Dans de nombreux cas, la réparation d'un lave-linge nécessite un démontage partiel ou complet. Les pannes particulièrement complexes ne peuvent être réparées qu'après avoir retiré le tambour. S'il est nécessaire de remplacer les roulements ou le joint, de retirer les corps étrangers entrés dans la cuve lors du lavage, il ne reste plus qu'à retirer le tambour du lave-linge. Il s'agit d'un travail complexe et minutieux, mais en vous fixant un objectif et en préparant un outil, vous pouvez vous-même faire face à cette tâche.
Pourquoi faut-il retirer le tambour ?
Un démontage complet du lave-linge et le retrait du tambour peuvent être nécessaires pour effectuer certains types de réparations. De plus, cela peut être une étape de démontage d'un ancien appareil ;
Le problème le plus courant qui ne peut être résolu sans retirer le tambour est le remplacement des roulements. De plus, cette procédure est nécessaire dans les cas suivants :
- retirer les corps étrangers tombés dans le tambour ;
- remplacement des joints d'étanchéité ;
- réparation ou remplacement du moteur électrique ;
- éliminer les fuites de réservoir.
Vous devez travailler très soigneusement afin de ne pas endommager le tambour et les autres pièces de la machine. Même si une utilisation ultérieure de la machine n'est pas envisagée, le tambour peut être utilisé comme pièce de rechange pour la réparation d'un autre modèle compatible.
Outils requis
Malgré toute la complexité apparente, pour retirer le tambour, un simple ensemble d'outils suffit, que l'on trouve dans presque toutes les maisons et certainement dans n'importe quel atelier. En fait, c'est le kit standard :
- un jeu de tournevis plats et cruciformes ;
- pinces;
- un jeu de clés ou de têtes ;
- marteau ordinaire et en bois;
- pinces coupantes
Si la tâche consiste à retirer et démonter un tambour non séparable, il est nécessaire de préparer en outre un outil pour le scier. La meilleure option est une scie à métaux. Pour travailler dans des endroits difficiles d'accès, un morceau de lame de scie à métaux avec un manche fait maison sera utile.
Très probablement, pendant le travail, des difficultés surviendront lors du dévissage des boulons et des vis, la machine fonctionnera dans des conditions de forte humidité et le métal sera sujet à l'oxydation. Vous pouvez vous épargner les difficultés causées par la corrosion en utilisant le WD-40 ou son équivalent.
Un autre outil qui sera très utile aux réparateurs débutants est un appareil photo ou un téléphone avec appareil photo. Prendre des photos de chaque étape de démontage permettra d'éviter des complications lors du montage ultérieur.
Retrait du tambour
Pour retirer le tambour sans l'endommager ni endommager d'autres composants de la machine à laver, vous devez agir avec une extrême prudence. Il est important de prendre en compte le fait que de nombreuses pièces de machines sont en plastique ; un choc accidentel ou une pression excessive peut provoquer des dommages, ce qui entraînera des coûts supplémentaires.
N'oubliez pas que le démontage complet de la machine à laver constitue une excellente occasion de vérifier tous ses composants et assemblages. De plus, pendant le travail, vous devez inspecter soigneusement le câblage et les blocs de connexion. À l'aide d'un testeur, vous devez tester toutes les connexions, remplacer des sections de câblage si nécessaire et nettoyer les contacts.
Étape 1 : Capot supérieur
Le démontage de la grande majorité des modèles de machines à laver automatiques modernes commence par le capot supérieur. Le plus souvent, il est fixé avec plusieurs boulons, pour y accéder il suffit d'éloigner la voiture du mur. Les boulons sont dévissés, le panneau s'éloigne de vous et vers le haut. Tous. L'accès à l'intérieur de la machine est ouvert.
Étape 2 : Boîtier de commande
Pour retirer l'unité de commande du lave-linge, vous devez dévisser toutes les vis qui la maintiennent. Leur disposition dépend directement du modèle de l'appareil ; souvent plusieurs d'entre eux sont situés sous le bac à lessive, il faudra donc d'abord retirer le bac. Il est peu probable que cela pose des difficultés ; le plateau est maintenu en place uniquement par un loquet en plastique.
La centrale doit être retirée avec le plus grand soin afin de ne pas endommager les fils qui y mènent. Une fois toutes les vis retirées de la carte, débranchez le câblage, ne laissant que le câble allant au panneau d'affichage.
La planche peut être mise de côté ou accrochée au crochet de service, fourni sur certains modèles.
Étape 3 : Panneau inférieur avant et filtre de vidange
Ensuite, vous devrez retirer la partie inférieure avant du boîtier. Il s'agit d'un panneau oblong et étroit derrière lequel se trouve le filtre de vidange. Dans la plupart des modèles de fabricants renommés, il n'est maintenu en place que par des loquets et peut être retiré d'un léger mouvement de la main.
Vous devez immédiatement dévisser le filtre afin de le nettoyer plus tard et de le remettre dans son état normal. Cette procédure simple aura un effet positif sur le fonctionnement du chemin de vidange de la machine.
Étape 4 : Panneau avant
Le panneau avant est fixé avec des boulons ou des vis, mais avant de les dévisser, vous devez retirer le collier d'étanchéité de la trappe de chargement. Ce n'est pas difficile, il vous suffit de desserrer et de retirer la pince en métal ou en plastique qui le fixe, puis le brassard doit être rentré à l'intérieur du tambour.
Une fois que rien ne gêne le retrait du panneau, dévissez les boulons qui le maintiennent, et le panneau s'enlève en le déplaçant vers vous.
Étape 5 : câblage électrique, élément chauffant, pompe
L'étape suivante consiste à déconnecter tous les fils allant au tambour et interférant avec son retrait. Il faut déconnecter les contacts du bloqueur, le retirer, débrancher le câblage de l'élément chauffant, du moteur et de la pompe de vidange.
Au même stade, vous devez retirer l'élément chauffant et la pompe de vidange. Cela vaut la peine d'évaluer immédiatement leur état. Il est fort possible qu'il faille laver la pompe, nettoyer l'élément chauffant voire le remplacer.
Étape 6 : Soupape d'admission et capteur de niveau d'eau
Une fois que tout le câblage électrique est débranché, vous devez retourner en haut de la machine et débrancher l'électrovanne qui contrôle l'alimentation en eau du réservoir. En plus de la vanne, vous devez retirer le tuyau qui alimente le tambour en détergent.
Il y a aussi un pressostat situé en haut de la machine ; vous devrez également le retirer, débrancher les fils qui y vont et le tube transmettant la pression.
Étape 7 : Contrepoids
Avant de retirer le tambour, vous devez retirer les contrepoids. Cela allégera considérablement la conception, protégera la machine des pannes et la personne qui démontera l'appareil d'un accident.
En règle générale, il y a deux contrepoids, l'un fixé en haut de l'appareil, le second en bas. Structurellement, ce sont des blocs de béton qui sont fixés au corps avec des boulons. Ils doivent être retirés avec précaution, mais le danger n'est pas que le contrepoids lui-même puisse être endommagé, mais qu'il soit lourd et puisse facilement vous blesser.
Étape 8 : Retrait du tambour
Si tout est fait correctement, rien d'autre ne vous empêche de retirer le tambour ; les seuls éléments qui le maintiennent en place sont les ressorts et les amortisseurs. Il est plus facile de déconnecter les éléments de fixation du corps de la machine ; les ressorts peuvent être retirés directement du tambour après son retrait.
Même si le tambour n'est plus supporté par rien, il est préférable de le retirer à deux. Il ne faut pas oublier que le tambour est en réalité lourd et qu'en plus, il n'est pas particulièrement durable.
Un peu de force et le tambour est retiré, mais il contient toujours le moteur, la poulie et la courroie d'entraînement. Il n'est pas difficile de retirer ces pièces ; pour ce faire, il faut placer le tambour sur le côté, trappe vers le bas. Retirez la courroie d'entraînement. Ensuite, vous devez fixer la poulie à l'aide d'un bloc de bois et dévisser le boulon qui la maintient avec une clé.
La dernière chose à dévisser est le moteur et à le retirer. Ils retirent les ressorts et amortisseurs restants sur la carrosserie - le travail est terminé, il ne reste plus qu'à démonter le tambour, celui pliable est dévissé, celui non démontable devra être coupé.
Machine à chargement par le haut
Les appareils à chargement par le haut sont non seulement de petite taille, mais également faciles à démonter. Le fait est que le tambour d'une telle machine n'est fixé qu'à deux endroits, son retrait est donc une procédure beaucoup plus simple.
- Toutes les vis du panneau arrière sont dévissées.
- Le panneau arrière est retiré.
- Les panneaux latéraux sont retirés.
- Les vis situées autour du couvercle en plastique d'un côté et de l'autre sont dévissées.
- Tous les câbles parasites sont supprimés.
- L'arbre est retiré.
En fait, c'est tout. Il ne reste plus qu'à fermer le capot supérieur et à retirer le tambour lui-même. Bien sûr, lors du retrait du câblage et du dévissage des vis, n'oubliez pas de prendre des photos, car la voiture devra également être assemblée.
La plupart des principaux fabricants de machines à laver disposent d'un réseau développé de centres de service dont les spécialistes peuvent faire face à toute panne. Avec tout cela, beaucoup essaient de réparer le matériel de leurs propres mains. C'est rentable, c'est rapide et pas cher. Il est seulement important d'évaluer sobrement vos points forts, de réaliser que retirer le tambour ne représente même pas la moitié de la bataille ; après la réparation, vous devrez le réinstaller et assembler complètement la voiture.
