Para ser honesto, las lavadoras del fabricante bielorruso Atlant no son fiables. Y eso es un hecho. Según las estadísticas de los centros de servicio, esta unidad ocupa un honorable tercer lugar en la lista de modelos que se estropean 3 años después de su uso.
Es bueno que al menos estos productos tengan incorporado un sistema de diagnóstico automático que notifica a los usuarios qué sucedió exactamente con su asistente insustituible y cómo pueden ayudarla. En particular, muchos usuarios se enfrentan al hecho de que se produce el error F9 en la lavadora Atlant.
Hablaremos sobre qué tipo de bestia es esta y cómo luchar contra ella en este artículo. Por cierto, si tienes un modelo sin pantalla, no te enfades. También notifican sobre errores y diversos tipos de mal funcionamiento. Pero esto no sucede a través de la pantalla, sino a través de la indicación luminosa. El código F9 corresponde al encendido del primer y cuarto LED.
¿Qué significa el error F9?
Si este código de error se enciende, entonces surgen problemas con la rotación del tambor. El tacogenerador puede fallar, el motor o el módulo de control pueden averiarse o pueden surgir problemas en el cableado que conecta estos elementos entre sí.
También sucede que no se produce ningún error a nivel de hardware. En Atlanta puede haber un problema con el firmware de la placa electrónica. E incluso después de una ligera subida de tensión, el firmware falla.En este caso, también será necesario realizar reparaciones, pero no una costosa sustitución de la placa electrónica, sino simplemente volver a flashearla. Aunque no será posible hacer esto en casa sin conocimientos, experiencia o herramientas especiales.
Antes de sospechar una avería en la máquina, es importante descartar una avería puntual. Esto puede suceder si el tablero de control se congela. En este caso procedemos así:
- Desenchufe el cable de la lavadora del tomacorriente y espere al menos 15 minutos, preferiblemente más.
- Encienda el equipo.
- Si el error desaparece de la pantalla, entonces todo está bien y en realidad fue una falla única.
También revisa el botón de giro. Puede ocurrir un error si se presiona accidentalmente el botón de giro. Esto también sucede.
Y si no fue posible solucionar el mal funcionamiento de esta forma, lo más probable es que estemos ante una avería.
Comprobando el tacogenerador
Para comprobar usted mismo la capacidad de servicio del tacómetro SMA, siga estos pasos:
- Apague la alimentación.
- Desatornille los tornillos que sujetan la tapa trasera del equipo. Esto es muy fácil de hacer, simplemente desatornilla los tornillos.
Debajo de la tapa verá una polea grande con una correa de transmisión, la pared trasera del tanque, tuberías, contactos del elemento calefactor y los cables a los que están conectados, un motor con un tacómetro conectado.
¡Nota! La ventaja de los atlantes es que tienen una disposición conveniente de los elementos internos. Al quitar la cubierta trasera, tendrá acceso a todos los componentes principales a la vez. Esto no sucede en todas las máquinas. En otras marcas, las dificultades comienzan con quitar la tapa trasera.
Entonces, para comprobar el tacómetro hacemos lo siguiente:
- desconecte los cables que van al tacogenerador,
- Coge un multímetro y comprueba la pieza.
El valor normal en los contactos del sensor Hall es de 60 ohmios.Después de eso, configure el multímetro en modo Voltímetro. Aplicando las sondas del dispositivo a los contactos del tacogenerador, comience a girar el motor, el voltaje debe aumentar en aproximadamente 0,2 voltios.
Retire el tacogenerador e inspeccione visualmente su anillo. Quizás se haya formado allí una capa de óxido. Si es así, es necesario limpiar el anillo.
Preste atención a la calidad de la fijación de esta pieza. ¿Quizás el motivo no sea un problema, sino que una pieza se ha aflojado? Esto a veces ocurre debido a vibraciones constantes, especialmente a altas velocidades de centrifugado. Para solucionar el problema, simplemente apriete el sensor.
También revisa los cables entre la placa y la pieza. Si, como resultado de las mediciones, se descubriera que el tacogenerador se había quemado, sería necesario reemplazarlo por uno nuevo.
Para ello, compre la pieza en tiendas online u otros puntos de venta. Es recomendable instalar repuestos originales. Después de eso haz lo siguiente:
- retire la cubierta trasera;
- Afloje los arneses y desconecte los cables del sensor;
- suelte los pestillos para quitar la cubierta trasera;
- desenroscar la fijación;
- retirar la parte quemada;
- Instale una pieza de repuesto que funcione y realice todos los pasos en orden inverso.
¿Cómo comprobar un motor eléctrico?
Una lavadora marca Atlant puede indicar un mal funcionamiento con error F9 si hay problemas con el motor eléctrico. Si hay una fuga de corriente en la carcasa o la armadura está rota, no hay nada que puedas hacer, la pieza no se puede reparar y tendrás que reemplazar la unidad. Y esta parte es cara. Por supuesto, en teoría el motor se puede reparar. Pero esto no es práctico desde un punto de vista económico. Estas reparaciones costarán más que comprar y reemplazar una pieza rota por una nueva.
Entonces, ¿cómo se determina que es necesario reemplazar el motor? Para hacer esto, se debe quitar el motor. Desconecte los cables, desenrosque los pernos y tire del motor hacia usted. A continuación, debe encontrar las escobillas, desenroscar los soportes y sacar estas piezas para inspeccionarlas. Si las escobillas están desgastadas, es necesario reemplazarlas. Puedes notar si las escobillas se desgastan fácilmente; serán demasiado cortas. Por cierto, cambia siempre las escobillas por parejas. Y si: compre solo escobillas originales; de lo contrario, existe el riesgo de dañar las láminas del conmutador y el costo de la reparación aumentará significativamente.
Después de esto, abrimos la carcasa del dispositivo y usamos el mismo multímetro para verificar si hay fugas en la carcasa, así como si hay averías en el devanado del motor. Si no hay problemas con las escobillas o los devanados del motor y no se detectan fugas en la carcasa, entonces todo está bien con el motor. Necesitamos buscar otra razón.
Comprobación del circuito eléctrico.
Si se han verificado todos los elementos y el código de error no ha desaparecido, es hora de pensar en la capacidad de servicio de los cables que conectan el motor y el módulo de control. Tome un multímetro y comience a llamar a cada cable. Si descubre que alguno de ellos no suena, deberá reemplazarlo. También recomendamos no confiar en mediciones individuales y medir todo el haz de cables al menos 2 veces, ya que con el método de prueba considerado a veces pueden ocurrir errores en las mediciones.
Bueno, si el circuito funciona correctamente, entonces la falla todavía está en el módulo electrónico. Tendrá que ponerse en contacto con un buen centro de servicio, ya que no se recomienda reparar el módulo de control usted mismo porque necesita herramientas y habilidades especializadas. Como ya hemos dicho, a veces los problemas con la placa son de firmware y no de hardware.
