Automatická práčka je komplexné moderné zariadenie s veľkým počtom rôznych komponentov. Prirodzene, pri prevádzke môže vydávať hluk, ale o hluku pri odstreďovaní vôbec nehovoríme. Niekedy však môžete počuť netypické zvuky, praskanie a tiež sa stáva, že práčka iskrí.
Je to veľmi dôležité! Ak zistíte, že váš nenahraditeľný asistent začal iskriť, nestrácajte čas, okamžite vypnite napájanie domáceho spotrebiča. Používanie zariadenia v tomto stave je veľmi nebezpečné. Môže to spôsobiť požiar!
Ak práčka iskrí, je to 100% znak, že je pokazená. Nežartujte s touto záležitosťou, nemyslite si, že problém zmizne sám s následným umývaním. Takto sa to nerobí.
Zisťujeme podstatu problému a jeho lokalizáciu
Porucha vo forme iskrenia môže byť spojená s poruchou a poruchou rôznych komponentov. Najčastejšie je možné vidieť iskry počas posledného odstreďovania pod bubnom v zadnej časti pracej jednotky. Kde je motor. Iskry sú sprevádzané praskavým zvukom. Niekedy môžete dokonca vidieť „ohňostroje“, ak pričuchnete, môžete cítiť zápach horiaceho a spáleného plastu.
Niekedy môže horná časť puzdra v oblasti ovládacieho panela iskriť, ale stáva sa to oveľa menej často.Zvyčajne po takejto iskre sa zariadenie nezapne alebo zapne, ale nereaguje na príkazy.
Pýtajú sa nás: "Čo robiť: zavolali sme do servisného strediska a technici sa zasmiali a povedali, že všetko je v poriadku, môže to byť?"
Možno. Iskrenie je normálne v dvoch prípadoch. Stáva sa, že na vašej starej dobrej práčke boli nedávno menené kefy v motore alebo samotný motor. Stroj môže iskriť aj vtedy, ak ste ho nedávno kúpili. Nové zariadenie sa jednoducho uvádza do prevádzky.
V dvoch opísaných prípadoch motorové kefy, ktoré brúsia, iskry. Pri montáži alebo oprave jednotky sú nainštalované správne, ale komutátor a kefy musia stále trieť o seba. Aby sa to stalo čo najrýchlejšie, snažte sa bubon spočiatku nepreťažovať, alebo ešte lepšie, naplňte ho o štvrtinu alebo polovicu, nastavte rýchlosť odstreďovania na strednú, nemusíte ju nastavovať až tak veľa, ak vaša práčka točí pri 1600 ot./min. A vôbec, takáto rýchlosť otáčania je skôr marketingový ťah. Na odstreďovanie oblečenia zvyčajne stačí 1000 otáčok za minútu.
Ak sa po výmene kief neobjavili iskry, čelíte poruche. Hľadajme dôvod!
Ak zaznamenáte iskrenie, je to pravdepodobne motor, ale nie vždy. Poďme zistiť, prečo to iskrí!
Zásobte sa skrutkovačmi, kliešťami a kľúčmi. Tieto nástroje budeme potrebovať, aby sme získali prístup k vnútorným komponentom jednotky.
Odstráňte zadný kryt a pozrite sa zblízka na motor, riadiacu dosku a káble, ktoré idú rôznymi smermi. Koniec koncov, niekedy dôjde ku skratu na kryte alebo k poškodeniu izolácie vedenia. Ak nie je možné okamžite zistiť zdroj iskrenia, spustite umývanie a dôkladne skontrolujte komponenty.Nasledujúce predmety môžu počas prania iskriť:
- vykurovacie teleso,
- riadiaci modul,
- štetce sa lesknú
- Došlo k poruche lamiel v motorovom potrubí.
Iskry motora práčky
Ak práčka iskrí v spodnej časti, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém v motore, ktorý poháňa bubon. Existujú dva typy motorov: invertorový a komutátorový. Modernou možnosťou je invertorový motor, zatiaľ čo autá z minulých rokov majú motory s kefami. Kefy sa časom opotrebujú. Nebuď naštvaný. Tento problém sa skôr či neskôr vyskytne. Skôr – ak radi periete často a pri maximálnej rýchlosti odstreďovania, neskôr – ak sa o svoje zariadenie staráte a dodržiavate všetky odporúčania výrobcov týkajúce sa prevádzky. Priemerná životnosť kief je až 7 rokov.
Prečo sú potrebné kefy? Tieto prvky prenášajú elektrický impulz do rotujúceho komutátora. Kefy môžu byť uhlíkové alebo grafitové. Vysoká rýchlosť otáčania bubna vedie k opotrebovaniu kefy. Z tohto dôvodu sa zhoršuje kontakt s lamelami kolektora, objavujú sa iskry a objavuje sa nepríjemný zápach. Čím viac opotrebovania, tým viac tieto prvky začnú iskriť.
Riešenie problému je veľmi jednoduché. K tomu stačí vymeniť kefy. Potom môže motor pokračovať v prevádzke.
Ako vymeniť kefy?
- Odskrutkujte zadný kryt.
- Odstráňte hnací remeň z remenice.
- Odpojte napájacie svorky.
- Odskrutkujte držiaky motora.
- Opatrne vytiahnite motor. V tejto fáze nám môže prekážať nádržka práčky, ku ktorej je pripevnený motor. Buďte trpezliví, musíte byť pohotoví a motor bude slávnostne odstránený.
Po vybratí motora z podložky je možné problém vyriešiť dvoma spôsobmi: demontážou motora bez demontáže motora.
Ako vymeniť kefy bez demontáže motora?
Staré motory sú navrhnuté tak, že kefy a držiaky sú umiestnené vo vnútri motora. V tomto prípade bude potrebné odskrutkovať kryt, vymeniť kefy a potom ich znova zložiť v opačnom poradí.
Nezabudnite, že montáž musí byť vykonaná správne. Ak to chcete urobiť, označte značku, umiestnite všetky skrutky a upevňovacie prvky na jedno miesto, predtým si môžete odfotografovať usporiadanie prvkov, aby ste si nelámali hlavu nad tým, ako to správne zostaviť a ako to bolo. Každý má smartfón s fotoaparátom, preto je tento spôsob najdostupnejší. Ak nemáte po ruke fotoaparát, môžete si urobiť náčrt pomocou kusu papiera a ceruzky.
S novými motormi nemusíte pri výmene kief nič rozoberať. Držiak kefky je viditeľný aj zvonku. V tomto prípade sa kefy jednoducho odskrutkujú pomocou skrutkovača a upevňovacie prvky sa vypáčia pomocou plochého skrutkovača.
Motor iskrí v dôsledku zlomených lamiel rozvodu
Ak stroj iskrí v spodnej časti, ďalším možným dôvodom je rozpad lamiel motora. Okrem toho môžete počuť silné praskanie a cudzí zvuk. Hluk sa zintenzívňuje počas fázy odstreďovania a stáva sa jednoducho neznesiteľným, keď je nádrž silne naplnená a umývate pri maximálnej rýchlosti.
Lamely sú poruchou súvisiacou aj s motorom. Táto časť je kontaktná plocha komutátora, ktorá sa trie o kefy. Pri otáčaní bubna sa lamely zahrievajú a časom strácajú hladkosť. Ak stroj nedá pokoj, spustíte niekoľko pracích cyklov za sebou, alebo preťažíte bubon, lamely sa veľmi prehrejú a začne proces ich deštrukcie.
Niektoré platne sa môžu dokonca opotrebovať, zatiaľ čo iné môžu vytvárať usadeniny uhlíka.Z tohto dôvodu dochádza k slabému kontaktu s kefami a ako v predchádzajúcom prípade sa objavujú iskry, praskanie a klepanie kief o kontaktné plochy.
Táto porucha sa dá diagnostikovať manuálnym otočením hnacieho hriadeľa. Ak sú lamely silne opotrebované, budete počuť kliknutia a zvuky, ktoré fungujúci motor nikdy nevydá.
Ak sú lamely mierne poškodené, stačí karbónové usadeniny očistiť a vyleštiť plsťou. To môže obnoviť hladkosť a jednotnosť kontaktnej podložky.
Silne opotrebované lamely nie je možné obnoviť. V takom prípade budete musieť vymeniť motor, pretože výrobcovia nevyrábajú potrubie a iné časti motora samostatne.
Iskrivé vykurovacie teleso
Ak teda práčka pri bežiacom motore iskrí, problém je práve v tejto jednotke: v kefách alebo v lamelách. Niekedy s tým ale motor nemá nič spoločné. Napríklad rúrkový ohrievač v práčke môže ľahko iskriť. V niektorých modeloch práčok je možné vidieť takéto iskry aj cez sklo.
Ak vidíte, že vyhrievacie teleso iskrilo, snažte sa čo najrýchlejšie vypnúť napájanie zariadenia a nedotýkajte sa tela rukami, aby ste nedostali elektrický šok.
Potom odstráňte zadný kryt práčky. Vyzbrojení multimetrom nájdite kontakty vykurovacieho telesa. Sú len 3 z nich. Nastavte glukomer do režimu bzučiaka. Ďalej je potrebné pripojiť jednu multimetrovú sondu k extrémnemu kontaktu a druhú k strednému (alebo k telu). V normálnom stave zariadenie nepípne, ak budete počuť pískanie, znamená to, že došlo k poruche.
Poškodené vykurovacie teleso sa musí vymeniť. Túto položku nie je možné opraviť.
V dôsledku napäťových rázov môže riadiaci modul iskriť. V tomto prípade uvidíte iskrenie zhora, nie zdola.O vyhorení riadiacej jednotky budete upozornení chybovým kódom. Po takejto poruche bude zvyčajne potrebné modul vymeniť.
Takže teraz viete, prečo sa v práčke objavujú iskry. Odporúčame dodržiavať prevádzkový poriadok, nepreťažovať bubon, neprať na maximálne otáčky a tiež používať prepäťovú ochranu a prúdový chránič.
