Une machine à laver automatique (ci-après dénommée AWA) est un appareil électroménager complexe qui nécessite périodiquement des réparations. Cela peut arriver au moment le plus inopportun ; en termes simples, un dysfonctionnement surprend les propriétaires. Par exemple, certains propriétaires de matériel de lavage sont confrontés à une situation dans laquelle la machine à laver aspire de l'eau mais ne lave pas. Il n’y a cependant pas lieu de paniquer. Il vous suffit de déterminer la cause de la panne et de prendre certaines mesures en conséquence.
Causes possibles de dysfonctionnement
Il existe plusieurs « symptômes » indiquant que la machine ne lave pas. Les principales situations peuvent être décrites comme suit :
- il y a un remplissage d'eau, mais il n'y a pas de rotation ultérieure du tambour ;
- l'eau entre dans le réservoir, puis l'eau s'écoule et le moteur s'arrête, parfois l'écran affiche une erreur ;
- La laveuse se remplit d'eau puis s'éteint.
Par conséquent, vous devez étudier attentivement quelles sont les raisons de ce « comportement » de la machine et comment les éliminer afin que l'appareil continue de fonctionner.
Moteur électrique
Souvent, il suffit simplement de remplacer les balais du moteur, même si dans certaines situations, il est nécessaire de remplacer la pièce entière. Dans les deux cas, il faudra retirer la pièce puis la libérer de la courroie et des capteurs. Vous pouvez retirer la borne de la brosse à l'aide d'un tournevis. Vous pouvez retirer la brosse à l'aide d'une assiette. Des actions similaires sont réalisées par rapport à l'autre brosse. Ensuite, la nouvelle brosse est envoyée au support, pressée avec un ressort et sécurisée.
Souvent, la cause d'un dysfonctionnement peut être le manque de courant suffisant pour un démarrage naturel. Dans ce cas, vous devrez remplacer le condensateur ou le rembobiner. Parfois, le bloc moteur ne démarre pas en raison d'une surchauffe ; dans ce cas, l'eau est collectée, mais pas le lavage. La raison en est le lancement de plusieurs lavages d'affilée. Parfois, il suffit de laisser le temps à la laveuse de refroidir.
Si de l'eau coule mais que le tambour ne tourne pas et qu'il n'y a pas de bruit, le problème est la combustion du moteur du collecteur. Parallèlement à cela, le condensateur de démarrage peut également tomber en panne. Sur les modèles équipés d'un afficheur, le voyant correspondant peut s'allumer. Dans chacune de ces situations, une réparation ou un remplacement complet du moteur sera nécessaire. Il en va de même pour les pompes qui ont arrêté de tourner.
Tambour coincé
Si la laveuse se remplit d'eau mais que le tambour refuse d'essorer, la raison en est généralement que le programme s'est terminé sans essorer le linge. L'autodiagnostic comprend traditionnellement les étapes suivantes :
- vérifier la charge (la taille de la charge de la machine à laver, qui peut être petite ou grande ; dans tous les cas, une répartition uniforme des vêtements dans tout le compartiment est nécessaire pour maintenir l'équilibre ; si elle est absente, le module de contrôle tombera en panne) ;
- vérifier la courroie (elle s'est probablement simplement détachée du moteur, il suffit d'ouvrir la porte et de tourner l'élément à la main, une rotation libre et un manque de résistance indiquent qu'elle est tombée) ;
- vérifier le cycle de lavage (il faut sélectionner le cycle standard et activer l'appareil, il doit se remplir d'eau, du coup le tambour va se retourner, s'il est inactif, on peut parler de panne des brosses ou du module de commande ).
Si aucune des étapes ci-dessus ne vous aide, vous devez contacter un centre de service.
L'élément chauffant est défectueux
S'il n'y a pas de chauffage de l'eau, cela est dû à une panne de l'élément chauffant. Le fait est que pour un fonctionnement normal, il suffit d’utiliser de l’eau froide, car l’élément chauffant lui fournit ensuite une température normale. Si l'élément chauffant tombe en panne, vous ne pourrez pas résoudre le problème vous-même, surtout si un message d'erreur apparaît à l'écran.
L'élément chauffant lui-même est situé sous le tambour. Vous devez d'abord déconnecter les éléments des bornes, puis utiliser un multimètre pour effectuer un diagnostic. Les sondes sont placées aux bornes des éléments. Si cela fonctionne, la valeur sera comprise entre 20 et 25 Ohms.
Un rôle important est joué par la vérification du capteur de température situé à proximité de l'élément chauffant. Il est retiré et déconnecté de la fiche. Le multimètre est ensuite réutilisé avec la résistance réglée à un niveau plus élevé. Le capteur affichera des lectures de 20 à 50 ohms.Si le capteur fonctionne correctement, les lectures diminueront lorsque vous le toucherez. Après cela, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de situations telles qu'une combustion ou un blocage.
Dommages au capteur de niveau d'eau
Dans ce cas, la machine à laver aspire l'eau, puis la vide immédiatement et refuse de laver. Si le modèle de lave-linge est équipé d'un écran, celui-ci peut afficher une erreur du pressostat. Dans toutes ces situations, on parle de problèmes avec le tube du pressostat, qui peut s'envoler ou se boucher. Il est souvent sujet à divers dommages. Parfois, la chambre d'échantillonnage sous pression devient sale ou le capteur tombe en panne. L'essentiel est que le SMA n'est pas capable de déterminer le volume d'eau à l'intérieur, il se vide donc et le moteur s'arrête. Pour résoudre le problème, vous devez souffler le tube.
Module de controle
Un défaut sur le circuit imprimé peut interférer avec le moteur lorsque le tambour tourne. Le principal problème résidant dans la partie électrique, dans ce cas il est impossible de se passer des services d’un technicien compétent. Seul un expert expérimenté réalisera le diagnostic et le test de cet élément à l'aide d'un support. Après tout, il est impossible de comprendre ce qui s'est passé de vue, surtout s'il n'y a aucune trace sur les pièces et les chemins. Même s'ils sont disponibles, il sera nécessaire de souder la carte, et ce processus est long et laborieux, et une personne sans expérience ni compétences ne peut tout simplement pas y faire face.
Usure des roulements
La rotation du tambour lors de l'utilisation de la machine à laver s'effectue à l'aide d'un roulement, ce qui réduit les frottements. Cela indique l’importance de ces éléments. Cependant, en raison de leur humidité régulière, des pannes peuvent survenir rapidement. Si la laveuse est trop bruyante, c’est leur faute !
La pratique montre que tout cela se produit après environ 10 ans de fonctionnement de l'unité. Il convient également de noter qu'un bruit excessif peut être le signe d'une pompe ou d'un moteur cassé, ainsi que d'amortisseurs et de courroie. Le problème survient pendant le cycle d'essorage.
Défaut de câblage
Si, après avoir puisé de l'eau, le tambour s'arrête brusquement et que l'affichage clignote ou s'efface complètement, la raison peut résider dans une panne du câblage électrique. Vous pouvez retrouver les fils grillés grâce à une inspection visuelle, accompagnée d'un sondage des éléments de base du circuit. La même approche évitera les courts-circuits.
La courroie d'entraînement est défectueuse
Si l'appareil est équipé d'un entraînement direct, ce dysfonctionnement ne peut pas se produire car La ceinture manque tout simplement. Si le lecteur est différent, vous devez commencer l'autodiagnostic à partir de ce point, car c'est la raison la plus courante pour laquelle la machine se remplit d'eau et ne se lave pas.
Alors, que peut-il réellement arriver à une ceinture ? Il y a beaucoup de raisons. Souvent, il tombe pendant le transport ou s'use en raison d'un entretien prolongé et doit être remplacé. Dans tous les SMA où sont prévus la transmission par courroie et le chargement frontal, la courroie est située à l'arrière de la carrosserie. S'il est vertical, l'élément est situé derrière le couvercle sur le côté. Lors du retrait, il n'y a généralement aucun problème ; il suffit de dévisser tous les boulons.
Si la courroie tombe, elle est simplement retirée du boîtier puis soigneusement inspectée pour déceler toute rupture ou tout défaut. S'ils sont présents, l'élément est remplacé. Pour mettre une nouvelle courroie, vous devez la placer sur le moteur, la tirer vers le haut et par-dessus la poulie, puis la faire glisser jusqu'au bout.
Quant aux autres raisons du manque de lavage lors du puisage de l’eau, elles peuvent être décrites comme suit :
- la centrifugeuse est bloquée si, par exemple, des corps étrangers apparaissent entre elle et le réservoir sous la forme d'un boulon, de colliers, de tuyaux, d'accessoires d'objets, etc.
- la carte principale est cassée (le défaut peut être déterminé par inspection visuelle, détectant le noircissement des contacts ou de leurs groupes) ;
- le pressostat est en panne, il peut trop ou pas assez d'eau, il suffit d'effectuer des diagnostics et des réparations avec remplacement ;
- la roue est obstruée par la pénétration de corps étrangers à l'intérieur ;
- le câblage est devenu inutilisable, dans ce cas, après remplissage d'eau, le tambour se dresse tout simplement et refuse de fonctionner ;
- travailler en mode semi-automatique;
- pénétration d'air dans la pompe, échec de démarrage de certains modes.
Ce ne sont pas toutes les causes de pannes, mais ce sont les principales et méritent une attention particulière.
Dépannage à faire soi-même
Vous pouvez résoudre certains problèmes par vous-même.
Remplacement de l'élément chauffant
Lorsque l'eau est collectée, l'élément chauffant est activé pour le chauffage. Lorsque le liquide atteint une certaine température, le capteur chargé du démarrage du moteur commence à fonctionner. En l'absence de chauffage, la rotation ne démarre pas. Pour accéder à cette unité, vous devez ouvrir le panneau ACM à l'arrière, dans la zone inférieure du réservoir et l'élément chauffant sera localisé.
Pour retirer l'élément chauffant, vous devez dévisser l'écrou central, puis approfondir le boulon en le tapotant légèrement. Vous aurez besoin d'un tournevis à tête plate pour le sortir. Dans un premier temps, la couche de tartre est supprimée. S'il y a des points noirs, c'est une panne et il faut les remplacer.S'ils ne sont pas là, vous devez allumer le testeur pour le diagnostic.
Il y a un joint en caoutchouc sur le corps de l'élément ; il y a un boulon au centre de celui-ci. Lorsque l'écrou est vissé, le joint se dilate et tombe dans le réservoir. Vous devez l'insérer aussi soigneusement que possible. Si vous négligez ce point, le tambour s'accrochera et le fonctionnement de l'appareil deviendra incorrect.
Retirer le blocage du tambour
Comme indiqué, l'une des premières mesures à prendre consiste à vérifier le tambour pour déceler tout blocage mécanique. La rotation peut être altérée en raison de la présence de corps étrangers entre le réservoir et le tambour. Ce n'est qu'après les avoir supprimés que l'appareil sera restauré.
Dépannage des problèmes de courroie d'entraînement
Si l'entraînement est direct, il n'y a pas de courroie dans l'appareil. Pour de telles machines, le point d’action en question n’est pas pertinent. Quant aux unités restantes, il faudra trouver les raisons du manque de rotation du tambour, et ce processus devra commencer par vérifier la courroie. Si l'appareil est équipé d'un système de chargement vertical, la ceinture est située derrière le côté. À son tour, dans le SMA à chargement frontal, il est présent à l’arrière.
Le mur doit être retiré le plus facilement possible, sans trop de difficultés. Cela peut être fait en dévissant les vis de montage qui maintiennent le panneau en place. Une courroie qui s'est détachée doit être inspectée aussi soigneusement que possible. S'il y a des déchirures et des écorchures, il est probable qu'il s'est détaché. Dans ce cas, vous ne pouvez pas vous passer d'un remplacement. Pour installer la courroie, vous devez la tirer sur la poulie du moteur, puis diriger une partie vers la poulie du tambour.
Remplacement des balais du moteur
Un dysfonctionnement du moteur électrique peut également entraîner un manque de lavage.Les problèmes les plus courants dans ce cas sont des situations telles que l'usure des balais, le dysfonctionnement du condensateur de démarrage et la surchauffe de l'élément en cas de lavage prolongé la veille. Pour changer vous-même les pinceaux, vous devez suivre l'algorithme suivant :
- Retirez le moteur et dévissez quelques boulons.
- Retirez la courroie et les capteurs.
- Retirez la borne de la brosse à l'aide d'un tournevis.
- Retirez l'électrode de carbone en dévissant d'abord les boulons ou en relâchant le ressort. Si la longueur de cet élément est inférieure à un centimètre et demi, son remplacement est impossible. Il est également important de prendre en compte le charbon et sa partie broyée.
- Après cela, le pinceau est retiré. Le maître doit se rappeler exactement où le charbon a été broyé. Vous pouvez même prendre une photo pour cela.
Il est important que les nouvelles brosses soient adaptées au modèle spécifique de l'appareil. Vous pouvez trouver des informations à ce sujet à partir des marquages présentés sur le boîtier. Le remplacement des charbons s'effectue exclusivement par paires. Autrement dit, il est impossible de s'assurer qu'une brosse est remplacée et que la seconde reste usée.
L'étape suivante consiste à nettoyer le collecteur des particules de poussière et des dommages mécaniques. Pour ce faire, vous devez préparer du papier de verre (il doit être le plus fin possible), puis l'appliquer sur le collecteur et faire tourner l'arbre.
La rotation doit continuer jusqu'à ce que la surface du collecteur soit nettoyée et polie. Ensuite, les éléments en carbone sont installés au bon angle et fixés avec des vis. Pour terminer les travaux de réparation, vous devrez placer le moteur dans le compartiment du boîtier et connecter les capteurs à la ceinture, ainsi que fermer le couvercle.
Dans quels cas faut-il contacter un spécialiste ?
Si tous les éléments ci-dessus ont été vérifiés et qu’il n’y a aucun défaut, le problème affecte probablement le module de commande. Cependant, ce fait ne constitue pas toujours une raison pour le manque de lavage après le démarrage du programme et le prélèvement d'eau.
Si le problème concerne une carte électronique, seul un professionnel peut se charger de la tâche en question. Lui seul déterminera la possibilité de réparation et sa faisabilité, et indiquera également quelles pièces doivent être remplacées de toute urgence. Même si vous maîtrisez les bases de l'électronique, il n'est pas recommandé de réparer l'appareil vous-même, car... de telles « réparations » peuvent entraîner encore plus de problèmes.
Si une panne survient soudainement et vous surprend, dans la plupart des situations, vous pouvez y faire face vous-même, c'est-à-dire pas besoin d'appeler un technicien. Cela permettra d'économiser de l'argent et des nerfs, car... Tous les spécialistes ne font pas bien leur travail. Si le problème se fait connaître depuis longtemps et que la machine tombe finalement en panne, vous devez contacter un centre de service ou appeler un spécialiste à votre domicile.
Prévention des dysfonctionnements de la machine à laver
Au lieu de réparer ou de remplacer les pièces, il vaut la peine de prévenir certains types de pannes. Cela peut être fait si vous suivez les règles de fonctionnement de l'appareil décrites dans les instructions, ainsi que si vous réparez et remplacez rapidement les mécanismes en panne. Ce n'est que dans cette situation que le SMA fonctionnera longtemps et efficacement.
Conclusion
Ainsi, il existe de nombreuses situations où une machine à laver automatique se remplit d'eau mais refuse de se laver. Si la panne est ordinaire et que vous pouvez y remédier vous-même, cela ne sert à rien de contacter le centre de service.Si c'est grave et que les tentatives de réparation de l'appareil vous-même ne mèneront à rien de bon, vous devez appeler un réparateur chez vous. Un bon spécialiste diagnostiquera et réparera rapidement le mécanisme, et remplacera également les pièces usées si nécessaire. Il est seulement important de choisir judicieusement un centre de service et de le contacter en temps opportun.
