Per ser honest, les rentadores del fabricant bielorús Atlant no són fiables. I això és un fet. Segons les estadístiques dels centres de servei, aquesta unitat ocupa un tercer lloc honorable a la llista de models que es descomponen 3 anys després de l'ús.
És bo que almenys aquests productes tinguin un sistema de diagnòstic automàtic integrat que notifica als usuaris què va passar exactament amb el seu assistent insubstituïble i com poden ajudar-la. En particular, molts usuaris s'enfronten al fet que l'error F9 es produeix a la rentadora Atlant.
Parlarem de quin tipus de bèstia és aquesta i com lluitar-hi en aquest article. Per cert, si teniu un model sense pantalla, no us molesteu. També avisen sobre errors i diversos tipus de mal funcionament. Però això no passa a través de la pantalla, sinó a través de la indicació de llum. El codi F9 correspon a la il·luminació del primer i quart LED.
Què significa l'error F9?
Si aquest codi d'error s'il·lumina, sorgeixen problemes amb la rotació del tambor. El tacogenerador pot fallar, el motor o el mòdul de control es poden avariar o poden sorgir problemes en el cablejat que connecta aquests elements entre si.
També passa que no es produeix cap error a nivell de maquinari. A Atlanta, pot haver-hi un problema amb el firmware de la placa electrònica. I fins i tot després d'una lleugera pujada d'energia, el microprogramari es bloqueja.En aquest cas, també es requeriran reparacions, però no una substitució costosa de la placa electrònica, sinó simplement el seu reflux. Encara que no serà possible fer-ho a casa sense coneixements, experiència o eines especials.
Abans de sospitar una avaria a la màquina, és important descartar una fallada puntual. Això pot passar si el tauler de control es congela. En aquest cas, procedim així:
- Desendolleu el cable de la rentadora de la presa de corrent i espereu almenys 15 minuts, preferiblement més.
- Enceneu l'equip.
- Si l'error desapareix de la pantalla, tot està bé i realment va ser un error puntual.
També comproveu el botó de gir. Es pot produir un error si es prem accidentalment el botó de rotació. Això també passa.
I si no ha estat possible eliminar el mal funcionament d'aquesta manera, el més probable és que estem davant d'una avaria.
Comprovació del tacogenerador
Per comprovar tu mateix el funcionament del tacòmetre SMA, seguiu aquests passos:
- Apagueu l'alimentació.
- Desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta posterior de l'equip. Això és molt fàcil de fer, només cal desenroscar els cargols.
Sota la coberta veureu una gran politja amb una corretja de transmissió, la paret posterior del dipòsit, canonades, contactes de l'element calefactor i els cables als quals estan connectats, un motor amb un tacòmetre connectat.
Nota! L'avantatge dels atlants és que tenen una disposició convenient dels elements interns. En treure la coberta posterior, tindreu accés a tots els components principals alhora. Això no passa a totes les màquines. En altres marques, les dificultats comencen per treure la coberta posterior.
Per tant, per comprovar el tacòmetre fem el següent:
- desconnecteu els cables que van al tacogenerador,
- agafeu un multímetre i comproveu la peça.
El valor normal als contactes del sensor Hall és de 60 ohms.Després d'això, configureu el multímetre en mode Voltímetre. Aplicant les sondes del dispositiu als contactes del tacogenerador, comenceu a girar el motor, la tensió hauria d'augmentar uns 0,2 volts.
Retireu el tacogenerador i inspeccioneu visualment el seu anell. Potser s'hi ha format una capa d'òxid. Si és així, cal netejar l'anell.
Preste atenció a la qualitat de la fixació d'aquesta peça. Potser el motiu no és un problema, sinó que una part s'ha solt? Això de vegades es produeix a causa de les vibracions constants, especialment a altes velocitats de centrifugació. Per desfer-se del problema, només cal prémer el sensor.
Comproveu també els cables entre la placa i la peça. Si com a resultat de les mesures es descobrís que el tacogenerador s'havia cremat, caldria substituir-lo per un de nou.
Per fer-ho, compra la peça a botigues en línia o altres punts de venda. Es recomana instal·lar recanvis originals. Després d'això, feu el següent:
- treure la coberta posterior;
- Desconnecteu els arnesos i desconnecteu els cables del sensor;
- allibereu els pestells per treure la coberta posterior;
- desenroscar la fixació;
- treure la part cremada;
- Instal·leu una peça de recanvi que funcioni i realitzeu tots els passos en ordre invers.
Com comprovar un motor elèctric?
Una rentadora de la marca Atlant pot indicar un mal funcionament amb l'error F9 si hi ha problemes amb el motor elèctric. Si hi ha una fuga de corrent a la carcassa, o l'armadura està trencada, no hi ha res que puguis fer, la peça no es pot reparar i hauràs de substituir la unitat. I aquesta part és cara. Per descomptat, teòricament el motor es pot reparar. Però això no és pràctic des del punt de vista econòmic. Aquestes reparacions costaran més que comprar i substituir una peça trencada per una de nova.
Aleshores, com es determina que cal substituir el motor? Per fer-ho, s'ha de treure el motor. Desconnecteu-ne els cables, desenrosqueu els cargols i estireu el motor cap a vosaltres. A continuació, heu de trobar els raspalls, desenroscar els suports i treure aquestes peces per a la inspecció. Si els raspalls estan desgastats, cal substituir-los. Podeu saber si els raspalls es desgasten fàcilment, seran massa curts. Per cert, canvieu sempre els pinzells per parelles. I si: compreu només raspalls originals, en cas contrari, hi ha el risc de danyar les làmines del commutador i el cost de les reparacions augmentarà significativament.
Després d'això, obrim la carcassa del dispositiu i utilitzem el mateix multímetre per comprovar si hi ha fuites a la carcassa, així com el bobinatge del motor per avaria. Si no hi ha problemes amb els raspalls o bobinatges del motor i no es detecten fuites a la carcassa, tot està bé amb el motor. Hem de buscar un altre motiu.
Comprovació del circuit elèctric
Si s'han comprovat tots els elements i el codi d'error no ha desaparegut, és hora de pensar en la funcionalitat dels cables que connecten el motor i el mòdul de control. Agafeu un multímetre i comenceu a trucar a cada cable. Si trobeu que algun d'ells no sona, haureu de substituir-lo. També recomanem no confiar en les mesures individuals i mesurar tot el paquet de cables almenys 2 vegades, ja que amb el mètode de prova en consideració, de vegades es poden produir errors en les mesures.
Bé, si el circuit funciona correctament, l'error encara està al mòdul electrònic. Haureu de posar-vos en contacte amb un bon centre de servei, ja que no es recomana reparar el mòdul de control vosaltres mateixos perquè necessiteu eines i habilitats especialitzades. Com ja hem dit, de vegades els problemes amb la placa són de firmware i no una fallada de maquinari.
