Amortisseurs pour machines à laver - Réparations DIY

Dans la plupart des cas, les gens se tournent vers un réparateur lorsque leurs appareils électroménagers tombent en panne. Mais souvent, les pannes sont simples et vous pouvez les résoudre vous-même. Vous pouvez également vous charger vous-même de la réparation des amortisseurs de machine à laver. Leur démontage et leur installation ne nécessitent pas beaucoup d'efforts et de compétences professionnelles. Même un débutant peut restaurer rapidement et efficacement la fonctionnalité d'une machine à laver s'il suit les instructions.

La différence entre les amortisseurs et les amortisseurs

La principale différence entre les amortisseurs et les amortisseurs est la présence de ressorts chez les premiers et l'absence de ressorts chez les seconds. Les amortisseurs sont plutôt des amortisseurs avancés, de sorte que les ressorts ne sont pas installés à l'intérieur, mais sur le dessus pour soutenir le réservoir. Cela permet de changer plus facilement et plus rapidement les ressorts en cas de panne.

Sans ces appareils, les machines à laver ne dureraient pas longtemps. Sous des charges élevées avec application d’une force de rotation, les unités, les pièces en contact et les connexions tomberaient rapidement en panne. Mais selon les réglages, le mode de lavage, la marque de l'appareil et les fonctions exécutées, le tambour effectue de 700 à 1800 tours par minute.

Les amortisseurs pour machines à laver sont similaires en principe aux amortisseurs de voiture et remplissent le même rôle.

Causes typiques de dysfonctionnements des amortisseurs

Raisons de la panne de l'appareil :

1. Usure naturelle. Les charges entraînent inévitablement l'usure des éléments.
2. Mariage. N'importe quelle pièce peut être de mauvaise qualité, ce qui accélérera l'usure.
3. La machine n'a pas été correctement équilibrée lors de l'installation ou de l'utilisation. La charge est inégalement répartie et l’usure est plus rapide.
4. Surcharge constante du réservoir. Des vibrations excessives réduiront la durée de vie.
5. Laver des vêtements qui ne peuvent pas être lavés à la maison. Pour éliminer la saleté de certains articles, la puissance d'une unité conventionnelle ne suffit pas, ils doivent donc être lavés uniquement dans des machines conçues pour des charges élevées. Ils sont utilisés dans les blanchisseries et les pressings.
6. Freinage brutal du tambour dû à une coupure de courant soudaine lors de l'essorage. Cela peut complètement casser une pièce déjà fragile.
7. Séchage du lubrifiant. Sans cela, il est impossible de maintenir le niveau de friction nécessaire au fonctionnement normal.

Afin d'éviter des dommages, il est important :

1. Installez le lave-linge sur une surface plane et dure afin qu'il ne bouge pas sur le côté et que le réservoir ne heurte pas les parois du boîtier, endommageant ainsi d'autres pièces. Vous ne pouvez pas le placer sur un parquet en bois car il s'affaisserait trop. La surface ne doit pas non plus être glissante. Vous pouvez placer un tapis en caoutchouc sous la voiture pour assurer une bonne adhérence. Le tapis peut être remplacé par des pieds en caoutchouc.
2. Vous ne devriez pas complètement ignorer les pieds de votre machine à laver. Il est important de vérifier leur intégrité et, si quelque chose ne va pas, de les remplacer.Le design moderne rend cette opération facile, car ils peuvent être facilement dévissés. Après remplacement, il est préférable de les renforcer avec des contre-écrous pour éviter d'autres dommages.
3. Ne surchargez pas l’équipement avec du linge.
4. Placez le linge correctement et uniformément dans le tambour.
5. Vérifiez les articles pour déceler les accessoires dangereux et retirez toujours la petite monnaie des poches avant de les laver.

Comment fonctionnent les amortisseurs à ressort ?

Les amortisseurs sont des dispositifs qui amortissent les vibrations qui se produisent lors du lavage. Ils étaient utilisés auparavant, mais désormais, des amortisseurs de conception moins complexe sont installés dans les machines à laver. Ils remplissent le même rôle que les amortisseurs.

Les amortisseurs sont constitués de :

1. Le boîtier se présente sous la forme d'un cylindre à l'intérieur duquel se trouvent les pièces restantes.
2. Pistons avec tiges. Ce sont des pièces mobiles. Le piston est perforé afin que l'air à l'intérieur du cylindre puisse s'échapper facilement et ne crée pas de résistance inutile.
3. Revêtements en polymère sur lesquels la tige est fixée au tambour.
4. Ressort de rappel. Cela fait bouger le piston.
5. Joints. Fixé à la base de la tige. Il est nécessaire pour réduire les frottements lors du mouvement et assure également l'étanchéité.
6. Lubrifiant à séchage long. Le piston et le joint en sont imprégnés. Il est nécessaire pour augmenter la friction entre la tige de piston et les parois internes du cylindre.

Le processus de travail ressemble à ceci :

1. Lorsque des poussées brusques commencent pendant le lavage, la tige commence à bouger.
2. Il pousse le piston et celui-ci commence à se déplacer à l'intérieur du cylindre en appuyant sur le ressort. Grâce à sa résistance, le mécanisme fonctionne.
3. Grâce à la lubrification, les mouvements sont ciblés et produisent l'effet souhaité.
4. Une fois l’intensité des vibrations diminuée, la tige revient à sa position d’origine. Et ainsi de suite en cercle.

Il existe des amortisseurs situés verticalement ou en biais. L'amortisseur n'est pas une pièce universelle, il est donc différent pour chaque machine spécifique.

Un amortisseur d'un certain type est conçu pour fonctionner avec une certaine masse de linge à laver.

Les amortisseurs d'une machine standard à usage domestique absorbent les vibrations de 40 à 180 N. Pour les unités de nettoyage à sec et de blanchisseries, ce chiffre est beaucoup plus élevé.

Les amortisseurs varient également en taille et en taille des trous pour l'installation.

Dispositif amortisseur

Les amortisseurs sont pliables ou non démontables. Dans le premier cas, vous pouvez remplacer le revêtement compressé, et dans le second, s'il se casse, l'ensemble de l'appareil est remplacé. Les registres sont situés en dessous, sous la cuve du lave-linge. Et le réservoir lui-même est suspendu à des ressorts.

Dispositif amortisseur :

1. Corps cylindrique.
2. Le piston qui se trouve à l'intérieur.
3. Un joint qui est fixé au piston. Crée une friction supplémentaire.
4. Douilles en caoutchouc qui relient l'amortisseur au réservoir. Ils sont également appelés doublures pressées. Ils aident également à amortir les vibrations. Une friction se produit entre les chemises, la tige et le piston. Les bagues sont pressées contre la tige avec des supports en acier. Ils ont une forme en U. Leur partie inférieure est reliée au corps de la machine à laver par l'intermédiaire d'un joint en caoutchouc. La partie supérieure est serrée avec des bagues.

Principe d'opération:

1. Lorsque le joint frotte, cela crée une résistance.
2. La résistance amortit les vibrations qui en résultent.

Comment vérifier les performances des amortisseurs et des amortisseurs

Malgré le fait que chaque modèle de machine à laver est unique et qu'il existe toujours des différences de conception, la structure générale des unités reste similaire. Et les méthodes de réparation sont les mêmes.

Les problèmes avec les amortisseurs sont indiqués par :

1. Tambour à rotation serrée.
2. Lorsqu'il s'arrête, vous pouvez entendre un bruit sourd.
3. Forts cognements et bruits pendant le fonctionnement.
4. La courroie d'entraînement du moteur se desserre régulièrement et tombe.
5. Les vibrations et vibrations sont si fortes que la machine bouge et change de position pendant le lavage.

La machine peut vibrer fortement si le linge n'a pas été chargé correctement dans le tambour, c'est-à-dire en gros morceaux. Aujourd'hui, on fabrique des machines à laver qui s'arrêtent dans ce cas et continuent de fonctionner seulement une fois que les vêtements ont été correctement empilés. La plupart des machines continuent de laver malgré les problèmes. Si la machine rebondit beaucoup, vous devez l'éteindre et répartir le linge uniformément à l'intérieur du tambour. Après cela, vous pouvez recommencer le lavage. Pour éviter les problèmes, il est préférable de laver vos vêtements par petites quantités.

S'il n'y a pas de coups, vous pouvez alors vérifier manuellement la sécurité des amortisseurs. Pour ce faire, vous avez besoin de :

1. Débranchez la machine.
2. Fermer l'eau.
3. À l'aide d'un tournevis, dévissez le couvercle de l'appareil et retirez-le.
4. Il est facile d'appuyer sur le bord supérieur du réservoir avec vos mains, puis de les retirer.
5. Si le réservoir gèle rapidement après avoir appuyé sur, tout est normal. S'il commence à osciller et met du temps à s'équilibrer, vous devez changer les pièces.

Les signes indiquant des problèmes avec les amortisseurs sont exactement les mêmes que pour les amortisseurs. Mais le diagnostic peut être posé un peu différemment.

Procédure:

1. Débranchez d'abord l'appareil du réseau et coupez l'eau dans le tuyau auquel il est connecté.
2. Sur la surface arrière de la machine, dévissez les boulons fixant le couvercle.
3. Enlever.
4. Retirez le bac à poudre.
5. Retirez le panneau recouvrant le filtre de vidange.
6. Retirez également le panneau de commande en dévissant les boulons et en débranchant les fils.
7. Retirez la pince de fixation, puis le manchon de façade.
8. Mettez-le dans le tambour.
9. Détachez la façade.
10. Comprimez l'amortisseur. S'il rétrécit facilement et se dilate tout aussi facilement, il doit être remplacé. S'il est difficile de le presser, alors tout va bien et il est prêt à être servi davantage.

Le diagnostic du fonctionnement des amortisseurs et amortisseurs peut être réalisé différemment selon le type de charge.

Procédure d'inspection pour le chargement vertical :

1. Appuyez sur le haut du réservoir avec votre main. Si aucune résistance n’est ressentie et que le réservoir pompe lorsque la main est retirée, cela signifie qu’une réparation est nécessaire.
2. Regardez le tambour tourner. S'il grince ou s'il est difficile à tourner, cela indique un manque de lubrification.
3. Démontez la voiture, retirez le capot arrière. Appuyez sur le réservoir, abaissez-le fermement et relâchez-le brusquement. Si le réservoir a sauté et gelé, alors tout est normal et aucune réparation n'est nécessaire.

Lors du chargement frontal, la procédure d'inspection est différente :

1. Appuyez sur le réservoir et regardez le brassard qui ferme la trappe. La présence de plis indique que des réparations sont nécessaires.
2. Faites attention à la profondeur du réservoir.

L'état normal de la machine est l'absence de plis sur le brassard et un réservoir stable qui ne s'affaisse pas sous la charge.

Afin de vérifier le bon fonctionnement de l'amortisseur, l'une des extrémités de sa fixation doit être déconnectée et vérifiée. Un amortisseur endommagé a une légère course, qui provoque de puissantes vibrations.

Les amortisseurs sont fixés à l'aide de deux types de fixation :

1. Loquets en plastique.
2. Boulons.

Pour retirer les appareils, vous devez soit serrer les boulons, soit appuyer sur les loquets et retirer les bagues en plastique.

Les amortisseurs n'ont pas leur propre course. Il est assuré par un tube mobile ou une plaque reliée au réservoir.

Les signes de défaillance de l'amortisseur sont des dommages et des déformations visibles.La pièce peut être pressée sans effort et elle émettra un craquement.

Remplacement et réparation d'amortisseurs à faire soi-même

Si la cause de la panne est un joint usé, il faut alors le retirer et en mettre un nouveau à sa place :

1. Une bande de 3 mm d'épaisseur est découpée dans une ceinture qui correspond au diamètre du cylindre.
2. Ils remplacent le joint.
3. Lubrifiez-le pour pouvoir installer la tige plus tard.
4. Remettez la tige à sa place.

Si le problème vient d'un ressort cassé, procédez comme suit :

1. L'amortisseur est retiré de la machine à laver. Il se retire par le haut du boîtier ou du boîtier de raccordement sur le réservoir.
2. Le ressort est tiré vers le réservoir et déconnecté à l'aide d'une pince, décrochant l'extrémité opposée de la pièce. Vous pouvez également retirer l'attache avec un tournevis.
3. Appuyez sur le loquet dans le bas de la pièce.
4. Ils démontent la pièce.
5. Remplacez le ressort endommagé par un neuf.

Dans certains cas, il suffit de changer le lubrifiant pour que les amortisseurs fonctionnent à nouveau correctement.

La lubrification doit être :

• résistant à l'humidité;
• visqueux;
• insensible aux températures élevées;
• neutre.

Une huile lubrifiante ordinaire est la meilleure. Par exemple, ceci :

1. Ampliphone ;
2. Andérol.

En revanche, il est plus facile et plus fiable de remplacer complètement la pièce entière. Les fragments d'amortisseur s'usent à peu près au même rythme, il sera donc inutile de remplacer un élément si un autre tombe immédiatement en panne.

La production d'amortisseurs n'est pas réalisée par des usines produisant des machines à laver, mais par des entreprises tierces.

Paramètres auxquels vous devez prêter attention lors du choix d'un nouvel amortisseur ou amortisseur :

1. Rigidité qui correspond à la rigidité de l'élément qui sera modifié. C'est indiqué sur le corps. Cela pourrait être 80 ou 85 N.
2. Les bagues doivent avoir exactement le même diamètre (8, 9, 10 ou 11 mm).
3. La distance entre les axes de montage dans l'état le plus comprimé et complètement plié.
4. Type de montage. Ce sont des boulons ou des anneaux en plastique.

Pour changer les amortisseurs, il vous faut :

1. Retirez une partie du corps de la machine du côté à partir duquel la réparation sera effectuée.
2. Supprimez les appareils cassés.
3. Remplacez-les et remontez l'appareil.

Remplacement et réparation des amortisseurs à faire soi-même

Selon le modèle, l'installation des amortisseurs est légèrement différente.

Parfois, il suffit de mettre la machine à laver sur le côté pour pouvoir accéder aux pièces nécessaires.

Séquençage :

1. Débranchez l'appareil de l'alimentation électrique et retirez le tuyau d'évacuation de l'eau.
2. Ouvrez la porte située sous la trappe pour charger le linge.
3. Placez un récipient sous la trappe pour permettre au liquide de s'y écouler.
4. Dévissez le bouchon du filtre en le déplaçant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
5. Attendez que l'eau s'écoule.
6. Tournez la machine sur le côté.
7. S'il y a un fond, dévissez les attaches et retirez-le.

La procédure de réparation dans laquelle la paroi avant de la machine à laver est retirée :

1. Débarrassez-vous du capot supérieur.
2. Retirez le bac à poudre et le conditionneur.
3. Retirez le panneau de commande en dévissant d'abord les vis.
4. Ouvrez la porte de la machine.
5. Tirez sur le brassard et retirez la pince.
6. Dévissez les vis fixant la paroi avant et retirez-la.
7. Retirez les fils.
8. Regardez sous le réservoir. Retirez les ressorts du corps et dévissez le loquet.
9. Il ne reste plus qu'à remplacer les fragments endommagés de la pièce ou à changer complètement l'amortisseur, puis à remonter l'ensemble dans l'ordre inverse.

Si le problème réside dans les doublures qui retiennent les amortisseurs, elles doivent alors être remplacées. Il est également important de comprimer les supports pour qu'ils deviennent plus élastiques, exerçant ainsi plus de pression sur les bagues et augmentant le niveau de friction.

Le remplacement des doublures s'effectue dans cet ordre :

1. Le support est dévissé du corps de la machine à laver, après quoi le registre est déconnecté du réservoir.
2. Le support est serré avec un étau afin que les tiges soient plus étroitement pressées contre les inserts en caoutchouc.
3. De nouvelles bagues sont insérées dans le support élargi.
4. Le support est installé dans la voiture dans l'ordre inverse.

Parfois, le problème vient des ressorts. Une partie du ressort est fixée au réservoir, l'autre au corps de la machine. De ce fait, le réservoir est maintenu en haut de l’unité. Le nombre de tours, la longueur et le diamètre des ressorts peuvent varier.

Le rôle du ressort est de maintenir la cuve en place et de la remettre à sa place lorsque des vibrations et des secousses se produisent pendant le lavage et l'essorage.

Le ressort est généralement endommagé dans la partie où il est fixé au corps. Souvent, une panne survient précisément pendant que la machine est en marche.

Si l'un des ressorts éclate, le réservoir tombe sur l'un des amortisseurs, qui ne peut amortir les vibrations.

Un défaut est indiqué par un revers froissé qui a déplacé le tambour sur le côté. Pour vérifier les dommages, vous devez retirer le capot supérieur et vérifier les ressorts.

Il existe deux manières de retirer le ressort. Le retrait par le crochet supérieur se déroule comme ceci :

1. Retirez le dessus de la machine.
2. Fixez le réservoir le plus haut possible en glissant un objet dur en dessous.
3. D'une main, soulevez le ressort et de l'autre, prenez un tournevis et poussez-le sous le support du ressort à l'endroit où il se connecte au corps.
4. Le tournevis est soulevé et le support est séparé de la machine.
5. La partie supérieure du ressort est déplacée sur le côté, le tournevis est abaissé et la partie supérieure est relâchée.
6. Le ressort est retiré du support inférieur.

Si le remplacement s'effectue par le crochet inférieur, alors la procédure est la suivante :

1. Le capot supérieur de l'appareil est retiré et mis de côté.
2. Le réservoir est surélevé le plus haut possible. Pour ce faire, vous devez mettre quelque chose de solide en dessous.
3. Les ressorts sont étirés vers le bas et le crochet de fixation inférieur est retiré à l'aide d'une pince.
4. Séparez le support supérieur.

Parfois, des problèmes de machine surviennent en raison d’une défaillance des roulements. Il commence également à vibrer fortement, provoquant des bruits parasites lors du lavage, du rinçage et de l'essorage. Si rien n'est fait, les roulements continueront à tomber en panne. Le tambour commencera à tourner au ralenti et la voiture se déplacera sur le côté. Les roulements cassés provoquent des dommages supplémentaires à l'appareil.

Afin de vérifier l'état des roulements, vous devez faire tourner le tambour. S'il tourne librement, aucun problème n'est détecté. Si la rotation est constamment interrompue et s'effectue avec difficulté, les roulements sont alors endommagés. Parfois, les dommages causés à cette pièce sont indiqués par des fuites d'huile ou de la rouille sur les parois internes de la machine.

Dans certains cas, les roulements sont détruits en raison du fait que l'intégrité des joints du réservoir a été compromise.

Parfois, les réparations nécessitent le retrait du tambour. Ce processus est moins difficile pour les machines à chargement par le haut et par l'avant. Dans le premier cas, la paroi latérale, le câblage et les contrepoids sont démontés. Dans le second cas, la poulie est retirée par l'arrière.

Comment retirer le tambour d'une machine à chargement par le haut pour accéder aux amortisseurs ou aux amortisseurs :

1. Dévissez les vis qui maintiennent les parois avant et arrière de la machine. Déplacez le panneau de droite vers l'arrière, puis retirez-le.
2. Débranchez les fils allant au tambour.
3. Dévissez la vis qui maintient l'arbre qui entraîne le tambour.
4. La même chose est faite avec le panneau de gauche.
5. Retirez le tambour de la machine.

Comment retirer le tambour d'une machine à chargement frontal :

1. Débranchez le cordon d'alimentation et débranchez le tuyau de l'égout.
2. Dévissez les vis sur la paroi arrière de la machine et retirez-la.
3. Retirez la paroi avant. Pour cela, déplacez-le vers vous puis vers le haut.
4. Retirez le capot supérieur. Pour ce faire, dévissez les boulons qui maintiennent la valve de remplissage et le couvercle.
5. Débranchez les fils.
6. Retirez le tube qui relie le récipient de poudre et de conditionneur au tambour.
7. Retirez le brassard de la trappe. Détachez la pince qui le maintient.
8. Retirez la partie intérieure.
9. Pliez le brassard et retirez-le.
10. Rincez le brassard à l'eau et au savon et essuyez les zones où il entre en contact avec le tambour.
11. Dévissez les vis et retirez-les. Et puis mettez le couvercle de côté.
12. Procédez au démontage du tambour.
13. Débranchez du réservoir tout ce qui y est attaché, toutes les pièces.
14. Retirez tous les poids, contrepoids, ressorts, boulons et tubes.
15. Dévissez le boulon de la poulie, retirez la poulie, revissez le boulon.
16. Extraire le tambour, après avoir heurté plusieurs fois l'arbre qui l'entraîne.

Les revêtements en plastique qui recouvrent les plaques ou les tubes sortant du réservoir peuvent se briser. Pour remplacer les garnitures, retirez l'amortisseur :

1. Les vis fixant le registre sont dévissées.
2. Retirez les anciens couvercles et mettez-en de nouveaux à leur place.

Une autre cause de problèmes concerne les boulons de transport. Ils sont nécessaires pour sécuriser les pièces de la machine et ne pas les endommager pendant le transport. Tout d'abord, réparez le tambour.

La machine vibrera si vous avez oublié de retirer les boulons lors de son installation. De plus, ils endommageront toutes les autres pièces de la voiture.

Lors des réparations, vous devez suivre les règles suivantes :

1. Assurez-vous de vider l'eau du filtre. Si cela n’est pas fait, cela peut inonder les connecteurs et autres appareils électroniques de la machine. Pour éliminer l'eau, le filtre de vidange est dévissé du boîtier.
2. Les impacts mécaniques lors des réparations peuvent facilement endommager l'élément chauffant. Mieux vaut l'enlever. Et si vous ne l’enlevez pas, soyez très prudent.
3. Pour éviter des problèmes de montage, il est préférable de photographier le démontage de la machine étape par étape. Les photographies serviront d'instructions pour remettre l'appareil dans son état d'origine.
4. Vous pouvez créer un organisateur pour différentes attaches. Il doit contenir des cellules pouvant être signées. Les attaches seront stockées au même endroit et ne seront pas perdues. Cela garantira un processus rapide et sûr de montage, de démontage, de diagnostic et de réparation. Cela réduit également le temps passé à chercher les bonnes pièces.
5. Si d'autres problèmes sont découverts lors du remplacement des amortisseurs ou des amortisseurs, ne les remettez pas à plus tard. Il vaut mieux les résoudre tout de suite.
6. La seule vraie difficulté pour un débutant est l’inconnu et l’incertitude qui l’accompagne. Au fur et à mesure que le processus de réparation progresse, l’anxiété s’atténuera progressivement. Cela deviendra une expérience grâce à laquelle, à l'avenir, vous pourrez faire face en toute confiance à d'autres pannes, et pas seulement dans la machine à laver.

Si vous retirez vous-même l'élément endommagé de la machine, vous pouvez apporter uniquement cet élément au centre de service. Vous n’aurez pas à vous soucier du transport de la machine ni de payer pour son démontage et son montage.

La défaillance d’un amortisseur ou d’un amortisseur est plus facile à prévenir qu’à réparer. En revanche, si une panne survient, vous pouvez y remédier vous-même, sans recourir à l'aide de centres de service. L’essentiel est d’être prudent et de suivre exactement toutes les instructions.