Sincer să fiu, mașinile de spălat de la producătorul belarus Atlant nu sunt de încredere. Și acesta este un fapt. Conform statisticilor din centrele de service, această unitate ocupă un loc al treilea onorabil în lista modelelor care se defectează la 3 ani de la utilizare.
Este bine că cel puțin aceste produse au un sistem de diagnosticare automată încorporat care informează utilizatorii despre ce s-a întâmplat exact cu asistentul lor de neînlocuit și cum o pot ajuta. În special, mulți utilizatori se confruntă cu faptul că eroarea F9 apare în mașina de spălat Atlant.
Vom vorbi despre ce fel de fiară este aceasta și cum să luptăm cu ea în acest articol. Apropo, dacă aveți un model fără afișaj, nu vă supărați. De asemenea, informează despre erori și diferite tipuri de defecțiuni. Dar acest lucru se întâmplă nu prin afișaj, ci prin indicația luminoasă. Codul F9 corespunde aprinderii primului și celui de-al patrulea LED.
Ce înseamnă eroarea F9?
Dacă acest cod de eroare se aprinde, atunci apar probleme cu rotația tamburului. Tahogeneratorul se poate defecta, motorul sau modulul de control se pot defecta sau pot apărea probleme la cablarea care conectează aceste elemente între ele.
De asemenea, se întâmplă să nu apară nicio eroare la nivel hardware. În Atlanta, poate exista o problemă cu firmware-ul plăcii electronice. Și chiar și după o ușoară creștere a puterii, firmware-ul se blochează.În acest caz, vor fi necesare și reparații, dar nu o înlocuire costisitoare a plăcii electronice, ci pur și simplu reluarea acesteia. Deși nu va fi posibil să faceți acest lucru acasă fără cunoștințe, experiență sau instrumente speciale.
Înainte de a suspecta o defecțiune a mașinii, este important să excludeți o defecțiune unică. Acest lucru se poate întâmpla dacă placa de control îngheață. În acest caz, procedăm astfel:
- Deconectați cablul mașinii de spălat de la priză și așteptați cel puțin 15 minute, de preferință mai mult.
- Porniți echipamentul.
- Dacă eroarea dispare de pe afișaj, atunci totul este în regulă și a fost într-adevăr un eșec o singură dată.
Verificați și butonul de rotire. Poate apărea o eroare dacă butonul de rotire este apăsat accidental. Se întâmplă și asta.
Și dacă nu a fost posibilă eliminarea defecțiunii în acest fel, cel mai probabil avem de-a face cu o avarie.
Verificarea tahogeneratorului
Pentru a verifica personalitatea turometrului SMA, urmați acești pași:
- Opriți alimentarea.
- Deșurubați șuruburile care țin capacul din spate al echipamentului. Acest lucru este foarte ușor de făcut, doar deșurubați șuruburile.
Sub capac veți vedea un scripete mare cu o curea de transmisie, peretele din spate al rezervorului, țevi, contactele elementului de încălzire și firele la care sunt conectate, un motor cu un tahometru conectat la acesta.
Notă! Avantajul atlanților este că au o aranjare convenabilă a elementelor interne. Îndepărtând capacul din spate, veți avea acces simultan la toate componentele principale. Acest lucru nu se întâmplă la toate mașinile. La alte mărci, dificultățile încep cu îndepărtarea capacului din spate.
Deci, pentru a verifica turometrul facem următoarele:
- deconectați firele care merg la tahogenerator,
- luați un multimetru și verificați piesa.
Valoarea normală la contactele senzorului Hall este de 60 ohmi.După aceea, setați multimetrul în modul Voltmetru. Aplicând sondele dispozitivului la contactele tahogeneratorului, începeți să rotiți motorul, tensiunea ar trebui să crească cu aproximativ 0,2 volți.
Scoateți tahogeneratorul și inspectați vizual inelul acestuia. Poate că acolo s-a format un strat de oxid. Dacă da, inelul trebuie curățat.
Acordați atenție calității de fixare a acestei piese. Poate că motivul nu este o problemă, dar că o parte s-a slăbit? Acest lucru se întâmplă uneori din cauza vibrațiilor constante, în special la viteze mari de centrifugare. Pentru a scăpa de problemă, strângeți senzorul.
Verificați și cablurile dintre placă și piesă. Dacă, în urma măsurătorilor, s-a descoperit că tahogeneratorul s-a ars, acesta ar trebui înlocuit cu unul nou.
Pentru a face acest lucru, achiziționați piesa în magazine online sau în alte puncte de vânzare. Este recomandabil să instalați piese de schimb originale. După aceea, faceți următoarele:
- scoateți capacul din spate;
- Desprindeți hamurile și deconectați firele de la senzor;
- eliberați zăvoarele pentru a scoate capacul din spate;
- deșurubați elementul de fixare;
- îndepărtați partea arsă;
- Instalați o piesă de schimb funcțională și efectuați toți pașii în ordine inversă.
Cum se verifică un motor electric?
O mașină de spălat marca Atlant poate indica o defecțiune cu eroarea F9 dacă există probleme cu motorul electric. Dacă există o scurgere de curent în carcasă sau armătura este ruptă, nu puteți face nimic, piesa nu poate fi reparată și va trebui să înlocuiți unitatea. Și această parte este scumpă. Desigur, teoretic motorul poate fi reparat. Dar acest lucru nu este practic din punct de vedere economic. Astfel de reparații vor costa mai mult decât cumpărarea și înlocuirea unei piese stricate cu una nouă.
Deci, cum determinați că este necesară înlocuirea motorului? Pentru a face acest lucru, motorul trebuie scos. Deconectați firele de la acesta, deșurubați șuruburile și trageți motorul spre dvs. Apoi, trebuie să găsiți periile, să deșurubați suporturile și să scoateți aceste piese pentru inspecție. Dacă periile sunt uzate, acestea trebuie înlocuite. Vă puteți da seama dacă periile se uzează ușor, vor fi prea scurte. Apropo, schimbați întotdeauna periile în perechi. Și dacă: cumpărați doar perii originale, altfel există riscul de a deteriora lamelele comutatorului și atunci costul reparațiilor va crește semnificativ.
După aceasta, deschidem carcasa dispozitivului și folosim același multimetru pentru a verifica dacă există scurgeri pe carcasă, precum și înfășurarea motorului pentru defecțiune. Dacă nu există probleme cu periile sau înfășurările motorului și nu sunt detectate scurgeri în carcasă, atunci totul este în regulă cu motorul. Trebuie să căutăm un alt motiv.
Verificarea circuitului electric
Dacă toate elementele au fost verificate și codul de eroare nu a dispărut, este timpul să ne gândim la funcționalitatea firelor care conectează motorul și modulul de control. Luați un multimetru și începeți să sunați fiecare fir. Dacă descoperiți că oricare dintre ele nu sună, trebuie să îl înlocuiți. De asemenea, vă recomandăm să nu aveți încredere în măsurătorile individuale și să măsurați întregul fascicul de cabluri de cel puțin 2 ori, deoarece cu metoda de testare luată în considerare, pot apărea uneori erori de măsurători.
Ei bine, dacă circuitul funcționează corect, atunci defecțiunea este încă în modulul electronic. Va trebui să contactați un centru de service bun, deoarece nu este recomandat să reparați singur modulul de control pentru că aveți nevoie de instrumente și abilități specializate. După cum am spus deja, uneori problemele cu placa sunt firmware-ul și nu o defecțiune hardware.
