Úprimne povedané, práčky od bieloruského výrobcu Atlant nie sú spoľahlivé. A to je fakt. Podľa štatistík servisných stredísk je táto jednotka na čestnom treťom mieste v zozname modelov, ktoré sa pokazia 3 roky po použití.
Je dobré, že aspoň tieto produkty majú zabudovaný automatický diagnostický systém, ktorý užívateľov informuje o tom, čo sa presne stalo s ich nenahraditeľnou asistentkou a ako jej môžu pomôcť. Najmä mnohí používatelia čelia skutočnosti, že v práčke Atlant sa vyskytuje chyba F9.
Čo je to za šelmu a ako s ňou bojovať, si povieme v tomto článku. Mimochodom, ak máte model bez displeja, nebuďte naštvaní. Upozorňujú tiež na chyby a rôzne druhy porúch. To sa však nedeje cez displej, ale cez svetelnú indikáciu. Kód F9 zodpovedá rozsvieteniu prvej a štvrtej LED.
Čo znamená chyba F9?
Ak sa tento chybový kód rozsvieti, nastanú problémy s otáčaním bubna. Tachogenerátor môže zlyhať, motor alebo riadiaci modul sa môžu pokaziť alebo môžu nastať problémy v zapojení týchto prvkov medzi sebou.
Stáva sa tiež, že na úrovni hardvéru sa nevyskytne žiadna chyba. V Atlante môže byť problém s firmvérom elektronickej dosky. A aj po miernom prepätí sa firmvér zrúti.V tomto prípade budú potrebné aj opravy, ale nie drahá výmena elektronickej dosky, ale jednoducho jej preflashovanie. Hoci to nebude možné urobiť doma bez špeciálnych znalostí, skúseností alebo nástrojov.
Pred podozrením na poruchu stroja je dôležité vylúčiť jednorazovú poruchu. To sa môže stať, ak riadiaca doska zamrzne. V tomto prípade postupujeme takto:
- Odpojte kábel práčky zo zásuvky a počkajte aspoň 15 minút, najlepšie viac.
- Zapnite zariadenie.
- Ak chyba z displeja zmizne, tak je všetko ok a išlo naozaj o jednorazové zlyhanie.
Skontrolujte aj tlačidlo odstreďovania. Ak náhodne stlačíte tlačidlo odstreďovania, môže dôjsť k chybe. Aj toto sa stáva.
A ak nebolo možné poruchu týmto spôsobom odstrániť, s najväčšou pravdepodobnosťou máme čo do činenia s poruchou.
Kontrola tachogenerátora
Ak chcete sami skontrolovať funkčnosť tachometra SMA, postupujte takto:
- Vypnite napájanie.
- Odskrutkujte skrutky držiace zadný kryt zariadenia. Je to veľmi jednoduché, stačí odskrutkovať skrutky.
Pod krytom uvidíte veľkú kladku s hnacím remeňom, zadnú stenu nádrže, potrubia, kontakty vykurovacieho telesa a drôty, ku ktorým sú pripojené, motor s otáčkomerom, ktorý je k nemu pripojený.
Poznámka! Výhodou Atlanťanov je, že majú pohodlné usporiadanie vnútorných prvkov. Po odstránení zadného krytu budete mať prístup ku všetkým hlavným komponentom naraz. Toto sa nestane vo všetkých strojoch. Pri iných značkách začínajú ťažkosti s odstránením zadného krytu.
Na kontrolu tachometra teda urobíme nasledovné:
- odpojte vodiče, ktoré vedú k tachogenerátoru,
- vezmite multimeter a skontrolujte súčiastku.
Normálna hodnota na kontaktoch Hallovho snímača je 60 ohmov.Potom nastavte multimeter do režimu Voltmeter. Priložením sond zariadenia na kontakty tachogenerátora začnite otáčať motorom, napätie by sa malo zvýšiť asi o 0,2 voltu.
Odstráňte tachogenerátor a vizuálne skontrolujte jeho krúžok. Možno sa tam vytvorila vrstva oxidu. Ak áno, prsteň je potrebné vyčistiť.
Dávajte pozor na kvalitu upevnenia tejto časti. Možno dôvodom nie je problém, ale že sa časť uvoľnila? K tomu niekedy dochádza v dôsledku neustálych vibrácií, najmä pri vysokých rýchlostiach odstreďovania. Aby ste sa zbavili problému, stačí dotiahnuť snímač.
Skontrolujte aj káble medzi doskou a dielom. Ak by sa v dôsledku meraní zistilo, že došlo k vyhoreniu tachogenerátora, bolo by potrebné ho vymeniť za nový.
Za týmto účelom si diel zakúpte v internetových obchodoch alebo na iných predajných miestach. Odporúča sa inštalovať originálne náhradné diely. Potom urobte nasledovné:
- odstráňte zadný kryt;
- Uvoľnite zväzky a odpojte káble od snímača;
- uvoľnite západky a odstráňte zadný kryt;
- odskrutkujte upevnenie;
- odstráňte spálenú časť;
- Nainštalujte funkčný náhradný diel a vykonajte všetky kroky v opačnom poradí.
Ako skontrolovať elektromotor?
Práčka značky Atlant môže indikovať poruchu s chybou F9, ak sa vyskytnú problémy s elektromotorom. Ak dôjde k úniku prúdu do krytu, alebo ak je armatúra zlomená, nedá sa nič robiť, diel sa nedá opraviť a jednotku budete musieť vymeniť. A táto časť je drahá. Samozrejme, teoreticky sa dá motor opraviť. Ale to nie je praktické z ekonomického hľadiska. Takéto opravy budú stáť viac ako nákup a výmena zlomenej časti za novú.
Ako teda zistíte, že je potrebná výmena motora? Na tento účel je potrebné demontovať motor. Odpojte od neho vodiče, odskrutkujte skrutky a potiahnite motor smerom k sebe. Ďalej musíte nájsť kefy, odskrutkovať držiaky a vytiahnuť tieto časti na kontrolu. Ak sú kefy opotrebované, je potrebné ich vymeniť. Či sú štetce opotrebované, zistíte ľahko; Mimochodom, kefy vymieňajte vždy v pároch. A ak: kupujte len originálne kefy, inak hrozí poškodenie lamiel komutátora a potom sa výrazne zvýšia náklady na opravy.
Potom otvoríme kryt prístroja a pomocou rovnakého multimetra skontrolujeme únik na kryte, ako aj poruchu vinutia motora. Ak nie sú žiadne problémy s kefami alebo vinutím motora a nezistili sa žiadne netesnosti do krytu, potom je s motorom všetko v poriadku. Musíme hľadať iný dôvod.
Kontrola elektrického obvodu
Ak boli skontrolované všetky prvky a chybový kód nezmizol, je čas premýšľať o použiteľnosti vodičov spájajúcich motor a riadiaci modul. Vezmite multimeter a začnite volať každý drôt. Ak zistíte, že niektorý z nich nezvoní, musíte ho vymeniť. Odporúčame tiež nedôverovať jednotlivým meraniam a premerať celý káblový zväzok aspoň 2-krát, pretože pri uvažovanej testovacej metóde sa niekedy môžu vyskytnúť chyby v meraniach.
Ak obvod funguje správne, chyba je stále v elektronickom module. Budete musieť kontaktovať dobré servisné stredisko, pretože sa neodporúča opravovať riadiaci modul sami, pretože potrebujete špecializované nástroje a zručnosti. Ako sme už povedali, niekedy sú problémy s doskou firmvérom a nie poruchou hardvéru.
