Muitas vezes, durante o funcionamento de uma máquina de lavar, o seu motor falha. Sabendo verificar o motor de uma máquina de lavar, você pode tentar restaurá-lo ou, se o reparo for impossível, decidir substituí-lo. Este artigo irá ajudá-lo a descobrir isso.
Tipos de motor
Os seguintes tipos de motores são usados com mais frequência em máquinas de lavar:
- assíncrono;
- colecionador;
- motores com condução direta.
Vamos dar uma olhada em cada tipo de motor e como verificar sua facilidade de manutenção.
Motor assíncrono
Este motor já foi usado em máquinas de lavar. Não possui alta eficiência e por isso quase nunca é utilizado em máquinas modernas. Comparado aos motores elétricos modernos, é o mais simples e confiável e, portanto, quebra com muito menos frequência do que outros tipos de motores.
É muito difícil verificar a operacionalidade deste tipo de motor em casa. Está diretamente conectado ao tambor. Mas se você ainda conseguir chegar perto disso, então você precisa saber que na maioria das vezes o motor quebra devido ao desgaste dos rolamentos. Existem dois deles no motor elétrico.
Com a ajuda deles, o eixo do rotor gira. Também comum, mas menos comum, é a quebra do enrolamento.Se a máquina de lavar for armazenada e operada incorretamente, você poderá encontrar um defeito no motor, como uma violação do isolamento de seus enrolamentos.
A primeira coisa a fazer é fazer uma inspeção visual. Isto se aplica a todos os tipos de motores. É necessário estar atento à integridade da pintura da carroceria do motor. Sua ausência em alguns locais pode indicar aquecimento excessivo do motor. A melhor maneira de fazer uma inspeção visual do motor é desmontá-lo.
O procedimento para desmontar um motor assíncrono:
- desaparafuse os parafusos;
- fazer marcações com marcas na localização das tampas em relação ao corpo;
- remova o ventilador desapertando dois parafusos;
- Remova as tampas dianteira e traseira do motor desapertando primeiro os parafusos.
O rotor precisa ser inspecionado. Após a inspeção, você pode identificar danos associados ao derretimento ou escurecimento. Neste caso, o rotor deve ser substituído. A seguir, o estator é inspecionado. Após a inspeção, você poderá encontrar verniz isolante desbotado. Isto pode indicar um curto-circuito entre espiras. O enrolamento, neste caso, requer rebobinamento. Mas é melhor substituir a peça inteira.
Se a inspeção visual não der resultado, é necessário usar um multímetro para verificar a integridade dos enrolamentos. Os enrolamentos de partida e operação devem ser verificados. Um motor assíncrono de uma máquina de lavar antiga possui três saídas. Todos os enrolamentos são verificados entre si, bem como com a carcaça. Se o dispositivo apresentar pelo menos alguma resistência, significa que há quebra dos enrolamentos. Neste caso, o motor é submetido a reparos estacionários para rebobinar os enrolamentos.Estes são os principais métodos para verificar um motor assíncrono em casa.
Motor escovado
O motor elétrico é frequentemente usado em máquinas de lavar modernas. Possui acionamento por correia com tambor e é facilmente removido da unidade, portanto, não é difícil verificar a operacionalidade do motor.
O motor deve ser removido do corpo da máquina de lavar, tendo previamente desaparafusado a parede da caixa. Geralmente está localizado sob o tanque. Após a remoção do motor, o rotor e o estator são conectados em série.
Uma tensão de 220 Volts é fornecida às extremidades deste circuito elétrico. Por segurança, um elemento de carga superior a 500 Watts deve ser conectado em série ao circuito. Para fazer isso, um elemento de aquecimento ou algum elemento de aquecimento poderoso é conectado em série ao circuito. Esta inclusão evitará a falha total do motor em caso de curto-circuito nos enrolamentos.
Causas do mau funcionamento do motor da máquina de lavar.
Na maioria das vezes, um motor elétrico pode ter as seguintes causas de mau funcionamento:
- Falha nas escovas do motor elétrico;
- Falha das lamelas;
- Rotor ou estator quebrado.
Falhas na escova do motor
Em primeiro lugar, é necessário inspecionar as escovas do motor. Eles são feitos de grafite e estão constantemente sujeitos a fricção contra o coletor. Portanto, eles falham com muita frequência. Se a máquina estiver funcionando há vários anos, eles definitivamente precisam ser verificados.
Eles também podem falhar se a máquina de lavar for usada em violação às instruções de uso. Por exemplo, se você sobrecarrega constantemente o tanque da máquina com roupa. As escovas devem ser inspecionadas cuidadosamente. Eles não devem ser muito curtos em comparação com os novos pincéis de grafite. Eles podem ter rachaduras e lascas.
Se houver faíscas fortes quando o motor estiver funcionando, as escovas precisam ser substituídas. Devemos lembrar também que novos pincéis podem brilhar por algum tempo. Isso se deve ao fato de ainda não terem se acostumado com as peças do motor. Você pode substituir as escovas por novas para fins preventivos e não esperar até que estejam completamente gastas.
Descascamento ou quebra de ripas
As lamelas são pequenas placas e servem para transmitir corrente do enrolamento do rotor para o motor. Eles podem descascar devido ao superaquecimento severo se a unidade de lavagem não for usada corretamente. Por estarem colados ao rotor, neste caso podem simplesmente se soltar. Se você ouvir um estalo ao girar lentamente o rotor com a mão, é muito provável que haja um problema com as lamelas.
Neste caso, o motor pode travar. Pequenos descascamentos das lamelas podem ser reparados em casa com lixa fina. Na oficina, esse defeito é eliminado por meio de uma máquina especial.
As lamelas podem ter outra quebra, é uma ruptura no fio que vai da lamela aos enrolamentos do rotor. Isso geralmente acontece no local onde está fixado. Nesse caso, você pode resolver o problema com um ferro de solda. Você pode detectar esse defeito puxando levemente cada fio com uma pinça.
Mau funcionamento do rotor ou estator
Na maioria das vezes, isso acontece se houver um curto-circuito ou uma ruptura nos enrolamentos. Com essas avarias, o motor pode não funcionar. Pode haver uma diminuição na potência enquanto a máquina estiver funcionando. Quando os enrolamentos estão em curto-circuito, o motor aquece muito. A norma é uma temperatura em torno de 80 graus. Se subir para 90 graus, a proteção que envolve o termostato funcionará e o motor irá parar de funcionar.
A verificação dos enrolamentos quanto a circuitos abertos ou em curto é feita com um multímetro. O dispositivo deve estar no modo de medição de resistência. Você deve medir pares adjacentes de ripas. Deve ser igual em todos os lugares, mas não inferior a 20 e não superior a 200 Ohms. Uma resistência inferior a 20 ohms pode indicar um curto-circuito nos enrolamentos.
A resistência é muito superior a 200 Ohms até o infinito, indicando uma ruptura nos enrolamentos. Deve-se verificar se não há curto-circuito entre as lamelas e o ferro do rotor. O dispositivo deve estar no modo de discagem. Caso apareça um sinal sonoro, pode-se concluir que há um curto-circuito entre as espiras do enrolamento.
O enrolamento do estator também deve ser verificado quanto a curto-circuito. Se o multímetro não emitir nenhum som, não há curto-circuito. Quando um sinal sonoro aparece, conclui-se que há um curto-circuito entre espiras.
Motor de acionamento direto
Motores deste tipo usado em máquinas de lavar como LG e Samsung.
A ligação ao tambor é feita sem correia, diretamente. Eles fornecem um sistema de diagnóstico. O resultado do diagnóstico é exibido no display da máquina na forma de um código. Pode ser usado para diagnosticar alguns tipos de avarias simples.Porém, falhas mais complexas terão que ser corrigidas em um centro de serviço.
