מכונת הכביסה של זנוסי לא סובבת את התוף - סיבות

שמתם לב שבמכשירי החשמל הביתיים שלכם לשטיפת בגדים? התוף הפסיק להסתובב? אנו ממליצים לנקוט בדחיפות באמצעים מתאימים כדי לזהות ולבטל את התקלה. הסיבות לבלימת מיכל עשויות להיות בעיות הקשורות לביצועים של גוף חימום המים, המנוע החשמלי, רצועת ההינע או האלקטרוניקה של המכשיר. על מנת לא לפעול באופן ספונטני בעת זיהוי הסיבות לכך שמכונת הכביסה Zanussi אינה מסתובבת את התוף, אנו ממליצים לבדוק באופן עקבי את כל הסיבות האופייניות ביותר ולבטל את המכשולים המונעים מהתוף להסתובב בחופשיות.

לכן, אנו מציעים הנחיות לאבחון ותיקון מכונת כביסה של זנוסי שאינה מסובבת היטב את התוף.

תסמינים של תקלות, סיבות אפשריות להתרחשותן

עצירת תוף עלולה להתרחש בכל שלב הפעלה - בעת הפעלת המכונה, באמצע מחזור הכביסה או במהלך מחזור הסחיטה. כישלון הסיבוב של התוף מתרחש בהדרגה או באופן מיידי, וזה תלוי בדגם הספציפי של המכונה, בתקלה שהתרחשה ובמהירות שצבר המנוע החשמלי.

תסמינים מסוימים יעזרו לך לזהות את הבעיה:

• הטנק מלא במים, אך התוף אינו מתחיל להסתובב;
• האורות בפאנל נדלקים, אך אין צריכת נוזלים;
• מכונת הכביסה מוכנה להתחיל את המחזור, המנוע פועל, אך התוף מסרב להסתובב.

לא ניתן להסביר התנהגות זו של SMA מיד. יתרה מכך, הסיבות האופייניות ביותר לכך שמכונת כביסה זנוסי מפסיקה לסובב את מספר התוף עד תריסר:

• רצועת ההינע נפלה, נשברה או נחלשה;
• חפץ זר נכנס למיכל המכונית;
• המיסב נתקע;
• מברשות מנוע בלויות;
• הייתה תקלה במנוע;
• גוף חימום המים נכשל;
• מודול הניהול הפסיק לבצע את תפקידיו;
• הקונדנסט התקלקל.

אמצעי עדיפות

אז, מה עליך לעשות אם מכונת הכביסה Zanussi שלך מפסיקה לסובב את התוף? קודם כל, נתק מכשירי חשמל ביתיים מרשת החשמל. שימו לב שברגע זה חל איסור לגעת בגוף המכונה כדי לא לקבל התחשמלות. לאחר מכן, אספקת המים מנותקת, וממתינים עשר עד חמש עשרה דקות עד שהנוזל במיכל מתקרר לחלוטין.

אסור בהחלט:

• הפעל מחדש את הציוד;
• נסה לברר את הכשל בזמן שהיחידה פועלת;
• נסה להשתמש בלחצנים בפאנל כדי לגרום לתוף לזוז.

בדיקת רצועת ההינע

זה מה שגורם לרוב הבעיות שגורמות למכונה להפסיק לסובב את התוף. עקב שימוש ארוך טווח, החלפה בטרם עת או פגמים במהלך ההרכבה, החגורה עלולה להיחלש, להישבר או להישבר. זה מושפע גם מעומס יתר המתמיד של הטנק. בכוחות עצמו הכונן תוקן ללא בעיות:

• מכונת הכביסה מנותקת מכל מערכות התקשורת;
• היחידה משתרעת עד אמצע החדר כך שיש גישה חופשית לכל צד שלו;
• הפאנל האחורי מוסר;
• החגורה נבדקת לאיתור נזק, ולאחר מכן היא מוסרת על ידי סיבוב הגלגלת ביד;
• התקנה של אנלוגי חדש מתבצעת תחילה על פיר המנוע, ולאחר מכן על הגלגלת;
• במקביל, נבדק מצב כל החלקים סביב הגלגלת. החלפה מתבצעת במידת הצורך;
• לוח הדיור מותקן במקומו;
• מבוצעת ריצת מבחן של מחזור הכביסה המהירה.

אנחנו מקבלים חפצים זרים

אז, החגורה בסדר מושלם, בואו נעבור לבדיקת התוף. סביר להניח שחפץ קטן בצורת כפתור לבוש או מפתח נכנס לחלל הפנוי שבין הטנק לתוף, והאלמנט הפסיק להסתובב. במקרה זה, הפעלת המכונה אינה מומלצת, שכן החפץ עלול לגרום לחסימה או לנזק לדפנות התוף.בכל מקרה, המצב דורש תיקונים יקרים הקשורים להחלפת החלקים הפנימיים של המכונה.

קל לקבוע נוכחות של חפץ זר במיכל. לשם כך, עליך לפתוח את דלת פתח הטעינה ולסובב את התוף באופן ידני, תחילה לכיוון אחד, ואז לכיוון השני. נוכחות של התנגדות, שחיקה מיותרת או צלצולים יצביעו על כך שאתה בדרך הנכונה. כל שנותר הוא להסיר את החפץ הזר מהר ככל האפשר, ולשם כך יהיו שלבים קשים, שכן תצטרך לעבוד עם מסנן הניקוז או החור שנמצא מתחת לגוף החימום.

האלגוריתם הראשון של הפעולות הוא כדלקמן:

• בצד ימין למטה נמצא צוהר המיועד לניקוז;
• פתח את המכסה שלו;
• לפרוס סמרטוטים על הרצפה;
• להסיר את מסנן האשפה;
• אנחנו מנקים את הגוף, השרוול, הצינורות.

אם התוף מפסיק להסתובב ונתקע לחלוטין, יש לפרק את המיכל לחלוטין. אנו ממשיכים כמו בעת החלפת מיסב - מסירים את הפאנלים בחלק העליון והאחורי, מפרקים את הכונן, המנוע החשמלי, המתקן עם מודול, רכיבי משקל נגד, התקנים בולמי זעזועים ורכיבי מכונה אחרים. לאחר השלמת העבודות הללו, אנו מוציאים את המיכל הראשי, מפרקים אותו ומסירים חפצים זרים. הקושי מתעורר אם הטנק של המכונית עשוי בצורה שאינה ניתנת להפרדה. זה ייקח ארבע שעות כדי להשלים את החתך, ועדיף להפקיד עבודה כזו למומחה מנוסה.

בעיית מיסבים

אם המכונה מכניסה מים אך אינה סובבת את התוף, ניתן למצוא את הבעיה במיסבים. אולי הם נשחקו לחלוטין, נדפקו, או שחומר הסיכה של המפעל נשטף. מצב זה נגרם כתוצאה מהעמסה לא נכונה של המיכל עם חפצים, פעולה לא תקינה ודליפות באטמים. בכל מקרה זה נדרש החלפה מלאה של מיסבים, מה שמבחינה טכנולוגית די קשה לביצוע:

• מכונת הכביסה מפורקת לחלוטין;
• הטנק מוסר;
• התוף נדפק;
• מתקבלים מיסבים כושלים ורוכשים אנלוגים חדשים;
• רכיבים ואטמים מוחלפים;
• כל חלקי החילוף קבועים עם דבק עמיד למים ומטופלים באיטום;
• המכונה מורכבת בסדר הפוך.

מנוע חשמלי כשל

לעתים קרובות התוף מפסיק להסתובב בגלל סיבוב רגיל למנוע אין מספיק כוח. והבעיה העיקרית בזה היא מברשות בלויות. כדי לשחזר את ביצועי המנוע, תצטרך:

• לפרק את גוף המכונה כדי לקבל גישה רגילה למנוע. כדי לעשות זאת, תצטרך להסיר את הכיסוי האחורי ואת רצועת ההינע;
• אנו מנתקים את חוטי החשמל המחוברים אליו מהמנוע;
• בצידי הגוף אנו מוצאים מברשות בפנים;
• בעזרת מברג שטוח, חטט את המסופים ונתק את החוטים;
• אנו מעבירים את המגע לכיוון ההפוך;
• לחץ על התפס כך שהקפיץ יירגע, דחוף החוצה את המברשת;
• אנו מודדים את אורך החוד, שצריך להיות לפחות שבעה עד עשרה מילימטרים;
• אנו מתקינים מברשות חדשות במעברי המנוע;
• אנו דוחסים את הקפיצים ומתקינים אותם במקומם;
• אנו מבריגים את המסופים ומחברים את חיווט אספקת החשמל.

דוד המים נשרף

במכונות כביסה מבית זנוסי הסיבה לעצירת התוף עלולה להיות גוף חימום שנשרף. חיישן הטמפרטורה מפסיק לשלוח הודעות למערכת הניהול על חימום נוזלי, והמודול אינו שולח אות למנוע החשמלי להגביר את המהירות. המנוע מסתובב במצב מבחן, ועושה לא יותר משלושה תריסר סיבובים בדקה אחת. במצב כזה שימוש במולטימטר כדי לבדוק את יכולת השירות של גוף החימום, במידת הצורך, הוא מבוצע החלפה באנלוגי מתאים.

הבדיקה מתבצעת באופן הבא:

• הכיסוי האחורי של מכונת הכביסה מפורק;
• יש גוף חימום המותקן מתחת למיכל;
• המולטימטר מוגדר למצב בדיקת התנגדות;
• כל החיווט מנותק ממכשיר החימום;
• אנו נוגעים במגעים עם בדיקות מדידה ובודקים את הקריאות.

בודקים את החשמל

אלקטרוניקה מעופפת עשויה להיות סיבה נוספת לכך שהתוף במכונת כביסה של זנוסי מפסיק להסתובב. אבל די קשה לקבוע בדיוק שהבעיה טמונה בלוח ומה הצורך בעבודות תיקון.בנוסף, לעתים קרובות נראה שהכשל התרחש במיוחד במודול הבקרה, אך למעשה הסיבות לעצירת התוף קשורות לתקלות שנדונו קודם לכן ולא בוטלו לחלוטין. אז אין לבדוק ולתקן מעגלים אלקטרוניים מיד – ייתכן שהתוצאה לא תושג, ותוציאו הרבה כסף על תיקונים.

פשוט הזמינו מומחה מנוסה לביתכם כדי שיוכל לאבחן את המכונה שלכם ולקבוע בדיוק מדוע התוף אינו מסוגל להסתובב. בנוסף, המאסטר הוא זה שמסוגל לתקן כראוי טריאק שרוף או לזהות מגע כושל.

אתה לא צריך לתקן חיווט חשמלי ושבבים בעצמך - אתה תשבור לחלוטין את הלוח, והחלפתו תדרוש עלויות כספיות משמעותיות.