Variklis yra svarbiausia bet kurios skalbimo mašinos dalis. Kad jis tinkamai veiktų ir turėtų optimalius nustatymus, būtina užtikrinti tinkamą ryšį. Patiems susidoroti su šia užduotimi nėra lengva, tačiau jei laikysitės pačių paprasčiausių taisyklių, rezultatas neužtruks. Kaip prijungti skalbimo mašinos variklį, bus aptarta vėliau straipsnyje.
Skalbimo mašinų variklių tipai
Perjungimo tvarka, kaip jau minėta, priklauso nuo variklio tipo. Todėl prieš jį aktyvuodami turite suprasti, apie kokį mechanizmą kalbame. Tai gali būti asinchroninis, kolektorius, keitiklis.
Asinchroninis variklis
Jis buvo įrengtas vienetuose iki 2000 m. Pusiau automatinė mašina turi 2800 apsisukimų per minutę, kai dirba 180-360 W galia. Kad toks variklis būtų tinkamas „garažo“ parinktims, jums reikės trifazio tinklo ir dažnio keitiklio. Jūs taip pat negalite išsiversti be kondensatorių rinkinio. Jų kaina yra gana didelė, todėl tokio tipo varikliai yra mažiausiai paklausūs.Tačiau techniniai jo naudojimo sunkumai neįtraukiami dėl dizaino paprastumo ir lengvos priežiūros.
Pagrindiniai asinchroninių variklių pranašumai aprašyti aukščiau. Kalbant apie trūkumus, juos galima apibūdinti taip:
- maži dydžiai;
- mažai energijos;
- Sunkumai dirbant su varikliu.
Būtent dėl šių priežasčių įrenginiai nėra populiarūs, o patyrę plovimo įrangos savininkai renkasi įrenginius su kitų tipų varikliais.
Šlifuotas variklis
Jis tikras mėgstamiausias tarp meistrų. Įrenginys gali veikti nuolatine ir kintamąja srove, galios vertė 300-800 W, armatūros apsisukimų skaičius lygus iki 15 000 aps./min. Šio tipo modelių pranašumai apima šiuos dalykus:
- ciklo korekcijos paprastumas nepakenkiant galiai;
- santykinai maža kaina;
- didelis sukimo momentas;
- didelis veikimo greitis;
- valdymo darbo paprastumas.
Pagrindinis trūkumas yra šepečio surinkimas. Faktas yra tas, kad esant vidutinei įrenginio apkrovai, jis tarnauja ne ilgiau kaip 10 metų, tada jį reikia pakeisti. Be to, šepečiams būdingas šlifavimas.
Inverterio variklis
Jis yra moderniausias ir naudojamas daugumoje progresyvių skalbimo įrenginių. Jo užduotis yra konvertuoti srovę. Veikimui nereikia diržinės pavaros ir šepečių, galios lygis 400-800 W, apsisukimų skaičius siekia iki 20 000 Norint įjungti šį mechanizmą, nereikia naudoti kondensatorių sukimasis. Veikimas tylus ir nėra vibracijos.
Trūkumai yra didelė kaina ir pažeidžiamumas dėl maitinimo šuolių tinkle.
Šiuolaikinės skalbimo mašinos variklio prijungimas prie 220 V tinklo
Daugiausia kalbame apie kolektorinius variklius, kurie neturi paleidimo apvijos ir kondensatoriaus. Veikimas vyksta dėl nuolatinės ir kintamos srovės. Kaiščių skaičius terminalo įrenginyje gali siekti 8 vnt., tačiau jie nėra reikalingi įrenginio veikimui. Svarbiausia, kuo reikia pasirūpinti, yra pašalinti nereikalingus kontaktus. Šiuo atveju apvijos varžos lygis bus 60-70 omų.
Be to, galima pašalinti šiluminės apsaugos galią, kuri yra gana reta. Mes kalbame apie kontaktą, uždarą (paprastai) arba atvirą, su nuline varža. Po to įtampa prijungiama prie vieno iš gnybtų. Antrasis, savo ruožtu, yra prijungtas prie pirmojo šepečio. Antrasis įjungiamas 220 V laidu.
Po to variklis turi pradėti veikti ir suktis viena kryptimi. Norint pakeisti įrenginio judėjimo kryptį, reikia sukeisti šepečių jungtis. Jei įjungsite šį įrenginį esant 220 V įtampai, jis pradės veikti staiga, netgi galite pasiruošti būdingam trūkčiojimui. Taigi, norint išvengti laidų trumpinimo, reikia veikti palaipsniui.
Senos skalbimo mašinos variklio pajungimas
Praktika rodo, kad seno tipo agregatai dažniausiai būna su asinchroniniu varikliu su dviem apvijomis. Vienas iš jų veikia, o antrasis pradeda veikti. Jei išmontuojant variklį namų technikas matys visus kontaktus, pajungimas nesukels problemų ar keblumų: pakaks naudoti kondensatorių, kurio įtampa iki 600 V, o talpa iki 600 V. 8 μF.
Norėdami pradėti darbo procesą, turite gauti testerį arba multimetrą. Turėsite rasti dvi poras kaiščių, kurios visiškai atitiktų viena kitą. Tada naudodami testerio zondus galite rasti tarpusavyje sujungtus laidus. Norėdami tai padaryti, rinkdami turite įjungti pasipriešinimo režimą.
Kitas žingsnis – suprasti, kuri apvija yra pradinė, o kuri – darbinė. Belieka išmatuoti jų pasipriešinimo lygį: jei jis yra didelis, tai rodo, kad elementas yra pradinis elementas, jis yra atsakingas už sukimo momento sukūrimą pradžioje. Jei jis žemas, kalbame apie darbinę apviją, kuri sudaro magnetinį sukimosi lauką.
Vietoj „SB“ tipo kontaktoriaus gali būti montuojamas nepolinis kondensatorius, kuriam būdinga minimali 2-4 µF talpa. Jei variklis užvedamas be apkrovos, jis gali užsivesti pats ir nenaudodamas kondensatoriaus. Perkaitus, gali susidėvėti guolis arba sumažėti tarpas tarp rotoriaus ir statoriaus. Tačiau dažniausiai tai atsitinka dėl padidėjusios kondensatoriaus talpos, todėl patartina ją sumažinti iki minimalaus lygio.
Tuo metu, kai įvyksta paleidimas, mygtukas „SB“ spaudžiamas tol, kol velenas sukasi aukštyn, tai paprastai yra ne daugiau kaip dvi sekundės. Po to mygtukas nuleidžiamas ir įtampos tiekimas sustoja. Jei reikia atvirkščiai, apvijų kontaktus reikės pakeisti. Kai kuriais atvejais toks variklis gali turėti tik tris laidus. Šioje situacijoje yra dviejų apvijų jungtis vidurio taške.
Yra dar vienas svarbus niuansas: jei variklis nenaudoja paleidimo tipo apvijos, sukimosi kryptis gali būti bet kokia (absoliučiai bet kuria kryptimi). Dažniausiai tai priklauso nuo krypties, kuria velenas sukamas tuo momentu, kai įjungiama įtampa.
Papildomi patarimai darbui
Bendraujant su elektros sistemomis, būtina griežtai laikytis saugos taisyklių, taip pat stebėti laidų galų būklę, kad būtų išvengta trumpojo jungimo. Kad variklio užvedimo darbai būtų atlikti tinkamu lygiu, turite iš anksto įsigyti tam tikrus priedus:
- viela;
- jungiklis;
- fanera keliais sluoksniais, kurių bendras storis 10 mm;
- varžtai su galvute;
- varžtai;
- 40*40 mm dydžio medienos luitas;
- atsuktuvas;
- grąžtas;
- atsuktuvas;
- plaktukas;
- paprasta liniuotė su pieštuku;
- replės;
- šlifuoklis arba pjūklas su diskais.
Su šiais įrankiais galite padaryti gerą diskinį pjūklą. Žinoma, tai pareikalaus šiek tiek laiko ir pinigų investicijų, tačiau rezultatas bus visiškai to vertas. Būtina pagaminti atskirą įrenginį, kuris vėliau montuojamas ant darbastalio su didelės galios varikliu. Svarbų vaidmenį atlieka galimybė akimirksniu pakeisti diską.
Variklis, su kuriuo įrengta automatinė skalbimo mašina, pasižymi itin dideliu sukimosi greičiu, todėl patartina pasirūpinti reguliatoriumi, kuris leis jai veikti skirtingu greičiu be didesnio perkaitimo. Norėdami išspręsti šią problemą, relė gali būti naudojama klasikine arba šiek tiek modifikuota forma.
Pirmajame etape triakas kartu su radiatoriumi pašalinamas iš skalbimo mašinos.Tai puslaidininkinio tipo įrenginys, paprastais žodžiais tariant, valdomas jungiklis. Vėliau jį reikia lituoti į relės lusto sritį, pakeičiant mažos galios dalis.
Jei nesuprantate pagrindinių įrangos veikimo niuansų, turėtumėte kreiptis į aptarnavimo centrą ir paprašyti specialisto pagalbos.
Ką daryti, jei variklis neužsiveda?
Kai kuriose situacijose variklio negalima užvesti, ir yra keletas tokių sunkumų priežasčių (tradiciškai tai yra mechaninio ir elektrinio pobūdžio problemos):
- elektros variklio įkaitimas įjungimo metu ir tuo pačiu metu nesisukantis velenas (vietoj to atsiranda metalinių dalių šlifavimo garsas, rodantis, kad pažeisti guoliai, kuriuos reikia pakeisti);
- pašalinių daiktų kaupimasis srityje tarp rotoriaus ir starterio, kad išspręstumėte problemą, tereikia pašalinti visus nereikalingus dalykus ir pakartoti paleidimo procedūrą;
- jei skambinate per visą tinklą naudodami multimetrą, galite nustatyti kolektorių variklių pertrauką, šepečiai taip pat gali susidėvėti, o tai neleidžia jiems tvirtai prilipti prie komutatoriaus ir generuoti energiją;
- dažniausiai po trijų minučių variklio veikimo jo kaitinimas būna netolygus, pagal tai galima nustatyti gedimo vietą ir nustatyti jo priežastis;
- kondensatoriaus talpos padidėjimas dažnai sukelia gedimus.
Be to, yra dar keletas veiksmų, kurių reikia imtis, kai variklis atsisako veikti. Tačiau praktikoje jie naudojami retai.
Ką galima pagaminti iš senos skalbimo mašinos variklio?
Prieš nuspręsdami, ką daryti su sena skalbimo įranga, turite ją išardyti.Ilgai pabuvus vandenyje, ant jo gali likti druskos sluoksnio, jį reikia pašalinti labai atsargiai, kad nepažeistumėte atsarginių dalių. Namų gaminiams dažnai naudojamas variklis, kuris yra daugelio prietaisų pagrindas. Dažnai naudojamas būgnas, kuris dažniausiai gaminamas iš nerūdijančio plieno. Vamzdžiai nuo jo atjungti. Kartais gali būti naudojamas liukas, spyruoklės ir kiti kūno elementai.
Štai tik keletas pagrindinių idėjų, ką galima pagaminti iš senos skalbimo mašinos variklio:
- galąstuvas;
- šlifavimo įtaisas;
- tekinimo staklės;
- Plunksnų šalinimo mašina buitiniam naudojimui;
- žoliapjovė;
- gyvulių pašarų pjaustytuvas;
- generatorius;
- betono maišyklė;
- diskinis pjūklas (specialus pjūklas).
Iš būgno galite gaminti dekoratyvinius prietaisus, kepsninę ir net rūkyklą. Dekoratyvinių ir funkcinių mazgų gamybos procedūra priklauso nuo konkrečios idėjos ir jos įgyvendinimo būdo.
Išvada
Automatinės skalbimo mašinos variklio užvedimas yra rimtas ir atsakingas darbas. Tačiau su tinkamu požiūriu net nepatyręs meistras gali susidoroti su šia užduotimi. Svarbiausia yra imtis atsargumo priemonių ir laikytis instrukcijų.
Apskritai automatinės skalbimo mašinos parduodamos su skirtingų tipų varikliais, o bėgant laikui ir tobulėjant technikos pažangai, jų charakteristikos keičiasi. Dėl šios priežasties jų paleidimo procesas gali būti nevienodas. Paprasčiausias būdas yra laikytis naudojimo instrukcijose pateiktų rekomendacijų arba kreiptis į aptarnavimo centrą, kuriame darbuotojai atliks visus reikiamus darbus.
