Ausalt öeldes ei ole Valgevene tootja Atlant pesumasinad töökindlad. Ja see on fakt. Teeninduskeskuste statistika kohaselt on see seade 3 aastat pärast kasutamist lagunevate mudelite loendis auväärsel kolmandal kohal.
Hea, et vähemalt nendel toodetel on sisseehitatud automaatne diagnostikasüsteem, mis annab kasutajatele teada, mis nende asendamatu assistendiga täpselt juhtus ja kuidas nad saavad teda aidata. Eelkõige seisavad paljud kasutajad silmitsi tõsiasjaga, et Atlant pesumasinas ilmneb viga F9.
Sellest, milline metsaline see on ja kuidas sellega võidelda, räägime selles artiklis. Muide, kui teil on ilma ekraanita mudel, ärge ärrituge. Samuti teavitavad nad vigadest ja erinevat tüüpi tõrgetest. Kuid see ei juhtu mitte ekraani, vaid valgusindikaatori kaudu. Kood F9 vastab esimese ja neljanda LED-i valgustusele.
Mida tähendab viga F9?
Kui see veakood süttib, tekivad probleemid trumli pöörlemisega. Tahhogeneraator võib ebaõnnestuda, mootor või juhtmoodul võib rikki minna või võib tekkida probleeme nende elementide ühendamisel.
Samuti juhtub, et riistvara tasemel viga ei teki. Atlantas võib probleem olla elektroonilise tahvli püsivaraga. Ja pärast isegi väikest voolutõusu jookseb püsivara kokku.Sel juhul on vaja ka remonti, kuid mitte kallist elektroonilise plaadi vahetust, vaid lihtsalt selle uuesti värskendamist. Kuigi ilma eriteadmiste, kogemuste või tööriistadeta pole seda kodus võimalik teha.
Enne masina rikke kahtlustamist on oluline välistada ühekordne rike. See võib juhtuda, kui juhtpaneel külmub. Sel juhul toimime järgmiselt:
- Eemaldage pesumasina juhe pistikupesast ja oodake vähemalt 15 minutit, eelistatavalt rohkem.
- Lülitage seadmed sisse.
- Kui viga ekraanilt kaob, siis on kõik ok ja see oli tõesti ühekordne rike.
Kontrollige ka pöörlemisnuppu. Kui tsentrifuugimisnuppu kogemata vajutada, võib tekkida tõrge. Ka seda juhtub.
Ja kui riket ei olnud sel viisil võimalik kõrvaldada, on tõenäoliselt tegemist rikkega.
Tahhogeneraatori kontrollimine
SMA tahhomeetri töökindluse kontrollimiseks toimige järgmiselt.
- Lülitage toide välja.
- Keerake lahti poldid, mis hoiavad seadme tagakaant. Seda on väga lihtne teha, lihtsalt keerake kruvid lahti.
Katte all näete suurt veorihmaga rihmaratast, paagi tagaseina, torusid, küttekeha kontakte ja juhtmeid, millega need on ühendatud, mootorit, mille külge on ühendatud tahhomeeter.
Märge! Atlantise eeliseks on see, et neil on mugav sisemiste elementide paigutus. Tagakaane eemaldamisega pääsete korraga ligi kõikidele põhikomponentidele. Seda ei juhtu kõigis masinates. Teiste kaubamärkide puhul algavad raskused tagakaane eemaldamisega.
Tahhomeetri kontrollimiseks teeme järgmist:
- ühendage lahti tahhogeneraatorisse minevad juhtmed,
- võtke multimeeter ja kontrollige osa.
Halli anduri kontaktide normaalväärtus on 60 oomi.Pärast seda seadke multimeeter Voltmeter režiimi. Rakendades seadme sondid tahhogeneraatori kontaktidele, alustage mootori pöörlemist, pinge peaks tõusma umbes 0,2 volti.
Eemaldage tahhogeneraator ja kontrollige visuaalselt selle rõngast. Võib-olla on sinna tekkinud oksiidikiht. Kui jah, siis tuleb rõngast puhastada.
Pöörake tähelepanu selle osa kinnituse kvaliteedile. Võib-olla pole põhjus mitte probleemis, vaid selles, et osa on lahti läinud? See juhtub mõnikord pideva vibratsiooni tõttu, eriti suurel tsentrifuugimiskiirusel. Probleemist vabanemiseks pingutage lihtsalt andurit.
Kontrolli ka kaableid plaadi ja detaili vahel. Kui mõõtmiste tulemusena avastatakse, et tahhogeneraator on läbi põlenud, oleks vaja see välja vahetada.
Selleks ostke osa veebipoodidest või muudest müügikohtadest. Soovitatav on paigaldada originaalvaruosad. Pärast seda tehke järgmist.
- eemaldage tagakaas;
- Vabastage rakmed ja ühendage juhtmed anduri küljest lahti;
- vabastage tagakaane eemaldamiseks riivid;
- keerake kinnitus lahti;
- eemaldage põlenud osa;
- Paigaldage töötav varuosa ja tehke kõik toimingud vastupidises järjekorras.
Kuidas kontrollida elektrimootorit?
Atlant kaubamärgi pesumasin võib viidata tõrkele veaga F9, kui elektrimootoriga on probleeme. Kui korpusesse lekib vool või armatuur on katki, ei saa te midagi teha, osa ei saa parandada ja peate seadme välja vahetama. Ja see osa on kallis. Loomulikult saab teoreetiliselt mootorit parandada. Kuid see ei ole majanduslikust seisukohast otstarbekas. Selline remont maksab rohkem kui katkise osa ostmine ja asendamine uuega.
Niisiis, kuidas teha kindlaks, kas mootorit on vaja vahetada? Selleks tuleb mootor eemaldada. Ühendage juhtmed sellest lahti, keerake poldid lahti ja tõmmake mootor enda poole. Järgmisena peate leidma harjad, keerama lahti hoidikud ja tõmbama need osad kontrollimiseks välja. Kui harjad on kulunud, tuleb need välja vahetada. Saate aru, kui harjad on kergesti kulunud, on need liiga lühikesed. Muide, vahetage pintsleid alati paarikaupa. Ja kui: ostke ainult originaalharjad, vastasel juhul on oht kommutaatori lamelle kahjustada ja siis tõuseb remondikulu oluliselt.
Pärast seda avame seadme korpuse ja kasutame sama multimeetrit, et kontrollida korpuse lekkeid ja mootori mähise rikkeid. Kui harjade või mootori mähistega probleeme pole ja korpusesse lekkeid ei tuvastata, siis on mootoriga kõik korras. Peame otsima teist põhjust.
Elektriahela kontrollimine
Kui kõik elemendid on kontrollitud ja veakood pole kadunud, on aeg mõelda mootorit ja juhtmoodulit ühendavate juhtmete hooldatavusele. Võtke multimeeter ja alustage iga juhtme helistamist. Kui leiate, et mõni neist ei helise, peate selle välja vahetama. Samuti soovitame mitte usaldada üksikuid mõõtmisi ja mõõta kogu kaablikimpu vähemalt 2 korda, kuna vaadeldava testimismeetodi puhul võib mõnikord esineda mõõtmisvigu.
No kui ahel töötab korralikult, siis on viga ikkagi elektroonikamoodulis. Peate pöörduma hea teeninduskeskuse poole, kuna pole soovitatav juhtmoodulit ise parandada, kuna vajate spetsiaalseid tööriistu ja oskusi. Nagu me juba ütlesime, on plaadi probleemid mõnikord püsivara, mitte riistvaratõrge.
