Mașina de spălat rufe Asko: defecțiuni și reparații

Meșteri cu experiență care repară mașini de spălat rufe întâlnesc rar modele de la această companie. Pe piețele rusești, în comparație cu Indesit, Samsung și alte mărci cunoscute, un astfel de brand este destul de rar. Reparația mașinilor de spălat Asko, precum și defecțiunile unor astfel de dispozitive în sine, sunt deosebit de specifice. Exact despre asta vom vorbi astăzi.

Defecțiuni de bază ale mașinilor de spălat rufe Asko

Deși astfel de mașini sunt mult mai puțin comune decât altele, defecțiunile la ele apar cu aceeași consistență. Proprietarii unor astfel de dispozitive apelează la centrele de service pentru ajutor cu aceleași probleme:

• tamburul se rotește prea încet, rezervorul nu se rotește deloc;
• este imposibil să închideți trapa sau este complet blocat;
• rufele se spala in apa rece chiar daca sunt specificate conditii de temperatura ridicata;
• Mașina de spălat nu drenează apa uzată, programul îngheață.

Desigur, apar și alte defecțiuni, dar acestea se întâmplă mult mai rar sau sunt considerate tipice cu mașinile de la alte companii.

Având în vedere mașinile mărcii noastre, este necesar să rețineți că ASKO se distinge prin anumite ciudatenii. Potrivit unor surse de încredere, în Finlanda, un sfert dintre locuitori cumpără doar astfel de mașini și sunt mulțumiți de funcționarea lor.Dar în Rusia și în alte țări CSI, astfel de mașini se defectează în mod constant. Și există o mulțime de motive pentru aceasta - calitatea lucrărilor de asamblare, apă dură de la robinet, praf de spălat slab. Există, de asemenea, probleme din cauza încălcării regulilor de funcționare, care sunt definite în detaliu în instrucțiunile de utilizare ale dispozitivului.

 

Reparatie masina de spalat rufe Asko

Nu în toate cazurile puteți face singur lucrările de reparație, deoarece mașina are o electronică complexă. Dar există situații în care acest lucru este destul de posibil dacă urmați instrucțiunile de mai jos.

1. Tamburul nu se rotește.

Cel mai adesea, repararea mașinilor de spălat Asko este necesară în cazurile în care motorul electric nu rotește tamburul suficient de bine sau pur și simplu refuză să îndeplinească această funcție. Ar fi mai ușor să înțelegeți problema și să reparați singur mașina de spălat rufe dacă sistemul de autodiagnosticare ar funcționa constant. Dar, în realitate, se dovedește că tamburul nu se rotește, dar cod de eroare nu este evidentiata. Care ar putea fi motivul? Cel mai adesea, această problemă apare din cauza curelei de transmisie. Nu sare, ci alunecă de-a lungul scripetelui și nu creează o rotație normală. Se pare că tamburul este sub sarcină sau pur și simplu este inactiv sau se învârte încet, producând de la o sută la o sută și jumătate de rotații într-un minut. Dar această viteză este extrem de mică nu numai pentru centrifugare, ci și pentru spălare cu clătire.

Dacă ne uităm mai în profunzime la problemă, este posibil ca cauza să nu fie în cureaua în sine, ci în scripetele motorului. Poate că a fost instalat prost la fabrică sau a fost deteriorat în timpul funcționării, dar faptul este clar! Deci, scripetele va trebui schimbate, procedând după cum urmează:

• Panoul din spate este scos din mașină;
• Tragem cureaua de transmisie de pe scripete și o inspectăm;
• dacă se detectează daune pe scripete, atunci este necesar să deconectați toate firele și să deșurubați motorul electric;
• trebuie să luați un extractor de rulmenți și un pistol și să ieșiți afară, deoarece nu este recomandat să efectuați astfel de lucrări în interior;
• Pe scripete este instalat un extractor și se creează tensiune. Nu trebuie să rupeți imediat scripetele, deoarece puteți rupe extractorul;
• Acum ar trebui să aprindeți lampa, să o încălziți și să începeți să încălziți cu atenție scripetele cu o flacără. În acest caz, este necesar să vă asigurați că alte elemente metalice nu se încălzesc;
• scripetele încălzit trebuie demontat aproape independent;
• acum trebuie să-l răciți și să cumpărați exact același element din magazin;
• noul analog este instalat și în stare fierbinte, încălzit la roșu cu o lampă;
• de îndată ce noul scripete este pus la loc, acesta ar trebui să fie răcit, motorul și cureaua de transmisie trebuie instalate, care este, de asemenea, schimbată mai întâi;
• Panoul este instalat, mașina este conectată și testată.

Trebuie reținut că, dacă mașina produce codul de eroare E 01, atunci problema trebuie căutată în motorul electric în sine sau în placa responsabilă cu controlul. Este recomandat să încredințați o astfel de muncă unui specialist cu experiență.

2. Ușa nu se încuie.

Această problemă apare destul de des - tamburul nu se blochează. Totul începe cu faptul că mecanismul de blocare de pe trapă nu mai funcționează normal, iar mașina „îngheață” în timpul pornirii. De regulă, o gospodină cu experiență găsește o cale de ieșire din situație - apăsă ușa cu genunchiul și repornește mașina, care se spală în modul normal de ceva timp.Dar după câțiva ani, mecanismul eșuează complet și mașina de spălat nu pornește.

În acest caz, diversele tipuri de împingere nu mai ajută, va trebui să dezasamblați mecanismul responsabil cu închiderea trapei și să înlocuiți dispozitivul de blocare.

3. Procesul de spălare are loc în apă rece.

Se întâmplă și un astfel de refuz, dar puțin mai rar. Și în cele mai multe cazuri, situația poate fi corectată destul de repede, deoarece atunci când apare o problemă, se declanșează autodiagnostica, iar erorile cu codurile E 05 sau E 06 sunt afișate pe ecran Care poate fi motivul:

• senzorul de temperatură a eșuat;
• nu există niciun contact de la modulul de control cu ​​senzorul de temperatură;
• Triac-ul plăcii, care este responsabil pentru elementul de încălzire, și-a pierdut funcționalitatea;
• Elementul de încălzire a apei s-a defectat.

Ce s-a întâmplat exact rămâne de văzut. Trebuie să începeți prin a diagnostica elementul de încălzire și senzorul de temperatură. Dar mai întâi trebuie să ajungi la ei.

Aici trebuie să știți că în multe modele ambele elemente sunt situate fie în fața, fie în spatele rezervorului. Dar în cazul nostru, elementul de încălzire este situat pe lateral. Amplasarea nu este obișnuită și trebuie să știți cum să acționați în acest caz. Nu este nimic complicat aici - scoatem panoul din spate, scoatem cureaua de transmisie, iar contactele dispozitivului de incalzire se deschid in fata noastra.

Mai departe:

• Vom verifica folosind un multimetru setat la minim;
• deconectați toate cablurile de la elementul de încălzire și de la senzorul de temperatură;
• verificarea contactelor. Dacă dispozitivul prezintă o rezistență de aproximativ 28 Ohmi (puterea elementului de încălzire este de 2 kW), atunci totul este în ordine;
• Tot ce rămâne este să „suneți” senzorul de temperatură. Mai întâi, deconectați conducta de scurgere și îndepărtați orice apă rămasă;
• scoateți senzorul;
• turnați apă caldă în recipient și scufundați elementul testat în el;
• Îl scoatem după câteva minute, setăm multimetrul la minim și sprijinim sondele de contacte. Dacă sunt afișați 40 - 60 ohmi, atunci totul este în regulă - elementul funcționează.

Acum nu mai rămâne decât să verificați cablajul care duce de la elementul de încălzire și senzorul la modulul de control, sunându-le pe rând. Dacă totul este în ordine, atunci problema poate fi ascunsă în modulul însuși. În acest caz, nu trebuie să luați măsuri independente - contactați un specialist cu experiență.

4. Apa uzată nu este drenată.

Când mașina oprește scurgerea apei murdare și oprește programul de spălare, dar podeaua este uscată, atunci este mai probabil să fi apărut una dintre următoarele defecțiuni:

• țevi înfundate sau furtun de scurgere;
• pompa a defectat;
• senzorul care indică nivelul lichidului a eșuat;
• există o pauză între placa de control și pompă, sau între placa și senzorul care indică nivelul.

Înainte de a căuta cauza problemei în cablajul electronic și electric, este necesar să efectuați o curățare generală a mașinii. Acest lucru va necesita ceva efort, dar după astfel de măsuri drenajul se poate relua și mașina va începe din nou să funcționeze normal. Dar dacă această măsură nu ajută, va trebui să luați un multimetru și să suni pompa, senzorul de apă și electricitatea una câte una, căutând defecțiuni. Mai întâi se verifică pompa. Rezistența pe acesta ar trebui să fie de aproximativ 144 ohmi, apoi este rândul senzorului, a cărui valoare ar trebui să fie de 60 ohmi. La sfârșit este rândul cablajului. Dacă nu se detectează o pauză, atunci problema constă în microcircuit și trebuie să solicitați ajutor de la un specialist.

 

Codurile de eroare de bază

Electronica mașinii ASKO este proiectată în așa fel încât să poată afișa coduri care indică anumite defecțiuni și defecțiuni. Numărul de flash-uri din fiecare serie determină codul. Înțelegând ce înseamnă, puteți repara singur unitatea fără a contacta departamentul de service.

Nu trebuie să vă panicați dacă pe afișajul unității se afișează litere și cifre în loc de timpul în care aparatul ar trebui să finalizeze procesul. De regulă, acest lucru se întâmplă în momentul în care modulul responsabil cu controlul procesului detectează o defecțiune a unui nod. Putem spune cu încredere că toate defecțiunile cauzate de o defecțiune a unității de control apar în douăzeci la sută din situații, toate celelalte probleme apar la elementul de încălzire a apei, presostatul, motorul electric, sistemul de drenaj și supapa de admisie.

Pentru a identifica o piesă care s-a defectat, aparatul are o funcție de autodiagnosticare care afișează o eroare pe ecran. Mai întâi trebuie să verificați prezența tensiunii în rețea, funcționalitatea prelungitoarelor și a teurilor. Este posibil să nu furnizeze tensiune normală și pot cauza probleme grave. verificați sistemul de drenaj, deoarece se defectează cel mai adesea la fiecare aparat de uz casnic pentru spălarea rufelor.

Motivele apariției codurilor de eroare și interpretarea acestora sunt prezentate în tabel:

Cod	Motivul apariției	Inspecție și reparație
E 01	Defecțiune a motorului de antrenare	Defecțiunea unuia dintre elementele sistemului de alimentare cu energie a motorului - triacul de control, releul invers, elementele de conectare, motorul în sine. În plus, în acest caz se recomandă verificarea tahogeneratorului. Dacă toate elementele sunt în stare bună, controlerul trebuie înlocuit complet.
E 02	Probleme cu umplerea cu apă.Se afișează o eroare când rezervorul nu este umplut la nivelul necesar.	Defectul poate fi cauzat de: – lipsa apei în sistemul de alimentare cu apă; – deteriorarea supapei de admisie; – înfundarea furtunului de admisie; – defecțiune a controlerului electric; – defecțiunea senzorului care indică nivelul apei.
E 03	Apa uzată nu se scurge	Ar trebui să verificați fiabilitatea conexiunii dintre controler și pompa de scurgere a apei. Tensiunea se verifică la contactele pompei. Dacă rezultatul este negativ, pompa în sine, greutatea conexiunii sale și controlerul electronic sunt verificate sub tensiune. Apoi se verifică senzorul de nivel al apei și conexiunea acestuia la placă. De asemenea, este necesar să inspectați canalul de scurgere a apei pentru zonele înfundate. Dacă totul este în ordine, atunci va trebui să înlocuiți controlerul electric.
E 04	Rezervorul nu se umple cu apă după un anumit timp	Este posibil să existe o presiune insuficientă a apei în conducta de apă. Există blocaje în supapă, filtru sau conducte.
E 05	Temperatura apei este mai mare decât cea setată de program	În acest caz, se recomandă să verificați senzorul de temperatură, elementul de încălzire a apei și toate cablurile conectate la acestea. Dacă totul este în ordine, atunci controlerul este înlocuit.
E 06	Apa nu s-a încălzit la temperatura setată la pornire.	Este necesar să verificați elementul de încălzire și cablajul acestuia și, dacă este necesar, înlocuiți regulatorul.
Defecțiune de blocare a ușii	Ușa mașinii nu s-a închis etanș	De obicei, pentru a reseta codul de eroare, trebuie să închideți din nou trapa. Dacă codul nu dispare, ar trebui să verificați dispozitivul de blocare și controlerul electric.
Plutesc	Este prea multa spuma	Dacă apare această eroare, trebuie să activați funcția „Clătire”.Pe viitor, este necesar să folosiți alți detergenți și să respectați norma de utilizare a acestora.
Revărsare	Nivelul apei din rezervor este mai mare	Este necesar să verificați supapa de admisie, senzorul care indică nivelul și controlerul în sine. Când nivelul apei s-a apropiat de nivelul dorit, iar pompa de scurgere nu funcționează, este necesar să o verificați și pe aceasta.
Defecțiunea termistorului	Senzorul de temperatură a eșuat	Elementul trebuie verificat pentru circuit deschis sau scurtcircuit.
Eroare senzor de presiune	Defecțiune a senzorului de nivel	Senzorul și conducta acestuia, care este conectată la rezervorul mașinii de spălat, sunt inspectate.

Concluzie

Trebuie remarcat faptul că dacă devii proprietarul unei mașini de spălat rufe ASKO asamblate în Finlanda sau Suedia, atunci ești foarte norocos. Echipamentele noi vă vor funcționa cel puțin două decenii. Și dacă înainte de asta a lucrat în Europa zece ani, atunci te va servi timp de cincisprezece ani.

Încă o dată aș dori să vă atrag atenția asupra unor puncte. Un număr mare de defecțiuni pot fi rezolvate pe cont propriu dacă studiați cu atenție toate instrucțiunile de utilizare și informațiile prezentate mai sus. Dar atunci când apare o problemă electrică problematică, este mai bine să nu luați măsuri independente, ci să apelați un specialist cu experiență. Acesta va putea efectua inspecții și reparații, oferind o garanție pentru funcționarea ulterioară a unității. Nu ar trebui să vă asumați riscuri, deoarece reparațiile vă vor costa un ban în viitor.