Miks trummel pesumasinas koputab ja kuidas seda parandada?

Kui pesumasina trummel koputab, võib see viidata tõsisele kahjustusele. Riketega ei kaasne alati kõrvalist müra. Kui aga tekivad helid, on vaja kiiresti diagnoosida pesumasina seisukord. Viivituse tagajärjeks võib olla vajadus osta uus seade.

Põhjused, miks trummel pesumasinas koputab

Trummel võib erinevate tegurite mõjul koputada, omanike unustamine või osade kulumine võib mõjutada defekti väljanägemist. Peamiste põhjuste hulgas:

Vale paigaldus. Kui te pärast ostmist masinat tasapinnale ei pargi, kostab tsikli käivitamisel vali müra. Lisaks võib seade tsentrifuugimise ajal liikuma hakata.
Laagrite kulumine. Probleemi märgid on märg pesu isegi pärast intensiivset tsentrifuugimist. See probleem ilmneb vanadel seadmetel, mida on kasutatud umbes 10 aastat.
Lahtine vastukaalu kinnitus. Kaasaegsed paagid on valmistatud plastikust, seega on need üsna kerged.Tänu oma kergele kaalule hakkab see trumli pöörlemisel vibreerima. Vastukaal on mõeldud vibratsiooni blokeerimiseks. Tootmiseks kasutatakse tavaliselt tsementi.
Amortisaatorite talitlushäired. Selle osa eesmärk on vähendada vibratsiooni trumli liikumisel. Tavaliselt ilmneb pärast pikaajalist kasutamist.
Trumli ja paagi vahele jäänud objekt. Tavaliselt tekib probleem suurel kiirusel jalgrattaga sõites. Probleeme võivad põhjustada väikesed esemed, mitte ainult taskutesse jäänud prügi. Näiteks laste sokk või raudtraat rinnahoidjast.
Võrgufilter on vigane. See kaitseb voolupingete eest. Tavaliselt keerab detail trumli pöörlemisel pideva vibratsiooni tõttu lihtsalt lahti.
Pesu tasakaalustamatus trumlis. Kui pesu on ülekoormatud või, vastupidi, alakaaluline, hakkab pesu kogunema. Selle tulemusena hakkab trummel pesemise ajal koputama.

Vea diagnostika

Kummaliste helide ilmnemisel pole vaja teeninduskeskusega ühendust võtta. Mõningaid rikkeid saab ise parandada, peamine on probleemi allika õigesti tuvastada.

Selleks on vaja hinnata tekitatud helide olemust:

Pesemise ja tsentrifuugimise ajal kostab koputus. Seda tüüpi müra võib viidata sellele, et paagi ja trumli vahele jääb mõni objekt. Tavaliselt tungivad need läbi luugi perforatsioonide või tihenduskummi.
Kui objekti õigel ajal ei eemaldata, võib see pumba blokeerida ja toru puruneda. Ka taskutesse jäetud väikesed esemed võivad tekitada müra. Näiteks mündid teevad tsükli ajal iseloomulikke helisid. Koputusmüra võib tekkida ka siis, kui needid ja riidenööbid puutuvad kokku trumli seintega või kui asjad on valesti paigutatud.
Vale paigalduse tõttu võib masin ka pesemisel valju häält teha. Seadme asukoha diagnoosimiseks peate kasutama taset. Kui masin on valesti paigaldatud, näitavad mõõtmised viltu. Teine seletus on lahtine filter.
Tugev kriuksuv ja lihvimismüra trumli kiiruse suurenemisel. Tavaliselt näitab selline müra laagri riket. Neid kaitseb niiskuse eest õlitihend, kuid aja jooksul pestakse määrdeaine välja. See toob kaasa kummiosa ja seejärel laagrite kulumise.
Trummi keerutamisel klõpsab ja kriuksub. Müra selgituseks on amortisaatorite või amortisaatorite kahjustused. Nende ülesanne on piirata tugevat vibratsiooni suurel kiirusel pöörlemisel, nad toetavad paaki altpoolt.
Sumin, vibratsioon või vali müra tsükli ajal. Sellised helid tekivad vastukaalu hävimise tõttu. See aitab säilitada tasakaalu. Teine võimalik rike on see, et vastukaal ei hävi, vaid selle kinnitus lihtsalt nõrgeneb.
Tugev sumin, millega kaasneb tsükli peatumine. See müra on tingitud vigasest pumbast.

Tee-seda-ise veaotsing

Paljusid rikkeid saab parandada iseseisvalt, ilma spetsialistiga ühendust võtmata. Oluline on kasutada õigeid tööriistu ja järgida antud juhiseid.

Pesumasin pole õigesti paigaldatud

Vale paigalduse tõttu võivad tekkida helid. Probleemi lahendamiseks peate kontrollima transpordipoltide olemasolu. Mõned kasutajad unustavad need pärast ostmist eemaldada. Avatud mutrivõtmega peate reguleerima masina jalgu. Kui katte pind on liiga ebatasane, võite kasutada silikoontugesid. Need summutavad vibratsiooni ja suurendavad kokkupuuteala põrandaga.

Trumlis olevad esemed on jaotunud ebaühtlaselt

Heli kõrvaldamiseks peate parandama pesu tasakaalustamatust. Probleemi lahendamise protsess toimub mitmes etapis:

Peate vajutama juhtpaneeli nuppu "Paus".
Kui masin on juba veega täitunud, tuleb see tühjendada. Seda saab teha väikese luugi avamisega. See asub allosas, pesu laadimise luugi all.
Avaneb filter, mis tuleb lahti keerata. Vesi purskub välja, seega peate esmalt asetama mahuti.
Nüüd saate avada panipaiga luugi ja trumlis olevaid asju ümber jagada.

Sarnane probleem esineb sageli ka vanemat tüüpi masinatel, kuna need ei ole varustatud funktsiooniga “Ebabalansikaitse”. Lisaks pakuvad tootjad nüüd seadmeid automaatse kaalumissüsteemiga. See võimaldab kasutajal asjade hoiustamise protsessi juhtida. Selliste tehnoloogiate kasutuselevõtu tulemusena on tasakaalustamatuse tekkimine viidud miinimumini.

Vanaaegsete autode omanikud peavad hoolikalt uurima kasutusjuhendit. Esiteks on vaja mitte ületada asjade ladustamise normi. Teiseks on mõnes režiimis vaja pesu laadida lubatust vähem. Kolmandaks, väikesed riideesemed tuleb suurtega kokku laadida. See meede hoiab ära ka tasakaalustamatuse.

Pesemise ajal võib koputus tekkida ka kinnitusdetailide tõttu, mis pöörlemise ajal puutuvad kokku trumli seintega. Seetõttu on suure hulga tarvikutega riideid soovitatav pesta spetsiaalses kotis.

Vastasel juhul võivad sellised osad suurel kiirusel pöörlemisel lahti tulla. Mõnikord unustab kasutaja taskuid enne laadimist kontrollida.

Riided, mis sisaldavad lahtisi vahetuskaupu või muid väikeseid esemeid, kukuvad trumlisse.Need tuleb eemaldada, et need ei tungiks kaugemale. Selleks peate vee tühjendama ja avama ukse (vastavalt ülaltoodud juhistele). Otsimise hõlbustamiseks saab asjad kraanikaussi eemaldada. Alles pärast kõigi võõrkehade eemaldamist taskutest saate laadida.

Paagi ja trumli vahele on sattunud võõrkeha

Esemed kogunevad tavaliselt luugi manseti taha või filtrisse. Mõnikord peate kasutama kütteelemendi või paagi eemaldamist. Kütteelemendi asukoht on erinev, kuna seadmete sisestruktuuri määrab tootja. Tavaliselt peate detailile juurdepääsu saamiseks esiseina eemaldama. Nüüd peate kütteelemendini viivad juhtmed lahti ühendama. Järgmine samm on keskelt allapoole jääva poldi lahti keeramine. Nüüd saab osa välja tõmmata ja seejärel võõrkeha eemaldada.

Amortisaator (amortisaator) on üles öelnud

Amortisaatorite vahetamiseks toimige järgmiselt.

Ülemine paneel tuleb eemaldada. Selleks peate lahti keerama tagapaneelil asuvad kruvid. Ja seejärel lükake ülemine kate.
Nüüd peate armatuurlaua lahti ühendama. Selleks eemaldage salv, vajutades kesksele riivile. Nüüd peate lahti keerama armatuurlauda hoidvad poldid. Osa kontaktid tuleb hoolikalt lahti ühendada. Enne seda on vaja pildistada kõigi juhtmete asukoht.
Nüüd peate eemaldama luugi manseti ja seda hoidva metallklambri. Seda on mugav teha kruvikeerajaga.
Luugi lukustuse kontaktid ja poldid on vaja lahti ühendada. Seejärel tuleb osa eemaldada.
Viimasel etapil eemaldatakse esipaneeli kinnitus.

Amortisaatorite eemaldamise protsess toimub järgmiselt:

Alumise kinnituse eemaldamiseks peate poldi lahti keerama.
Ülemise osa demonteerimiseks peate vardad eemaldama. Riivi neutraliseerimiseks peate mutri varda külge kinnitama.
Nüüd saate eemaldada varda koos amortisaatoriga. Selleks on mugav kasutada tange.

Vastukaal on lahti

Esisein on vaja lahti võtta, kuna vastukaalud on tavaliselt nende külge kinnitatud. Vastukaalu asendit saate reguleerida järgmiselt.

Peate salve täielikult eemaldama, vajutades keskel asuvat riivi.
Ilmuvas avauses näete mitut polti. Juhtpaneeli eemaldamiseks tuleb need lahti keerata.
Mõnikord on vaja plastist riive täiendavalt vajutada. Selleks võite kasutada lamepeaga kruvikeerajat, kuid soovitav on protseduur hoolikalt läbi viia.
Nüüd peate lahti keerama esipaneeli ülaosas asuvad kinnitusdetailid. Nüüd saab seina eemaldada.

Nüüd on teil juurdepääs vastukaaludele, peate neid hoolikalt kontrollima. Kahjustuse tuvastamisel vajab osa täielikku väljavahetamist. Kui vastukaalud töötavad korralikult, peate kontrollima kinnitust. Enne remonti on soovitav vaadata osade asukohta andmelehel. Mõnel mudelil asuvad vastukaalud all või taga.

Laagrid on üles öelnud

Vigaste laagrite asendamine on üsna pikk protsess, kuna peate masina täielikult lahti võtma. Õnneks ei nõua uue osa ostmine uusi investeeringuid. Kui aga remondiga viivitada, purunevad paak ja põik. Sel juhul ei ole asendamine enam õigustatud, kuna uue seadme ostmine on tulusam valik.

Remondi käigus kasutatakse järgmisi tööriistu:

kruvikeerajate komplekt, lamedad ja Phillipsi tüüpi;
reguleeritav mutrivõti;
haamer, kummist või puidust (vajadusel võite kasutada tavalist, kuid töötades peate läbi lööma paksu kummi);
lahtiste mutrivõtmete komplekt;
määrdeaine (soovitav on kasutada litooli);
peitel või mutrivõti.

Laagrite juurde pääsemiseks peate seadme korpuse lahti võtma:

Tagasein on vaja lahti võtta. Selleks keerake kõik perimeetri ümber olevad kruvid lahti. Mõnede kaubamärkide seadmed nõuavad ka ülemise paneeli eemaldamist.
On vaja lahti ühendada kõik kontaktid, mis lähevad paagist anduritele ja kütteelemendile. (Protsess on soovitav jäädvustada fotole või videole).
Nüüd peate eemaldama rihma, mis edastab impulsid mootorist trumli ajamile.
Kütteelemendi eemaldamiseks peate survesärgi lõdvendama ja sissepoole vajutama. See vabastab manseti, eemaldades selle nurga all.
Kasutage hooratta kinnitamiseks puupulka, mis takistab ääriku pöörlemist. Vajadusel saab kasutada kruvikeerajat, kuid tuleb olla äärmiselt ettevaatlik. Lõppude lõpuks võib metallist tööriist trumli läbistada.
Hooratta eemaldamiseks tuleb kinnituspolt lahti keerata.
Trumli eemaldamiseks peate eemaldama poldid, mis hoiavad paagi kahte poolt koos. See võimaldab teil saada osa ilma seadet täielikult lahti võtmata. Paagi esimene pool jääb autosse, korpusesse amortisaatorid ja elektrimootor.

Laagrite eemaldamiseks peate järgima neid samme:

Haamrit kasutades peate võlli välja lööma. Töötamisel tuleb olla ettevaatlik, kuna liiga tugevate löökide tõttu võib detail kahjustuda.
Nüüd näete õlitihendit ja laagrit.Esimese osa eemaldamiseks peate selle kruvikeerajaga välja tõmbama. Kui te ei saa seda eemaldada, võite kasutada peitlit ja haamrit. Tööriista ots tuleb asetada tihendi ja paagi vahele. Nüüd peate käepidemele paar kerget haamriga lööki andma, see võimaldab teil tihendi eemaldada. Pärast seda peate eemaldama laagrid - välised ja sisemised.
Enne uute osade paigaldamist tuleb soon puhastada katlakivist ja mustusest. Tavaliselt aitavad erinevad pesuvahendid. Tõsise saastumise korral võite kasutada liivapaberit.
Pärast puhastamist tuleb istmesse paigaldada sisemine rõngas, seejärel laagrid ja õlitihend. Viimane osa tuleb eelnevalt määrida litooliga.
Enne paagi paigaldamist võllile tuleb see ka mustusest puhastada ja määrida.

Liinifiltri rike

Iga kasutaja saab katkise filtri vahetada või külge kruvida. Kõigepealt peate andma osale juurdepääsu, nii et peate ülemise paneeli lahti keerama. Osa asub külgseinal, toitejuhtme lähedal. Defekti kõrvaldamiseks peate lahtist kinnitusvahendit pingutama.

Pesumasina rikete ennetamine

Eksperdid on koostanud mitmeid näpunäiteid seadmete kasutusea pikendamiseks:

rohkete nööpide, neetide ja muude väikeste osadega riideid tuleb pesta ainult spetsiaalses kotis;
Enne riiete paaki panemist peate kontrollima kõiki taskuid ja sektsioone prahi, müntide ja muude esemete suhtes;
ei tohi ületada lubatud trumli laadimismahtu;
kareda veega tuleks alati kasutada pehmendavaid aineid, vastasel juhul korrodeerib katlakivi kütteelementi;
seade tuleb paigaldada tasasele pinnale, vajadusel asendit reguleerida;
Pärast tsüklit on vaja avada pesuainealus ja luuk asjade hoiustamiseks, vastasel juhul põhjustab järelejäänud vesi hallituse teket.

Järeldus

Kõrvaliste helide ilmnemisel võib olla palju põhjuseid. Mõnikord tekib probleem lihtsa kasutaja tähelepanematuse tõttu ja mõnikord siis, kui osad ebaõnnestuvad. Enamikul juhtudel on koputamisest vabanemine üsna lihtne, lihtsalt jaotage pesu ümber või eemaldage võõrkehad. Kuid rasketel juhtudel on vaja seade lahti võtta, sealhulgas paak eemaldada.