Domácí elektrokolo z pračky

Z obrovského množství různých aplikací elektromotor z pračkySnad nejoriginálnější je přeměna této jednotky na pohon jízdních kol. Elektrokolo vyrobené z pračky zní více než extravagantně, ale vypadá velmi krásně.

Vlastnosti pohonu

Pokud je v tomto ohledu vše v pořádku, můžete začít s modernizací a instalací pohonu z pračky, napájecích zdrojů a regulačního regulátoru.

Nejprve je třeba začít s návrhem a montáží dílů pohonu. Je třeba říci, že k tomu, abyste si vyrobili elektrické kolo vlastníma rukama z motoru pračky, budete potřebovat plnohodnotnou dílnu s instalatérským vybavením. Minimálně budete potřebovat svářečku, vrtačku a soustruh.

Disk obsahuje:

1. Velká kladka.
2. Upravený náboj na kolo.
3. Hřídel elektromotoru.
4. Malá řemenice elektromotoru.
5. Řemenový pohon z pračky.

Nejobtížnějším úkolem v tomto případě bude sestavení velké kladky.Je téměř nemožné najít tovární část požadované velikosti, takže si ji musíte vyrobit sami:

1. Z ocelového plechu (asi 3 mm tlustého) je třeba vyříznout kruh.
2. Nejlepší je volit průměr kladky do 23 cm, ale pokud vám stroj umožňuje udělat větší kruh, pak je nejlepší to udělat. Tím se zvýší spolehlivost pohonu.
3. V náboji zadního kola, v prostorech mezi paprsky, jsou vytvořeny malé otvory. Stejným způsobem musíte udělat otvory v ocelovém disku.
4. Podél okraje disku jsou vytvořeny otvory s velkým průměrem, aby se jednoduše snížila hmotnost součásti. V opačném případě bude celá konstrukce včetně cyklisty velmi těžká a je nutné rám co nejvíce vyložit.
5. Poté je třeba na okraj kruhu přivařit kovový pásek 25x5 mm. Je nutné jej upevnit postupně ohýbáním ocelového pásu přesně podél okraje. Jedná se o proces náročný na práci, protože svarový šev musí být co nejhladší.
6. Poté díl zafixujeme v soustruhu a znovu zpracujeme, zbavíme se všech možných nepravidelností.
7. Takto se vyrábí kladka. Dále je potřeba natřít hlavní část pohonu a přišroubovat k zadnímu kolu.

Montáž rámu

Zbývající prvky hnacího mechanismu nevyžadují úpravu. Malá kladka je již na hřídeli motoru pračky a je zde také umístěn hnací řemen, takže můžete začít s modernizací rámu jízdního kola.

Před výrobou rámu pro elektrokolo je třeba počítat s tím, že elektromotor na něm musí být velmi tuhý. Chcete-li to provést, musíte provést následující:

1. Pokud má kolo zpočátku kufr, musíte navíc svařit příčné trubky. Tímto způsobem můžete posílit strukturu. Pokud není kmen, je nutné svařit upevňovací prvky pro elektromotor z trubek.
2. Nové prvky umístěné na rámu musí být obroušeny, natřeny a vysušeny.

Důležité: Při výrobě rámu pro elektromotor je nutné zohlednit výšku sedu pro jezdce. Je nutné, aby vzdálenost mezi malou hnací řemenicí a velkou řemenicí byla ideální pro napínání řemenového pohonu.

Dále je třeba nainstalovat elektromotor na rám, zajistit kolo pomocí kladky a zkontrolovat jeho otáčení. Hnací řemen je napnutý, ručně se aplikují nízké otáčky a kontroluje se jeho spolehlivost, zda nespadne nebo ne. Pokud je vše v pořádku, začnou připojovat elektromotor pračky a napájet baterie.

Řetězový převod

Tento způsob přenosu je také často používán domácími řemeslníky. Je vizuálně přehledný a je zde obrovský výběr požadovaných dílů z běžných jízdních kol. Jako elektromotor můžete použít nejen motor z pračky, ale i jakýkoli pohon, který se nachází v automobilovém průmyslu.

Tato metoda má určité nevýhody. Ihned je třeba říci, že modernizace jízdního kola touto metodou bude vyžadovat, aby majitel měl určité technické dovednosti a poměrně hluboké znalosti mechaniky.

Modernizace zahrnuje určité změny v konstrukci rámu, což snižuje jeho pevnost. Proto se nedoporučuje provádět tuto práci na jízdních kolech vyrobených z uhlíkových vláken nebo hliníku. To je vhodné pouze pro ocelové výrobky.

Nevýhody jsou však kompenzovány mnoha výhodami:

1. Tento způsob přenosu je nejspolehlivější a nejhospodárnější ze všech, které existují.
2. Můžete nainstalovat možnost stupňovitého řazení, která je známá mnoha majitelům jízdních kol. To umožňuje výrazně zvýšit životnost baterie výběrem požadovaného režimu s přihlédnutím ke způsobu pohybu nebo terénu.
3. Tato možnost přenosu umožňuje používat prvky již na kole. To mírně zvyšuje celkovou hmotnost konstrukce. Efektivita pohonu navíc umožňuje použití lehčích motorů a baterií.
4. Jízdní kola, která mají tento konkrétní převod, vyvinou nejvyšší rychlost.

Přirozeně v tomto případě existuje obrovské pole pro různá konstrukční řešení. V prodeji jsou ale i hotové komponenty pro elektrokola.

Tyto „konstruktéry“ se vyrábí v různých variantách – s montáží standardního řetězu jízdního kola, nebo s přenosem rotace pomocí přídavného řetězu s několika řetězovými koly.

Konstrukce jsou vybaveny elektromotory s výkonem 360–1650 W, s jídlem 24 nebo 36 V. Pro ovládání elektrického pohonu jsou instalovány regulátory a v elektromotorech až 600 W Nejčastěji jsou vestavěné.

Balení obsahuje všechny potřebné prvky a spojovací prvky a také ovládání elektrického pohonu. Instalace této jednotky je snadná pro každého kutila.

Celková hmotnost kola je asi o 5 kg těžší, ale ukazatele rychlosti jsou docela působivé - 45 km/h a vyšší.

Zdroj napájení

Nejprve musíte pochopit, zda můžete komutátorový motor z pračky pracovat na stejnosměrný proud? Protože baterie, která bude hlavním zdrojem energie pro elektromotor jízdního kola, vyrábí stejnosměrný proud a pračka a její prvky jsou připojeny na střídavé napětí (konvenční síť 220 voltů).

Dále je třeba vybrat vhodnou baterii. Zde mohou nastat určité problémy, protože je to nutné 7-9 výkonné baterie, které se kvůli velkým rozměrům a masivnosti na jízdní kolo obtížně připevňují.

Nejlepší možností by bylo nainstalovat 8 malých motocyklových baterií, které spotřebovávají 12 voltů. To znamená, že existuje napětí 96 V. Nastává ale problém – i tyto baterie zabírají hodně místa a hodně váží.

Proto je nejvhodnější instalovat je rovnoměrně na rám jízdního kola a zavěsit je na vozidlo jako vánoční stromeček s ozdobami.

Tato podmínka může přidat problémy:

1. Někdy je potřeba rám kola dále zpevnit, aby vydržel zvýšenou zátěž.To znamená, že díky tomu je struktura těžší.
2. K rámu jízdního kola budete muset přivařit 8 speciálních upevňovacích prvků baterie, abyste zajistili jejich pevné připevnění.
3. V doslovném smyslu je nutné rám zcela zakrýt dráty. Takto jsou baterie připojeny k elektromotoru pračky.
4. Musíte také znovu obnovit „krásu“ vozidla, to znamená téměř úplně přelakovat rám jízdního kola.

Elektrická regulace otáček

Chcete-li sestavit elektrokolo z motoru pračky, musíte nainstalovat řídicí jednotku. Co budete potřebovat:

• AC rezistor;
• převodník redukce pulsů 33,6 kHz;
• měřicí odpor;
• ovladač ATtiny 26;
• jako tranzistor IRFB 33N15D;
• ovladač IR 2127S;
• nabíječka smartphonu;
• 3 LED jako 10 CTQ150;
• žlutá a zelená dioda;
• chladič ze základní desky PC;
• DC/DC měnič P 6AU-1215ELF;
• tělo požadované velikosti;
• automatizace 6 Ampér.

Aby řídicí jednotka fungovala, musíte připojit stroj a otočit plynovou rukojetí. Tím se aktivuje střídavý odpor umístěný na sekci řízení. Takže domácí elektrokolo začíná postupně nabírat na síle, pak se rozsvítí zelená dioda na bloku.

Pokud jsou baterie zcela vybité nebo nejsou dostatečně nabité, rozsvítí se červená dioda. Poté se elektrický obvod na určitou dobu přeruší. Vozidlo bude muset být tlačeno ručně, dokud nebude možné nabít baterii.

Test elektrokola

Testy byly provedeny v několika fázích:

1. Ovládání jízdního kola maximální rychlostí na rovné silnici je přibližně 30 km/h.
2. Jízda na elektrokole na silnicích s menším stoupáním – 28 km/h.
3. Jízdní kapacita na jednoduché, relativně rovné silnici (část hlína, část asfalt) cca. 20 km/h.

Tedy ve druhém případě se zrychlil na přibližně 20 km/h, při zachování této rychlosti ujedete na jedno nabití baterie přibližně 28 km po polní cestě. Navíc se nevyužívá svalová síla.

Motor z pračky LG umožňoval jízdu vozidla po rovné vozovce s malými sklony přibližně 28 km/h, můžete jet na dálku 25 km na jedno nabití baterie.

Testy nejvyšší rychlosti dokazují, že DIY elektrokolo může dosáhnout rychlosti cca. 40 km/h v rovinatém úseku silnice. Přitom hmota jezdce, který elektrokolo testoval, byla 98 kg.

Ještě je třeba dodat, že pokud elektromotoru navíc pomůžete pomocí svalové síly nohou, můžete snadno nabrat rychlost 55 km/h. Navíc se baterie rychleji vybíjejí a nabití vydrží přibližně 17 km.

Chcete-li vyrobit elektrické kolo z pohonu pračky sami, budete potřebovat trochu času, dílnu a také malé náklady na materiál. Ale to jen za podmínky, že si nebudete muset kupovat díly na kolo a pračku.

Navíc z použité pračky můžete také postavit:

• sekačka na trávu,
• sekačka,
• router,
• medomet,
• Potterovo kolo,
• štípačka dřeva,
• míchačka na beton,
• zavlažovací čerpadlo,
• soustruh,
• odšťavňovač,

• udírna,

• gril,

• drtič obilí,

• stroj na odstraňování peří,

• větrný generátor,

• smirek,

• mlýnek,

• zušlechťovač vosku

• oběžník
• a mnohem víc.