A mosógép olyan eszköz, amely nélkül sokan nem tudják elképzelni az életet. Az autótulajdonosok általában azt várják, hogy a berendezés legalább 8-10 évig működjön, de nem mindenki érti, hogy a gép gondos kezelést és időben történő karbantartást igényel. A gép legfontosabb eleme az olajtömítés. A mosóberendezések élettartama nagyban függ attól. Ebben a cikkben megpróbáljuk kitalálni, miért van szükség kenőanyagra a mosógép olajtömítéséhez, és hogyan kell kiválasztani.
Mi az az olajtömítés?
Mosógép - az egyik háztartási készülék, amelynek működése közvetlenül kapcsolódik a vízhez. Egyes elemek azonban soha nem érintkezhetnek vízzel, mert ez gyenge teljesítményhez és a berendezés meghibásodásához vezethet. Az alkatrészek víztől való elszigetelésének problémáját egy tömítés oldja meg, amely nélkül senki sem tud megtenni modern mosógép.
Mosógép dob egy konzolra van rögzítve, amelynek általában 3 vagy 4 lába van. A konzol közepén egy acél tengelytengely található, melynek fő feladata a dobház rögzítése a csapágyszerelvényhez. Ennek a kialakításnak köszönhető, hogy a dob különböző irányokba és különböző sebességgel foroghat (ez a különböző mosási módok megvalósításához szükséges).
Egy speciális perselyben található, amely a tengelytengely közepén található. Ennek a résznek a fő feladata, hogy megakadályozza a nedvesség érintkezését a csapágyakkal. Meghibásodása rozsda megjelenésével jár a csapágyakon. Ebben az esetben a gép csiszoló hangokat hallat, és egy idő után elkezdődik komoly munkahelyi problémák.
A tömítőelem által biztosított tömítettség az anyagnak köszönhető, amelyből készült. Ez általában gumi, szilikongumi, fluorgumi vagy valami más. Belül egy fém betét található, aminek köszönhetően az alkatrész megtartja formáját. Annak ellenére, hogy a betét fémből készült, rendkívül törékeny, így mikor az olajtömítés cseréje és kenése különösen óvatosnak kell lennie.
A készülék működése során a gép tengelye folyamatosan kölcsönhatásba lép az olajtömítés belsejével.
A tömítőrész kenésének hiánya megnövekedett súrlódáshoz vezet, ami gyors kopáshoz vezet. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a tömítettség sérül, és a csapágyak biztonsága is veszélybe kerül. A mosógép tömítéseinek zsírja segít elkerülni a problémát.
Hol tudok kenőanyagot kapni?
A legjobb, ha olyan szaküzletekben vásárolja meg, amelyek háztartási készülékek javítására szolgáló berendezéseket árulnak. A mosógépgyártók gyakran kenőanyagokat is gyártanak, azt állítva, hogy ez a kenőanyag egy adott márkájú géphez alkalmas. Azokban az esetekben, amikor egy ilyen kenőanyag költsége nem teszi lehetővé a vásárlást, vásárolhat egy közönségeset, nem lesz rosszabb.
Kiválasztási feltételek
Ahhoz, hogy az olajtömítés hosszú ideig és megfelelően működjön, ki kell választani a megfelelő kenőanyagot.
A következő kritériumokat kell figyelembe venni:
- Vízállóság. Ha nem vízálló, akkor a víz és a mosópor oldata pillanatok alatt kimossa a tömítő részből.
- Nem agresszió. Ha a kenőanyag túl maró hatású az összetételben lévő egyes vegyszerek miatt, az károsíthatja magát a tömítőelemet és a fém tengelytengelyt is.
- Viszkozitás. A folyékony készítmény egyszerűen kifolyik és vízzel lemosódik, nem lesz sok haszna.
- Magas hőmérsékleti ellenállás. Működés közben a tömítőrész felmelegszik, így a kenőanyagnak 180-200˚C hőmérsékletet is jól kell viselnie.
Utasítás
A kenőanyag kiválasztása és megvásárlása után azt a rendeltetésének megfelelően kell használni. A kenést gyakran azután végzik el régi tömítések és csapágyak cseréje.
Először is kell szerelje szét az autót. Óvatosan távolítsa el a fedelet, majd távolítsa el a falakat - elöl és hátul. A mosógép belsejében van egy tartály, amelyet két részre kell szétszerelni. Ezt követően a tömítéssel lehet eljutni a csapágyszerelvényhez és a perselyhez.
A tömítő részt a beépítés előtt meg kell kenni, így elkerülhető a kiszáradás és a súrlódás és a magas hőmérsékletnek való kitett károsodás lehetősége.
A lehető legóvatosabban és körültekintőbben kell kezelnie, hogy ne törje el a benne lévő törékeny fémbetétet.
Először óvatosan kenje be vékony réteggel az olajtömítés külső oldalát. Ezek után a belsőn van a sor. Ez több kenést igényel, mert a belső oldalt fenyegeti a deformáció veszélye. Ezt követően a tömítő részt beépítjük a perselybe, és összeszereljük a gépet.
