehnika rikki läheb. Kuid sageli on rikked lihtsad ja saate nendega ise hakkama. Pesumasina amortisaatorite remondiga saate ka ise hakkama. Nende demonteerimine ja paigaldamine ei nõua palju pingutusi ja professionaalseid oskusi. Ka algaja saab kiiresti ja tõhusalt pesumasina funktsionaalsuse taastada, kui ta järgib juhiseid.

Erinevus amortisaatorite ja amortisaatorite vahel

Peamine erinevus amortisaatorite ja amortisaatorite vahel on vedrude olemasolu esimeses ja vedrude puudumine teises. Pigem on amortisaatorid täiustatud amortisaatorid, seega ei paigaldata vedrusid nende sisse, vaid peale, et paaki toetada. Nii on vedrude vahetamine rikke korral lihtsam ja kiirem.

Ilma nende seadmeteta ei kestaks pesumasinad kaua. Pöörleva jõu rakendamisel suure koormuse korral purunevad sõlmed, kontaktosad ja ühendused kiiresti. Kuid olenevalt seadistustest, pesurežiimist, seadme kaubamärgist ja teostatavatest funktsioonidest teeb trummel 700–1800 pööret minutis.

Pesumasinate amortisaatorid on põhimõtteliselt sarnased autoamortisaatoritega ja täidavad sama rolli.

Amortisaatorite talitlushäirete tüüpilised põhjused

Seadme rikke põhjused:

1. Loomulik kulumine. Koormused põhjustavad paratamatult elementide kulumist.
2. Abielu. Kõik osad võivad olla halva kvaliteediga ja see kiirendab kulumist.
3. Masin ei olnud paigaldamise või kasutamise ajal korralikult tasakaalus. Koormus jaotub ebaühtlaselt ja kulumine toimub kiiremini.
4. Paagi pidev ülekoormus. Liigne vibratsioon lühendab kasutusiga.
5. Riiete pesemine, mida ei saa kodus pesta. Mõnelt esemelt mustuse eemaldamiseks ei piisa tavalise seadme võimsusest, mistõttu tuleb neid pesta ainult suure koormuse jaoks mõeldud masinates. Neid kasutatakse pesumajades ja keemilises puhastuses.
6. Trumli äkiline pidurdamine keerutamise ajal tekkinud järsu elektrikatkestuse tõttu. See võib niigi hapra osa täielikult purustada.
7. Määrdeaine kuivatamine. Ilma selleta on võimatu normaalseks tööks vajalikku hõõrdetaset säilitada.

Kahjustuste vältimiseks on oluline:

1. Paigaldage pesumasin tasasele ja kõvale pinnale nii, et see ei liiguks küljele ja paak ei lööks vastu korpuse seinu, kahjustades teisi osi. Te ei saa seda puitpõrandale asetada, kuna see vajub liiga palju. Samuti ei tohiks pind olla libe. Hea haarduvuse tagamiseks võite auto alla asetada kummimati. Matti saab asendada kummist jalgadega.
2. Te ei tohiks oma pesumasina jalgu üldse ignoreerida. Oluline on kontrollida nende terviklikkust ja kui midagi on valesti, vahetage need välja.Moodne disain muudab selle tegemise lihtsaks, kuna neid saab kergesti lahti keerata. Pärast asendamist on parem tugevdada neid lukustusmutritega, et vältida edasisi kahjustusi.
3. Ärge laadige seadmeid pesuga üle.
4. Asetage pesu trumlisse õigesti ja ühtlaselt.
5. Kontrollige, kas esemetel pole ohtlikke tarvikuid, ja eemaldage alati enne pesemist taskutest väikesed vahetusrahad.

Kuidas vedruamortisaatorid töötavad?

Amortisaatorid on seadmed, mis summutavad pesemise ajal tekkivat vibratsiooni. Neid kasutati varem, kuid nüüd paigaldatakse pesumasinatesse vähem keeruka konstruktsiooniga siibrid. Nad täidavad sama rolli nagu amortisaatorid.

Amortisaatorid koosnevad:

1. Korpus on silindri kujul, mille sees asuvad ülejäänud osad.
2. Varrastega kolvid. Need on liikuvad osad. Kolb on perforeeritud, et silindri sees olev õhk pääseks kergesti välja ja ei tekitaks asjatut takistust.
3. Polümeervooderdised, millel varras on kinnitatud trumli külge.
4. Tagasi kevad. See paneb kolvi liikuma.
5. Tihendid. Fikseeritud varda põhjas. See on vajalik hõõrdumise vähendamiseks liikumise ajal ja tagab ka tiheduse.
6. Kaua kuivav määrdeaine. Kolb ja tihend on sellega immutatud. Seda on vaja kolvivarda ja silindri siseseinte vahelise hõõrdumise suurendamiseks.

Tööprotsess näeb välja selline:

1. Kui pesemise ajal algavad järsud tõusud, hakkab varras liikuma.
2. Ta surub kolvi ja see hakkab vedrule vajutades silindri sees liikuma. Tänu oma vastupidavusele mehhanism töötab.
3. Tänu määrimisele on liigutused sihipärased ja annavad soovitud efekti.
4. Pärast vibratsiooni intensiivsuse vähenemist naaseb varras oma algasendisse. Ja nii ringiga.

Seal on amortisaatorid, mis asuvad vertikaalselt või nurga all. Amortisaator ei ole universaalne osa, seega näeb see iga konkreetse masina puhul erinev välja.

Teatud tüüpi amortisaator on ette nähtud töötama teatud pesumassiga, mida pestakse.

Kodukasutuseks mõeldud standardmasina amortisaatorid neelavad vibratsiooni vahemikus 40–180 N. Keemilise puhastuse ja pesumajade puhul on see näitaja palju suurem.

Amortisaatorid on ka erineva suuruse ja paigaldusavade suuruse poolest.

Amortisaator

Amortisaatorid on kas kokkupandavad või mittelahtivõetavad. Esimesel juhul saate kokkusurutud voodri välja vahetada ja teisel juhul, kui see puruneb, vahetatakse kogu seade. Klapid asuvad allpool, pesumasina paagi all. Ja paak ise ripub vedrude küljes.

Amortisaator:

1. Silindriline korpus.
2. Kolb, mis on selle sees.
3. Tihend, mis on kinnitatud kolvi külge. Tekitab täiendavat hõõrdumist.
4. Kummist puksid, mis ühendavad siibri paagiga. Neid nimetatakse ka pressitud vooderdisteks. Need aitavad ka vibratsiooni summutada. Hõõrdumine toimub vooderdiste, varda ja kolvi vahel. Puksid surutakse terasklambritega varda külge. Neil on U-kujuline kuju. Nende alumine osa on ühendatud pesumasina korpusega läbi kummitihendi. Ülemine osa on kinnitatud puksidega.

Toimimispõhimõte:

1. Kui tihend hõõrdub, tekitab see vastupanu.
2. Vastupidavus summutab tekkivaid vibratsioone.

Kuidas kontrollida amortisaatorite ja amortisaatorite jõudlust

Hoolimata asjaolust, et iga pesumasina mudel on ainulaadne ja disainilahenduses on alati erinevusi, on seadmete üldine struktuur siiski sarnane. Ja remondimeetodid on samad.

Amortisaatoritega seotud probleeme näitavad:

1. Tihedalt pöörlev trummel.
2. Kui see peatub, on kuulda nüri kolinat.
3. Tugev koputus ja müra töö ajal.
4. Mootori ajamirihm läheb regulaarselt lahti ja kukub maha.
5. Vibratsioon ja vibratsioon on nii tugevad, et masin liigub ja muudab pesemise ajal asendit.

Masin võib tugevalt vibreerida, kui pesu pole trumlisse õigesti pandud, st suure tükina. Tänapäeval valmistatakse pesumasinaid, mis sel juhul seisavad ja jätkavad tööd alles pärast seda, kui riided on korralikult virna laotud. Enamik masinaid jätkab pesemist probleemidest hoolimata. Kui masin palju põrkab, tuleb see välja lülitada ja pesu trumlis ühtlaselt laiali laotada. Pärast seda võite pesu uuesti alustada. Probleemide vältimiseks on kõige parem pesta riideid väikestes partiides.

Kui koputusi pole, saate amortisaatorite ohutust käsitsi kontrollida. Selleks vajate:

1. Ühendage masin lahti.
2. Lülitage vesi kinni.
3. Kruvikeeraja abil keerake seadme kate lahti ja eemaldage see.
4. Paagi ülemist serva on lihtne kätega vajutada ja seejärel eemaldada.
5. Kui paak pärast vajutamist kiiresti külmub, on kõik normaalne. Kui see hakkab kõikuma ja võtab kaua aega, et tasakaalu saada, peate osi vahetama.

Amortisaatorite probleemidele viitavad märgid on täpselt samad, mis amortisaatorite puhul. Kuid diagnoosi saab teha veidi teisiti.

Menetlus:

1. Esmalt ühendage seade võrgust lahti ja lülitage vesi välja torust, millega see on ühendatud.
2. Keerake masina tagapinnal lahti katet kinnitavad poldid.
3. Võta see ära.
4. Eemaldage pulbrialus.
5. Eemaldage äravoolufiltrit kattev paneel.
6. Eemaldage ka juhtpaneel, keerates poldid lahti ja ühendades lahti juhtmed.
7. Eemaldage kinnitusklamber ja seejärel fassaadi mansett.
8. Pange see trumlisse.
9. Eemaldage fassaad.
10. Suru siiber kokku. Kui see kahaneb kergesti ja laieneb sama kergesti, tuleb see välja vahetada. Kui seda on raske pigistada, on see hea ja valmis edasiseks serveerimiseks.

Amortisaatorite ja amortisaatorite töö diagnostika võib sõltuvalt koormuse tüübist läbi viia erinevalt.

Vertikaalse koormuse kontrollimise protseduur:

1. Vajutage oma käega paagi ülaosa. Kui vastupanu ei tunneta ja paak pumpab käe eemaldamisel, tähendab see, et on vaja remonti.
2. Jälgige trumli pöörlemist. Kui see kriuksub või seda on raske pöörata, viitab see määrimise puudumisele.
3. Võtke auto lahti, eemaldage tagumine kate. Vajutage paak alla, langetage see kindlalt alla ja vabastage järsult. Kui paak hüppas ja külmutas, siis on kõik normaalne ja remonti pole vaja.

Eestlaadimisel on kontrolliprotseduur erinev:

1. Vajutage paagile ja vaadake luuki sulgevat mansetti. Voldude olemasolu näitab, et remont on vajalik.
2. Pöörake tähelepanu sellele, kui kaugele paak alla läheb.

Masina normaalseks seisukorraks on manseti voltide puudumine ja stabiilne paak, mis ei vaju koormuse tõttu.

Amortisaatori töökindluse kontrollimiseks tuleb selle kinnituse üks ots lahti ühendada ja kontrollida. Kahjustatud amortisaatoril on kerge löök, mis põhjustab võimsaid vibratsioone.

Amortisaatorid kinnitatakse kahte tüüpi kinnituste abil:

1. Plastist sulgurid.
2. Poldid.

Seadmete eemaldamiseks tuleb kas poldid kinni keerata või riivid sisse vajutada ja plastpuksid eemaldada.

Amortisaatoritel ei ole oma käiku. Selle tagab paagiga ühendatud liikuv toru või plaat.

Amortisaatori rikke märgid on nähtavad kahjustused ja deformatsioon.Osa saab ilma pingutuseta pigistada ja see teeb krigisevat häält.

Amortisaatorite vahetus ja remont ise

Kui rikke põhjuseks on kulunud tihend, tuleb see eemaldada ja asemele panna uus:

1. Rihmast, mis vastab silindri läbimõõdule, lõigatakse 3 mm paksune riba.
2. Nad asendavad tihendi.
3. Määrige see, et saaksite varda hiljem paigaldada.
4. Pange varras oma kohale tagasi.

Kui probleemiks on purunenud vedru, toimige järgmiselt.

1. Amortisaator tõmmatakse pesumasinast välja. See eemaldatakse korpuse ülaosast või paagi ühendusüksusest.
2. Vedru tõmmatakse paagi külge ja eraldatakse tangide abil, eemaldades detaili vastasotsa. Kinnitusvahendi saab eemaldada ka kruvikeerajaga.
3. Vajutage riiv detaili põhja.
4. Nad võtavad osa lahti.
5. Asendage kahjustatud vedru uuega.

Mõnel juhul piisab määrdeaine vahetamisest, et amortisaatorid taas korralikult töötaksid.

Määrimine peaks olema:

• niiskuskindel;
• viskoosne;
• tundlik kõrgete temperatuuride suhtes;
• neutraalne.

Tavaline määrdeõli on parim. Näiteks see:

1. amplifon;
2. Anderol.

Teisest küljest on lihtsam ja usaldusväärsem kogu osa täielikult välja vahetada. Amortisaatorite killud kuluvad ligikaudu sama kiirusega, nii et ühe elemendi asendamine on mõttetu, kui mõni teine ​​kohe ebaõnnestub.

Amortisaatorite tootmist ei teosta mitte pesumasinaid tootvad tehased, vaid kolmandad ettevõtted.

Parameetrid, millele peate uue amortisaatori või amortisaatori valimisel tähelepanu pöörama:

1. Jäikus, mis vastab muudetava elemendi jäikusele. See on märgitud kehale. See võib olla 80 või 85 N.
2. Puksid peavad olema täpselt sama läbimõõduga (8, 9, 10 või 11 mm).
3. Kinnitustelgede vaheline kaugus kõige kokkusurutud ja täielikult kokkuvolditud olekus.
4. Paigaldustüüp. Need on plastikust poldid või rõngad.

Amortisaatorite vahetamiseks vajate:

1. Eemaldage osa masina kerest küljelt, kust remonti tehakse.
2. Eemaldage katkised seadmed.
3. Asendage need ja pange seade uuesti kokku.

Ise-seda siibrite vahetus ja remont

Olenevalt mudelist on siibrite paigaldus veidi erinev.

Vahel piisab pesumasina külili panemisest, et jõuaks vajalike osadeni.

Järjestus:

1. Ühendage seade vooluvõrgust lahti ja eemaldage vee äravooluvoolik.
2. Avage uks, mis asub pesu laadimiseks luugi all.
3. Asetage anum luugi alla, et vedelik sinna voolaks.
4. Keerake filtrikork lahti, liigutades seda vastupäeva, ja eemaldage see.
5. Oodake, kuni vesi ära voolab.
6. Pöörake masin külili.
7. Kui on põhi, keerake kinnitused lahti ja eemaldage see.

Remondiprotseduur, mille käigus eemaldatakse pesumasina esisein:

1. Vabanege ülemisest kaanest.
2. Eemaldage pulbri- ja palsamialus.
3. Eemaldage juhtpaneel, keerates esmalt kruvid lahti.
4. Avage masina uks.
5. Tõmmake mansett ja eemaldage klamber.
6. Keerake lahti esiseina kinnitavad kruvid ja eemaldage see.
7. Eemaldage juhtmed.
8. Vaata paagi alla. Eemaldage kere vedrud ja vabastage riiv.
9. Jääb üle vaid kahjustatud osa killud välja vahetada või siiber täielikult välja vahetada ja seejärel seade vastupidises järjekorras kokku panna.

Kui probleem seisneb amortisaatorite vooderdis, tuleb need välja vahetada. Samuti on oluline klambrid kokku suruda, et need muutuksid elastsemaks, avaldades puksidele rohkem survet ja suurendades hõõrdumise taset.

Vooderdiste asendamine toimub järgmises järjekorras:

1. Klambri kinnitus keeratakse pesumasina korpusest lahti, misjärel siiber paagi küljest lahti ühendatakse.
2. Klamber kinnitatakse kruustangiga, nii et vardad surutakse tihedamalt vastu kummist sisestusi.
3. Laiendatud klambrisse sisestatakse uued puksid.
4. Klamber paigaldatakse autosse vastupidises järjekorras.

Mõnikord ilmneb probleem vedrudega. Üks vedru osa on kinnitatud paagi, teine ​​masina kere külge. Selle tulemusena hoitakse paaki seadme ülaosas. Pöörete arv, vedrude pikkus ja läbimõõt võib varieeruda.

Vedru eesmärk on vanni paigal hoida ja oma kohale tagasi viia, kui pesemise ja tsentrifuugimise ajal tekib vibratsioon ja värisemine.

Vedru on tavaliselt kahjustatud selles osas, kus see on keha külge kinnitatud. Sageli tekib rike just masina töötamise ajal.

Kui üks vedrudest puruneb, kukub paak ühele amortisaatorile, mis ei suuda vibratsiooni summutada.

Veale viitab kortsus mansett, mis on trumli küljele nihutanud. Kahjustuste kontrollimiseks peate eemaldama ülemise katte ja kontrollima vedrusid.

Vedru eemaldamiseks on kaks võimalust. Eemaldamine ülemise konksu kaudu toimub järgmiselt:

1. Eemaldage masina ülemine osa.
2. Kinnitage paak võimalikult kõrgele, toppides selle alla mõne kõva eseme.
3. Tõstke ühe käega vedru üles ja teise käega võtke kruvikeeraja ja lükake see vedrukinnituse alla kohta, kus see kehaga ühendub.
4. Kruvikeeraja tõstetakse üles ja alus eraldatakse masinast.
5. Vedru ülemine osa nihutatakse küljele, kruvikeeraja langetatakse ja ülemine osa vabastatakse.
6. Vedru eemaldatakse alumisest kinnitusest.

Kui asendamine toimub alumise konksu kaudu, on protseduur järgmine:

1. Seadme ülemine kate eemaldatakse ja asetatakse kõrvale.
2. Paak tõstetakse nii kõrgele kui võimalik. Selleks peate selle alla panema midagi kindlat.
3. Vedrud venitatakse alla ja alumine kinnituskonks eemaldatakse tangidega.
4. Eraldage ülemine kinnitus.

Mõnikord tekivad masinaprobleemid laagri rikke tõttu. Samuti hakkab see tugevalt vibreerima, tekitades pesemise, loputamise ja tsentrifuugimise ajal kõrvalist müra. Kui midagi ette ei võeta, jätkavad laagrite rikkeid. Trummel hakkab tühikäigul pöörlema ​​ja auto liigub küljele. Katkised laagrid kahjustavad seadet veelgi.

Laagrite seisukorra kontrollimiseks peate trumlit pöörama. Kui see pöörleb vabalt, siis probleeme ei tuvastata. Kui pöörlemine katkeb pidevalt ja toimub raskustega, on laagrid kahjustatud. Mõnikord viitavad selle osa kahjustustele õlilekked või rooste masina siseseintel.

Mõnel juhul hävivad laagrid, kuna paagi tihendite terviklikkus on rikutud.

Mõnikord nõuab remont trumli eemaldamist. See protsess on pealt- ja eestlaetavate masinate puhul vähem keeruline. Esimesel juhul demonteeritakse külgsein, juhtmestik ja vastukaalud. Teises eemaldatakse rihmaratas tagant.

Kuidas eemaldada trummel pealtlaetavast masinast, et jõuda amortisaatorite või amortisaatoriteni:

1. Keerake lahti kruvid, mis hoiavad masina esi- ja tagaseinu. Liigutage parempoolset paneeli tagasi ja eemaldage see.
2. Ühendage lahti trumlisse minevad juhtmed.
3. Keerake lahti kruvi, mis hoiab trumlit käitavat võlli.
4. Sama tehakse vasaku paneeliga.
5. Eemaldage trummel masinast.

Kuidas eemaldada trummel eestlaetavast masinast:

1. Ühendage toitejuhe lahti ja eemaldage voolik kanalisatsioonist.
2. Keerake lahti masina tagaseinal olevad kruvid ja eemaldage see.
3. Eemaldage esisein. Selleks liigutage seda enda poole ja seejärel üles.
4. Eemaldage ülemine kate. Selleks keerake lahti poldid, mis hoiavad täiteklapi ja katet.
5. Ühendage juhtmed lahti.
6. Eemaldage toru, mis ühendab pulbri ja palsami mahuti trumliga.
7. Eemaldage luugi mansett. Vabastage seda kinnitav klamber.
8. Eemaldage sisemine osa.
9. Painutage mansett ja tõmmake see välja.
10. Loputage mansett vee ja seebiga ning pühkige kohad, kus see trumliga kokku puutub.
11. Keerake kruvid lahti ja eemaldage. Ja siis pane kaas kõrvale.
12. Jätkake trumli demonteerimist.
13. Ühendage paagi küljest lahti kõik, mis selle külge on kinnitatud, kõik osad.
14. Eemaldage kõik raskused, vastukaalud, vedrud, poldid ja torud.
15. Keerake rihmaratta polt lahti, eemaldage rihmaratas, keerake polt tagasi.
16. Tõmmake trummel välja pärast seda, kui olete mitu korda löönud vastu võlli, mis seda käitab.

Plastist vooderdised, mis katavad paagist väljuvaid plaate või torusid, võivad ebaõnnestuda. Vooderdiste vahetamiseks eemaldage siiber:

1. Klambrit kinnitavad kruvid keeratakse lahti.
2. Eemaldage vanad katted ja asetage uued asemele.

Teine probleemide põhjus on transpordipoldid. Neid on vaja masinaosade kinnitamiseks ja mitte kahjustada neid transportimise ajal. Kõigepealt kinnitage trummel.

Masin hakkab vibreerima, kui unustasite selle paigaldamisel poldid eemaldada. Lisaks kahjustavad nad kõiki teisi auto osi.

Remondi ajal peate järgima järgmisi reegleid:

1. Tühjendage vesi kindlasti filtrist. Kui seda ei tehta, võib see masina pistikud ja muud elektroonikaseadmed üle ujutada. Vee eemaldamiseks keeratakse äravoolufilter korpusest välja.
2. Mehaaniline löök remondi ajal võib kergesti kahjustada kütteelementi. Parem ära võtta. Ja kui te seda ära ei võta, olge väga ettevaatlik.
3. Kokkupanekuga seotud probleemide vältimiseks on parem pildistada masina lahtivõtmine samm-sammult. Fotod on juhised seadme algsesse seisukorda tagastamiseks.
4. Erinevate kinnitusdetailide jaoks saate ehitada korraldaja. Sellel peaksid olema lahtrid, mida saab allkirjastada. Kinnitusvahendeid hoitakse ühes kohas ja need ei lähe kaduma. See tagab kiire ja ohutu kokkupaneku, lahtivõtmise, diagnostika ja remondi. Samuti vähendab see õigete osade otsimisele kuluvat aega.
5. Kui amortisaatorite või amortisaatorite vahetamisel avastatakse muid probleeme, lükake need hilisemaks. Parem on need kohe lahendada.
6. Ainus tõeline raskus algajale on tundmatus ja sellega kaasnev ebakindlus. Parandusprotsessi edenedes ärevus järk-järgult taandub. Sellest saab kogemus, tänu millele saate tulevikus enesekindlalt hakkama ka muude riketega ja mitte ainult pesumasinas.

Kui eemaldate masina kahjustatud elemendi ise, saate teeninduskeskusesse viia ainult selle elemendi. Te ei pea muretsema masina transportimise ega selle lahtivõtmise ja kokkupanemise eest.

Siibri või amortisaatori riket on lihtsam vältida kui parandada. Teisest küljest, kui rike siiski ilmneb, saate sellega ise hakkama saada, ilma teeninduskeskuste abita. Peaasi on olla ettevaatlik ja järgida täpselt kõiki juhiseid.