Shock absorbers para sa washing machine - pag-aayos ng DIY

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga tao ay bumaling sa isang repairman kapag nasira ang kanilang mga gamit sa bahay. Ngunit kadalasan ang mga pagkasira ay simple at maaari mong harapin ang mga ito sa iyong sarili. Maaari mo ring hawakan ang pag-aayos ng washing machine shock absorbers nang mag-isa. Ang kanilang pagbuwag at pag-install ay hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap at propesyonal na kasanayan. Kahit na ang isang baguhan ay mabilis at epektibong maibabalik ang paggana ng isang washing machine kung susundin niya ang mga tagubilin.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng shock absorbers at damper

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga shock absorbers at damper ay ang pagkakaroon ng mga bukal sa una at ang kawalan ng mga bukal sa huli. Sa halip, ang mga damper ay mga advanced na shock absorbers, kaya ang mga bukal ay hindi naka-install sa loob ng mga ito, ngunit sa itaas upang suportahan ang tangke. Ginagawa nitong mas madali at mas mabilis na baguhin ang mga spring kung sakaling mabigo.

Kung wala ang mga device na ito, hindi magtatagal ang mga washing machine. Sa ilalim ng mataas na load na may paggamit ng umiikot na puwersa, ang mga yunit, mga bahagi ng pakikipag-ugnay at mga koneksyon ay mabilis na mabibigo. Ngunit depende sa mga setting, washing mode, tatak ng yunit at mga pag-andar na isinagawa, ang drum ay gumaganap mula 700 hanggang 1800 na mga rebolusyon kada minuto.

Ang mga shock absorber para sa mga washing machine ay katulad sa prinsipyo sa mga shock absorbers ng kotse at gumaganap ng parehong papel.

Mga karaniwang sanhi ng mga malfunction ng shock absorber

Mga dahilan para sa pagkabigo ng device:

1. Natural na pagkasira. Ang mga pag-load ay hindi maaaring hindi humantong sa pagsusuot ng mga elemento.
2. Kasal. Anumang bahagi ay maaaring may mahinang kalidad, at ito ay magpapabilis sa pagsusuot.
3. Ang makina ay hindi maayos na nabalanse sa panahon ng pag-install o paggamit. Ang load ay ibinahagi nang hindi pantay at ang pagkasira ay nangyayari nang mas mabilis.
4. Patuloy na labis na karga ng tangke. Ang mga sobrang vibrations ay magpapaikli sa buhay ng serbisyo.
5. Paglalaba ng mga damit na hindi maaaring labhan sa bahay. Upang alisin ang dumi mula sa ilang mga item, ang kapangyarihan ng isang maginoo na yunit ay hindi sapat, kaya kailangan nilang hugasan lamang sa mga makina na idinisenyo para sa mataas na pagkarga. Ginagamit ang mga ito sa mga laundry at dry cleaner.
6. Biglang pagpreno ng drum dahil sa biglaang pagkawala ng kuryente habang umiikot. Ito ay maaaring ganap na masira ang isang marupok na bahagi.
7. Pagpapatuyo ng pampadulas. Kung wala ito, imposibleng mapanatili ang antas ng alitan na kinakailangan para sa normal na operasyon.

Upang maiwasan ang pinsala, mahalaga:

1. I-install ang washing machine sa isang patag at matigas na ibabaw upang hindi ito lumipat sa gilid at ang tangke ay hindi tumama sa mga dingding ng kaso, na makapinsala sa iba pang mga bahagi. Hindi mo ito mailalagay sa sahig na gawa sa kahoy dahil lulubog ito nang husto. Hindi rin dapat madulas ang ibabaw. Maaari kang maglagay ng rubber mat sa ilalim ng kotse para magkaroon ng magandang grip. Ang banig ay maaaring palitan ng rubber feet.
2. Hindi mo dapat balewalain ang mga binti ng iyong washing machine sa kabuuan. Mahalagang suriin ang kanilang integridad, at kung may mali, palitan sila.Ginagawa ito ng modernong disenyo na madaling gawin, dahil madali silang ma-unscrew. Pagkatapos ng pagpapalit, mas mahusay na palakasin ang mga ito ng mga locknut upang maiwasan ang karagdagang pinsala.
3. Huwag mag-overload ng kagamitan sa paglalaba.
4. Ilagay ang labada sa drum nang tama at pantay.
5. Suriin ang mga item para sa mga mapanganib na accessory, at palaging alisin ang maliit na sukli sa mga bulsa bago hugasan.

Paano gumagana ang spring shock absorbers?

Ang mga shock absorber ay mga device na nagpapahina sa mga vibrations na nangyayari habang naghuhugas. Ginamit ang mga ito noon, ngunit ngayon ang mga damper na may hindi gaanong kumplikadong disenyo ay naka-install sa mga washing machine. Ginagawa nila ang parehong papel bilang mga shock absorbers.

Ang mga shock absorbers ay binubuo ng:

1. Ang pabahay ay nasa anyo ng isang silindro, sa loob kung saan matatagpuan ang natitirang mga bahagi.
2. Mga piston na may mga baras. Ito ay mga gumagalaw na bahagi. Ang piston ay butas-butas upang ang hangin sa loob ng silindro ay madaling makatakas at hindi lumikha ng hindi kinakailangang pagtutol.
3. Mga polymer liners kung saan ang baras ay nakakabit sa drum.
4. Bumalik sa tagsibol. Ginagawa nitong gumalaw ang piston.
5. Mga gasket. Naayos sa base ng baras. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang alitan sa panahon ng paggalaw, at tinitiyak din ang higpit.
6. Long-drying lubricant. Ang piston at gasket ay pinapagbinhi nito. Ito ay kinakailangan upang madagdagan ang alitan sa pagitan ng piston rod at ang panloob na mga dingding ng silindro.

Ang proseso ng trabaho ay ganito:

1. Kapag nagsimula ang matalim na pag-alon sa panahon ng paghuhugas, ang baras ay nagsisimulang gumalaw.
2. Itinulak niya ang piston, at nagsimula itong gumalaw sa loob ng silindro, na pinindot ang spring. Dahil sa paglaban nito, gumagana ang mekanismo.
3. Salamat sa pagpapadulas, ang mga paggalaw ay naka-target at gumagawa ng nais na epekto.
4. Matapos bumaba ang intensity ng vibration, babalik ang baras sa orihinal nitong posisyon. At iba pa sa isang bilog.

May mga shock absorbers na matatagpuan patayo o sa isang anggulo. Ang shock absorber ay hindi isang unibersal na bahagi, kaya iba ang hitsura nito sa bawat partikular na makina.

Ang isang shock absorber ng isang tiyak na uri ay idinisenyo upang gumana sa isang tiyak na masa ng labahan na huhugasan.

Ang mga shock absorbers ng isang karaniwang makina para sa paggamit sa bahay ay sumisipsip ng mga vibrations mula 40 hanggang 180 N. Para sa mga yunit para sa dry cleaning at laundry, ang figure na ito ay mas mataas.

Ang mga shock absorbers ay nag-iiba din sa laki at laki ng butas para sa pag-install.

Damper device

Ang mga damper ay maaaring tiklupin o hindi nababawas. Sa unang kaso, maaari mong palitan ang naka-compress na liner, at sa pangalawa, kung masira ito, ang buong aparato ay papalitan. Ang mga damper ay matatagpuan sa ibaba, sa ilalim ng tangke ng washing machine. At ang tangke mismo ay nakabitin sa mga bukal.

Damper device:

1. Cylindrical na katawan.
2. Ang piston na nasa loob nito.
3. Isang gasket na nakakabit sa piston. Lumilikha ng karagdagang alitan.
4. Mga rubber bushing na kumokonekta sa damper sa tangke. Tinatawag din silang mga pressed liners. Nakakatulong din ang mga ito na mapahina ang mga vibrations. Ang alitan ay nangyayari sa pagitan ng mga liner, baras at piston. Ang mga bushings ay pinindot sa baras na may mga bracket na bakal. Mayroon silang hugis-U. Ang kanilang mas mababang bahagi ay konektado sa katawan ng washing machine sa pamamagitan ng isang gasket ng goma. Ang itaas na bahagi ay clamped na may bushings.

Prinsipyo ng operasyon:

1. Kapag kuskusin ang gasket, lumilikha ito ng paglaban.
2. Ang paglaban ay nagpapahina sa mga nagresultang vibrations.

Paano suriin ang pagganap ng mga shock absorbers at damper

Sa kabila ng katotohanan na ang bawat modelo ng washing machine ay natatangi, at palaging may mga pagkakaiba sa disenyo, ang pangkalahatang istraktura ng mga yunit ay pareho pa rin. At ang mga paraan ng pag-aayos ay pareho.

Ang mga problema sa shock absorbers ay ipinahiwatig ng:

1. Mahigpit na umiikot na drum.
2. Kapag huminto ito, makakarinig ka ng mahinang kalabog.
3. Malakas na katok at ingay sa panahon ng operasyon.
4. Ang engine drive belt ay regular na nagiging maluwag at nahuhulog.
5. Ang mga vibrations at vibrations ay napakalakas na ang makina ay gumagalaw at nagbabago ng posisyon habang naghuhugas.

Ang makina ay maaaring mag-vibrate nang malakas kung ang labahan ay hindi nai-load nang tama sa drum, ibig sabihin, sa isang malaking bukol. Sa ngayon ay gumagawa sila ng mga washing machine na huminto sa kasong ito at patuloy na gumagana lamang pagkatapos na ang mga damit ay nakasalansan nang tama. Karamihan sa mga makina ay patuloy na naglalaba sa kabila ng mga problema. Kung ang makina ay tumalbog ng husto, kailangan mong patayin ito at ikalat ang labada nang pantay-pantay sa loob ng drum. Pagkatapos nito, maaari mong simulan muli ang paghuhugas. Upang maiwasan ang mga problema, pinakamahusay na hugasan ang iyong mga damit sa maliliit na batch.

Kung walang mga katok, maaari mong manu-manong suriin ang kaligtasan ng mga shock absorbers. Upang gawin ito kailangan mo:

1. Tanggalin sa saksakan ang makina.
2. Patayin ang tubig.
3. Gamit ang screwdriver, tanggalin ang takip ng unit at tanggalin ito.
4. Madaling pindutin ang tuktok na gilid ng tangke gamit ang iyong mga kamay at pagkatapos ay alisin ang mga ito.
5. Kung ang tangke ay mabilis na nag-freeze pagkatapos ng pagpindot, ang lahat ay normal. Kung ito ay nagsimulang umindayog at tumatagal ng mahabang panahon upang maging balanse, kailangan mong baguhin ang mga bahagi.

Ang mga palatandaan na nagpapahiwatig ng mga problema sa mga damper ay eksaktong kapareho ng para sa mga shock absorbers. Ngunit ang diagnosis ay maaaring gawin nang medyo naiiba.

Pamamaraan:

1. Idiskonekta muna ang yunit mula sa network at patayin ang tubig sa tubo kung saan ito nakakonekta.
2. Sa likod na ibabaw ng makina, i-unscrew ang mga bolts na naka-secure sa takip.
3. Hubarin.
4. Alisin ang powder tray.
5. Alisin ang panel na sumasaklaw sa drain filter.
6. Alisin din ang control panel sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga bolts at pagdiskonekta sa mga wire.
7. Alisin ang pangkabit na clamp, na sinusundan ng façade cuff.
8. Ilagay sa drum.
9. Tanggalin ang façade.
10. I-compress ang damper. Kung madali itong lumiit at madaling lumawak, kailangan itong palitan. Kung ito ay mahirap na pisilin ito, kung gayon ito ay mainam at handang ihain pa.

Ang mga diagnostic ng pagpapatakbo ng mga shock absorbers at damper ay maaaring isagawa nang iba depende sa uri ng pagkarga.

Pamamaraan ng inspeksyon para sa vertical loading:

1. Pindutin ang tuktok ng tangke gamit ang iyong kamay. Kung walang resistensyang naramdaman at ang tangke ay nagbobomba kapag naalis ang kamay, nangangahulugan ito na kailangan ng pagkukumpuni.
2. Panoorin ang pag-ikot ng drum. Kung ito ay squeaks o mahirap na lumiko, ito ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng pagpapadulas.
3. I-disassemble ang kotse, alisin ang takip sa likuran. Pindutin ang tangke, ibaba ito nang mahigpit at bitawan ito nang husto. Kung ang tangke ay tumalon at nagyelo, kung gayon ang lahat ay normal at walang kinakailangang pag-aayos.

Kapag naglo-load sa harap, iba ang pamamaraan ng inspeksyon:

1. Pindutin ang tangke at tingnan ang cuff na tinatakan ang hatch. Ang pagkakaroon ng mga fold ay nagpapahiwatig na kailangan ang pag-aayos.
2. Bigyang-pansin kung gaano kalayo ang pagbaba ng tangke.

Ang normal na kondisyon ng makina ay ang kawalan ng fold sa cuff at isang stable na tangke na hindi lumubog dahil sa load.

Upang masuri ang kakayahang magamit ng shock absorber, ang isa sa mga dulo ng pangkabit nito ay dapat na idiskonekta at suriin. Ang isang nasirang shock absorber ay may isang light stroke, na nagiging sanhi ng malalakas na vibrations.

Ang mga shock absorbers ay naayos gamit ang dalawang uri ng pangkabit:

1. Mga plastik na trangka.
2. Bolts.

Upang alisin ang mga aparato, kailangan mong higpitan ang mga bolts o pindutin ang mga latches at alisin ang mga plastic bushings.

Ang mga damper ay walang sariling stroke. Ito ay ibinibigay ng isang movable tube o isang plato na konektado sa tangke.

Ang mga palatandaan ng pagkabigo ng shock absorber ay nakikitang pinsala at pagpapapangit.Ang bahagi ay maaaring pisilin nang walang pagsisikap, at ito ay gagawa ng isang creaking sound.

Do-it-yourself na pagpapalit at pag-aayos ng mga shock absorbers

Kung ang sanhi ng pagkasira ay isang pagod na gasket, dapat itong alisin at ilagay ang bago sa lugar nito:

1. Ang isang strip na 3 mm ang kapal ay pinutol mula sa isang sinturon na tumutugma sa diameter ng silindro.
2. Pinapalitan nila ang gasket.
3. Lubricate ito upang mai-install mo ang baras sa ibang pagkakataon.
4. Ibalik ang pamalo sa lugar nito.

Kung ang problema ay isang sirang spring, magpatuloy tulad ng sumusunod:

1. Hinugot ang shock absorber mula sa washing machine. Ito ay inalis mula sa tuktok ng pabahay o ang yunit ng pagkonekta sa tangke.
2. Ang spring ay hinila sa tangke at idiskonekta gamit ang mga pliers, na tinanggal ang kabaligtaran na dulo ng bahagi. Maaari mo ring alisin ang pangkabit gamit ang isang distornilyador.
3. Pindutin ang trangka sa ilalim ng bahagi.
4. I-disassemble nila ang bahagi.
5. Palitan ang nasirang spring ng bago.

Sa ilang mga kaso, ito ay sapat na upang baguhin ang pampadulas para sa shock absorbers upang gumana nang maayos muli.

Ang pagpapadulas ay dapat na:

• lumalaban sa kahalumigmigan;
• malapot;
• hindi sensitibo sa mataas na temperatura;
• neutral.

Pinakamainam ang regular na lubricating oil. Halimbawa, ito:

1. Amplifon;
2. Anderol.

Sa kabilang banda, mas madali at mas maaasahan na palitan nang buo ang buong bahagi. Ang mga fragment ng shock absorber ay napuputol sa humigit-kumulang sa parehong bilis, kaya ang pagpapalit ng isang elemento ay magiging walang kabuluhan kung ang isa ay agad na mabibigo.

Ang paggawa ng mga shock absorbers ay hindi isinasagawa ng mga pabrika na gumagawa ng mga washing machine, ngunit ng mga third-party na negosyo.

Mga parameter na kailangan mong bigyang-pansin kapag pumipili ng bagong shock absorber o damper:

1. Katigasan na tumutugma sa katigasan ng elementong babaguhin. Ito ay ipinahiwatig sa katawan. Maaaring ito ay 80 o 85 N.
2. Ang mga bushings ay dapat na may eksaktong parehong diameter (8, 9, 10 o 11 mm).
3. Ang distansya sa pagitan ng mga mounting axes sa pinaka-compress at ganap na nakatiklop na estado.
4. Uri ng pag-mount. Ito ay mga bolts o singsing na gawa sa plastik.

Upang mapalitan ang mga shock absorbers, kailangan mo:

1. Alisin ang bahagi ng katawan ng makina mula sa gilid kung saan isasagawa ang pagkukumpuni.
2. Alisin ang mga sirang device.
3. Palitan ang mga ito at ilagay muli ang unit.

Do-it-yourself na pagpapalit at pag-aayos ng mga damper

Depende sa modelo, ang pag-install ng mga damper ay bahagyang naiiba.

Minsan sapat na upang ilagay ang washing machine sa gilid nito upang makarating ka sa mga kinakailangang bahagi.

Sequencing:

1. Idiskonekta ang unit mula sa power supply at alisin ang water drain hose.
2. Buksan ang pinto, na matatagpuan sa ilalim ng hatch para sa pag-load ng paglalaba.
3. Maglagay ng lalagyan sa ilalim ng hatch para maubos ang likido doon.
4. Alisin ang filter plug sa pamamagitan ng paggalaw nito nang pakaliwa at alisin ito.
5. Hintaying maubos ang tubig.
6. I-on ang makina sa gilid nito.
7. Kung mayroong ilalim, tanggalin ang mga fastener at alisin ito.

Ang pamamaraan ng pag-aayos kung saan tinanggal ang harap na dingding ng washing machine:

1. Alisin ang tuktok na takip.
2. Alisin ang tray ng pulbos at conditioner.
3. Alisin ang control panel sa pamamagitan ng pag-unscrew muna sa mga turnilyo.
4. Buksan ang pinto ng makina.
5. Hilahin ang cuff at tanggalin ang clamp.
6. Alisin ang mga tornilyo na naka-secure sa harap na dingding at alisin ito.
7. Alisin ang mga wire.
8. Tumingin sa ilalim ng tangke. Alisin ang mga bukal sa katawan at i-unfasten ang trangka.
9. Ang natitira lamang ay palitan ang mga nasirang fragment ng bahagi o ganap na baguhin ang damper, at pagkatapos ay muling buuin ang yunit sa reverse order.

Kung ang problema ay namamalagi sa mga liner na humahawak sa mga damper, kailangan nilang palitan. Mahalaga rin na i-compress ang mga bracket upang sila ay maging mas nababanat, na naglalagay ng higit na presyon sa mga bushings at nagpapataas ng antas ng alitan.

Ang pagpapalit ng mga liner ay nagaganap sa ganitong pagkakasunud-sunod:

1. Ang bracket mount ay tinanggal mula sa katawan ng washing machine, pagkatapos nito ang damper ay na-disconnect mula sa tangke.
2. Ang bracket ay naka-clamp ng isang vice upang ang mga rod ay pinindot nang mas mahigpit laban sa mga pagsingit ng goma.
3. Ang mga bagong bushing ay ipinasok sa pinalawak na bracket.
4. Ang bracket ay naka-install sa kotse sa reverse order.

Minsan ang problema ay nangyayari sa mga bukal. Ang isang bahagi ng spring ay nakakabit sa tangke, ang isa pa sa katawan ng makina. Bilang isang resulta, ang tangke ay gaganapin sa tuktok ng yunit. Maaaring mag-iba ang bilang ng mga pagliko, haba at diameter ng mga bukal.

Ang layunin ng spring ay hawakan ang batya sa lugar at ibalik ito sa lugar nito kapag naganap ang mga panginginig ng boses at pagyanig habang naglalaba at umiikot.

Ang bukal ay karaniwang nasira sa bahagi kung saan ito nakakabit sa katawan. Kadalasan ang isang pagkasira ay nangyayari nang tumpak habang tumatakbo ang makina.

Kung ang isa sa mga bukal ay sumabog, ang tangke ay bumababa sa isa sa mga shock absorber, na hindi makakapagpapahina ng mga vibrations.

Ang isang fault ay ipinahiwatig ng isang kulubot na cuff na inilipat ang drum sa gilid. Upang suriin kung may pinsala, kailangan mong alisin ang tuktok na takip at suriin ang mga bukal.

Mayroong dalawang mga paraan upang alisin ang tagsibol. Ang pag-alis sa itaas na kawit ay ganito:

1. Alisin ang tuktok ng makina.
2. Ayusin ang tangke nang mataas hangga't maaari sa pamamagitan ng paglalagay ng matigas na bagay sa ilalim nito.
3. Sa isang kamay, iangat ang spring, at sa kabilang banda, kumuha ng screwdriver at itulak ito sa ilalim ng spring mount sa lugar kung saan ito kumokonekta sa katawan.
4. Ang distornilyador ay itinaas at ang mount ay nahiwalay sa makina.
5. Ang itaas na bahagi ng tagsibol ay inilipat sa gilid, ang distornilyador ay ibinaba at ang itaas na bahagi ay inilabas.
6. Ang tagsibol ay tinanggal mula sa ibabang bundok.

Kung ang kapalit ay nangyayari sa pamamagitan ng mas mababang kawit, kung gayon ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Ang tuktok na takip ng yunit ay tinanggal at itabi.
2. Ang tangke ay nakataas hangga't maaari. Upang gawin ito, kailangan mong maglagay ng isang solidong bagay sa ilalim nito.
3. Ang mga bukal ay nakaunat at ang ibabang pangkabit na kawit ay tinanggal gamit ang mga pliers.
4. Paghiwalayin ang tuktok na bundok.

Minsan nangyayari ang mga problema sa makina dahil sa pagkabigo ng bearing. Nagsisimula rin itong mag-vibrate nang malakas, na nagiging sanhi ng labis na ingay sa panahon ng paghuhugas, pagbabanlaw at pag-ikot. Kung walang nagawa, ang mga bearings ay patuloy na mabibigo. Ang drum ay magsisimulang umikot nang walang ginagawa, at ang sasakyan ay lilipat sa gilid. Ang mga sirang bearings ay nagdudulot ng karagdagang pinsala sa aparato.

Upang masuri ang kondisyon ng mga bearings, kailangan mong paikutin ang drum. Kung ito ay malayang umiikot, pagkatapos ay walang mga problema na nakita. Kung ang pag-ikot ay patuloy na nagambala at nangyayari nang may kahirapan, kung gayon ang mga bearings ay nasira. Minsan ang pinsala sa bahaging ito ay ipinahiwatig ng mga pagtagas ng langis o kalawang sa mga panloob na dingding ng makina.

Sa ilang mga kaso, ang mga bearings ay nawasak dahil sa ang katunayan na ang integridad ng mga seal ng tangke ay nakompromiso.

Minsan ang pag-aayos ay nangangailangan ng pag-alis ng drum. Ang prosesong ito ay hindi gaanong mahirap para sa mga top-loading at front-loading machine. Sa unang kaso, ang dingding sa gilid, mga kable at mga counterweight ay lansag. Sa pangalawa, ang pulley ay tinanggal mula sa likod.

Paano alisin ang drum mula sa isang top-loading machine upang makarating sa mga shock absorbers o damper:

1. Alisin ang mga tornilyo na humahawak sa harap at likurang dingding ng makina. Ilipat ang panel sa kanang likod, pagkatapos ay alisin ito.
2. Idiskonekta ang mga wire na papunta sa drum.
3. Alisin ang tornilyo na humahawak sa baras na nagtutulak sa drum.
4. Ang parehong ay tapos na sa kaliwang panel.
5. Alisin ang drum mula sa makina.

Paano alisin ang drum mula sa isang front-loading machine:

1. Tanggalin ang kurdon ng kuryente at idiskonekta ang hose sa imburnal.
2. Alisin ang mga turnilyo sa likod na dingding ng makina at alisin ito.
3. Alisin ang dingding sa harap. Upang gawin ito, ilipat ito patungo sa iyo at pagkatapos ay pataas.
4. Alisin ang tuktok na takip. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga bolts na humahawak sa balbula ng pagpuno at takip.
5. Idiskonekta ang mga wire.
6. Alisin ang tubo na nag-uugnay sa lalagyan ng pulbos at conditioner sa drum.
7. Alisin ang hatch cuff. Alisin ang pang-clamp na nagse-secure nito.
8. Alisin ang panloob na bahagi.
9. Ibaluktot ang cuff at hilahin ito palabas.
10. Banlawan ang cuff sa sabon at tubig at punasan ang mga lugar kung saan ito nadikit sa drum.
11. Alisin ang mga tornilyo at alisin. At pagkatapos ay ilagay ang takip sa isang tabi.
12. Magpatuloy upang lansagin ang drum.
13. Idiskonekta mula sa tangke ang lahat ng nakakabit dito, lahat ng bahagi.
14. Alisin ang lahat ng timbang, counterweight, spring, bolts at tubo.
15. Alisin ang pulley bolt, alisin ang pulley, i-tornilyo ang bolt pabalik.
16. Hilahin ang drum, pagkatapos na tamaan ang baras na nagtutulak dito ng ilang beses.

Maaaring mabigo ang mga plastic lining na tumatakip sa mga plato o tubo na umaabot mula sa tangke. Upang palitan ang mga lining, alisin ang damper:

1. Ang mga tornilyo na nag-aayos ng damper ay hindi naka-screw.
2. Alisin ang mga lumang takip at ilagay ang mga bago sa kanilang lugar.

Ang isa pang sanhi ng mga problema ay ang mga bolts ng transportasyon. Kinakailangan ang mga ito upang ma-secure ang mga bahagi ng makina at hindi masira ang mga ito sa panahon ng transportasyon. Una sa lahat, ayusin ang drum.

Mag-vibrate ang makina kung nakalimutan mong tanggalin ang mga bolts kapag ini-install ito. Bukod dito, masisira nila ang lahat ng iba pang bahagi ng kotse.

Sa panahon ng pag-aayos, dapat mong sundin ang mga sumusunod na patakaran:

1. Siguraduhing maubos ang tubig mula sa filter. Kung hindi ito gagawin, maaari nitong bahain ang mga konektor at iba pang mga elektronikong aparato ng makina. Upang alisin ang tubig, ang filter ng alisan ng tubig ay tinanggal mula sa pabahay.
2. Ang mekanikal na epekto sa panahon ng pag-aayos ay madaling makapinsala sa elemento ng pag-init. Mas mahusay na tanggalin ito. At kung hindi mo ito tatanggalin, maging maingat.
3. Upang maiwasan ang mga problema sa pagpupulong, mas mahusay na kunan ng larawan ang disassembly ng makina nang sunud-sunod. Ang mga litrato ay magsisilbing mga tagubilin para ibalik ang unit sa orihinal nitong kondisyon.
4. Maaari kang bumuo ng isang organizer para sa iba't ibang mga fastener. Dapat itong may mga cell na maaaring pirmahan. Ang mga fastener ay itatabi sa isang lugar at hindi mawawala. Titiyakin nito ang isang mabilis at ligtas na proseso ng pagpupulong, disassembly, diagnostic at pagkumpuni. Binabawasan din nito ang dami ng oras na ginugol sa paghahanap ng mga tamang bahagi.
5. Kung ang iba pang mga problema ay natuklasan kapag pinapalitan ang mga damper o shock absorbers, huwag ipagpaliban ang mga ito hanggang sa ibang pagkakataon. Mas mainam na malutas kaagad ang mga ito.
6. Ang tanging tunay na kahirapan para sa isang baguhan ay ang hindi alam at ang kawalan ng katiyakan na kasama nito. Habang umuusad ang proseso ng pag-aayos, unti-unting humupa ang pagkabalisa. Ito ay magiging isang karanasan salamat sa kung saan sa hinaharap ay magagawa mong kumpiyansa na harapin ang iba pang mga pagkasira, at hindi lamang sa washing machine.

Kung ikaw mismo ang mag-alis ng nasirang elemento ng makina, maaari mo lamang dalhin ang elementong iyon sa service center. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagdadala ng makina o pagbabayad para sa pagkalas at pagpupulong nito.

Ang pagkabigo ng damper o shock absorber ay mas madaling pigilan kaysa ayusin. Sa kabilang banda, kung may nangyaring pagkasira, maaari mo itong harapin nang hindi gumagamit ng tulong ng mga service center. Ang pangunahing bagay ay maging maingat at sundin ang lahat ng mga tagubilin nang eksakto.