Pourquoi le tambour cogne-t-il dans la machine à laver et comment y remédier ? -washer.tomathouse.com

Si le tambour de la machine à laver cogne, cela peut indiquer de graves dommages. Les dysfonctionnements ne sont pas toujours accompagnés de bruits parasites. Cependant, si des bruits apparaissent, il est urgent de diagnostiquer l'état du lave-linge. Un retard peut entraîner la nécessité d'acheter un nouvel appareil.

Raisons pour lesquelles le tambour de la machine à laver cogne

Le tambour peut cogner en raison de divers facteurs ; l'apparition d'un défaut peut être affectée par l'oubli des propriétaires ou l'usure des pièces. Parmi les principales raisons :

Installation incorrecte. Si vous ne garez pas la machine à niveau après l'achat, un bruit fort se fera entendre au démarrage du cycle. De plus, pendant la phase d'essorage, l'appareil peut se mettre à bouger.
Usure des roulements. Les signes d'un problème sont un linge mouillé, même après un cycle d'essorage intensif. Ce problème se produit sur les anciens appareils utilisés depuis environ 10 ans.
Support de contrepoids lâche. Les réservoirs modernes sont en plastique, ils sont donc assez légers.En raison de son poids léger, il se met à vibrer lorsque le tambour tourne. Le contrepoids est conçu pour bloquer les vibrations. Le ciment est généralement utilisé pour la production.
Dysfonctionnement des amortisseurs. La pièce sert à réduire les vibrations lorsque le tambour bouge. Se produit généralement après une utilisation prolongée.
Objet coincé entre le tambour et le réservoir. Le problème survient généralement lorsque vous roulez à grande vitesse. Les petits objets peuvent causer des problèmes, pas seulement les déchets laissés dans vos poches. Par exemple, une chaussette pour enfant ou un fil de fer provenant d'un soutien-gorge.
Le filtre réseau est défectueux. Il protège contre les surtensions. Habituellement, la pièce se dévisse simplement en raison des vibrations constantes lorsque le tambour tourne.
Déséquilibre du linge à l’intérieur du tambour. Si la charge est surchargée ou, au contraire, sous-poids, le linge commence à se tasser. En conséquence, le tambour commencera à cogner pendant le lavage.

Mauvais diagnostic

Il n'est pas nécessaire de contacter le centre de service si des sons étranges apparaissent. Certaines pannes peuvent être réparées par vous-même, l'essentiel est d'identifier correctement la source du problème.

Pour ce faire, il faut évaluer la nature des sons produits :

Le bruit de cognement se produit pendant le lavage et l'essorage. Ce type de bruit peut indiquer qu'un objet est coincé dans l'espace entre le réservoir et le tambour. Ils pénètrent généralement à travers les perforations ou le caoutchouc d'étanchéité de la trappe.
Si l'objet n'est pas retiré à temps, il peut bloquer la pompe et casser le tuyau. Les petits objets laissés dans les poches peuvent également provoquer du bruit. Par exemple, les pièces de monnaie émettront des sons caractéristiques pendant le cycle. Un bruit de cognement peut également se produire en raison du contact de rivets et de boutons de vêtements avec les parois du tambour, ou lorsque les objets sont mal placés.
La machine peut également émettre des bruits forts lors du lavage en raison d'une mauvaise installation. Pour diagnostiquer la position de l'appareil, vous devez utiliser un niveau. Si la machine est mal installée, les mesures révéleront un biais. Une autre explication est un filtre desserré.
Fort bruit de craquement et de grincement lorsque la vitesse du tambour augmente. Habituellement, un tel bruit indique une défaillance du roulement. Ils sont protégés par un joint d'huile de l'humidité, mais avec le temps, le lubrifiant est emporté. Cela entraîne une usure de la pièce en caoutchouc puis des roulements.
Clics et grincements lors de la rotation du tambour. L'explication du bruit est un endommagement des amortisseurs ou des amortisseurs. Leur fonction est de limiter les fortes vibrations lors de l'essorage à grande vitesse ; ils soutiennent le réservoir par le bas.
Bourdonnement, vibration ou bruit fort pendant le cycle. De tels sons apparaissent en raison de la destruction du contrepoids. Il sert à maintenir l’équilibre. Un autre dysfonctionnement possible est que le contrepoids n'est pas détruit, mais sa fixation est simplement affaiblie.
Un fort bourdonnement accompagné d'un arrêt du cycle. Ce bruit est dû à une pompe défectueuse.

Dépannage à faire soi-même

De nombreuses pannes peuvent être réparées soi-même, sans faire appel à un spécialiste. Il est important d'utiliser les bons outils et de suivre les instructions fournies.

Le lave-linge n'est pas installé correctement

Des bruits peuvent se produire en raison d'une mauvaise installation. Pour résoudre le problème, vous devez vérifier la présence de boulons d'expédition. Certains utilisateurs oublient de les supprimer après l'achat. À l'aide d'une clé à fourche, vous devez ajuster les pieds de la machine. Si la surface du revêtement est trop inégale, vous pouvez utiliser des supports en silicone. Ils amortiront les vibrations et augmenteront la zone de contact avec le sol.

Les articles dans le tambour sont inégalement répartis

Pour éliminer le bruit, vous devez corriger le déséquilibre du linge. Le processus de résolution du problème se déroule en plusieurs étapes :

Vous devez appuyer sur le bouton « Pause » du panneau de commande.
Si la machine est déjà remplie d'eau, elle doit être vidangée. Cela peut être fait en ouvrant une petite trappe. Il se situe en bas, sous la porte de chargement du linge.
Un filtre s’ouvrira et devra être dévissé. L'eau va jaillir, vous devez donc d'abord placer un récipient.
Vous pouvez désormais ouvrir la porte de rangement et redistribuer les objets à l'intérieur du tambour.

Un problème similaire se produit souvent sur les machines de type plus ancien, car elles ne sont pas équipées de la fonction « Protection contre le déséquilibre ». De plus, les fabricants proposent désormais des appareils dotés d’un système de pesée automatique. Cela permet à l'utilisateur de contrôler le processus de stockage des objets. Grâce à l’introduction de telles technologies, l’apparition de déséquilibres est minimisée.

Les propriétaires de voitures anciennes doivent étudier attentivement le mode d'emploi. Premièrement, il ne faut pas dépasser la norme de stockage des objets. Deuxièmement, dans certains modes, il est nécessaire de charger du linge en dessous du niveau autorisé. Troisièmement, les petits vêtements doivent être chargés avec les plus grands. Cette mesure évitera également l’apparition d’un déséquilibre.

Un bruit de cognement lors du lavage peut également survenir en raison des attaches en contact avec les parois du tambour lors de la rotation. Par conséquent, il est conseillé de laver les vêtements contenant un grand nombre d’accessoires dans un sac spécial.

Sinon, ces pièces pourraient se détacher lors d'un essorage à grande vitesse. Parfois, l'utilisateur oublie de vérifier les poches avant de les charger.

Des vêtements contenant de la monnaie ou d'autres petits objets tombent dans le tambour.Ils doivent être retirés pour qu'ils ne pénètrent pas davantage. Pour ce faire, vous devez vider l'eau et ouvrir la porte (selon les instructions données ci-dessus). Pour faciliter la recherche, les objets peuvent être retirés dans le bassin. Ce n'est qu'après avoir retiré tous les corps étrangers des poches que vous pourrez charger.

Un corps étranger s'est glissé entre le réservoir et le tambour

Les objets s'accumulent généralement derrière le brassard de la trappe ou dans le filtre. Parfois, vous devez recourir au retrait de l'élément chauffant ou du réservoir. L'emplacement de l'élément chauffant est différent, puisque la structure interne des appareils est déterminée par le fabricant. Généralement, pour accéder à la pièce, vous devez retirer la paroi avant. Vous devez maintenant débrancher les fils menant à l'élément chauffant. L'étape suivante consiste à dévisser le boulon qui descend au centre. La pièce peut maintenant être retirée, puis le corps étranger peut être retiré.

L'amortisseur (amortisseur) est en panne

Pour remplacer les amortisseurs, procédez comme suit :

Le panneau supérieur doit être retiré. Pour ce faire, vous devez dévisser les vis situées sur le panneau arrière. Et puis poussez le capot supérieur.
Vous devez maintenant déconnecter le tableau de bord. Pour cela, retirez le plateau en appuyant sur le loquet central. Vous devez maintenant dévisser les boulons qui maintiennent le tableau de bord. Les contacts de la pièce doivent être soigneusement déconnectés. Avant de faire cela, il est nécessaire de photographier la position de tous les fils.
Vous devez maintenant retirer le brassard de la trappe et la pince métallique qui le maintient. C'est pratique à faire avec un tournevis.
Il est nécessaire de déconnecter les contacts et les boulons de la serrure de la trappe. Ensuite, la pièce doit être retirée.
Lors de la dernière étape, la fixation du panneau avant est retirée.

Le processus de retrait des amortisseurs se déroule comme suit :

Pour retirer le support inférieur, vous devez dévisser le boulon.
Pour démonter la partie supérieure, il faut retirer les tiges. Pour neutraliser le loquet, vous devez fixer l'écrou à la tige.
Vous pouvez maintenant retirer la tige ainsi que l'amortisseur. Il est pratique d'utiliser des pinces pour cela.

Le contrepoids est lâche

Il est nécessaire de démonter la paroi avant, car les contrepoids y sont généralement fixés. Vous pouvez ajuster la position du contrepoids comme suit :

Vous devez retirer complètement le plateau en appuyant sur le loquet situé au centre.
Dans l'ouverture qui apparaît, vous pouvez voir plusieurs boulons. Ils doivent être dévissés pour retirer le panneau de commande.
Parfois, il est nécessaire d'appuyer en plus sur les loquets en plastique. Vous pouvez utiliser pour cela un tournevis à tête plate, mais il est conseillé d'effectuer la procédure avec précaution.
Il faut maintenant dévisser les attaches situées en haut du panneau avant. Le mur peut maintenant être retiré.

Maintenant que vous avez accès aux contrepoids, vous devez les inspecter soigneusement. Si des dommages sont détectés, la pièce doit être complètement remplacée. Si les contrepoids fonctionnent correctement, vous devez vérifier la fixation. Avant de réparer, il est conseillé de regarder l'emplacement des pièces dans la fiche technique. Sur certains modèles, les contrepoids sont situés en bas ou à l'arrière.

Les roulements sont tombés en panne

Le remplacement des roulements défectueux est un processus assez long, car vous devrez démonter complètement la machine. Heureusement, l'achat d'une nouvelle pièce ne nécessitera pas de nouveaux investissements. Cependant, si vous retardez les réparations, le réservoir et la traverse se briseront. Dans ce cas, le remplacement ne sera plus justifié, puisque l'achat d'un nouvel appareil sera une option plus rentable.

Les outils suivants seront utilisés pendant le processus de réparation :

jeu de tournevis, type plat et Phillips ;
clé à molette;
un marteau, en caoutchouc ou en bois (si nécessaire, vous pouvez en utiliser un ordinaire, mais lorsque vous travaillez, vous devrez frapper à travers du caoutchouc épais) ;
jeu de clés à fourche;
lubrifiant (il est recommandé d'utiliser du lithol) ;
burin ou clé.

Pour accéder aux roulements, vous devrez démonter le corps de l'appareil :

Il est nécessaire de démonter la paroi arrière. Pour ce faire, dévissez toutes les vis sur le pourtour. Les équipements de certaines marques nécessitent également de retirer le panneau supérieur.
Il est nécessaire de déconnecter tous les contacts allant du réservoir aux capteurs et à l'élément chauffant. (Il est conseillé de capturer le processus sur photo ou vidéo).
Vous devez maintenant retirer la courroie qui transmet les impulsions du moteur à l'entraînement du tambour.
Pour retirer l'élément chauffant, vous devez desserrer la chemise à pression et l'appuyer vers l'intérieur. Cela libérera le brassard ; le retrait se fera par rotation passant selon un angle.
Utilisez un bâton en bois pour fixer le volant, ce qui empêchera la bride de tourner. Un tournevis peut être utilisé si nécessaire, mais il faut être extrêmement prudent. Après tout, un outil métallique peut percer le tambour.
Pour retirer le volant moteur, vous devez dévisser le boulon de fixation.
Pour retirer le tambour, vous devez retirer les boulons qui maintiennent ensemble les deux moitiés du réservoir. Cela vous permettra d'obtenir la pièce sans démonter complètement l'appareil. La première moitié du réservoir restera à l’intérieur de la voiture, abritant des amortisseurs et un moteur électrique.

Pour retirer les roulements, vous devrez suivre ces étapes :

À l'aide d'un marteau, vous devez faire tomber l'arbre. Des précautions doivent être prises lors du travail, car la pièce peut être endommagée en raison d'impacts trop puissants.
Vous pouvez maintenant voir le joint d'huile et le roulement.Pour retirer la première partie, vous devrez la faire levier avec un tournevis. Si vous ne parvenez pas à le retirer, vous pouvez utiliser un ciseau et un marteau. L'extrémité de l'outil doit être placée entre le joint et le réservoir. Il faut maintenant donner quelques légers coups de marteau sur le manche, cela vous permettra de retirer le joint. Après cela, vous devez retirer les roulements - externes et internes.
Avant d'installer de nouvelles pièces, la rainure doit être débarrassée du tartre et de la saleté. Divers détergents sont généralement utiles. En cas de contamination grave, vous pouvez utiliser du papier de verre.
Après le nettoyage, vous devez installer la bague intérieure dans le siège, suivie des roulements et du joint d'huile. La dernière partie doit être pré-lubrifiée avec du lithol.
Avant d'installer le réservoir sur l'arbre, celui-ci doit également être débarrassé de la saleté et lubrifié.

Panne du filtre de ligne

Tout utilisateur peut changer ou visser un filtre cassé. Vous devez d’abord donner accès à la pièce, vous devez donc dévisser le panneau supérieur. La pièce est située sur la paroi latérale, à proximité du cordon d'alimentation. Pour éliminer le défaut, vous devez resserrer l'attache desserrée.

Prévention des pannes de machine à laver

Les experts ont préparé plusieurs conseils pour augmenter la durée de vie des équipements :

les vêtements comportant une abondance de boutons, rivets et autres petites pièces doivent être lavés uniquement dans un sac spécial ;
Avant de mettre des vêtements dans le réservoir, vous devez vérifier toutes les poches et compartiments pour déceler les débris, pièces de monnaie et autres objets ;
le volume de chargement du fût autorisé ne doit pas être dépassé ;
avec de l'eau dure, vous devez toujours utiliser des agents adoucissants, sinon le tartre corrodera l'élément chauffant ;
l'appareil doit être installé sur une surface plane, si nécessaire, la position doit être ajustée ;
Après le cycle, il est nécessaire d'ouvrir le bac à lessive et la trappe pour ranger les objets, sinon l'eau restante entraînera la formation de moisissures.

Conclusion

Il peut y avoir plusieurs raisons à l'apparition de sons parasites. Parfois, le problème survient en raison d’une simple inattention de l’utilisateur, et parfois lorsque des pièces tombent en panne. Dans la plupart des cas, se débarrasser des coups est assez simple : il suffit de redistribuer le linge ou de retirer les corps étrangers. Cependant, dans les cas difficiles, il sera nécessaire de démonter l'appareil, notamment en retirant le réservoir.