Selalunya, semasa operasi mesin basuh, motornya gagal. Mengetahui cara memeriksa enjin mesin basuh, anda boleh cuba memulihkannya atau, jika pembaikan mustahil, tentukan untuk menggantikannya. Artikel ini akan membantu anda memikirkannya.
Jenis enjin
Jenis motor berikut paling kerap digunakan dalam mesin basuh:
- tak segerak;
- pengumpul;
- enjin mempunyai pemanduan terus.
Mari kita lihat dengan lebih dekat setiap jenis enjin dan cara menyemak kebolehservisannya.
Motor tak segerak
Motor ini pernah digunakan dalam mesin basuh sebelum ini. Ia tidak mempunyai kecekapan tinggi dan oleh itu hampir tidak pernah digunakan dalam mesin moden. Berbanding dengan motor elektrik moden, ia adalah yang paling mudah dan paling dipercayai, dan oleh itu rosak lebih jarang daripada jenis motor lain.
Agak sukar untuk memeriksa kebolehservisan enjin jenis ini di rumah. Ia disambungkan terus ke dram. Tetapi jika anda masih berjaya mendekatinya, maka anda perlu tahu bahawa selalunya enjin rosak akibat kehausan galas. Terdapat dua daripadanya dalam motor elektrik.
Dengan bantuan mereka, aci pemutar berputar. Juga biasa, tetapi kurang biasa, ialah pecah belitan.Jika mesin basuh disimpan dan dikendalikan dengan tidak betul, anda mungkin mengalami kecacatan motor seperti pelanggaran penebat belitannya.
Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah membuat pemeriksaan visual. Ini terpakai kepada semua jenis enjin. Ia perlu memberi perhatian kepada integriti cat pada badan enjin. Ketiadaannya di beberapa tempat mungkin menunjukkan pemanasan motor yang berlebihan. Pemeriksaan visual enjin paling baik dilakukan dengan membukanya.
Prosedur untuk membuka motor tak segerak:
- buka skru;
- membuat tanda dengan tanda, lokasi penutup berbanding dengan badan;
- keluarkan kipas dengan membuka dua bolt;
- Tanggalkan penutup enjin hadapan dan belakang dengan membuka skru terlebih dahulu.
Rotor perlu diperiksa. Selepas pemeriksaan, anda boleh mengenal pasti kerosakan yang berkaitan dengan pencairan atau kehitaman. Dalam kes ini, pemutar mesti diganti. Seterusnya, stator diperiksa. Selepas pemeriksaan, anda mungkin mendapati varnis penebat pudar. Ini mungkin menunjukkan litar pintas interturn. Penggulungan dalam kes ini memerlukan penggulungan semula. Tetapi lebih baik menggantikan keseluruhan bahagian.
Jika pemeriksaan visual tidak membawa sebarang hasil, anda perlu menggunakan multimeter untuk mengesahkan integriti belitan. Belitan permulaan dan operasi mesti diperiksa. Motor tak segerak dari mesin basuh lama mempunyai tiga output. Semua belitan diperiksa antara mereka sendiri, serta dengan perumahan. Jika peranti menunjukkan sekurang-kurangnya beberapa rintangan, ini bermakna terdapat pecahan belitan. Dalam kes ini, enjin diserahkan untuk pembaikan pegun untuk memundurkan belitan.Ini adalah kaedah utama untuk memeriksa motor tak segerak di rumah.
Motor berus
Motor elektrik sering digunakan dalam mesin basuh moden. Ia mempunyai pemacu tali pinggang dengan dram dan mudah dikeluarkan dari unit, jadi memeriksa kebolehservisan enjin tidak sukar.
Motor hendaklah dikeluarkan dari badan mesin basuh, setelah sebelum ini membuka skru dinding perumahan. Ia biasanya terletak di bawah tangki. Selepas mengeluarkan motor, pemutar dan stator disambung secara bersiri.
Voltan 220 Volt dibekalkan ke hujung litar elektrik ini. Untuk keselamatan, elemen beban yang lebih besar daripada 500 Watts hendaklah disambungkan secara bersiri ke litar. Untuk melakukan ini, elemen pemanasan atau beberapa elemen pemanasan berkuasa disambungkan secara bersiri ke litar. Kemasukan ini akan menghalang motor daripada kegagalan sepenuhnya sekiranya berlaku litar pintas dalam belitan.
Punca kerosakan motor mesin basuh.
Selalunya, motor elektrik boleh mempunyai punca kerosakan berikut:
- Kegagalan berus motor elektrik;
- Kegagalan lamela;
- Pemutar atau pemegun rosak.
Kerosakan berus motor
Pertama sekali, anda perlu memeriksa berus motor. Ia diperbuat daripada grafit dan sentiasa mengalami geseran terhadap pengumpul. Oleh itu mereka sering gagal. Jika mesin telah berfungsi selama beberapa tahun, ia pasti perlu diperiksa.
Mereka juga boleh gagal jika mesin basuh digunakan dengan melanggar arahan untuk digunakan. Contohnya, jika anda sentiasa membebankan tangki mesin dengan pakaian. Berus hendaklah diperiksa dengan teliti. Mereka tidak sepatutnya terlalu pendek berbanding berus grafit baharu. Mereka mungkin mempunyai keretakan dan cip.
Jika terdapat percikan api yang kuat semasa enjin hidup, berus perlu diganti. Kita juga mesti ingat bahawa berus baru boleh mencetuskan untuk beberapa lama. Ini disebabkan oleh fakta bahawa mereka masih belum membiasakan diri dengan bahagian enjin. Anda boleh menggantikan berus dengan yang baru untuk tujuan pencegahan, dan jangan tunggu sehingga ia benar-benar haus.
Mengelupas atau memecahkan selat
Lamela adalah plat kecil dan berfungsi untuk menghantar arus dari belitan rotor ke motor. Ia boleh mengelupas kerana terlalu panas yang teruk jika unit basuh tidak digunakan dengan betul. Oleh kerana ia dilekatkan pada pemutar, dalam kes ini ia boleh tercabut. Jika anda mendengar bunyi retak apabila anda perlahan-lahan memutar pemutar dengan tangan, maka kemungkinan besar terdapat masalah dengan lamela.
Dalam kes ini, enjin mungkin jem. Pengelupasan kecil lamela boleh dibaiki di rumah menggunakan kertas pasir halus. Di bengkel, kecacatan sedemikian dihapuskan menggunakan mesin khas.
Lamela boleh mengalami kerosakan lain, ini ialah putusnya wayar yang mengalir dari lamela ke belitan rotor. Ini biasanya berlaku di tempat di mana ia dilampirkan. Dalam kes ini, anda boleh menyelesaikan masalah menggunakan besi pematerian. Anda boleh mengesan kecacatan sedemikian jika anda menarik perlahan setiap wayar dengan pinset.
Rotor atau stator rosak
Selalunya ini berlaku jika terdapat litar pintas atau putus pada belitan. Dengan kerosakan ini, enjin mungkin tidak berfungsi sama sekali. Mungkin terdapat pengurangan kuasa semasa mesin sedang berjalan. Apabila belitan litar pintas, motor menjadi panas dengan sangat kuat. Norma ialah suhu sekitar 80 darjah. Jika ia meningkat kepada 90 darjah, perlindungan yang melibatkan termostat akan berfungsi dan enjin akan berhenti berfungsi.
Memeriksa belitan untuk litar terbuka atau pintas dilakukan menggunakan multimeter. Peranti mestilah dalam mod ukuran rintangan. Anda harus mengukur pasangan selat yang bersebelahan. Ia sepatutnya sama di mana-mana, tetapi tidak kurang daripada 20 dan tidak lebih daripada 200 Ohms. Rintangan kurang daripada 20 ohm mungkin menunjukkan litar pintas dalam belitan.
Rintangan adalah lebih daripada 200 Ohm hingga infiniti, menunjukkan pemecahan belitan. Anda harus memastikan bahawa tiada litar pintas antara lamela dan seterika pemutar. Peranti mestilah dalam mod dail. Jika isyarat buzzer muncul, boleh disimpulkan bahawa terdapat litar pintas antara lilitan belitan.
Penggulungan stator juga perlu diperiksa untuk litar pintas. Jika multimeter tidak mengeluarkan bunyi, maka tiada litar pintas. Apabila isyarat bunyi muncul, kesimpulan dibuat tentang litar pintas interturn.
Motor pemacu langsung
Enjin jenis ini digunakan dalam mesin basuh seperti LG dan Samsung.
Sambungan ke dram dibuat tanpa tali pinggang, secara langsung. Mereka menyediakan sistem diagnostik. Hasil diagnostik dipaparkan pada paparan mesin dalam bentuk kod. Ia boleh digunakan untuk mendiagnosis beberapa jenis kerosakan mudah.Tetapi kerosakan yang lebih kompleks perlu diperbaiki di pusat servis.
