Amortidors per a rentadores - reparacions de bricolatge

En la majoria dels casos, la gent acudeix a un reparador quan els seus electrodomèstics es fan malbé. Però sovint les avaries són senzilles i pots tractar-les tu mateix. També podeu fer-vos càrrec de la reparació dels amortidors de la rentadora pel vostre compte. El seu desmuntatge i instal·lació no requereix molt esforç i habilitats professionals. Fins i tot un principiant pot restaurar de manera ràpida i eficaç la funcionalitat d'una rentadora si segueix les instruccions.

La diferència entre amortidors i amortidors

La principal diferència entre amortidors i amortidors és la presència de molles en els primers i l'absència de molles en els segons. Més aviat, els amortidors són amortidors avançats, de manera que les molles no s'instal·len a l'interior, sinó a la part superior per suportar el dipòsit. Això fa que sigui més fàcil i ràpid canviar les molles en cas de fallada.

Sense aquests dispositius, les rentadores no durarien gaire. Sota càrregues elevades amb l'aplicació de força de rotació, les unitats, les peces en contacte i les connexions fallarien ràpidament. Però depenent de la configuració, el mode de rentat, la marca de la unitat i les funcions realitzades, el tambor fa de 700 a 1800 revolucions per minut.

Els amortidors per a rentadores són en principi similars als amortidors de cotxes i fan la mateixa funció.

Causes típiques del mal funcionament dels amortidors

Motius de la fallada del dispositiu:

1. Desgast natural. Les càrregues condueixen inevitablement al desgast dels elements.
2. Matrimoni. Qualsevol peça pot ser de mala qualitat, i això accelerarà el desgast.
3. La màquina no estava correctament equilibrada durant la instal·lació o l'ús. La càrrega es distribueix de manera desigual i el desgast es produeix més ràpidament.
4. Sobrecàrrega constant del dipòsit. Les vibracions excessives escurçaran la vida útil.
5. Rentar roba que no es pot rentar a casa. Per eliminar la brutícia d'alguns articles, la potència d'una unitat convencional no és suficient, de manera que només cal rentar-los en màquines dissenyades per a càrregues elevades. S'utilitzen en bugaderies i tintoreries.
6. Frenada sobtada del tambor a causa d'una interrupció sobtada de l'alimentació durant la rotació. Això pot trencar completament una part ja fràgil.
7. Assecat del lubricant. Sense ell, és impossible mantenir el nivell de fricció necessari per al funcionament normal.

Per evitar danys, és important:

1. Instal·leu la rentadora sobre una superfície plana i dura perquè no es mogui cap al costat i el dipòsit no toqui les parets de la caixa, danyant altres peces. No el podeu col·locar sobre un terra de fusta perquè s'enfonsarà massa. La superfície tampoc ha de ser relliscosa. Podeu col·locar una estora de goma sota el cotxe per proporcionar una bona adherència. La catifa es pot substituir per peus de goma.
2. No hauríeu d'ignorar les cames de la vostra rentadora. És important comprovar la seva integritat i, si alguna cosa no funciona, substituir-los.El disseny modern fa que això sigui fàcil de fer, ja que es poden desenroscar fàcilment. Després de la substitució, és millor reforçar-los amb contrafeus per evitar més danys.
3. No sobrecarregueu l'equip amb la roba.
4. Col·loqueu la roba al tambor de manera correcta i uniforme.
5. Comproveu si hi ha accessoris perillosos i traieu sempre els petits canvis de les butxaques abans de rentar-los.

Com funcionen els amortidors de molla?

Els amortidors són dispositius que amortiguen les vibracions que es produeixen durant el rentat. Abans s'utilitzaven, però ara s'instal·len amortidors que tenen un disseny menys complex a les rentadores. Fan el mateix paper que els amortidors.

Els amortidors consisteixen en:

1. La carcassa té forma de cilindre, dins del qual es troben les parts restants.
2. Pistons amb varetes. Són peces mòbils. El pistó està perforat perquè l'aire dins del cilindre pugui escapar fàcilment i no creï una resistència innecessària.
3. Revestiments de polímer sobre els quals s'uneix la vareta al tambor.
4. Torna la primavera. Fa moure el pistó.
5. Juntes. Fixat a la base de la vareta. És necessari per reduir la fricció durant el moviment, i també garanteix l'estanquitat.
6. Lubricant de llarg assecat. El pistó i la junta estan impregnats amb ell. És necessari per augmentar la fricció entre la barra del pistó i les parets interiors del cilindre.

El procés de treball té aquest aspecte:

1. Quan comencen fortes pujades durant el rentat, la vareta comença a moure's.
2. Empeny el pistó, i aquest comença a moure's dins del cilindre, pressionant la molla. A causa de la seva resistència, el mecanisme funciona.
3. Gràcies a la lubricació, els moviments són dirigits i produeixen l'efecte desitjat.
4. Després que la intensitat de la vibració disminueix, la vareta torna a la seva posició original. I així successivament en cercle.

Hi ha amortidors que estan situats verticalment o en angle. L'amortidor no és una peça universal, de manera que es veu diferent en cada màquina específica.

Un amortidor d'un determinat tipus està dissenyat per treballar amb una massa determinada de roba que es rentarà.

Els amortidors d'una màquina estàndard d'ús domèstic absorbeixen vibracions de 40 a 180 N. Per a unitats de tintoreria i bugaderies, aquesta xifra és molt superior.

Els amortidors també varien en mida i mida del forat per a la instal·lació.

Dispositiu amortidor

Els amortidors són plegables o no desmuntables. En el primer cas, podeu substituir el revestiment comprimit i, en el segon, si es trenca, es substitueix tot el dispositiu. Els amortidors es troben a sota, sota el dipòsit de la rentadora. I el dipòsit en si penja de les molles.

Dispositiu amortidor:

1. Cos cilíndric.
2. El pistó que hi ha dins.
3. Una junta que s'uneix al pistó. Crea fricció addicional.
4. Casquilles de goma que connecten l'amortidor amb el dipòsit. També s'anomenen revestiments premsats. També ajuden a amortir les vibracions. La fricció es produeix entre els revestiments, la barra i el pistó. Els casquilles es pressionen a la vareta amb suports d'acer. Tenen forma d'U. La seva part inferior està connectada al cos de la rentadora mitjançant una junta de goma. La part superior està subjectada amb casquilles.

Principi de funcionament:

1. Quan la junta es frega, crea resistència.
2. La resistència esmorteeix les vibracions resultants.

Com comprovar el rendiment dels amortidors i amortidors

Tot i que cada model de rentadora és únic i sempre hi ha diferències de disseny, l'estructura general de les unitats segueix sent similar. I els mètodes de reparació són els mateixos.

Els problemes amb els amortidors s'indiquen per:

1. Tambor que gira fortament.
2. Quan s'atura, pots escoltar un cop sord.
3. Forts cops i soroll durant el funcionament.
4. La corretja de transmissió del motor es solta regularment i cau.
5. Les vibracions i vibracions són tan fortes que la màquina es mou i canvia de posició mentre es renta.

La màquina pot vibrar fortament si la roba no s'ha carregat correctament al tambor, és a dir, en un gruix gran. Actualment fabriquen rentadores que s'aturen en aquest cas i continuen treballant només després d'haver apilat correctament la roba. La majoria de màquines continuen rentant malgrat els problemes. Si la màquina rebota molt, cal apagar-la i repartir la roba uniformement dins del tambor. Després d'això, podeu tornar a començar el rentat. Per evitar problemes, el millor és rentar la roba en petits lots.

Si no hi ha cops, podeu comprovar manualment la seguretat dels amortidors. Per fer-ho necessites:

1. Desendolleu la màquina.
2. Apagueu l'aigua.
3. Amb un tornavís, desenrosqueu la coberta de la unitat i traieu-la.
4. És fàcil prémer la vora superior del dipòsit amb les mans i després treure-les.
5. Si el dipòsit es congela ràpidament després de prémer, tot és normal. Si comença a balancejar-se i triga molt a equilibrar-se, cal canviar les peces.

Els signes que indiquen problemes amb els amortidors són exactament els mateixos que els amortidors. Però el diagnòstic es pot fer una mica diferent.

Procediment:

1. Primer desconnecteu la unitat de la xarxa i tanqueu l'aigua de la canonada a la qual està connectada.
2. A la superfície posterior de la màquina, desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta.
3. Treu't-ho.
4. Traieu la safata de pols.
5. Traieu el panell que cobreix el filtre de drenatge.
6. Traieu també el panell de control descargolant els cargols i desconnectant els cables.
7. Traieu la pinça de fixació, seguida del puny de la façana.
8. Posa-ho al tambor.
9. Separar la façana.
10. Comprimir l'amortidor. Si es redueix fàcilment i s'expandeix amb la mateixa facilitat, s'ha de substituir. Si és difícil d'esprémer-lo, està bé i llest per servir més.

El diagnòstic del funcionament dels amortidors i amortidors es pot realitzar de manera diferent segons el tipus de càrrega.

Procediment d'inspecció per a càrrega vertical:

1. Premeu la part superior del dipòsit amb la mà. Si no se sent resistència i el dipòsit bombeja quan es treu la mà, això significa que cal una reparació.
2. Observa com gira el tambor. Si grinyola o és difícil de girar, això indica una manca de lubricació.
3. Desmunteu el cotxe, traieu la coberta posterior. Premeu el dipòsit, baixeu-lo amb fermesa i deixeu-lo anar amb força. Si el tanc va saltar i es va congelar, aleshores tot és normal i no cal reparar.

Quan es carrega frontal, el procediment d'inspecció és diferent:

1. Premeu el dipòsit i mireu el puny que segella l'escotilla. La presència de plecs indica que calen reparacions.
2. Presta atenció a fins a quin punt baixa el dipòsit.

L'estat normal de la màquina és l'absència de plecs al puny i un dipòsit estable que no s'enfonsa a causa de la càrrega.

Per comprovar el bon funcionament de l'amortidor, s'ha de desconnectar i comprovar un dels extrems de la seva fixació. Un amortidor danyat té un traç lleuger, que provoca vibracions potents.

Els amortidors es fixen mitjançant dos tipus de fixació:

1. Tancaments de plàstic.
2. Parabolts.

Per treure els dispositius, heu de prémer els cargols o prémer els pestells i treure els casquets de plàstic.

Els amortidors no tenen la seva pròpia carrera. Es proporciona per un tub mòbil o una placa connectada al dipòsit.

Els signes de fallada de l'amortidor són danys i deformacions visibles.La peça es pot estrènyer sense esforç i farà un so cruixent.

Substitució i reparació d'amortidors de bricolatge

Si la causa de l'avaria és una junta desgastada, s'ha de treure i posar-ne una de nova al seu lloc:

1. Es talla una tira de 3 mm de gruix d'una corretja que coincideix amb el diàmetre del cilindre.
2. Substitueixen la junta.
3. Lubriqueu-lo perquè pugueu instal·lar la vareta més tard.
4. Torneu la vareta al seu lloc.

Si el problema és una molla trencada, procediu de la següent manera:

1. L'amortidor s'extreu de la rentadora. S'elimina de la part superior de la carcassa o de la unitat de connexió del dipòsit.
2. La molla s'estira cap al dipòsit i es desconnecta amb unes pinces, desenganxant l'extrem oposat de la peça. També podeu treure la fixació amb un tornavís.
3. Premeu el pestell a la part inferior de la peça.
4. Desmunten la peça.
5. Substituïu la molla danyada per una de nova.

En alguns casos, n'hi ha prou amb canviar el lubricant perquè els amortidors tornin a funcionar correctament.

La lubricació ha de ser:

• resistent a la humitat;
• viscós;
• insensible a les altes temperatures;
• neutre.

El millor és l'oli lubricant habitual. Per exemple, això:

1. Amplifon;
2. Anderol.

D'altra banda, és més fàcil i fiable substituir completament tota la peça. Els fragments de l'amortidor es desgasten aproximadament a la mateixa velocitat, de manera que substituir un element serà inútil si un altre falla immediatament.

La producció d'amortidors no la fan fàbriques que produeixen rentadores, sinó empreses de tercers.

Paràmetres als quals cal parar atenció a l'hora de triar un nou amortidor o amortidor:

1. Rigidesa que coincideix amb la rigidesa de l'element que es canviarà. Està indicat al cos. Podria ser 80 o 85 N.
2. Els casquets han de tenir exactament el mateix diàmetre (8, 9, 10 o 11 mm).
3. La distància entre els eixos de muntatge en l'estat més comprimit i plegat.
4. Tipus de muntatge. Són cargols o anelles fetes de plàstic.

Per canviar els amortidors, necessiteu:

1. Retireu part del cos de la màquina del costat des del qual es realitzarà la reparació.
2. Elimina els dispositius trencats.
3. Substituïu-los i torneu a muntar la unitat.

Substitució i reparació d'amortidors de bricolatge

Depenent del model, la instal·lació dels amortidors és lleugerament diferent.

De vegades n'hi ha prou amb posar la rentadora de costat per poder arribar a les peces necessàries.

Seqüenciació:

1. Desconnecteu la unitat de la font d'alimentació i traieu la mànega de drenatge d'aigua.
2. Obriu la porta, que es troba sota l'escotilla per carregar la roba.
3. Col·loqueu un recipient sota l'escotilla per permetre que el líquid s'escorre.
4. Desenrosqueu el tap del filtre movent-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge i traieu-lo.
5. Espereu que s'escorre l'aigua.
6. Gireu la màquina de costat.
7. Si hi ha fons, desenrosqueu els elements de fixació i traieu-lo.

El procediment de reparació en què s'elimina la paret frontal de la rentadora:

1. Desfer-se de la coberta superior.
2. Traieu la safata de pols i condicionador.
3. Traieu el tauler de control afegint primer els cargols.
4. Obriu la porta de la màquina.
5. Estireu el puny i traieu la pinça.
6. Desenrosqueu els cargols que subjecten la paret frontal i traieu-lo.
7. Traieu els cables.
8. Mira sota el dipòsit. Traieu les molles del cos i desenganxeu el pestell.
9. Només queda substituir els fragments danyats de la peça o canviar completament l'amortidor i, a continuació, tornar a muntar la unitat en ordre invers.

Si el problema rau en els revestiments que subjecten els amortidors, cal substituir-los. També és important comprimir els brackets perquè siguin més elàstics, fent més pressió sobre els casquilles i augmentant el nivell de fricció.

La substitució dels revestiments es fa en aquest ordre:

1. El suport del suport es desenrosca del cos de la rentadora i després es desconnecta l'amortidor del dipòsit.
2. El suport es subjecta amb un vici de manera que les barres es pressionin més fortament contra les insercions de goma.
3. S'insereixen nous casquilles al suport ampliat.
4. El suport s'instal·la al cotxe en ordre invers.

De vegades, el problema passa amb les molles. Una part de la molla està connectada al dipòsit, l'altra al cos de la màquina. Com a resultat, el dipòsit es manté a la part superior de la unitat. El nombre de voltes, la longitud i el diàmetre de les molles poden variar.

L'objectiu de la molla és mantenir la tina al seu lloc i tornar-la al seu lloc quan es produeixin vibracions i sacsejades durant el rentat i la centrifugació.

La molla sol estar danyada a la part on està connectada al cos. Sovint es produeix una avaria precisament mentre la màquina està en marxa.

Si una de les molles esclata, el dipòsit cau sobre un dels amortidors, que no pot amortir les vibracions.

Una fallada s'indica amb un puny arrugat que ha mogut el tambor cap a un costat. Per comprovar si hi ha danys, heu de treure la coberta superior i comprovar les molles.

Hi ha dues maneres de treure la molla. L'eliminació a través del ganxo superior és així:

1. Traieu la part superior de la màquina.
2. Fixeu el dipòsit el més alt possible ficant-hi algun objecte dur.
3. Amb una mà, aixequeu la molla i, amb l'altra, agafeu un tornavís i empenyeu-lo per sota del suport de molla al lloc on es connecta amb el cos.
4. S'aixeca el tornavís i el suport es separa de la màquina.
5. La part superior de la molla es mou cap al costat, el tornavís es baixa i la part superior s'allibera.
6. La molla s'elimina de la muntura inferior.

Si la substitució es produeix a través del ganxo inferior, el procediment és el següent:

1. Es retira la coberta superior de la unitat i es deixa de banda.
2. El dipòsit s'eleva el més alt possible. Per fer-ho, heu de posar alguna cosa sòlida a sota.
3. Les molles s'estiren cap avall i el ganxo de fixació inferior s'elimina amb unes pinces.
4. Separeu el suport superior.

De vegades es produeixen problemes amb la màquina a causa d'una fallada dels coixinets. També comença a vibrar amb força, provocant sorolls estranys durant el rentat, esbandit i centrifugació. Si no es fa res, els coixinets continuaran fallant. El tambor començarà a girar al ralentí i el cotxe es mourà cap al costat. Els coixinets trencats causen més danys al dispositiu.

Per comprovar l'estat dels coixinets, cal girar el tambor. Si gira lliurement, no es detecten problemes. Si la rotació s'interromp constantment i es produeix amb dificultat, els coixinets es fan malbé. De vegades, el dany a aquesta peça s'indica per fuites d'oli o òxid a les parets internes de la màquina.

En alguns casos, els coixinets es destrueixen a causa del fet que la integritat dels segells del tanc s'ha vist compromesa.

De vegades, les reparacions requereixen treure el tambor. Aquest procés és menys difícil per a màquines de càrrega superior i frontal. En el primer cas, es desmunten la paret lateral, el cablejat i els contrapesos. En el segon, es treu la politja de la part posterior.

Com treure el tambor d'una màquina de càrrega superior per arribar als amortidors o amortidors:

1. Desenrosqueu els cargols que subjecten les parets frontal i posterior de la màquina. Moveu el panell de la part posterior dreta i, a continuació, traieu-lo.
2. Desconnecteu els cables que van al tambor.
3. Desenrosqueu el cargol que subjecta l'eix que mou el tambor.
4. El mateix es fa amb el panell esquerre.
5. Traieu el tambor de la màquina.

Com treure el tambor d'una màquina de càrrega frontal:

1. Desendolleu el cable d'alimentació i desconnecteu la mànega del clavegueram.
2. Desenrosqueu els cargols de la paret posterior de la màquina i traieu-lo.
3. Traieu la paret frontal. Per fer-ho, moveu-lo cap a vosaltres i després cap amunt.
4. Traieu la coberta superior. Per fer-ho, desenrosqueu els cargols que subjecten la vàlvula d'ompliment i la tapa.
5. Desconnecteu els cables.
6. Traieu el tub que connecta el contenidor de pols i condicionador al tambor.
7. Traieu el puny de l'escotilla. Desenganxeu la pinça que la subjecta.
8. Traieu la part interior.
9. Doble el puny i estira-lo.
10. Esbandiu el puny amb aigua i sabó i netegeu les zones on entra en contacte amb el tambor.
11. Desenrosqueu els cargols i traieu-los. I després posar la tapa a un costat.
12. Procediu a desmuntar el tambor.
13. Desconnecteu del dipòsit tot el que hi ha connectat, totes les peces.
14. Traieu tots els pesos, contrapesos, molles, cargols i tubs.
15. Desenrosqueu el cargol de la politja, traieu la politja, enrosqueu el cargol.
16. Traieu el tambor, després de colpejar diverses vegades l'eix que el mou.

Els revestiments de plàstic que cobreixen les plaques o tubs que s'estenen des del dipòsit poden fallar. Per substituir els revestiments, traieu l'amortidor:

1. Els cargols que fixen l'amortidor es desenrosquen.
2. Traieu les cobertes velles i poseu-ne de noves al seu lloc.

Una altra causa de problemes són els cargols de transport. Són necessaris per assegurar les peces de la màquina i no danyar-les durant el transport. Primer de tot, arregleu el tambor.

La màquina vibrarà si us oblideu de treure els cargols en instal·lar-la. A més, danyaran totes les altres parts del cotxe.

Durant la reparació, heu de seguir les regles següents:

1. Assegureu-vos de drenar l'aigua del filtre. Si no es fa, es poden inundar els connectors i altres dispositius electrònics de la màquina. Per eliminar l'aigua, es desenrosca el filtre de drenatge de la carcassa.
2. L'impacte mecànic durant les reparacions pot danyar fàcilment l'element de calefacció. Millor treure'l. I si no us la treu, aneu amb molt de compte.
3. Per evitar problemes de muntatge, és millor fotografiar pas a pas el desmuntatge de la màquina. Les fotografies serviran com a instruccions per tornar la unitat al seu estat original.
4. Podeu crear un organitzador per a diferents elements de fixació. Ha de tenir cel·les que es puguin signar. Els elements de fixació s'emmagatzemaran en un sol lloc i no es perdran. Això garantirà un procés ràpid i segur de muntatge, desmuntatge, diagnòstic i reparació. També redueix la quantitat de temps dedicat a la recerca de les peces adequades.
5. Si es descobreixen altres problemes en substituir amortidors o amortidors, no els posposeu fins més tard. És millor resoldre'ls immediatament.
6. L'única dificultat real per a un principiant és la desconeguda i la incertesa que comporta. A mesura que avança el procés de reparació, l'ansietat disminuirà gradualment. Es convertirà en una experiència gràcies a la qual en el futur podreu fer front amb confiança a altres avaries, i no només a la rentadora.

Si traieu vosaltres mateixos l'element danyat de la màquina, només podeu portar aquest element al centre de servei. No us haureu de preocupar de transportar la màquina ni de pagar el seu desmuntatge i muntatge.

La fallada de l'amortidor o de l'amortidor és més fàcil d'evitar que de solucionar. D'altra banda, si es produeix una avaria, pots fer-ho tu mateix, sense recórrer a l'ajuda dels centres de servei. El més important és anar amb compte i seguir exactament totes les instruccions.