Upang maging matapat, ang mga washing machine mula sa tagagawa ng Belarusian na Atlant ay hindi maaasahan. At iyon ay isang katotohanan. Ayon sa mga istatistika mula sa mga sentro ng serbisyo, ang yunit na ito ay nakakuha ng isang kagalang-galang na ikatlong lugar sa listahan ng mga modelo na nasira 3 taon pagkatapos gamitin.
Mabuti na at least ang mga produktong ito ay may built-in na awtomatikong diagnostic system na nag-aabiso sa mga user tungkol sa kung ano ang eksaktong nangyari sa kanilang hindi mapapalitang assistant at kung paano sila makakatulong sa kanya. Sa partikular, maraming mga gumagamit ang nahaharap sa katotohanan na ang error na F9 ay nangyayari sa washing machine ng Atlant.
Pag-uusapan natin kung anong uri ng hayop ito at kung paano labanan ito sa artikulong ito. Sa pamamagitan ng paraan, kung mayroon kang isang modelo na walang display, huwag magalit. Inaabisuhan din nila ang tungkol sa mga error at iba't ibang uri ng mga malfunctions. Ngunit ito ay nangyayari hindi sa pamamagitan ng display, ngunit sa pamamagitan ng liwanag na indikasyon. Ang Code F9 ay tumutugma sa pag-iilaw ng una at ikaapat na LED.
Ano ang ibig sabihin ng error F9?
Kung ang error code na ito ay umiilaw, pagkatapos ay lumitaw ang mga problema sa pag-ikot ng drum. Maaaring mabigo ang tachogenerator, maaaring masira ang engine o control module, o maaaring magkaroon ng mga problema sa mga wiring na nagkokonekta sa mga elementong ito sa isa't isa.
Nangyayari rin na walang error na nangyayari sa antas ng hardware. Sa Atlanta, maaaring may problema sa firmware ng electronic board. At pagkatapos ng kahit kaunting power surge, nag-crash ang firmware.Sa kasong ito, kakailanganin din ang pag-aayos, ngunit hindi isang mamahaling kapalit ng electronic board, ngunit simpleng pag-reflash nito. Bagaman hindi posible na gawin ito sa bahay nang walang espesyal na kaalaman, karanasan, o mga tool.
Bago maghinala ng pagkasira sa makina, mahalagang iwasan ang isang beses na pagkabigo. Ito ay maaaring mangyari kung ang control board ay nag-freeze. Sa kasong ito, magpapatuloy kami tulad nito:
- Tanggalin sa saksakan ang kurdon ng washing machine mula sa saksakan at maghintay ng hindi bababa sa 15 minuto, mas mabuti pa.
- I-on ang kagamitan.
- Kung ang error ay nawala sa display, kung gayon ang lahat ay ok, at ito ay talagang isang beses na pagkabigo.
Suriin din ang spin button. Maaaring magkaroon ng error kung aksidenteng napindot ang spin button. Nangyayari rin ito.
At kung hindi posible na maalis ang madepektong paggawa sa ganitong paraan, malamang na nahaharap tayo sa isang pagkasira.
Sinusuri ang tachogenerator
Upang suriin ang kakayahang magamit ng SMA tachometer sa iyong sarili, sundin ang mga hakbang na ito:
- Patayin ang kuryente.
- Alisin ang mga bolts na humahawak sa likod na takip ng kagamitan. Ito ay napakadaling gawin, i-unscrew lamang ang mga turnilyo.
Sa ilalim ng takip makikita mo ang isang malaking pulley na may drive belt, ang likod na dingding ng tangke, mga tubo, mga contact ng elemento ng pag-init at ang mga wire kung saan sila konektado, isang makina na may tachometer na konektado dito.
Tandaan! Ang bentahe ng mga Atlantean ay mayroon silang isang maginhawang pag-aayos ng mga panloob na elemento. Sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa likod, magkakaroon ka ng access sa lahat ng pangunahing bahagi nang sabay-sabay. Hindi ito nangyayari sa lahat ng makina. Sa ibang mga tatak, ang mga paghihirap ay nagsisimula sa pagtanggal ng takip sa likod.
Kaya, upang suriin ang tachometer ginagawa namin ang sumusunod:
- idiskonekta ang mga wire na papunta sa tachogenerator,
- kumuha ng multimeter at suriin ang bahagi.
Ang normal na halaga sa mga contact ng Hall sensor ay 60 ohms.Pagkatapos nito, itakda ang multimeter sa Voltmeter mode. Ang paglalapat ng mga probes ng aparato sa mga contact ng tachogenerator, simulan ang pag-ikot ng motor, ang boltahe ay dapat tumaas ng mga 0.2 Volts.
Alisin ang tachogenerator at biswal na suriin ang singsing nito. Marahil ay nabuo ang isang layer ng oxide doon. Kung gayon, ang singsing ay kailangang linisin.
Bigyang-pansin ang kalidad ng pangkabit ng bahaging ito. Marahil ang dahilan ay hindi isang problema, ngunit ang isang bahagi ay naging maluwag? Minsan ito ay nangyayari dahil sa patuloy na pag-vibrate, lalo na sa mataas na bilis ng pag-ikot. Upang mapupuksa ang problema, higpitan lamang ang sensor.
Suriin din ang mga kable sa pagitan ng board at ng bahagi. Kung, bilang resulta ng mga sukat, natuklasan na ang tachogenerator ay nasunog, kakailanganin itong mapalitan ng bago.
Upang gawin ito, bilhin ang bahagi sa mga online na tindahan o iba pang mga punto ng pagbebenta. Maipapayo na mag-install ng mga orihinal na ekstrang bahagi. Pagkatapos nito gawin ang sumusunod:
- alisin ang takip sa likod;
- Alisin ang mga harness at idiskonekta ang mga wire mula sa sensor;
- bitawan ang mga trangka upang alisin ang takip sa likod;
- i-unscrew ang pangkabit;
- alisin ang nasunog na bahagi;
- Mag-install ng gumaganang ekstrang bahagi at gawin ang lahat ng mga hakbang sa reverse order.
Paano suriin ang isang de-koryenteng motor?
Ang washing machine ng tatak ng Atlant ay maaaring magpahiwatig ng malfunction na may error F9 kung may mga problema sa de-koryenteng motor. Kung may kasalukuyang tumagas sa housing, o nasira ang armature, wala kang magagawa, hindi maaayos ang bahagi at kailangan mong palitan ang yunit. At ang bahaging ito ay mahal. Siyempre, sa teoryang ang makina ay maaaring ayusin. Ngunit ito ay hindi praktikal mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view. Ang ganitong mga pag-aayos ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa pagbili at pagpapalit ng sirang bahagi ng bago.
Kaya, paano mo malalaman na kailangan ng pagpapalit ng makina? Upang gawin ito, dapat alisin ang motor. Idiskonekta ang mga wire mula dito, i-unscrew ang bolts at hilahin ang motor patungo sa iyo. Susunod na kailangan mong hanapin ang mga brush, i-unscrew ang mga may hawak at bunutin ang mga bahaging ito para sa inspeksyon. Kung ang mga brush ay pagod na, kailangan nilang palitan. Maaari mong malaman kung ang mga brush ay madaling maubos; Sa pamamagitan ng paraan, palaging palitan ang mga brush nang pares. At kung: bumili lamang ng mga orihinal na brush, kung hindi man ay may panganib na mapinsala ang commutator lamellas at pagkatapos ay ang halaga ng pag-aayos ay tataas nang malaki.
Pagkatapos nito, binuksan namin ang pabahay ng aparato at ginagamit ang parehong multimeter upang suriin ang pagtagas sa pabahay, pati na rin ang paikot-ikot na motor para sa pagkasira. Kung walang mga problema sa mga brush o windings ng motor, at walang mga paglabas sa pabahay ang napansin, kung gayon ang lahat ay maayos sa motor. Kailangan nating maghanap ng ibang dahilan.
Sinusuri ang electrical circuit
Kung ang lahat ng mga elemento ay nasuri at ang error code ay hindi nawala, oras na upang pag-isipan ang tungkol sa kakayahang magamit ng mga wire na kumukonekta sa engine at sa control module. Kumuha ng multimeter at simulan ang pagtawag sa bawat wire. Kung nalaman mong hindi tumunog ang alinman sa mga ito, kailangan mong palitan ito. Inirerekomenda rin namin na huwag magtiwala sa mga solong sukat at sukatin ang buong bundle ng cable nang hindi bababa sa 2 beses, dahil kapag isinasaalang-alang ang paraan ng pagsubok, maaaring mangyari minsan ang mga error sa mga sukat.
Buweno, kung ang circuit ay gumagana nang maayos, kung gayon ang kasalanan ay nasa electronic module pa rin. Kailangan mong makipag-ugnay sa isang mahusay na sentro ng serbisyo, dahil hindi inirerekomenda na ayusin ang control module sa iyong sarili para sa kadahilanang kailangan mo ng mga espesyal na tool at kasanayan. Tulad ng nasabi na namin, kung minsan ang mga problema sa board ay firmware, at hindi isang pagkabigo ng hardware.
