Wybór pralki nie jest łatwym zadaniem, ponieważ oprócz wyglądu i wymiarów urządzenia należy wziąć pod uwagę wiele innych cech. W szczególności najważniejszym kryterium wyboru jest silnik pralki. Każdy z nich ma swoje zalety i wady.
Konstrukcja i zasada działania silnika pralki
Z reguły silnik pralki jest zamocowany na dole. Na bębnie zainstalowany jest tylko jeden typ silnika - falownik.
Silnik komutatorowy jest najpowszechniejszy, dlatego zostanie omówiona na nim zasada działania.
Kolektor składa się z miedzianego bębna podzielonego przegrodami na kilka sekcji. Szczotki dostarczają prąd do twornika, co z kolei wytwarza pole magnetyczne, dzięki któremu następuje obrót.
Obrót trwa tak długo, jak długo do silnika dostarczane jest napięcie. Jednocześnie na prędkość znacząco wpływa napięcie w sieci.
Rodzaje silników
Obecnie rynek pralek reprezentowany jest przez 3 typy silników:
- asynchroniczny (przestarzały);
- kolekcjoner (najpopularniejszy);
- falownik (najnowocześniejszy).
Jednocześnie wszystkie silniki mają zalety, wady i charakterystyczne cechy techniczne.
Silnik asynchroniczny
Takie silniki występują w wersjach trój- i dwufazowych, ale te ostatnie praktycznie nie są obecnie produkowane. Składają się z wirnika i stojana. Obrót zapewnia pasek połączony z bębnem. Silnik może osiągnąć do 2,8 tys. obrotów na minutę.
Zalety silników asynchronicznych:
- niska cena;
- łatwość naprawy i konserwacji;
- niski poziom hałasu podczas pracy.
Aby dbać o silnik, wystarczy wymienić łożyska i okresowo wymieniać smar.
Warto zaznaczyć, że we współczesnych pralkach nie stosuje się tego typu silnika ze względu na niską wydajność i trudne sterowanie obwodami elektrycznymi. Stosowane są wyłącznie w modelach budżetowych.
Silnik szczotkowany
Ten typ silnika jest stosowany w większości pralek. Składa się z aluminiowej obudowy, kilku szczotek, a także wirnika, stojana i obrotomierza.
Silnik może mieć 4, 5 lub nawet 8 pinów. Szczotki są niezbędne, aby zapewnić kontakt silnika z wirnikiem.
Silnik znajduje się w dolnej części konstrukcji i jest połączony z kołem pasowym za pomocą paska. Prowadzi to do głównej wady tego silnika - silnego zużycia niektórych elementów, prowadzącego do awarii pralki.
Zaletami są małe rozmiary, prosty obwód elektryczny, brak odniesienia częstotliwości, duża prędkość i łatwe naprawy.
Silnik inwerterowy
Falownik to osłona wyposażona w magnesy oraz klatka z cewkami.Kluczową cechą tego typu silnika jest brak szczotek i paska napędowego, ponieważ falownik jest zintegrowany bezpośrednio z bębnem.
Istnieją 2 sposoby umieszczania magnesów wirnika: wewnątrz stojana i na zewnątrz. Pralki korzystają z tego drugiego typu. Podczas pracy silnika na uzwojenia podawane jest napięcie, które ulega konwersji do postaci falownika.
Dzięki tym funkcjom możliwa staje się kontrola i zmiana prędkości obrotów.
Wśród zalet tej technologii można wymienić:
- prostota projektu;
- małe wymiary;
- brak części zużywających się;
- niskie zużycie energii;
- niski poziom hałasu podczas pracy;
- minimalne wibracje podczas wirowania.
Silnik falownika nie musi pokonywać tarcia, aby działać. Ta funkcja zmniejsza koszty energii. Poziom oszczędności jest jednak niewielki (ok. 5%).
Dzięki temu silnik inwerterowy pomimo niewielkich wymiarów charakteryzuje się dużą mocą i dużą sprawnością. Jednocześnie konstrukcja jest wysoce niezawodna ze względu na minimalną liczbę elementów łączących. Ale takie silniki nie są tanie, ponieważ ich produkcja nie jest tania.
Który typ silnika jest lepszy?
Chociaż wszystkie typy silników mają zalety i wady, głównymi konkurentami są silniki inwertorowe i silniki szczotkowe.
Może się wydawać, że wybór jest oczywisty i przewaga leży po stronie silnika inwertorowego, jednak nie wszystko jest takie proste.
Producenci szczegółowo opisują parametry techniczne swoich produktów w instrukcjach.Użytkownik może jednak nie do końca zrozumieć specyfikę działania pralek i wyolbrzymić znaczenie niektórych wskaźników, co w rzeczywistości działa bardziej jako chwyt marketingowy niż realna przewaga w porównaniu do innych modeli.
Przykładowo reklamując samochody z silnikami inwertorowymi można usłyszeć, że oszczędność energii w porównaniu do kolektorowych wynosi około 20%. W rzeczywistości sytuacja jest nieco inna, ponieważ główny pobór energii elektrycznej nie pochodzi z silnika, ale z rurowego grzejnika elektrycznego, który podgrzewa wodę.
W rezultacie użytkownik może naprawdę zaoszczędzić pieniądze, ale tylko przy niewielkim wsadzie prania i niepełnym rozkręceniu bębna. W rzeczywistych warunkach oszczędności energii będą wynosić od 2 do 5%, a przy pełnym obciążeniu mogą zostać całkowicie zredukowane do zera.
Kolejną zaletą silnika inwertorowego jest niski poziom hałasu podczas pracy. Silnik szczotkowy jest rzeczywiście głośniejszy ze względu na obecność szczotek w swojej konstrukcji, ale silnik inwerterowy wydaje dźwięki skrzypiące i gwiżdżące.
Warto dodać, że oprócz silnika hałas w pralce powoduje bęben, a także pompa odpowiedzialna za pobieranie i odprowadzanie wody.
Przy zakupie uważni ludzie zwrócą również uwagę na prędkość obrotów. Silniki inwertorowe mogą pochwalić się prędkością 2000 obr./min, ale czy naprawdę potrzebne są tak duże prędkości? Jeśli ktoś marzy o prawie suchym praniu po praniu, to tak. Ale nawet tutaj były pewne niuanse. Tak więc przy dużej prędkości wirowania rzeczy bardzo szybko stają się bezużyteczne, a niektóre rzeczy, na przykład wełna, w ogóle nie nadają się do silnego wirowania. Dlatego po umyciu przedmiot stanie się bezużyteczny.
Ponadto silnik falownika jest pozycjonowany jako trwalszy. Z reguły użytkownicy kupując sprzęt nie oczekują, że będzie on służył dłużej niż 15 lat. Należy tutaj zauważyć, że producenci ustalają żywotność silników szczotkowych na 10-15 lat.
Wiele osób martwi się zużyciem szczotek, jednak ich trwałość pozostaje na akceptowalnym poziomie. Tak więc przy codziennym dwugodzinnym obciążeniu ich żywotność wynosi do 15 lat. Co więcej, nawet jeśli się zużyją, koszt wymiany jest bardzo niewielki.
Eksperci zajmujący się naprawą pralek twierdzą, że według statystyk znacznie częściej ulegają awariom łożyska, rurowe grzejniki elektryczne i zespoły sterujące.
Warto zwrócić uwagę na cechę konstrukcyjną silnika falownika: wspólne położenie silnika i bębna. Z jednej strony w tej konstrukcji nie ma dodatkowych obciążeń, ale jest też znacząca wada. Jeśli więc uszczelka olejowa pęknie z powodu bliskości wody i części elektrycznej, uzwojenie może się przepalić.
Niektórzy producenci twierdzą, że nie ma części trących, jednak nie jest to już chwyt marketingowy, ale kłamstwo. W silniku falownika tak naprawdę nie ma szczotek, ale są łożyska. Jednocześnie ich żywotność i stopień zużycia nie odbiegają od innych typów silników.
Gwarancja na silniki inwerterowe wynosi do 10 lat, ale na pozostałe części pralki producenci udzielają gwarancji od 3 do 7 lat, a koszt naprawy takich silników jest bardzo wysoki.
Dlatego nie da się jednoznacznie odpowiedzieć, który silnik jest lepszy. Często zalety silnika okazują się chwytem marketingowym lub nawet całkowitym kłamstwem.
Jak sprawdzić wydajność silnika
Sprawdzenie wydajności silnika inwertorowego bez pomocy specjalistów jest bardzo trudne. Najłatwiej w takiej sytuacji przeprowadzić autodiagnostykę, która określi usterkę i powiadomi o niej użytkownika za pomocą specjalnego kodu błędu.
Jeżeli jednak istnieje pilna potrzeba sprawdzenia działania silnika, jego demontaż należy przeprowadzić w określonej kolejności.
Najpierw należy odłączyć pralkę i zdjąć tylną pokrywę, odkręcając odpowiednie elementy mocujące. Następnie należy odkręcić śruby mocujące okablowanie, a następnie śrubę mocującą wirnik. Następnie należy zdemontować wirnik i stojan oraz usunąć złącza przewodów ze stojana.
Następnie możesz rozpocząć kontrolę i testowanie silnika.
Dużo łatwiej jest sprawdzić pracę silnika komutatorowego. Można to zrobić na kilka sposobów, ale najpierw będziesz musiał go zdemontować.
Aby to zrobić, należy odłączyć pralkę od prądu i zdjąć tylną pokrywę. Następnie należy odłączyć przewody od silnika i usunąć elementy złączne.
Następnie należy podłączyć uzwojenia stojana i wirnika, a następnie podać napięcie 220 V. Aby uniknąć zwarcia, można podłączyć rurowy grzejnik elektryczny w postaci statecznika. Ma to na celu ochronę silnika przed spalaniem. Jeśli silnik się obraca, a rurowa nagrzewnica elektryczna bardzo się nagrzewa, oznacza to możliwe zwarcie w uzwojeniach.
W silniku asynchronicznym nie ma nic do samodzielnej naprawy. Usterki, które mogą pojawić się w tego typu silnikach, wynikają z problemów z uzwojeniami stojana lub wirnika. Tylko profesjonaliści mogą naprawić taką usterkę.
Najczęstsze przyczyny awarii silnika pralki
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii silnika komutatora są uszkodzone szczotki. Ich nieprawidłowe działanie może objawiać się utratą siły obrotowej bębna i podwyższonym poziomem hałasu podczas pracy.
Przeciążenie zbiornika jest najczęstszą przyczyną awarii szczotek. Stają się również bezużyteczne dość szybko, jeśli użyjesz cyklu wirowania przy maksymalnej prędkości. Nie zapomnij o pasku, który może spaść z koła pasowego lub nawet pęknąć.
Kontrola wzrokowa może również pomóc w ustaleniu konieczności wymiany szczotek. Jeśli więc iskrzą podczas pracy lub mają czarną powłokę, należy je wymienić.
Jeśli ten element działa nieprawidłowo, naprawy można przeprowadzić w domu. Aby to zrobić, musisz kupić odpowiedni model. Najlepiej byłoby kupić oryginalny zestaw od producenta.
Inną częstą przyczyną awarii są wadliwe lamele. Płyty te zużywają się dość rzadko. Przyczyną nieprawidłowego działania może być zerwany przewód w uzwojeniu.
Z reguły jest to spowodowane niewłaściwą obsługą pralki. Na przykład rozpoczęcie procesu prania przy otwartych drzwiach bębna.
Jeśli problem dotyczy samych płytek, najprawdopodobniej wirnika nie da się naprawić. Jeśli jednak łuszczenie jest niewielkie (około 0,5 mm), można obrócić wirnik na tokarce. Aby to zrobić, należy naprawić wirnik i naostrzyć lamele, wyrównując je pod względem grubości. Następnie dokładnie oczyścić z kurzu i wiórów.
Obecność tej usterki można określić, obracając wirnik. Będzie to sygnalizowane pojawieniem się charakterystycznego dźwięku.
Ponadto awarie silnika mogą być związane z przerwą lub zwarciem w uzwojeniu. Może to być spowodowane następującymi czynnikami:
- przegrzanie obudowy silnika z powodu zwarć w uzwojeniu;
- uszkodzenie izolacji uzwojenia.
Przerwę można wykryć za pomocą multimetru. W tym celu należy przełączyć urządzenie w tryb pomiaru rezystancji i sprawdzić rezystancję pomiędzy lamelami. Normą jest wartość wskaźnika od 0,1 do 0,4 oma.
Z powodu zwarcia w silniku inne elementy pralki również mogą stać się bezużyteczne. Na przykład aparat dowodzenia, przekaźnik zwrotny i inne.
Dlatego w większości przypadków awarie silnika pralki występują z powodu nieprzestrzegania zasad obsługi, a także z powodu niestabilności sieci elektrycznej. Aby urządzenie mogło działać dłużej, należy ściśle przestrzegać zasad obsługi opisanych w instrukcji. Wskazane jest również zastosowanie wyłącznika różnicowego, aby chronić pralkę przed skokami napięcia.
Schemat podłączenia silnika pralki
Zazwyczaj nowoczesne silniki szczotkowe mogą pracować zarówno na prądzie stałym, jak i przemiennym. W takim przypadku silnik nie potrzebuje uzwojenia rozruchowego, a do jego uruchomienia nie jest wymagany kondensator.
Aby uruchomić silnik, należy podłączyć przewód do sieci. Warto zauważyć, że lepiej najpierw przestudiować kartę techniczną, aby znaleźć niezbędne informacje.
Silnik może mieć od 5 do 8 przewodów, ale nie są one potrzebne do pracy poza pralką. Najpierw musisz wyeliminować niepotrzebne styki obrotomierza. Wartość rezystancji na nich wynosi około 60-70 omów.
Silnik będzie się obracał w jednym kierunku jeśli wykonasz następujące czynności: najpierw podłącz napięcie do jednego z zacisków uzwojenia, następnie podłącz drugi zacisk do pierwszej szczotki, a drugą szczotkę do przewodu napięciowego.
Jeśli zmienisz połączenie szczotek, czyli zamienisz je miejscami, silnik zacznie się obracać w przeciwnym kierunku. W takim przypadku pierwszą szczotkę należy podłączyć do sieci, a drugą do wyjścia uzwojenia.
Aby sprawdzić silnik, możesz użyć akumulatora samochodowego 12 V. W wyniku nieprawidłowego podłączenia silnik nie spali się, ponieważ napięcie akumulatora jest niskie. Dodatkowo przy niskim napięciu można obserwować pracę silnika przy małych prędkościach.
Po przyłożeniu napięcia 220 V silnik uruchamia się gwałtownie, z szarpnięciem. Aby uniknąć uszkodzeń i zwarć, silnik powinien być bezpiecznie zamocowany i nieruchomy.
Do regulacji prędkości obrotowej silnika można użyć ściemniacza. Wybierając go, musisz skupić się na mocy. Moc ściemniacza musi być większa niż moc silnika pralki.
Jak przedłużyć żywotność silnika?
Przestrzeganie zasad eksploatacji i ostrożne obchodzenie się z pralką znacznie zwiększa jej żywotność, a także zmniejsza prawdopodobieństwo awarii i konieczność napraw.
Podłączając pralkę do sieci, należy dokładnie wybrać przewody. Nie można więc do zasilania używać dwużyłowego kabla aluminiowego, ale należy użyć kabla miedzianego i trzyżyłowego.
Do ochrony linii można zastosować wyłącznik automatyczny. W takim przypadku jego wartość prądu znamionowego powinna wynosić 16A.
Ponieważ nie wszystkie domy mają uziemienie, musisz to zrobić sam. W tym celu można oddzielić przewód PEN i zamontować uziemione gniazdo. Idealną opcją byłoby gniazdo z ceramicznymi okuciami i wyższym stopniem ochrony. Jest to szczególnie ważne, jeśli pralka znajduje się w pomieszczeniu o dużej wilgotności.
Zaleca się unikanie stosowania trójników, przedłużek i adapterów. Jeśli spadki napięcia występują dość często, zaleca się podłączenie pralki przez konwerter. Dobrym wyborem w tej sytuacji byłoby urządzenie różnicowoprądowe. W takim przypadku jego parametry nie powinny być wyższe niż 30 mA. Najlepiej jest zapewnić zasilanie pralki z osobnej grupy.
W żadnym wypadku nie wolno uziemiać korpusu pralki razem z rurami grzewczymi lub wodociągowymi. Nie należy także pozwalać dzieciom bawić się przyciskami panelu sterowania.
Nie można zmieniać programu w trakcie prania. Jeśli urządzenie ma sterowanie mechaniczne, nie obracaj przełącznika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
I jeszcze kilka ważnych zasad: nie przeciążaj bębna podczas prania i nie ustawiaj prędkości wirowania na maksymalną.
Wniosek
Zatem każdy typ silnika ma swoje zalety i wady. Konieczne jest wybranie pralki w oparciu o jej wymagania i możliwości finansowe.
Jeśli więc uda ci się przeznaczyć wystarczającą ilość pieniędzy na zakup maszyny, lepiej jest wziąć urządzenie z silnikiem inwerterowym. Jeśli nie masz wystarczającej ilości pieniędzy na zakup falownika lub nadpłata wydaje się niepraktyczna, możesz kupić pralkę z silnikiem komutatorowym.
Przecież szczotki, o które wiele osób się martwi, nie zużywają się tak szybko, a koszt ich wymiany jest znikomy. Jednocześnie częściej psują się inne elementy, które również występują w maszynach inwerterowych.
Ważne jest, aby przestrzegać zasad eksploatacji i ostrożnie obchodzić się ze sprzętem, a wtedy będzie on służył przez długi czas.
