Godīgi sakot, Baltkrievijas ražotāja Atlant veļas mašīnas nav uzticamas. Un tas ir fakts. Saskaņā ar servisa centru statistiku, šī iekārta ieņem godpilno trešo vietu modeļu sarakstā, kas sabojājas 3 gadus pēc lietošanas.
Labi, ka vismaz šajos produktos ir iebūvēta automātiskā diagnostikas sistēma, kas informē lietotājus par to, kas tieši noticis ar viņu neaizvietojamo palīgu un kā viņi var viņai palīdzēt. Jo īpaši daudzi lietotāji saskaras ar faktu, ka Atlant veļas mašīnā rodas kļūda F9.
Par to, kāda veida zvērs tas ir un kā ar to cīnīties, mēs runāsim šajā rakstā. Starp citu, ja jums ir modelis bez displeja, nebēdājiet. Viņi arī informē par kļūdām un dažāda veida darbības traucējumiem. Bet tas notiek nevis caur displeju, bet ar gaismas indikāciju. Kods F9 atbilst pirmās un ceturtās gaismas diodes apgaismojumam.
Ko nozīmē kļūda F9?
Ja šis kļūdas kods iedegas, tad rodas problēmas ar cilindra griešanos. Tahoģenerators var sabojāties, dzinējs vai vadības modulis var sabojāt, vai var rasties problēmas elektroinstalācijā, kas savieno šos elementus savā starpā.
Gadās arī, ka aparatūras līmenī nerodas kļūda. Atlantā var būt problēma ar elektroniskās plates programmaparatūru. Un pat pēc neliela jaudas pārsprieguma programmaparatūra avarē.Šajā gadījumā būs nepieciešams arī remonts, bet ne dārga elektroniskās plates nomaiņa, bet vienkārši tā atkārtota atsvaidzināšana. Lai gan tas nebūs iespējams mājās bez īpašām zināšanām, pieredzes vai instrumentiem.
Pirms rodas aizdomas par iekārtas bojājumu, ir svarīgi izslēgt vienreizēju kļūmi. Tas var notikt, ja vadības panelis sasalst. Šajā gadījumā mēs rīkojamies šādi:
- Atvienojiet veļas mazgājamās mašīnas vadu no kontaktligzdas un pagaidiet vismaz 15 minūtes, vēlams vairāk.
- Ieslēdziet aprīkojumu.
- Ja kļūda pazūd no displeja, tad viss ir ok, un tā tiešām bija vienreizēja kļūme.
Pārbaudiet arī griešanas pogu. Ja nejauši tiek nospiesta centrifūgas poga, var rasties kļūda. Tā arī notiek.
Un, ja šādā veidā nebija iespējams novērst darbības traucējumus, visticamāk, mēs saskaramies ar bojājumu.
Tahoģeneratora pārbaude
Lai pats pārbaudītu SMA tahometra apkopi, rīkojieties šādi:
- Izslēdziet strāvu.
- Atskrūvējiet skrūves, kas tur iekārtas aizmugurējo vāku. Tas ir ļoti vienkārši izdarāms, vienkārši atskrūvējiet skrūves.
Zem pārsega redzēsiet lielu skriemeli ar piedziņas siksnu, tvertnes aizmugurējo sienu, caurules, sildelementu kontaktus un vadus, kuriem tie ir pievienoti, dzinēju ar tahometru, kas tam pievienots.
Piezīme! Atlantiešu priekšrocība ir tā, ka viņiem ir ērts iekšējo elementu izvietojums. Noņemot aizmugurējo vāciņu, jūs vienlaikus varēsiet piekļūt visām galvenajām sastāvdaļām. Tas nenotiek visās mašīnās. Citos zīmolos grūtības sākas ar aizmugurējā vāka noņemšanu.
Tātad, lai pārbaudītu tahometru, mēs rīkojamies šādi:
- atvienojiet vadus, kas iet uz tahoģeneratoru,
- paņemiet multimetru un pārbaudiet daļu.
Normālā vērtība pie Hall sensora kontaktiem ir 60 omi.Pēc tam iestatiet multimetru Voltmetra režīmā. Pieliekot ierīces zondes uz tahoģeneratora kontaktiem, sāciet griezt motoru, spriegumam vajadzētu palielināties par aptuveni 0,2 voltiem.
Noņemiet tahoģeneratoru un vizuāli pārbaudiet tā gredzenu. Varbūt tur ir izveidojies oksīda slānis. Ja tā, gredzens ir jātīra.
Pievērsiet uzmanību šīs daļas stiprinājuma kvalitātei. Varbūt iemesls nav problēma, bet gan tas, ka daļa ir palikusi vaļīga? Dažreiz tas notiek pastāvīgu vibrāciju dēļ, īpaši pie liela centrifūgas ātruma. Lai atbrīvotos no problēmas, vienkārši pievelciet sensoru.
Pārbaudiet arī kabeļus starp plati un daļu. Ja mērījumu rezultātā tiktu atklāts, ka ir izdedzis tahoģenerators, tas būtu jānomaina pret jaunu.
Lai to izdarītu, iegādājieties daļu tiešsaistes veikalos vai citās tirdzniecības vietās. Ieteicams uzstādīt oriģinālās rezerves daļas. Pēc tam rīkojieties šādi:
- noņemiet aizmugurējo vāciņu;
- Atskrūvējiet siksnas un atvienojiet vadus no sensora;
- atlaidiet aizbīdņus, lai noņemtu aizmugurējo vāciņu;
- atskrūvējiet stiprinājumu;
- noņemiet sadedzināto daļu;
- Uzstādiet strādājošu rezerves daļu un veiciet visas darbības apgrieztā secībā.
Kā pārbaudīt elektromotoru?
Atlant zīmola veļas mašīna var norādīt uz darbības traucējumiem ar kļūdu F9, ja ir problēmas ar elektromotoru. Ja korpusā ir strāvas noplūde vai armatūra ir saplīsusi, jūs nevarat neko darīt, detaļu nevar salabot un jums būs jāmaina bloks. Un šī daļa ir dārga. Protams, teorētiski motoru var salabot. Bet tas nav praktiski no ekonomiskā viedokļa. Šāds remonts izmaksās vairāk nekā salauztas daļas pirkšana un nomaiņa pret jaunu.
Tātad, kā noteikt, vai ir nepieciešama dzinēja nomaiņa? Lai to izdarītu, motors ir jānoņem. Atvienojiet no tā vadus, atskrūvējiet skrūves un velciet motoru uz sevi. Tālāk jums jāatrod birstes, jāatskrūvē turētāji un jāizvelk šīs daļas pārbaudei. Ja birstes ir nolietojušās, tās ir jānomaina. Var redzēt, ja otas ir viegli nolietojušās, tās būs pārāk īsas. Starp citu, vienmēr mainiet otas pa pāriem. Un ja: pērciet tikai oriģinālās birstes, pretējā gadījumā pastāv risks sabojāt komutatoru lameles un tad ievērojami palielināsies remonta izmaksas.
Pēc tam mēs atveram ierīces korpusu un izmantojam to pašu multimetru, lai pārbaudītu, vai korpusā nav noplūdes, kā arī motora tinumu, vai nav bojājumu. Ja nav problēmu ar sukām vai motora tinumiem un nav konstatētas noplūdes korpusā, tad ar motoru viss ir kārtībā. Mums jāmeklē cits iemesls.
Elektriskās ķēdes pārbaude
Ja visi elementi ir pārbaudīti un kļūdas kods nav pazudis, ir laiks padomāt par dzinēju un vadības moduli savienojošo vadu izmantojamību. Paņemiet multimetru un sāciet izsaukt katru vadu. Ja atklājat, ka kāds no tiem nezvana, tas ir jānomaina. Mēs arī iesakām neuzticēties atsevišķiem mērījumiem un izmērīt visu kabeļu saiti vismaz 2 reizes, jo ar aplūkojamo testēšanas metodi dažkārt var rasties mērījumu kļūdas.
Nu, ja ķēde darbojas pareizi, tad vaina joprojām ir elektroniskajā modulī. Jums būs jāsazinās ar labu servisa centru, jo nav ieteicams pats labot vadības moduli, jo jums ir nepieciešami specializēti instrumenti un prasmes. Kā jau teicām, dažreiz problēmas ar plati ir programmaparatūra, nevis aparatūras kļūme.
