Muy a menudo, durante el funcionamiento de una lavadora, su motor falla. Sabiendo cómo comprobar el motor de una lavadora, puedes intentar restaurarlo o, si la reparación es imposible, decidir reemplazarlo. Este artículo te ayudará a resolverlo.
Tipos de motor
Los siguientes tipos de motores se utilizan con mayor frecuencia en lavadoras:
- asincrónico;
- coleccionista;
- motores que tienen manejo directo.
Echemos un vistazo más de cerca a cada tipo de motor y cómo comprobar su capacidad de servicio.
Motor asincrónico
Este motor se ha utilizado anteriormente en lavadoras. No tiene una alta eficiencia y, por lo tanto, casi nunca se usa en máquinas modernas. En comparación con los motores eléctricos modernos, es el más sencillo y fiable, por lo que se avería con mucha menos frecuencia que otros tipos de motores.
Es bastante difícil comprobar la capacidad de servicio de este tipo de motor en casa. Está conectado directamente al tambor. Pero si aún logra acercarse a él, entonces debe saber que la mayoría de las veces el motor se avería debido al desgaste de los cojinetes. Hay dos de ellos en el motor eléctrico.
Con su ayuda, el eje del rotor gira. También es común, aunque menos común, la rotura del devanado.Si la lavadora se almacena y se utiliza incorrectamente, es posible que se produzca un defecto en el motor, como una violación del aislamiento de sus devanados.
Lo primero que debe hacer es realizar una inspección visual. Esto se aplica a todo tipo de motores. Es necesario prestar atención a la integridad de la pintura de la carrocería del motor. Su ausencia en algunos lugares puede indicar un calentamiento excesivo del motor. La mejor forma de realizar una inspección visual del motor es desmontándolo.
El procedimiento para desmontar un motor asíncrono:
- desatornillar los tornillos;
- hacer marcas con marcas, la ubicación de las cubiertas en relación con el cuerpo;
- retire el ventilador desatornillando dos tornillos;
- Retire las cubiertas del motor delantera y trasera desatornillando primero los tornillos.
Es necesario inspeccionar el rotor. Tras la inspección, puede identificar daños asociados con el derretimiento o el ennegrecimiento. En este caso, se debe reemplazar el rotor. A continuación, se inspecciona el estator. Tras la inspección, es posible que encuentre barniz aislante descolorido. Esto puede indicar un cortocircuito entre vueltas. El bobinado en este caso requiere rebobinado. Pero es mejor reemplazar toda la pieza.
Si una inspección visual no arroja ningún resultado, es necesario utilizar un multímetro para verificar la integridad de los devanados. Se deben comprobar los devanados de arranque y funcionamiento. Un motor asíncrono de una vieja lavadora tiene tres salidas. Todos los devanados se verifican entre sí, así como con la carcasa. Si el dispositivo muestra al menos cierta resistencia, significa que hay una falla en los devanados. En este caso, el motor se envía a reparación estacionaria para rebobinar los devanados.Estos son los principales métodos para comprobar un motor asíncrono en casa.
motor cepillado
El motor eléctrico se utiliza a menudo en las lavadoras modernas. Tiene una transmisión por correa con tambor y se retira fácilmente de la unidad, por lo que comprobar el estado de funcionamiento del motor no es difícil.
El motor debe retirarse del cuerpo de la lavadora., habiendo desatornillado previamente la pared de la carcasa. Suele estar situado debajo del tanque. Después de retirar el motor, el rotor y el estator se conectan en serie.
Se suministra un voltaje de 220 Voltios a los extremos de este circuito eléctrico. Por seguridad, se debe conectar en serie al circuito un elemento de carga superior a 500 Watts. Para hacer esto, se conecta en serie al circuito un elemento calefactor o algún elemento calefactor potente. Esta inclusión evitará que el motor falle por completo en caso de un cortocircuito en los devanados.
Causas del mal funcionamiento del motor de la lavadora.
Muy a menudo, un motor eléctrico puede tener las siguientes causas de mal funcionamiento:
- Fallo de las escobillas del motor eléctrico;
- Fallo de laminillas;
- Rotor o estator roto.
Fallos de las escobillas del motor
En primer lugar, es necesario inspeccionar las escobillas del motor. Están fabricados en grafito y están constantemente sometidos a fricción contra el colector. Por eso fallan muy a menudo. Si la máquina ha estado funcionando durante varios años, definitivamente es necesario revisarla.
También pueden fallar si la lavadora se utiliza sin respetar las instrucciones de uso. Por ejemplo, si sobrecargas constantemente el depósito de la máquina con ropa. Los cepillos deben inspeccionarse cuidadosamente. No deberían ser muy cortos en comparación con los cepillos de grafito nuevos. Pueden tener grietas y astillas.
Si se producen fuertes chispas cuando el motor está en marcha, los cepillos necesitan ser reemplazados. También debemos recordar que los cepillos nuevos pueden chispear durante algún tiempo. Esto se debe a que aún no se han acostumbrado a las piezas del motor. Puedes sustituir las escobillas por otras nuevas como medida preventiva, y no esperes a que se desgasten por completo.
Descamación o rotura de lamas
Las laminillas son placas pequeñas y sirven para transmitir corriente desde el devanado del rotor al motor. Pueden desprenderse debido a un sobrecalentamiento severo si la unidad de lavado no se usa correctamente. Como están pegados al rotor, en este caso pueden desprenderse fácilmente. Si escucha un crujido al girar lentamente el rotor con la mano, lo más probable es que haya un problema con las láminas.
En este caso, el motor puede atascarse. Los desprendimientos menores de las laminillas se pueden reparar en casa con papel de lija fino. En el taller, este defecto se elimina mediante una máquina especial.
Las laminillas pueden tener otra rotura, esta es una rotura en el cable que va desde la laminilla hasta los devanados del rotor. Esto suele ocurrir en el lugar donde está adherido. En este caso, puedes solucionar el problema con un soldador. Puede detectar dicho defecto si tira ligeramente de cada cable con unas pinzas.
Mal funcionamiento del rotor o del estator
En la mayoría de los casos, esto sucede si hay un cortocircuito o una rotura en los devanados. Con estas averías, es posible que el motor no funcione en absoluto. Puede haber una disminución en la potencia mientras la máquina está en funcionamiento. Cuando los devanados están en cortocircuito, el motor se calienta mucho. Lo normal es una temperatura de unos 80 grados. Si sube a 90 grados, la protección que implica el termostato funcionará y el motor dejará de funcionar.
La verificación de los devanados en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos se realiza con un multímetro. El dispositivo debe estar en modo de medición de resistencia. Debes medir pares de listones adyacentes. Debe ser el mismo en todas partes, pero no menos de 20 ni más de 200 ohmios. Una resistencia inferior a 20 ohmios puede indicar un cortocircuito en los devanados.
La resistencia es mucho más de 200 ohmios hasta el infinito, lo que indica una rotura en los devanados. Debes comprobar que no existe ningún cortocircuito entre las laminillas y el hierro del rotor. El dispositivo debe estar en modo de marcación. Si aparece una señal sonora, se puede concluir que existe un cortocircuito entre las espiras del devanado.
También se debe comprobar si el devanado del estator tiene cortocircuito. Si el multímetro no emite ningún sonido, entonces no hay cortocircuito. Cuando aparece una señal de sonido, se llega a una conclusión sobre un cortocircuito entre vueltas.
Motor de accionamiento directo
Motores de este tipo. Utilizado en lavadoras como LG y Samsung.
La conexión al tambor se realiza sin correa, directamente. Proporcionan un sistema de diagnóstico. El resultado del diagnóstico se muestra en la pantalla de la máquina en forma de código. Puede utilizarse para diagnosticar algunos tipos de averías simples.Pero las averías más complejas deberán solucionarse en un centro de servicio.
