Честно казано, пералните машини от беларуския производител Atlant не са надеждни. И това е факт. Според статистиката на сервизните центрове, това устройство заема почетно трето място в списъка на моделите, които се разпадат 3 години след употреба.
Добре е, че поне тези продукти имат вградена автоматична диагностична система, която уведомява потребителите какво точно се е случило с тяхната незаменима асистентка и как могат да й помогнат. По-специално, много потребители се сблъскват с факта, че възниква грешка F9 в пералната машина Atlant.
Ще говорим какъв вид звяр е това и как да се борим с него в тази статия. Между другото, ако имате модел без дисплей, не се разстройвайте. Те също така уведомяват за грешки и различни видове неизправности. Но това става не чрез дисплея, а чрез светлинната индикация. Код F9 съответства на светенето на първия и четвъртия светодиод.
Какво означава грешка F9?
Ако този код за грешка светне, тогава възникват проблеми с въртенето на барабана. Тахогенераторът може да се повреди, двигателят или контролният модул може да се повреди или могат да възникнат проблеми в окабеляването, свързващо тези елементи един с друг.
Също така се случва да не възникне грешка на хардуерно ниво. В Атланта може да има проблем с фърмуера на електронната платка. И след дори лек скок на захранването, фърмуерът се срива.В този случай също ще е необходим ремонт, но не скъпа подмяна на електронната платка, а просто нейното презареждане. Въпреки че няма да е възможно да направите това у дома без специални знания, опит или инструменти.
Преди да подозирате повреда в машината, важно е да изключите еднократна повреда. Това може да се случи, ако контролната платка замръзне. В този случай процедираме по следния начин:
- Извадете щепсела на пералната машина от контакта и изчакайте поне 15 минути, за предпочитане повече.
- Включете оборудването.
- Ако грешката изчезне от дисплея, значи всичко е наред и наистина е била еднократна грешка.
Проверете и бутона за въртене. Може да възникне грешка, ако бутонът за въртене бъде натиснат случайно. Това също се случва.
И ако не беше възможно да се отстрани неизправността по този начин, най-вероятно имаме работа с повреда.
Проверка на тахогенератора
За да проверите сами работоспособността на тахометъра SMA, изпълнете следните стъпки:
- Изключете захранването.
- Развийте болтовете, държащи задния капак на оборудването. Това се прави много лесно, просто развийте винтовете.
Под капака ще видите голяма шайба със задвижващ ремък, задната стена на резервоара, тръбите, контактите на нагревателния елемент и проводниците, към които са свързани, двигател с тахометър, свързан към него.
Забележка! Предимството на атлантите е, че имат удобно разположение на вътрешните елементи. Като премахнете задния капак, ще имате достъп до всички основни компоненти наведнъж. Това не се случва във всички машини. При други марки трудностите започват с премахването на задния капак.
Така че, за да проверим оборотомера, правим следното:
- изключете кабелите, които отиват към тахогенератора,
- вземете мултицет и проверете частта.
Нормалната стойност при контактите на сензора на Хол е 60 ома.След това настройте мултиметъра в режим Волтметър. Прилагайки сондите на устройството към контактите на тахогенератора, започнете да въртите двигателя, напрежението трябва да се увеличи с около 0,2 волта.
Отстранете тахогенератора и проверете визуално неговия пръстен. Може би там се е образувал слой оксид. Ако е така, пръстенът трябва да се почисти.
Обърнете внимание на качеството на закрепване на тази част. Може би причината не е проблем, а че част се е разхлабила? Това понякога се случва поради постоянни вибрации, особено при високи скорости на центрофугиране. За да се отървете от проблема, просто затегнете сензора.
Проверете и кабелите между платката и частта. Ако в резултат на измерванията се установи, че тахогенераторът е изгорял, той трябва да бъде заменен с нов.
За да направите това, закупете частта в онлайн магазини или други точки за продажба. Препоръчително е да се монтират оригинални резервни части. След това направете следното:
- свалете задния капак;
- Разхлабете сноповете и изключете кабелите от сензора;
- освободете ключалките, за да премахнете задния капак;
- развийте закрепването;
- отстранете изгорялата част;
- Инсталирайте работеща резервна част и изпълнете всички стъпки в обратен ред.
Как да проверите електрическия мотор?
Пералня с марка Atlant може да покаже неизправност с грешка F9, ако има проблеми с електрическия мотор. Ако има теч към корпуса или арматурата е счупена, нищо не можете да направите, частта не може да бъде ремонтирана и ще трябва да смените устройството. И тази част е скъпа. Разбира се, теоретично двигателят може да бъде ремонтиран. Но това не е практично от икономическа гледна точка. Такива ремонти ще струват повече от закупуването и замяната на счупена част с нова.
И така, как определяте, че е необходима смяна на двигателя? За да направите това, двигателят трябва да бъде отстранен. Изключете кабелите от него, развийте болтовете и дръпнете двигателя към вас. След това трябва да намерите четките, да развиете държачите и да издърпате тези части за проверка. Ако четките са износени, трябва да се сменят. Можете да разберете дали четките са твърде къси. Между другото, винаги сменяйте четките по двойки. И ако: купувайте само оригинални четки, в противен случай съществува риск от повреда на комутаторните ламели и тогава разходите за ремонт ще се увеличат значително.
След това отваряме корпуса на устройството и използваме същия мултиметър, за да проверим за изтичане на корпуса, както и намотката на двигателя за повреда. Ако няма проблеми с четките или намотките на двигателя и не се открият течове към корпуса, тогава всичко е наред с двигателя. Трябва да потърсим друга причина.
Проверка на електрическата верига
Ако всички елементи са проверени и кодът за грешка не е изчезнал, е време да помислите за изправността на проводниците, свързващи двигателя и контролния модул. Вземете мултиметър и започнете да се обаждате на всеки проводник. Ако установите, че някой от тях не звъни, трябва да го смените. Също така препоръчваме да не се доверявате на единични измервания и да измервате целия кабелен пакет поне 2 пъти, тъй като при разглеждания метод на тестване понякога могат да възникнат грешки в измерванията.
Е, ако веригата работи правилно, тогава повредата все още е в електронния модул. Ще трябва да се свържете с добър сервизен център, тъй като не се препоръчва сами да ремонтирате контролния модул поради причината, че се нуждаете от специализирани инструменти и умения. Както вече казахме, понякога проблемите с платката са фърмуер, а не хардуерен срив.
