Motors ir vissvarīgākā daļa jebkurā veļas mašīnā. Lai tas darbotos pareizi un tam būtu optimāli iestatījumi, ir nepieciešams nodrošināt pareizu savienojumu. Patstāvīgi tikt galā ar šo uzdevumu nav viegli, taču, ievērojot vienkāršākos noteikumus, rezultāts neaizņems ilgu laiku. Kā pievienot veļas mazgājamās mašīnas motoru, tiks apspriests vēlāk rakstā.
Veļas mašīnu motoru veidi
Pārslēgšanas secība, kā jau minēts, ir atkarīga no motora veida. Tāpēc pirms tā aktivizēšanas jums ir jāsaprot, par kādu mehānismu mēs runājam. Tas var būt asinhrons, kolektors, invertors.
Asinhronais motors
Tas tika uzstādīts vienībās pirms 2000. gada. Pusautomātiskajai mašīnai ir 2800 apgriezieni minūtē, kad tā darbojas ar jaudu 180-360 W. Lai šāds dzinējs būtu piemērots “garāžas” opcijām, jums būs nepieciešams trīsfāžu tīkls un frekvences pārveidotājs. Jūs arī nevarat iztikt bez kondensatoru komplekta. To izmaksas ir diezgan augstas, tāpēc šāda veida motori ir vismazāk pieprasīti.Bet tehniskas grūtības tā lietošanā ir izslēgtas dizaina vienkāršības un apkopes vienkāršības dēļ.
Asinhrono motoru galvenās priekšrocības ir aprakstītas iepriekš. Runājot par trūkumiem, tos var raksturot šādi:
- mazi izmēri;
- zema jauda;
- Grūtības darbā ar dzinēju.
Šo iemeslu dēļ ierīces nav populāras, un pieredzējuši mazgāšanas iekārtu īpašnieki dod priekšroku ierīcēm ar cita veida motoriem.
Matēts motors
Viņš ir īsts mīļākais starp meistariem. Ierīce spēj darboties ar līdzstrāvu un maiņstrāvu, jaudas vērtība ir 300-800 W, armatūras apgriezienu skaits līdz 15 000 apgr./min. Šāda veida modeļu priekšrocības ietver šādus punktus:
- cikla korekcijas vienkāršība, nesamazinot jaudu;
- salīdzinoši zemas izmaksas;
- augsts griezes moments;
- liels darbības ātrums;
- vadības darba vieglums.
Galvenais trūkums ir suku komplekts. Fakts ir tāds, ka ar vienības vidējo slodzi tas kalpo ne vairāk kā 10 gadus, un pēc tam tas ir jānomaina. Līdztekus tam otām ir raksturīga slīpēšana.
Invertora motors
Tas ir vismodernākais un tiek izmantots lielākajā daļā progresīvo mazgāšanas ierīču. Tās uzdevums ir pārveidot strāvu. Darbībai nav nepieciešama siksnas piedziņa un birstes, jaudas līmenis ir 400-800 W, apgriezienu skaits sasniedz līdz 20 000 Lai aktivizētu šo mehānismu, nav nepieciešams izmantot kondensatorus rotācija. Darbība ir klusa un nav vibrāciju.
Trūkumi ietver augstās izmaksas un neaizsargātību pret strāvas pārspriegumiem tīklā.
Mūsdienīgas veļas mazgājamās mašīnas motora pievienošana 220 V tīklam
Mēs galvenokārt runājam par kolektoru motoriem, kuriem nav palaišanas tinuma un kondensatora. Darbība notiek līdzstrāvas un maiņstrāvas dēļ. Gala ierīces tapu skaits var sasniegt 8 gabalus, bet ierīces darbībai tās nav vajadzīgas. Galvenais, par ko jārūpējas, ir nevajadzīgu kontaktu likvidēšana. Šajā gadījumā tinuma pretestības līmenis būs 60-70 omi.
Līdz ar to ir iespējams likvidēt termiskās aizsardzības jaudu, kas ir diezgan reti sastopama. Mēs runājam par kontaktu, slēgtu (parasti) vai atvērtu, ar nulles pretestību. Pēc tam vienam no spailēm tiek pievienots spriegums. Otrais, savukārt, ir savienots ar pirmo suku. Otrais tiek aktivizēts ar 220 V vadu.
Pēc tam motoram jāsāk darboties un jāgriežas vienā virzienā. Lai mainītu ierīces kustības virzienu, ir jānomaina birstīšu savienojums. Ja aktivizējat šo ierīci ar 220 V spriegumu, tā sāks darboties pēkšņi, jūs pat varat sagatavoties raksturīgam grūdienam. Tāpēc, lai izvairītos no vadu īssavienojuma, jums jārīkojas pakāpeniski.
Vecas veļas mašīnas motora pievienošana
Prakse rāda, ka vecā tipa bloki parasti ir aprīkoti ar asinhrono motoru ar diviem tinumiem. Viens no tiem strādā, bet otrs sākas. Ja dzinēja izjaukšanas procesā mājas tehniķis redz visus kontaktus, pieslēgšana nesagādās nekādas problēmas un grūtības: pietiks ar kondensatoru ar spriegumu līdz 600 V un jaudu līdz 8 μF.
Lai sāktu darba procesu, jums jāiegūst testeris vai multimetrs. Jums būs jāatrod divi tapu pāri, kas pilnībā atbilst viens otram. Tālāk, izmantojot testera zondes, varat atrast vadus, kas savienoti viens ar otru. Lai to izdarītu, zvanot ir jāaktivizē pretestības režīms.
Nākamais solis ir saprast, kurš tinums ir sākuma tinums un kurš ir darba tinums. Atliek tikai izmērīt to pretestības līmeni: ja tas ir augsts, tas norāda, ka elements ir sākuma elements, tas ir atbildīgs par griezes momenta radīšanu sākumā. Ja tas ir zems, mēs runājam par darba tinumu, kas veido magnētisko rotācijas lauku.
“SB” tipa kontaktora vietā var uzstādīt nepolāra tipa kondensatoru, kam raksturīga minimālā kapacitāte 2-4 µF. Ja dzinējs tiek iedarbināts bez slodzes, tas var iedarbināties pats, neizmantojot kondensatoru. Pārkaršanas gadījumā ir iespējams gultņu nodilums vai atstarpes starp rotoru un statoru samazināšanās. Bet visbiežāk tas notiek kondensatora palielinātās kapacitātes dēļ, tāpēc ieteicams to samazināt līdz minimālajam līmenim.
Brīdī, kad notiek palaišana, poga “SB” tiek nospiesta, līdz vārpsta pagriežas uz augšu, parasti tas nav ilgāks par divām sekundēm. Pēc tam poga tiek nolaista un sprieguma padeve apstājas. Ja nepieciešams reverss, būs jāmaina tinumu kontakti. Dažās situācijās šādam motoram var būt tikai trīs vadi. Šajā situācijā viduspunktā ir divu tinumu savienojums.
Ir vēl viena svarīga nianse: ja motors neizmanto palaišanas tipa tinumu, virziens, kurā tiek novērota griešanās, var būt jebkurš (pilnīgi jebkurā virzienā). Visbiežāk tas ir atkarīgs no virziena, kurā vārpsta tiek pagriezta brīdī, kad tiek aktivizēts spriegums.
Papildu padomi darbam
Mijiedarbojoties ar elektriskām sistēmām, ir stingri jāievēro drošības noteikumi, kā arī jāuzrauga vadu galu stāvoklis, lai izvairītos no īssavienojumiem. Lai motora iedarbināšanas darbi tiktu veikti pienācīgā līmenī, jums iepriekš jāiegādājas daži piederumi:
- stieple;
- slēdzis;
- saplāksnis vairākos slāņos ar kopējo biezumu 10 mm;
- skrūves, kas aprīkotas ar galvu;
- skrūves;
- koka klucis ar izmēru 40*40 mm;
- skrūvgriezis;
- urbis;
- skrūvgriezis;
- āmurs;
- parasts lineāls ar zīmuli;
- knaibles;
- slīpmašīna vai zāģis ar diskiem.
Ar šiem instrumentiem jūs varat izveidot labu ripzāģi. Protams, tas prasīs zināmu laika un naudas ieguldījumu, taču rezultāts būs tā vērts. Ir nepieciešams ražot atsevišķu vienību, kas pēc tam tiek uzstādīta uz darbagalda ar lieljaudas motoru. Svarīga loma ir iespējai nekavējoties nomainīt disku.
Motoram, ar kuru ir aprīkota automātiskā veļas mašīna, raksturīgs ārkārtīgi liels griešanās ātrums, tāpēc vēlams nodrošināt regulatoru, kas ļaus tai darboties dažādos ātrumos bez būtiskas pārkaršanas. Lai atrisinātu šo problēmu, releju var izmantot klasiskā vai nedaudz pārveidotā formā.
Pirmajā posmā triaks kopā ar radiatoru tiek noņemts no veļas mašīnas.Tā ir pusvadītāju tipa ierīce, vienkāršiem vārdiem sakot, vadāms slēdzis. Pēc tam jums tas jāpielodē releja mikroshēmas zonā, nomainot detaļas ar mazu jaudu.
Ja jūs nesaprotat iekārtas darbības pamatnianses, jums jāsazinās ar servisa centru, lai lūgtu palīdzību no speciālista.
Ko darīt, ja dzinējs neieslēdzas?
Daudzās situācijās motoru nevar iedarbināt, un šādām grūtībām ir vairāki iemesli (tradicionāli tās ir mehāniskas un elektriskās problēmas):
- elektromotora sildīšana ieslēgšanas laikā un vienlaicīga vārpstas rotācijas trūkums (tā vietā parādās metāla detaļu slīpēšanas skaņa, kas norāda uz gultņu bojājumiem, kas ir jānomaina);
- svešķermeņu uzkrāšanās zonā starp rotoru un starteri, lai atrisinātu problēmu, jums vienkārši jānoņem visas nevajadzīgās lietas un jāatkārto palaišanas procedūra;
- ja zvanāt visam tīklam, izmantojot multimetru, varat noteikt pārtraukumu komutatoru motoros, var arī nolietot birstes, kas neļauj tām cieši pieķerties komutatoram un radīt enerģiju;
- visbiežāk pēc trīs motora darbības minūtēm tā sildīšana ir nevienmērīga, pamatojoties uz to, ir iespējams noteikt bojājuma vietu un noteikt tā cēloņus;
- kondensatora kapacitātes paplašināšanās bieži noved pie darbības traucējumiem.
Turklāt ir vēl vairākas darbības, kas jāveic situācijā, kad motors atsakās darboties. Tomēr praksē tos izmanto reti.
Ko var izgatavot no vecas veļas mašīnas motora?
Pirms izlemjat, ko darīt ar savu veco mazgāšanas aprīkojumu, tas ir jāizjauc.Pēc ilgstošas ūdens iedarbības uz tā var palikt sāls pārklājums, tas ir ļoti rūpīgi jānoņem, lai izvairītos no rezerves daļu bojājumiem. Pašdarinātām ierīcēm bieži tiek izmantots motors, kas darbojas kā lielākā daļa ierīču. Bieži tiek izmantota bunga, kas parasti ir izgatavota no nerūsējošā tērauda. Caurules no tā ir atvienotas. Dažreiz var būt iesaistīta lūka, atsperes un citi korpusa elementi.
Šeit ir tikai dažas pamatidejas par to, ko var izgatavot no vecas veļas mazgājamās mašīnas dzinēja:
- asināmais;
- slīpēšanas ierīce;
- virpas;
- spalvu noņemšanas mašīna mājsaimniecības vajadzībām;
- zāles pļāvējs;
- lopbarības griezējs;
- ģenerators;
- betona maisītājs;
- ripzāģis (speciālais zāģis).
No bungas jūs varat izgatavot dekoratīvas ierīces, bārbekjū un pat kūpinātavu. Dekoratīvo un funkcionālo vienību izgatavošanas procedūra ir atkarīga no konkrētās idejas un tās īstenošanas metodes.
Secinājums
Automātiskās veļas mazgājamās mašīnas dzinēja iedarbināšana ir nopietns un atbildīgs pasākums. Tomēr ar pareizo pieeju ar šo uzdevumu var tikt galā pat nepieredzējis meistars. Galvenais ir ievērot piesardzības pasākumus un ievērot norādījumus.
Kopumā automātiskās veļas mazgājamās mašīnas tiek pārdotas ar dažāda veida dzinējiem, un, laikam ritot un attīstoties tehniskajam progresam, to īpašības mainās. Šī iemesla dēļ to palaišanas process var nebūt vienāds. Vienkāršākais veids ir ievērot lietošanas instrukcijā aprakstītos ieteikumus vai sazināties ar servisa centru, kur darbinieki veiks visus nepieciešamos darbus.
