Како ради машина за веш и како ради

Данас се машина за прање веша налази у готово свим домовима, а савремена домаћица више не може да замисли свој живот без ње. Ова техника помаже особи да се брине о одећи већина модела има различите додатне опције које вам омогућавају да уштедите енергију током прања; Али како то функционише је још увек мистерија за многе. За оне који планирају да самостално поправе компоненте своје јединице за прање веша, било би корисно знати структуру машине за прање веша.

Основни елементи аутоматске машине за прање веша

Модерне аутоматске машине за прање веша раде на истом принципу, без обзира на бренд или произвођача. Али неки се могу разликовати по типу мотора, начину утовара и додатним функцијама. Погледајмо детаљније главне елементе јединице.

Електрични мотор

Центрифуга опреме ротира помоћу електричног мотора.Рад било ког од њих заснива се на електромагнетној индукцији. Упркос великом броју електромотора, у машинама за прање веша се користе:

Цоллецтор. Ово је подтип ДЦ мотора који такође може да ради на наизменичну струју. Његова активна употреба почела је 90-их, али већ 2000-их. Електромотор је у потпуности замењен двофазним асинхроним уређајима. Основа мотора комутатора је статор, ротор, тахогенератор алуминијумског кућишта и неколико четкица тако да ротор може да контактира мотор. Четкице нису универзалне, брзо се троше на комутатору, и као резултат тога, периодично их је потребно заменити. Главне предности мотора укључују: компактност, велики почетни обртни момент, свестраност, једноставност главног електричног кола, недостатак везе са фреквенцијом мреже, глатку контролу брзине. Значајни недостаци су кратак радни век, висок ниво буке током рада и потреба за периодичном заменом четкица. Склоп комутатор-четка се квари много чешће од осталих делова. То је због чињенице да трење у овој области изазива варничење, што доводи до прегревања и одвајања колекторских ламела од изолатора.
Асинхрони. Може бити дво- и трофазни. Производња двофазних је укинута још 2000-их година, замењени су модернијим и компактнијим трофазним уређајима који омогућавају фреквентну контролу брзине. Такви мотори се састоје из два дела: статора и ротора, бубња, који изазива ротацију. Брзина ротације може да достигне 2800 о / мин.Најчешћим кваром се сматра слабљење обртног момента, због чега бубањ постаје нестабилан, може се љуљати у страну и не вршити пуне ротације. Главне предности употребе укључују: лаку поправку и одржавање, најчешће је довољно једноставно подмазати лежајеве и заменити мотор, одсуство буке током рада, једноставност дизајна, приступачна цена. Једини недостатак је велика величина мотора, тешкоћа у контроли електричних кола и ниска ефикасност. Најчешће се такви електромотори налазе у буџетским машинама за прање веша.
Директан погон. Такође је познат као мотор без четкица или инвертерски мотор. Његова широка употреба почела је 2005. године и од тада се, захваљујући низу предности, попут компактности и издржљивости, чврсто етаблирала као лидер. Мотор се састоји од статора и ротора. Принцип рада се заснива на погону који је директно повезан са бубњем, што елиминише потребу за коришћењем најрањивијих делова било ког мотора - спојних елемената. Главне предности укључују: једноставност дизајна, једноставност употребе, низак ниво буке током рада, компактност, високу ефикасност.

Главни недостатак се сматра прилично сложеним контролним кругом, што повећава трошкове таквих машина за прање веша неколико пута.

грејач

Ово је електрични грејач дизајниран за загревање воде која долази из црева повезаног са централним водоводом. Направљен је од цеви у облику слова В или В. Унутра се налази проводни елемент који има висок отпор, захваљујући којем грејни елемент може да издржи прегревање и високе температуре.Око спирале се налази диелектрични изолатор, који апсорбује топлоту која долази од грејног елемента и преноси је на спољни челични део.

Поред радне спирале налази се термо јединица која мери ниво загревања воде у резервоару. Када се команда даје преко контролне табле у било ком режиму, грејни елемент почиње да ради. Веома се загрева, а услед преноса топлоте и вода у бубњу се загрева до жељене температуре.

У случају квара, веома је важно знати где се налази грејни елемент, јер од тога зависи брзина поправке. Због тога корисник треба да погледа иза задње плоче и провери величину поклопца који се тамо налази. Ако је велика, онда се грејни елемент често налази директно испод каде за прање. У овом случају, да бисте добили грејни елемент, морате одврнути задњи зид. Али ако је поклопац мали, често се користи као отвор који води до појаса. У овом случају, грејни елемент се налази директно иза предње плоче.

Бубањ и резервоар

У пракси се ова два концепта често мешају један са другим. Веш се убацује у бубањ, а резервоар се користи као контејнер за воду са додатком праха, који улази унутра кроз перфориране рупе.

Сваки бубањ, без обзира на марку, направљен је од нерђајућег челика са перфорираном бочном површином. Главна предност овог материјала је његова висока поузданост. Са резервоарима је ситуација мало компликованија, јер се не праве само од различитих материјала, већ и дају производима различите облике. У продаји можете пронаћи резервоаре од пластике, нерђајућег челика и емајла. Потоњи је недавно укинут због ниске отпорности на ломљење и механичка оштећења.Док пластика постаје све популарнија због своје лакоће, тихог рада и високе отпорности на корозију.

Манжетна

Једноставним речима, манжетна је гумена заптивка која се поставља у пределу отвора машине за прање веша. Обезбеђује заптивање током процеса зачепљења резервоара током рада опреме. Због тога вода не излази.
На локацију дела утиче модел машине за прање веша. У машинама за прање веша са предњим пуњењем има округли облик и потребан је за повезивање резервоара са предњим зидом. При вертикалном утовару, заптивка има правоугаони облик и повезује резервоар и горњи зид.

Посуда за дозатор

Обично у савременим аутоматским машинама за прање веша, без обзира на врсту оптерећења, уграђен је посебан одељак у који се додаје прах и кондиционер за прање. Приликом хоризонталног пуњења, лежиште за дозирање се налази на врху, близу контролне табле. Приликом вертикалног пуњења, отвор се мора отворити пре него што дође до одељка за барут. Дозатор се може налазити директно на њему или поред отвора.
У већини уређаја, тацна је подељена на три дела, од којих се сврха сваког може одредити знаком на њему:

Римски број И или латинично слово А: означава посуду за претпрање. Овде се сипа прах ако се прање одвија у две фазе. Дакле, детерџент ће ући у бубањ у првој фази.
Римски број ИИ или латинично слово Б: такође означава главни одељак за прање и није битно који програм је корисник изабрао.
Цвет или звезда је одељак дизајниран за регенератор или средство за испирање. Такви производи се обично продају у течном облику, а сипају се и током шишања и на самом почетку.Важно је то учинити пре него што машина почне да се пуни водом за испирање. У супротном, производ једноставно неће ући у бубањ.

Систем водоснабдевања

Садржи улазни вентил, улазни филтер и цеви које повезују дозатор са цревом кроз које вода улази у резервоар. Сврха улазног филтера је да спречи цурење великих остатака из довода воде у машину. Налази се на истом месту где је црево за довод воде на уређај причвршћено. Ово је често округла, метална или пластична мрежа. Улазни вентил је потребан за довод воде у резервоар и дозатор, такође зауставља њен проток.

Систем за одвод воде

Главна сврха дренажног система је испуштање прљаве воде у канализациони систем.
Његова инсталација се може извршити на различите начине:

Коришћењем сифона. Ако ће опрема бити у кухињи, онда је најрационалније решење да се повеже са одводом помоћу сифона. Ово ће обезбедити одвод не само од опреме за прање, већ и од других уређаја. У овом случају, замените једноставан сифон комбинованим, који има више опција за одводњавање. Такви производи се користе приликом уградње судопера, машина за прање веша и машина за прање судова.
Коришћење водовода. Закривљена пластична брава данас се налази у скоро свакој машини. Његова главна функција је да причврсти одводно црево на ивицу тоалета, умиваоника или каде.
Хоризонтални излаз. Многи власници станова постављају хоризонтални одвод, усмеравајући га испод купатила, директно у канализациону цев. Ова метода има један значајан недостатак - непријатан мирис у просторији, одводном цреву и унутрашњости уређаја.
Директна веза.Ако је тачка уласка у канализациони систем далеко од машине за прање веша, онда ћете морати да поставите грану која води до места уградње.

Електронски модул, сензори и контролни панел

Контролна табла је одговорна за све процесе који се дешавају у машини за прање веша. Користећи дугмад, изабране команде се преносе у центар уређаја - електронски модул. Он је тај који је „мозак“ система и управља свим фазама прања, дајући потребне команде свим компонентама. Ово је постало могуће захваљујући меморији, која има уграђене посебне програме и функције. На њихову разноликост утиче сам корисник, бирајући буџет или, обрнуто, скуп модел. Да би ефикасно надгледао рад машине, модул је у интеракцији са сензорима: прекидач притиска, термостат, тахометар, сензор затварања отвора итд.

Они преносе информације из различитих компоненти машине за прање веша. Може се приказати на дисплеју који се налази на врху, или приказан помоћу светлосних индикатора, све зависи од самог уређаја. Данас су модерне машине за прање веша опремљене дисплејом са течним кристалима, који приказује процес прања и грешке настале током процеса. Штавише, код модела са предњим пуњењем, контролна табла се налази на предњем зиду, ау вертикалним - на горњој плочи.

Систем за балансирање

Резервоар и бубањ су велике тежине и запремине, тако да се током прања осећају јаке вибрације. Да би се то смањило, у тело машине за прање веша уграђен је систем противтега - бетонски блокови причвршћени на врху и на дну резервоара. Они смањују буку и вибрације које се јављају током процеса.Поред тога, на резервоару су уграђени амортизери, а на врху га држе посебне опруге, које такође смањују вибрације.

Тело машине за прање веша и њене компоненте

Његов дизајн је прилично једноставан - предњи, задњи и два панела са стране, горњи поклопац. Предњи део се састоји од отвора врата, браве и гумене заптивке. Неки модели имају мали прозор на вратима кроз који се ствари могу додати током прања. Као што је раније поменуто, манжетна осигурава чврсто приањање врата и штити од продирања воде напоље. Механизам закључавања је директно повезан са управљачким модулом, што спречава отварање врата док се уређај пере. На дну панела налазе се мала врата иза којих је скривен одводни филтер. Задња плоча је најчешће чврста.

Карактеристике машина за прање веша са горњим пуњењем

Опрема за хоризонтално утовар се користи свуда, али многи корисници бирају уређаје за вертикално утовар, јер имају низ предности. Пре свега, компактне су величине, што омогућава јединици да не заузима много простора и савршено се уклапа у унутрашњост.

Главна разлика између ове врсте машина је у томе што се поклопац за пуњење налази вертикално. Такви уређаји немају провидна врата у предњем делу. Поред тога, данас су у продаји машине за прање веша које користе посебне механизме који су одговорни за заустављање бубња са клапнама окренутим нагоре када се прање заврши.

Друга карактеристика таквих уређаја су две подједнако лоциране осовине са обе стране бубња, одговорне за ротацију. Контролна табла се такође налази другачије, на задњој страни отвора за утовар.Дозвољена тежина предмета за прање које се може пунити одређена је стандардним правилима за све сличне уређаје било ког произвођача.

Предности и мане машине за прање веша са високим пуњењем

Вертикалне машине за прање веша имају обе предности у односу на предње моделе и у неким аспектима губе од ових других.

Предности:

Мала величина. Капацитет веша две машине је исти, али су димензије вертикалних уређаја много мање. Дакле, могу се користити у становима са ограниченим простором.
Чак и ако је прање већ почело, можете погледати у бубањ уређаја за пуњење одозго, што вам омогућава да додате ствари у било којој фази прања.
Лакоћа коришћења. Горње пуњење чини пуњење веша много лакшим. Корисник не мора стално да се сагиње и седа.
Заштита деце. Пошто се контролна табла налази позади, деци ће бити теже доћи.
Заштита од буке. Вертикални модели мање вибрирају током центрифугирања, што значи да ће и ниво буке бити низак.
Дуг радни век. Два лежаја на којима је ослоњен бубањ смањују ризик од квара опреме услед преоптерећења.

минуси:

Цена таквих уређаја је много већа у поређењу са моделима са предњим пуњењем.
Мало разноликости.
Неће бити могуће интегрисати машину у кухињски сет или друге структуре намештаја.

Дизајн машина за прање веша активатора

Коришћене су много пре него што су аутоматске машине за прање веша дошле на тржиште. Упркос чињеници да су савремени уређаји опремљени бројним корисним функцијама, јединице типа активатора и даље се могу наћи у продаји. Активатор машине за прање веша су:

Симпле.То су машине са ручним центрифугирањем и без додатних функција.
Полуаутоматске машине са центрифугом за предење одеће. Могу бити опремљени додатним функцијама, на пример, загревање воде или деликатно прање.
Аутоматски аутомобили. Главна разлика је у механизму за прање (користи се активатор-пропелер). Снабдевање водом, испирање и центрифугирање врши уређај самостално;

Дизајн опреме за прање активатора укључује 4 главна дела. Резервоар, електромотор, активатор и тајмер. Активатор је пластични део са ребрима или оштрицама, чији је главни задатак да ротирају веш и воду унутар резервоара. Обртни момент се на њега преноси помоћу електромотора.

Асиметрични активатор сечива уграђен је у јефтине машине овог типа које немају додатне функције. То је завртањ у облику конуса који се ротира унутар резервоара у смеру казаљке на сату и меша ствари унутра. Испиру се прилично брзо, а сам дизајн је једноставан и поуздан. Главни недостатак је што се при прању на овај начин веш често залепи и заглави унутар резервоара, што може довести до тога да постане неупотребљиво.

Модерни модели имају уграђено радно коло - звоно са симетричним ребрима који се разликују по величини. У стању је да промени брзину ротације и путању кретања. Велике лопатице вам омогућавају да креирате снажан ток у левак. Средњи су потребни за рад са деликатним тканинама, а врло мали, који се налазе по ободу, стварају додатне токове воде који вам омогућавају да ефикасно уклоните мрље и прљавштину различитих врста. Главна предност је у томе што ће сложена путања кретања спречити увијање веша.Да бисте започели, морате ставити ствари у резервоар, сипати воду на жељеној температури и додати детерџент за веш. По завршетку, прљава течност се мора испразнити и сакупити чисту течност за испирање.

Предности употребе:

Неће бити проблема са стварањем пене током употребе.
Једноставни полуаутоматски модели могу значајно уштедети воду.
Буџетска опрема која није опремљена грејним елементом омогућава вам уштеду енергије. То је због чињенице да се у њега улива вода већ загрејана на потребну температуру, а машина троши струју само на рад мотора.

минуси:

Буџетски модели немају циклус центрифуге.
Улаз се испразни ручно;

Принцип рада машине за прање веша

Концепт машине за прање веша је прилично једноставан – меша воду у коју су додани прах и одећа како би се уклонила свака прљавштина и мрље. Погледајмо шта се дешава током једног циклуса прања:

Након одабира жељене функције и укључивања машине, закључавање врата се активира: када се врата затворе, корисник их неће отворити док се прање не заврши.
Када се врата затворе, улазни вентили се отварају, дозвољавајући води да тече у бубањ. Успут, пролази кроз посуду за детерџент, сакупљајући детерџент.
Вода која улази у бубањ компримира ваздух у комори под притиском. Дакле, притисак се преноси преко флексибилне потисне цеви до релеја, који помера улазне вентиле на програмирани ниво воде.
Грејни елемент почиње да загрева воду до жељеног нивоа.
Мотор се покреће, покрећући бубањ при приближно 55 о/мин. Ова брзина се сматра најбољом за прање веша.
Мотор се гаси и пумпа почиње да ради да испразни прљаву воду и доведе чисту воду за испирање.
Пумпа се искључује и почиње процес испирања.
Завршна фаза је окретање. Мотор је укључен и врти бубањ великом брзином. Истовремено, пумпа ради за уклањање воде.
Мотор је искључен. Да бисте зауставили ротацију бубња, закључавање врата је онемогућено. Прање је сада завршено и врата се могу отворити.

Различити програми, као што су деликатно прање, прање у боји или претходно намакање, једна је од карактеристика машина за прање веша. Тачније, аутоматске, које кориснику дају избор када је у питању начин на који жели да пере своју одећу. Ако вам је потребна одређена температура или перете деликатну тканину, онда ће вам програми помоћи да пронађете оптималне услове за прање ваших ствари.

Правила за негу ваше машине за прање веша

Да бисте продужили век своје машине за прање веша, морате да водите рачуна о њој, јер се опрема скоро свакодневно користи за уклањање мрља са ваше одеће. Неколико једноставних савета ће осигурати да јединица буде у добром радном стању:

Чишћење. Ако сматрате да би ваша одећа могла да изгледа много чистије или да унутрашњост бубња непријатно мирише, препоручује се коришћење специјалних прахова за чишћење уређаја једном месечно. Једноставно испразните машину након додавања праха.
Отвори врата. Ево још једног лајфхака за који можда никада нисте чули. Оставите врата или поклопац уређаја отворене након сваког прања. Зашто? Ово ће омогућити да влага накупљена унутар бубња испари.
Држите течности даље од контролне табле. Клима уређаји, детерџенти и средства за уклањање мрља могу га оштетити ако се њиме непажљиво рукује.
Обришите машину изнутра и споља. Важно је да обришете спољашњост јединице отприлике једном недељно. За ово је пожељно користити благу течност за прање судова. Не заборавите на унутрашњост вашег уређаја. Повремено обришите бубањ влажном крпом.
Очистите дозатор. Пратите упутства за чишћење дозатора у упутству за производ. Избегавајте употребу детерџента.
Пазите на црева повезана са машином за прање веша. Не би требало да имају прегибе. Ако ваша машина за прање већ дуго постоји, можда је време да је замените. Иначе, то је потребно радити сваких пет година. Цурење у једном од црева може довести до поплаве.
Уверите се да само чиста вода за прање улази у машину. Течност која долази из водоводних цеви садржи многе хемијске нечистоће које нису безбедне за људско здравље. Већина људи већ дуго покушава да не користи такву воду за храну, али не сматра да је потребно мењати је у машини за прање веша. Али то је главни разлог за појаву скале. Да бисте то избегли, препоручује се употреба посебних филтера који пречишћавају воду за прање.
Преоптерећење. Превише одеће одједном није добра идеја. Преоптерећење мотора доводи до његовог прегревања. Поред тога, ова ситуација може довести до лошег прања или ће јединица потпуно престати да ради.
Руст. Понекад многи примећују да одећа након прања има црвенкасто-наранџасте мрље. Ово може бити због рђе. Потражите зарђале тачке у уређају или дозатору. Лако се могу уклонити додавањем две шоље лимуновог сока и пропуштањем машине кроз један циклус прања у врућој води.Такође може бити да има рђе у водоводним цевима. Тако честице рђе из цеви завршавају у води коју користите. У овом случају, требало би да их проверите.
Водите рачуна о свом сушачу. Ако сте купили потпуно аутоматску машину, ту ће бити и уграђена сушара. Очистите га након сваког прања. Фине честице ухваћене на одећи могу зачепити филтер и ограничити проток ваздуха, што може довести до прегревања машине за сушење.

Одржавање машине за прање веша

Ове кораке треба изводити најмање једном месечно:

Прегледајте посуду за детерџент. Ако се дозатор детерџента зачепи због недовољног притиска воде или употребе превише детерџента, одећа се неће опрати како треба.
Чишћење стаклених врата. Каменац и друге честице могу дозволити да вода продре између стакла и заптивке.
Печат. Ако вам се манжетна лепи за руке, то је знак да је време да је замените.