D'un gran nombre d'aplicacions diferents motor elèctric de la rentadoraPotser el més original és la transformació d'aquesta unitat en una unitat de bicicleta. Una bicicleta elèctrica feta amb una rentadora sona més que extravagant, però sembla molt bonica.
Característiques de la unitat
Si tot va bé en aquest sentit, podeu començar a actualitzar i instal·lar la unitat des de la rentadora, les fonts d'alimentació i el regulador de control.
En primer lloc, heu de començar amb el disseny i la instal·lació de peces d'accionament. Cal dir que per fer una bicicleta elèctrica amb les vostres pròpies mans a partir d'un motor de rentadora, necessitareu un taller complet amb equips de fontaneria. Com a mínim, necessitareu una màquina de soldar, una perforadora i un torn.
La unitat inclou:
- Politja gran.
- Centre de bicicletes modificat.
- Eix del motor elèctric.
- Politja de motor elèctric petit.
- Transmissió per corretja des de la rentadora.
La tasca més difícil en aquest cas serà muntar la politja gran.És gairebé impossible trobar una peça de fàbrica de la mida requerida, de manera que cal que la feu vosaltres mateixos:
- A partir de xapa d'acer (uns 3 mm de gruix), cal tallar un cercle.
- El millor és triar un diàmetre de la politja dins dels 23 cm, però si la màquina us permet fer un cercle més gran, és millor fer-ho. Això augmentarà la fiabilitat de la unitat.
- Es fan petits forats al cub de la roda posterior, als espais entre els radis. De la mateixa manera cal fer forats al disc d'acer.
- Es fan forats de gran diàmetre al llarg de la vora del disc, això és necessari per alleugerir simplement el pes de la peça. En cas contrari, tota l'estructura, inclòs el ciclista, serà molt pesada, i cal descarregar el quadre tant com sigui possible.
- Després, cal soldar una tira de metall de 25x5 mm a la vora del cercle. Cal subjectar-lo gradualment doblegant la cinta d'acer exactament al llarg de la vora. Aquest és un procés intensiu de mà d'obra, ja que la costura de soldadura ha de ser el més llisa possible.
- Després arreglem la peça al torn i la tornem a processar, eliminant totes les irregularitats possibles.
- Així es fa una politja. A continuació, heu de pintar la part principal de la unitat i cargolar-la a la roda posterior.
Muntatge del marc
Els elements restants del mecanisme d'accionament no requereixen modificacions. La politja petita ja es troba a l'eix del motor de la rentadora i la corretja de transmissió també es troba aquí, de manera que podeu començar a millorar el marc de la bicicleta.
Abans de fer un quadre per a una bicicleta elèctrica, cal tenir en compte que el motor elèctric ha de ser molt rígid sobre ell. Per fer-ho, heu de fer el següent:
- Si inicialment la bicicleta té un maleter, a més, cal soldar les canonades transversals. D'aquesta manera es pot reforçar l'estructura. Si no hi ha tronc, cal soldar els elements de fixació del motor elèctric a partir de canonades.
- Els nous elements situats al marc s'han de polir, pintar i assecar.
A continuació, cal instal·lar el motor elèctric al bastidor, fixar la roda amb la politja i comprovar-ne la rotació. La corretja de transmissió està tensa, s'apliquen velocitats baixes manualment i es comprova la seva fiabilitat per veure si cau o no. Si tot va bé, comencen a connectar el motor elèctric de la rentadora i subministrar les bateries.
Transmissió en cadena
Aquest mètode de transmissió també és utilitzat sovint pels artesans casolans. És visualment clar i hi ha una gran selecció de peces necessàries de les bicicletes normals. Com a motor elèctric, podeu utilitzar no només el motor de la rentadora, sinó també qualsevol unitat que es trobi a la indústria de l'automòbil.
Aquest mètode té certs inconvenients. Cal dir de seguida que l'actualització d'una bicicleta amb aquest mètode requerirà que el propietari tingui certes habilitats tècniques i un coneixement bastant profund de la mecànica.
La modernització implica certs canvis en el disseny del marc, la qual cosa redueix la seva resistència. Per tant, no es recomana realitzar aquest treball en bicicletes fabricades amb fibra de carboni o alumini. Això només és adequat per a productes d'acer.
Però els desavantatges es compensen amb molts avantatges:
- Aquest mètode de transmissió és el més fiable i econòmic de tots els que existeixen.
- Podeu instal·lar una opció de canvi de marxa escalonada, que coneixen molts propietaris de bicicletes. Això us permet augmentar significativament la durada de la bateria seleccionant el mode necessari tenint en compte el mètode de moviment o el terreny.
- Aquesta opció de transmissió permet utilitzar elements que ja estan a la bicicleta. Això augmenta lleugerament el pes total de l'estructura. A més, l'eficiència de l'accionament permet l'ús de motors i bateries més lleugers.
- Les bicicletes que tenen aquest engranatge en particular desenvolupen la velocitat més alta.
Naturalment, en aquest cas hi ha un camp enorme per a diverses solucions de disseny. Però també hi ha components confeccionats per a bicicletes elèctriques a la venda.
Aquests "constructors" es fabriquen en diverses variacions: amb la instal·lació d'una cadena de bicicleta estàndard o amb la transmissió de la rotació mitjançant una cadena addicional amb diversos pinyons.
Les estructures estan equipades amb motors elèctrics amb una potència 360-1650 W, amb els àpats 24 o 36 V. Per controlar l'accionament elèctric, s'instal·len controladors, i en motors elèctrics fins a 600 W Sovint vénen integrats.
El paquet conté tots els elements i elements de subjecció necessaris, així com els controls d'accionament elèctric. Instal·lar aquesta unitat és fàcil per a qualsevol fan de bricolatge.
El pes total de la bicicleta pesa uns 5 kg, però els indicadors de velocitat són força impressionants: 45 km/h i més alt.
Font d'alimentació
Primer has d'entendre si pots motor del commutador de la rentadora per treballar amb corrent continu? Atès que la bateria, que serà la principal font d'energia del motor elèctric de la bicicleta, produeix corrent continu, i la rentadora i els seus elements estan connectats a tensió alterna (xarxa convencional). 220 volts).
A continuació, heu de triar una bateria adequada. Aquí poden sorgir alguns problemes, ja que és necessari 7-9 bateries potents que són difícils de connectar a una bicicleta per la seva gran mida i massivitat.
La millor opció seria instal·lar 8 bateries de motos petites que consumeixin 12 Volts. És a dir, hi ha tensió 96 V. Però sorgeix un problema: fins i tot aquestes bateries ocupen molt d'espai i pesen molt.
Per tant, el més aconsellable és instal·lar-los de manera uniforme sobre un marc de bicicleta, penjant-los al vehicle com un arbre de Nadal amb decoracions.
Aquesta condició pot afegir problemes:
- De vegades és necessari reforçar encara més el marc de la bicicleta perquè pugui suportar una càrrega augmentada.És a dir, això fa que l'estructura tingui més pes.
- Haureu de soldar 8 elements de fixació especials de la bateria al marc de la bicicleta per assegurar-vos que estiguin ben fixats.
- En sentit literal, cal cobrir completament el marc amb cables. Així es connecten les bateries al motor elèctric de la rentadora.
- També heu de restaurar la "bellesa" del vehicle de nou, és a dir, tornar a pintar el quadre de la bicicleta gairebé completament.
Control elèctric de velocitat
Per muntar una bicicleta elèctrica amb el motor d'una rentadora, cal instal·lar una unitat de control. El que necessitaràs:
- resistència de CA;
- convertidor de reducció de pols 33,6 kHz;
- resistència de mesura;
- controlador Atiny 26;
- com un transistor IRFB 33N15D;
- controlador IR 2127S;
- carregador de telèfon intel·ligent;
- 3 LED com 10 CTQ150;
- díode groc i verd;
- dissipador de calor de la placa base del PC;
- Convertidor DC/DC P 6AU-1215ELF;
- cos de la mida requerida;
- automatització 6 amperes.
Perquè la unitat de control funcioni, cal connectar la màquina i girar el mànec de gas. Això activa la resistència de CA situada a la secció de direcció. Així que la bicicleta elèctrica casolana comença a agafar impuls gradualment, després s'encén el díode verd del bloc.
Si les bateries estan completament esgotades o no hi ha prou càrrega, el díode vermell s'activarà. Aleshores, el circuit elèctric s'interromp durant un temps determinat. S'haurà d'empènyer el vehicle manualment fins que es pugui carregar la bateria.
Prova de bicicleta elèctrica
Les proves es van dur a terme en diverses etapes:
- Controlar una bicicleta a la màxima velocitat en una carretera plana és aproximadament 30 km/h.
- Conduir una bicicleta elèctrica per carreteres amb desnivells menors - 28 km/h.
- Capacitat de conducció en una carretera senzilla i relativament plana (part de terra, part d'asfalt) aprox. 20 km/h.
Així, en aquest darrer cas, havent accelerat a aproximadament 20 km/h, mantenint aquesta velocitat, podeu conduir aproximadament 28 km per un camí de terra amb una sola càrrega de bateria. A més, no s'utilitza la força muscular.
El motor de la rentadora LG va permetre conduir el vehicle per una carretera plana amb petites pendents aproximadament 28 km/h, pots conduir amb una distància 25 km amb una càrrega de bateria.
Les proves de velocitat màxima demostren que una bicicleta elèctrica de bricolatge pot assolir velocitats d'aprox. 40 km/h subjecta a un tram pla de la carretera. Al mateix temps, la massa del pilot que va provar la bicicleta elèctrica va ser 98 kg.
També cal afegir que si a més ajudes el motor elèctric amb l'ajuda de la força muscular de les teves cames, pots guanyar velocitat fàcilment. 55 km/h. A més, les bateries es descarreguen més ràpidament i la càrrega dura aproximadament 17 km.
Per fer que una bicicleta elèctrica des d'una rentadora condueixi tu mateix, necessitaràs una mica de temps, un taller i també petites despeses de material. Però això només és amb la condició que no necessiteu comprar una bicicleta i peces de rentadora.
A més, des d'una rentadora usada també podeu construir:
- talladora de gespa,
- tallador d'herba,
- encaminador,
- extractor de mel,
- la roda d'alfarer,
- separador de fusta,
- batedora de formigó,
- bomba de reg,
- torn,
- espremedora,
- circular
- i molt més.
