Una lavadora automática (en adelante, AWA) es un electrodoméstico complejo que necesita reparación periódicamente. Esto puede ocurrir en el momento más inoportuno; en pocas palabras, un mal funcionamiento toma por sorpresa a los propietarios. Por ejemplo, algunos propietarios de equipos de lavado se enfrentan a una situación en la que la lavadora aspira agua pero no lava. Sin embargo, no hay por qué entrar en pánico. Sólo es necesario determinar la causa de la avería y tomar determinadas medidas en consecuencia.
Posibles causas de mal funcionamiento.
Hay varios “síntomas” de que la máquina no lava. Las principales situaciones se pueden describir de la siguiente manera:
- hay llenado de agua, pero no hay rotación posterior del tambor;
- entra agua al tanque, luego el agua se drena y el motor se detiene, a veces la pantalla muestra un error;
- La lavadora se llena de agua y luego se apaga.
Por lo tanto, es necesario estudiar detenidamente cuáles son las causas de este "comportamiento" de la máquina y cómo eliminarlas para que el dispositivo siga funcionando.
Motor eléctrico
A menudo basta con sustituir las escobillas del motor, aunque en algunas situaciones es necesario sustituir la pieza completa. En ambos casos será necesario retirar la pieza y luego liberarla de la correa y los sensores. Puede quitar el terminal del cepillo con un destornillador. Puedes quitar el cepillo usando un plato. Se realizan acciones similares con respecto al otro cepillo. A continuación, el nuevo cepillo se envía al soporte, se presiona con un resorte y se fija.
A menudo, la causa de un mal funcionamiento puede ser la falta de corriente suficiente para un arranque natural. En este caso, será necesario reemplazar el condensador o rebobinarlo. A veces la unidad motora no arranca por sobrecalentamiento; en este caso se recoge agua, pero no se lava. El motivo es el lanzamiento de varios lavados seguidos. A veces basta con darle tiempo a la lavadora para que se enfríe.
Si entra agua, pero el tambor no gira, no hay ruido, entonces el problema es la combustión del motor del conmutador. Además de esto, el condensador de arranque también puede fallar. En los modelos equipados con pantalla, es posible que se encienda la lámpara correspondiente. En cualquiera de estas situaciones, será necesaria una reparación o sustitución integral del motor. Lo mismo ocurre con las bombas que han dejado de girar.
Tambor atascado
Si la lavadora se llena de agua pero el tambor se niega a centrifugar, la razón suele ser que el programa finalizó sin centrifugar la ropa. El autodiagnóstico tradicionalmente consta de los siguientes pasos:
- comprobar la carga (el tamaño de la carga de la lavadora, que puede ser pequeña o grande; en cualquier caso, se requiere una distribución uniforme de la ropa en todo el compartimento para mantener el equilibrio; si no está presente, el módulo de control fallará);
- revisar la correa (probablemente simplemente se haya desprendido del motor, basta con abrir la puerta y girar el elemento con la mano, la libre rotación y la falta de resistencia indican que se ha caído);
- comprobar el ciclo de lavado (es necesario seleccionar el ciclo estándar y activar el dispositivo, debe llenarse de agua, como resultado el tambor girará, si está inactivo, podemos hablar de avería de los cepillos o del módulo de control ).
Si ninguno de los pasos anteriores ayuda, debe comunicarse con un centro de servicio.
El elemento calefactor está defectuoso.
Si no hay calentamiento de agua, esto se debe a una avería del elemento calefactor. El caso es que para un funcionamiento normal basta con utilizar agua fría, porque posteriormente el elemento calefactor le proporciona una temperatura normal. Si el elemento calefactor falla, no podrá resolver el problema usted mismo, especialmente si aparece un mensaje de error en la pantalla.
El elemento calefactor se encuentra debajo del tambor. Primero debe desconectar los elementos de los terminales y luego usar un multímetro para realizar el diagnóstico. Las sondas se colocan en los terminales del elemento. Si está funcionando, el valor estará en el rango de 20 a 25 ohmios.
Un papel importante lo juega la verificación del sensor de temperatura ubicado cerca del elemento calefactor. Se saca y se desconecta del enchufe. Luego se vuelve a utilizar el multímetro con la resistencia ajustada a un nivel más alto. El sensor mostrará lecturas de 20 a 50 ohmios.Si el sensor funciona correctamente, las lecturas disminuirán cuando lo toque. Después de esto, debe asegurarse de que no se produzcan situaciones como combustión o bloqueo.
Daños en el sensor de nivel de agua.
En este caso, la lavadora toma agua, luego la drena inmediatamente y se niega a lavar. Si el modelo de lavadora está equipado con una pantalla, es posible que muestre un error en el interruptor de presión. En todas estas situaciones hablamos de problemas con el tubo del presostato, que puede salir disparado o obstruirse. A menudo está sujeto a diversos daños. A veces, la cámara de muestreo de presión se ensucia o el sensor falla. La conclusión es que el SMA no puede determinar el volumen de agua en el interior, por lo que se drena y el motor se para. Para resolver el problema es necesario soplar el tubo.
Módulo de control
Un defecto en la placa de circuito puede interferir con el motor mientras gira el tambor. Dado que el principal problema radica en la parte eléctrica, en este caso es imposible prescindir de los servicios de un técnico competente. Solo un experto experimentado realizará diagnósticos y pruebas de este elemento utilizando un soporte. Después de todo, es imposible entender lo que sucedió a simple vista, especialmente si no hay rastros en las piezas y caminos. Incluso si están disponibles, será necesario soldar la placa, y este proceso es largo y laborioso, y una persona sin experiencia y habilidades simplemente no puede afrontarlo.
Desgaste de rodamientos
La rotación del tambor durante el uso de la lavadora se realiza mediante un cojinete, lo que reduce la fricción. Esto indica la importancia de estos elementos. Sin embargo, debido a que se mojan con regularidad, pueden producirse averías rápidamente. Si la lavadora hace demasiado ruido, ¡ellos tienen la culpa!
La práctica demuestra que todo esto sucede después de unos 10 años de funcionamiento de la unidad. También vale la pena señalar que el ruido excesivo puede ser un signo de una bomba o motor roto, así como de los amortiguadores y la correa. El problema ocurre durante el ciclo de centrifugado.
Fallo de cableado
Si, después de extraer agua, el tambor se detiene repentinamente y la pantalla parpadea o se apaga por completo, el motivo puede estar en una avería del cableado eléctrico. Puede encontrar cables quemados mediante una inspección visual, acompañada del timbre de los elementos básicos del circuito. El mismo enfoque evitará cortocircuitos.
La correa de transmisión está defectuosa
Si el dispositivo está equipado con un accionamiento directo, este mal funcionamiento no puede ocurrir porque Simplemente falta el cinturón. Si el variador es diferente, conviene iniciar el autodiagnóstico desde este punto, porque es el motivo más común por el que la máquina se llena de agua y no lava.
Entonces, ¿qué le puede pasar realmente a un cinturón? Hay bastantes razones. A menudo se cae durante el transporte o se desgasta debido al mantenimiento prolongado y es necesario reemplazarlo. En todos los SMA donde se proporciona transmisión por correa y carga frontal, la correa está ubicada en la parte trasera de la carrocería. Si es vertical, el elemento se ubica detrás de la tapa en el lateral. A la hora de retirarlo no suele haber problemas; basta con desenroscar todos los tornillos.
Si la correa se cae, simplemente se saca de la carcasa y luego se inspecciona cuidadosamente para detectar roturas y defectos. Si están presentes, se reemplaza el elemento. Para colocar una correa nueva, debe colocarla en el motor, tirar de ella hacia arriba y sobre la polea y luego deslizarla completamente.
En cuanto a otros motivos de la falta de lavado al sacar agua, se pueden describir de la siguiente manera:
- la centrífuga se atasca si, por ejemplo, aparecen objetos extraños entre ella y el tanque en forma de pernos, abrazaderas, mangueras, accesorios de cosas, etc.;
- la placa principal está rota (la avería se puede determinar mediante inspección visual, detectando ennegrecimiento de los contactos o de sus grupos);
- el interruptor de presión está averiado, puede llenarse en exceso o insuficientemente con agua, solo es necesario realizar diagnósticos y reparaciones con reemplazo;
- el impulsor está obstruido debido a la entrada de objetos extraños;
- el cableado quedó inutilizable, en este caso, después de llenarlo con agua, el tambor simplemente se levanta y se niega a funcionar;
- trabajar en modo semiautomático;
- penetración de aire en la bomba, imposibilidad de iniciar ciertos modos.
Estas no son todas las causas de las averías, pero son las principales y merecen una atención especial.
Solución de problemas que puede hacer usted mismo
Puedes resolver algunos problemas por tu cuenta.
Reemplazo del elemento calefactor
Cuando se recoge agua, el elemento calefactor se activa para calentar. Cuando el líquido alcanza una determinada temperatura, el sensor encargado de arrancar el motor comienza a funcionar. En ausencia de calentamiento, la rotación no comienza. Para llegar a esta unidad, es necesario abrir el panel ACM en la parte trasera, en la zona inferior del tanque y se ubicará el elemento calefactor.
Para quitar el elemento calefactor, debe desenroscar la tuerca central y luego profundizar el perno golpeándolo un poco. Necesitará un destornillador de punta plana para sacarlo. En la primera etapa, se elimina la capa de incrustaciones. Si hay puntos negros, es una avería y hay que sustituirlo.Si no están allí, debe encender el probador para realizar diagnósticos.
Hay una junta de goma en el cuerpo del elemento; en el centro hay un perno. Cuando se enrosca la tuerca, la junta se expande y cae al tanque. Debe insertarlo con el mayor cuidado posible. Si descuida este punto, el tambor se adherirá y el funcionamiento del dispositivo será incorrecto.
Eliminar el bloqueo del tambor
Como se señaló, uno de los primeros pasos a seguir es revisar el tambor en busca de bloqueos mecánicos. La rotación puede verse afectada debido a la entrada de objetos extraños entre el tanque y el tambor. Sólo después de eliminarlos se restaurará el dispositivo.
Solución de problemas de la correa de transmisión
Si la transmisión es directa, no hay correa en el dispositivo. Para tales máquinas, el punto de acción en cuestión no es relevante. En cuanto al resto de unidades, será necesario buscar los motivos de la falta de rotación del tambor, y este proceso deberá comenzar con la comprobación de la correa. Si el dispositivo está equipado con un sistema de carga vertical, el cinturón se encuentra detrás del lateral. A su vez, en el SMA de carga frontal está presente en la parte trasera.
La pared debe retirarse lo más fácilmente posible, sin mucha dificultad. Esto se puede hacer desatornillando los tornillos de montaje que sujetan el panel en su lugar. Una correa que se haya desprendido debe inspeccionarse con el mayor cuidado posible. Si tiene desgarros y abrasiones, es probable que se haya desprendido. En este caso, no puede prescindir de un reemplazo. Para instalar la correa, debe colocarla en la polea del motor y luego dirigir una parte a la polea del tambor.
Reemplazo de escobillas del motor
Un mal funcionamiento del motor eléctrico también puede provocar una falta de lavado.Los problemas más habituales en este caso son situaciones como desgaste de las escobillas, mal funcionamiento del condensador de arranque y sobrecalentamiento de la resistencia en caso de un lavado prolongado el día anterior. Para cambiar los pinceles usted mismo, debe seguir el siguiente algoritmo:
- Retire el motor y desatornille algunos tornillos.
- Retire la correa y los sensores.
- Retire el terminal del cepillo con un destornillador.
- Retire el electrodo de carbono desatornillando primero los pernos o soltando el resorte. Si la longitud de este elemento es inferior a un centímetro y medio, su reemplazo es imposible. También es importante tener en cuenta el carbón y su extremo molido.
- Después de esto, se saca el cepillo. El maestro debe recordar exactamente dónde se extrajo el carbón. Incluso puedes tomar una foto para esto.
Es importante que los nuevos cepillos sean adecuados para el modelo específico de unidad. Puede encontrar información al respecto en las marcas presentadas en el estuche. La sustitución de carbones se realiza exclusivamente por parejas. Es decir, es imposible asegurarse de que un cepillo se reemplace y el segundo permanezca desgastado.
El siguiente paso consiste en limpiar el colector de partículas de polvo y daños mecánicos. Para hacer esto, debe preparar papel de lija (debe ser lo más fino posible), luego aplicarlo al conmutador y girar el eje.
La rotación debe continuar hasta que la superficie del conmutador esté limpia y pulida. A continuación, los elementos de carbono se instalan en el ángulo correcto y se fijan con tornillos. Para completar el trabajo de reparación, deberá colocar el motor en el compartimiento de la carcasa y conectar los sensores con la correa, y también cerrar la tapa.
¿En qué casos conviene contactar con un especialista?
Si se han verificado todos los elementos anteriores y no hay fallas, es probable que el problema afecte el módulo de control. Sin embargo, este hecho no siempre actúa como motivo de la falta de lavado después de iniciar el programa y sacar agua.
Si el problema afecta a una placa electrónica, sólo un profesional puede realizar la tarea en cuestión. Sólo él determinará la posibilidad de reparación y su viabilidad, y también le dirá qué piezas necesitan ser reemplazadas con urgencia. Incluso si tiene conocimientos básicos de electrónica, no se recomienda reparar el dispositivo usted mismo, porque... tales “reparaciones” pueden generar aún más problemas.
Si una avería se produce de repente y te pilla por sorpresa, en la mayoría de situaciones podrás solucionarla tú solo, es decir, no es necesario llamar a un técnico. Esto ahorrará dinero y nervios, porque... No todos los especialistas hacen bien su trabajo. Si el problema se viene dando a conocer desde hace mucho tiempo y la máquina finalmente se avería, es necesario ponerse en contacto con un centro de servicio o llamar a un especialista a su domicilio.
Prevención de averías en la lavadora.
En lugar de reparar piezas o sustituirlas, conviene prevenir algunos tipos de averías. Esto se puede hacer si sigue las reglas para operar el dispositivo descritas en las instrucciones y también repara y reemplaza rápidamente los mecanismos que fallaron. Sólo en esta situación el SMA funcionará durante mucho tiempo y de manera eficiente.
Conclusión
Por lo tanto, hay muchas situaciones en las que una lavadora automática se llena de agua, pero se niega a lavar. Si la avería es normal y puede solucionarla usted mismo, no tiene sentido ponerse en contacto con el centro de servicio.Si el problema es grave y los intentos de reparar la unidad usted mismo no conducen a nada bueno, debe llamar a un técnico a su domicilio. Un buen especialista diagnosticará y reparará rápidamente el mecanismo y, si es necesario, también reemplazará las piezas desgastadas. Solo es importante elegir sabiamente un centro de servicio y contactarlo de manera oportuna.
