Ja veļas mašīna sasalst centrifūgas cikla laikā, tas nozīmē, ka tās darbībā ir radušies darbības traucējumi. Ir vairāki iemesli, kāpēc šī problēma var rasties. Daži ir saistīti ar mašīnas īpašnieka nepareizu rīcību, citi – ar tehniskiem traucējumiem. Mēģināsim izdomāt, kā novērst veļas mašīnas aizsalšanu vērpšanas procesā.
Kāpēc radās problēma?
Automātiskajās veļas mašīnās pēc mazgāšanas sākšanas notiek daudzi procesi. Vispirms tvertnē tiek ievilkts ūdens un pulveris tiek nomazgāts no priekšmazgāšanas kameras. Tālāk mašīnas cilindrs sāk lēnām griezties. Šādi tiek veikta priekšmazgāšana.
Pēc tam netīrais ūdens tiek novadīts un atkal tiek savākts tīrs ūdens. Šis ūdens izskalo mazgāšanas līdzekli no galvenās mazgāšanas nodalījuma. Kad galvenais mazgāšanas process ir pabeigts, notekūdeņi tiek atkal novadīti un tiek savākts tīrs ūdens. Sākas veļas skalošanas process.
Pēc skalošanas iekārta iztukšo atkritumos piesārņoto ūdeni. Tālāk sākas griešanās cikls. Un šajā posmā var rasties problēmas.
Iekārta negriež bungu, un pēc neilga laika tā pilnībā sasalst.Labākajā gadījumā iekārta parādīs sistēmas kļūdu. Tad īpašnieki varēs uzzināt par darbības traucējumiem. Bet dažreiz ierīce nerada nekādas kļūdas.
Vispirms ir jāpārbauda vienkāršākie iemesli, kuriem nav nekāda sakara ar tehniskām kļūmēm.
Šādi iemesli parasti ir saistīti ar to, ka mašīnas īpašnieks ir veicis nepareizas darbības.
Šādi iemesli ietver:
- cilindrs ir pārslogots ar veļu;
- tiek iekrauts pārāk apjomīgs vai smags priekšmets;
- Mašīnas cilindrs nav pietiekami noslogots;
- tika izvēlēta cita mazgāšanas programma (kļūdas dēļ);
- svešķermenis, kas iekļūst tvertnē, iestrēgst cilindrā. Tā rezultātā pēdējais nevar paātrināties līdz lielam ātrumam.
Kad mašīna ir pārslogota, veļa sakrīt gabalos un cilindrā rodas nelīdzsvarotība. Izgriešanas cikla laikā cilindrs sāk griezties lielā ātrumā, un veļa, kas sasista lodītē, var sabojāt piedziņas mehānismu. Lai novērstu šo darbības traucējumu, iekārta nekavējoties aptur programmu. Lai veiktu centrifūgas ciklu, tvertnē ir pareizi jāievieto veļa.
Situācija ir daudz sliktāka, ja tvertnē iestrēgst svešķermenis. Tas var iestrēgt cilindrā vai sabojāt tvertni. Otrajā gadījumā ūdens iztecēs no iekārtas. Tāpēc iestrēgušais priekšmets nekavējoties jāizvelk.
Ja šajā posmā nebija iespējams atrast un novērst sasalšanas cēloni, varat pāriet uz tehniskām kļūmēm. Šeit, lai atrastu un novērstu bojājumu, visticamāk, jums būs jāizjauc mašīna.
Nedrīkst pats remontēt ierīci, ja neesat pārliecināts, ka varat ar to rīkoties. Šajā gadījumā remontdarbus labāk uzticēt speciālistam. Tad ietaupiet laiku un naudu.
Piedziņas mehānisma kļūme
Gultņu bojājums ir viens no visbiežāk sastopamajiem bojājumiem. Tas notiek mašīnās, kas ir ļoti nolietotas. Ja gultnis sabojājas, mašīnas cilindrs, griežoties, rada metāla slīpēšanas skaņu.
Jāpiebilst, ka gultņa nomaiņa ir ļoti darbietilpīgs darbs. Ja nav dārdoņa un gultņi ir labā stāvoklī, bet veļas vērpšana nesākas, tad rūpīgi jāieklausās troksnī, ko mašīna rada tieši pirms sasalšanas.
Ja paplāksne izdod nelielu svilpi un strauji samazinās trumuļa griešanās ātrums, jums jāpārbauda piedziņas siksnas stāvoklis.
Izstiepta piedziņas siksna slīd gar skriemeli, kad trumuļa griešanās ātrums strauji palielinās, kā rezultātā ātrums samazinās. Izstiepta josta ir jāaizstāj ar jaunu.
Tas tiek darīts šādi:
- Mazgāšanas aprīkojums ir atvienots no barošanas avota un sakariem.
- Izvelciet ierīci uz vietu, kur būs ērti ar to strādāt.
- Iekārtas aizmugurējā siena ir demontēta.
- Noņemiet izstiepto piedziņas siksnu. Lai to izdarītu, jums tas jāņem ar vienu roku un ar otru jāpagriež trumuļa skriemelis.
- Uzlieciet jaunu siksnu uz elektromotora skriemeļa. Pēc tam lēnām pagrieziet trumuļa skriemeli un uzlieciet uz tā siksnu. Tad jums jāpārliecinās, vai josta ir labi novietota uz skriemeļiem.
- Salieciet mašīnu apgrieztā secībā.
Dzinēja darbības traucējumi
Ja piedziņas mehānisms darbojas pareizi, tad jāpārbauda arī mašīnas tahometrs un elektromotors. Matēts motors laika gaitā bieži kļūst vājāks oglekļa suku nodiluma dēļ.
Vājš motors nespēj paātrināt cilindru līdz lielam ātrumam, ar kādu veļa tiek izgriezta. Kopumā jums ir jāpārbauda sukas un, ja nepieciešams, jānomaina.
Tas tiek darīts šādi:
- Iekārtas aizmugurējais vāks ir noņemts.
- Piedziņas siksna ir izvilkta.
- Tālāk jums ir jāatvieno vadi, kas iet uz elektromotora kontaktiem. Vēlams iepriekš nofotografēt to atrašanās vietu.
- Skrūves, kas nostiprina motoru pie stiprinājumiem, ir atskrūvētas.
- Tālāk jums nedaudz jāpiespiež dzinējs uz priekšu, nedaudz pavelciet to uz leju un uzmanīgi noņemiet.
- Motora korpusa abās pusēs ir nelielas skrūves. Viņi salabo otas. Tie ir jāatskrūvē.
- Pašas oglekļa sukas tiek izvilktas. Jāpārbauda, cik tās ir nolietojušās.
Jāpiebilst, ja nolietojas kaut viena birste, abas jebkurā gadījumā ir jānomaina.
Tālāk jums jāpārbauda tahometrs. Šī daļa neplīst bieži. Bet tomēr dažreiz tas notiek.
Elektroniskā moduļa kļūme
Vadības moduļa darbības traucējumi tiek uzskatīti par vienu no nepatīkamākajiem mašīnas bojājumiem.
Šai daļai ir diezgan sarežģīta struktūra. Elektroniskā moduļa nepareizas darbības cēloņa noteikšanai nepieciešamas zināšanas un liela pieredze darbā ar elektroniku.
Ja jums trūkst šādu prasmju, labāk ir sazināties ar speciālistu.Viņš varēs noteikt, kāpēc jūsu “mājas palīgs” neizgriež veļu.
Šajā gadījumā nav vērts veikt neatkarīgu remontu, jo jūs varat neatgriezeniski sabojāt elektronisko moduli. Un tas radīs papildu finansiālās izmaksas.
