Ļoti bieži veļas mazgājamās mašīnas darbības laikā tās motors sabojājas. Zinot, kā pārbaudīt veļas mazgājamās mašīnas dzinēju, varat mēģināt to atjaunot vai, ja remonts nav iespējams, nolemt to nomainīt. Šis raksts palīdzēs jums to noskaidrot.
Dzinēju veidi
Veļas mašīnās visbiežāk izmanto šādus motoru tipus:
- asinhrons;
- kolekcionārs;
- dzinēji ar tiešā piedziņa.
Sīkāk apskatīsim katru dzinēja veidu un to, kā pārbaudīt tā izmantojamību.
Asinhronais motors
Šis motors iepriekš ir izmantots veļas mašīnās. Tam nav augsta efektivitāte, un tāpēc to gandrīz nekad neizmanto mūsdienu iekārtās. Salīdzinot ar mūsdienu elektromotoriem, tas ir vienkāršākais un uzticamākais, un tāpēc sabojājas daudz retāk nekā cita veida motori.
Mājās ir diezgan grūti pārbaudīt šāda veida dzinēja izmantojamību. Tas ir tieši savienots ar cilindru. Bet, ja tomēr izdodas tai pietuvoties, tad jāzina, ka visbiežāk dzinējs sabojājas gultņu nodiluma dēļ. Elektromotorā ir divi no tiem.
Ar viņu palīdzību rotora vārpsta griežas. Arī bieži, bet retāk, ir tinumu lūzums.Ja veļas mazgājamā mašīna tiek uzglabāta un lietota nepareizi, var rasties motora defekts, piemēram, tās tinumu izolācijas pārkāpums.
Pirmā lieta, kas jādara, ir veikt vizuālu pārbaudi. Tas attiecas uz visu veidu dzinējiem. Ir jāpievērš uzmanība motora korpusa krāsas integritātei. Tā trūkums dažās vietās var liecināt par pārmērīgu motora uzkaršanu. Dzinēja vizuālo pārbaudi vislabāk var veikt, to izjaucot.
Asinhronā motora izjaukšanas procedūra:
- atskrūvējiet skrūves;
- veiciet atzīmes ar atzīmēm, pārsegu atrašanās vietu attiecībā pret ķermeni;
- noņemiet ventilatoru, atskrūvējot divas skrūves;
- Noņemiet priekšējo un aizmugurējo motora pārsegu, vispirms atskrūvējot skrūves.
Rotors ir jāpārbauda. Pārbaudot, jūs varat noteikt bojājumus, kas saistīti ar kušanu vai melnēšanu. Šajā gadījumā rotors ir jānomaina. Tālāk tiek pārbaudīts stators. Pārbaudot, jūs varat atrast izbalējušu izolācijas laku. Tas var norādīt uz īssavienojumu. Tinums šajā gadījumā prasa pārtīšanu. Bet labāk ir nomainīt visu daļu.
Ja vizuālā pārbaude nesniedz nekādus rezultātus, jums ir jāizmanto multimetrs, lai pārbaudītu tinumu integritāti. Jāpārbauda palaišanas un darba tinumi. Asinhronajam motoram no vecās veļas mašīnas ir trīs izejas. Visi tinumi tiek pārbaudīti savā starpā, kā arī ar korpusu. Ja ierīce uzrāda vismaz zināmu pretestību, tas nozīmē, ka tinumi ir bojāti. Šajā gadījumā dzinējs tiek nodots stacionāram remontam, lai pārtītu tinumus.Šīs ir galvenās metodes asinhronā motora pārbaudei mājās.
Matēts motors
Mūsdienu veļas mazgājamās mašīnās bieži izmanto elektromotoru. Tam ir siksnas piedziņa ar trumuli un tas ir viegli noņemams no agregāta, tāpēc pārbaudīt dzinēja izmantojamību nav grūti.
Motors ir jānoņem no veļas mašīnas korpusa, iepriekš atskrūvējot korpusa sienu. Parasti tas atrodas zem tvertnes. Pēc motora noņemšanas rotors un stators ir savienoti virknē.
Šīs elektriskās ķēdes galiem tiek piegādāts 220 voltu spriegums. Drošības nolūkos ķēdei virknē jāpievieno slodzes elements, kas lielāks par 500 vatiem. Lai to izdarītu, ķēdei virknē tiek pievienots sildelements vai kāds jaudīgs sildelements. Šī iekļaušana novērsīs motora pilnīgu atteici tinumu īssavienojuma gadījumā.
Veļas mašīnas motora darbības traucējumu cēloņi.
Visbiežāk elektromotoram var būt šādi darbības traucējumu cēloņi:
- Elektromotora suku atteice;
- Lameļu atteice;
- Salauzts rotors vai stators.
Motora sukas defekti
Pirmkārt, jums jāpārbauda motora sukas. Tie ir izgatavoti no grafīta un pastāvīgi tiek pakļauti berzei pret kolektoru. Tāpēc viņiem ļoti bieži neizdodas. Ja mašīna strādā vairākus gadus, tās noteikti ir jāpārbauda.
Tās var arī neizdoties, ja veļas mazgājamā mašīna tiek izmantota, pārkāpjot lietošanas instrukciju. Piemēram, ja jūs pastāvīgi pārslogojat mašīnas tvertni ar veļu. Birstes rūpīgi jāpārbauda. Salīdzinot ar jaunajām grafīta sukām, tām nevajadzētu būt ļoti īsām. Tiem var būt plaisas un šķembas.
Ja, dzinējam darbojoties, rodas spēcīga dzirksteļošana, otas ir jānomaina. Jāatceras arī, ka jaunas otas kādu laiku var dzirksteles. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņi vēl nav pieraduši pie dzinēja daļām. Birstes profilaktiskos nolūkos varat nomainīt pret jaunām, un negaidiet, līdz tās pilnībā nolietojas.
Redeļu lobīšanās vai lūzums
Lameles ir mazas plāksnes un kalpo strāvas pārvadīšanai no rotora tinuma uz motoru. Ja mazgāšanas iekārta netiek pareizi lietota, tās var nolobīties smagas pārkaršanas dēļ. Tā kā tie ir pielīmēti pie rotora, šajā gadījumā tie var vienkārši nokrist. Ja, lēnām ar roku griežot rotoru, dzirdat krakšķošu skaņu, visticamāk, problēma ir ar lamelēm.
Šādā gadījumā dzinējs var iestrēgt. Nelielu lameļu lobīšanos var salabot mājās, izmantojot smalku smilšpapīru. Darbnīcā šāds defekts tiek novērsts, izmantojot īpašu mašīnu.
Lamelēm var būt cits bojājums, tas ir stieples pārrāvums, kas iet no lameles uz rotora tinumiem. Tas parasti notiek vietā, kur tas ir piestiprināts. Šajā gadījumā problēmu var novērst, izmantojot lodāmuru. Šādu defektu var atklāt, ja katru vadu viegli pavelciet ar pinceti.
Rotora vai statora darbības traucējumi
Visbiežāk tas notiek, ja tinumos ir īssavienojums vai pārtraukums. Ar šiem darbības traucējumiem dzinējs var nedarboties vispār. Iekārtas darbības laikā var samazināties jauda. Kad tinumos ir īssavienojums, motors ļoti spēcīgi uzsilst. Norma ir temperatūra ap 80 grādiem. Ja tas paaugstinās līdz 90 grādiem, darbosies aizsardzība, kas ietver termostatu, un dzinējs pārtrauks darboties.
Tinumu pārbaude attiecībā uz atvērtiem vai īssavienojumiem tiek veikta, izmantojot multimetru. Ierīcei jābūt pretestības mērīšanas režīmā. Jums vajadzētu izmērīt blakus esošos līstes. Tam visur jābūt vienādam, bet ne mazākam par 20 un ne vairāk kā 200 omi. Pretestība, kas mazāka par 20 omi, var norādīt uz īssavienojumu tinumos.
Pretestība ir daudz lielāka par 200 omi līdz bezgalībai, kas norāda uz tinumu pārtraukumu. Jums vajadzētu pārbaudīt, vai starp lamelēm un rotora dzelzi nav īssavienojuma. Ierīcei jābūt numura sastādīšanas režīmā. Ja parādās skaņas signāls, var secināt, ka starp tinuma pagriezieniem ir īssavienojums.
Jāpārbauda arī statora tinums, vai nav īssavienojuma. Ja multimetrs nedod skaņu, tad nav īssavienojuma. Kad parādās skaņas signāls, tiek izdarīts secinājums par pārtraukuma īssavienojumu.
Tiešās piedziņas motors
Šāda veida dzinēji izmanto veļas mašīnās, piemēram, LG un Samsung.
Savienojums ar cilindru tiek veikts bez siksnas, tieši. Tie nodrošina diagnostikas sistēmu. Diagnostikas rezultāts tiek parādīts iekārtas displejā koda veidā. To var izmantot dažu veidu vienkāršu bojājumu diagnosticēšanai.Taču sarežģītāki defekti būs jānovērš servisa centrā.
