Hjemmelaget el-sykkel fra vaskemaskin

Fra et stort antall forskjellige applikasjoner elektrisk motor fra vaskemaskinenDet mest originale er kanskje transformasjonen av denne enheten til en sykkeltur. En elsykkel laget av en vaskemaskin høres mer enn ekstravagant ut, men ser veldig vakker ut.

Funksjoner på stasjonen

Hvis alt er bra i denne forbindelse, kan du begynne å oppgradere og installere stasjonen fra vaskemaskinen, strømforsyningen og kontrollregulatoren.

Først av alt må du starte med design og installasjon av drivdeler. Det må sies at for å lage en elektrisk sykkel med egne hender fra en vaskemaskinmotor, trenger du et fullverdig verksted med rørleggerutstyr. Som et minimum trenger du en sveisemaskin, en boremaskin og en dreiebenk.

Drive inkluderer:

1. Stor trinse.
2. Modifisert sykkelnav.
3. Elektrisk motoraksel.
4. Liten elektrisk motorskive.
5. Remdrift fra vaskemaskin.

Den vanskeligste oppgaven i dette tilfellet vil være å montere den store remskiven.Det er nesten umulig å finne en fabrikkdel av den nødvendige størrelsen, så du må lage den selv:

1. Fra stålplate (ca. 3 mm tykk) må du kutte en sirkel.
2. Det er best å velge en remskivediameter innenfor 23 cm, men hvis maskinen lar deg lage en større sirkel, er det best å gjøre det. Dette vil øke påliteligheten til stasjonen.
3. Små hull er laget i bakhjulsnavet, i mellomrommene mellom eikene. På samme måte må du lage hull i stålskiven.
4. Hull med stor diameter er laget langs kanten av disken, dette er nødvendig for å lette vekten av delen. Ellers vil hele strukturen, inkludert syklisten, være veldig tung, og det er nødvendig å losse rammen så mye som mulig.
5. Etterpå må du sveise en 25x5 mm metallstrimmel til kanten av sirkelen. Det er nødvendig å feste det gradvis ved å bøye stålbåndet nøyaktig langs kanten. Dette er en arbeidskrevende prosess, siden sveisesømmen skal være så jevn som mulig.
6. Deretter fikser vi delen i dreiebenken og behandler den på nytt, og blir kvitt alle mulige uregelmessigheter.
7. Slik lages en trinse. Deretter må du male hoveddelen av stasjonen og skru den til bakhjulet.

Rammemontering

De resterende elementene i drivmekanismen krever ikke modifikasjon. Den lille remskiven er allerede på vaskemaskinens motoraksel, og drivremmen er også plassert her, slik at du kan begynne å oppgradere sykkelrammen.

Før du lager en ramme for en elsykkel, må du ta hensyn til at den elektriske motoren må være veldig stiv på den. For å gjøre dette må du gjøre følgende:

1. Hvis sykkelen i utgangspunktet har en bagasjerom, må du i tillegg sveise tverrrørene. På denne måten kan du styrke strukturen. Hvis det ikke er noen bagasjerom, er det nødvendig å sveise festemidler for den elektriske motoren fra rør.
2. Nye elementer plassert på rammen skal slipes, males og tørkes.

Viktig: Når du lager en ramme for en elektrisk motor, er det nødvendig å ta hensyn til høyden på setet for rytteren. Det er nødvendig at avstanden mellom den lille drivremskiven og den store remskiven er ideell for å stramme remdriften.

Deretter må du installere den elektriske motoren på rammen, feste hjulet med remskiven og kontrollere rotasjonen. Drivremmen er strammet, lave hastigheter påføres manuelt, og påliteligheten kontrolleres for å se om den faller av eller ikke. Hvis alt er i orden, begynner de å koble den elektriske motoren til vaskemaskinen og forsyne batteriene.

Kjedeoverføring

Denne overføringsmetoden brukes også ofte av hjemmehåndverkere. Det er visuelt oversiktlig, og det er et stort utvalg av nødvendige deler fra vanlige sykler. Som en elektrisk motor kan du bruke ikke bare motoren fra vaskemaskinen, men også hvilken som helst stasjon som finnes i bilindustrien.

Denne metoden har visse ulemper. Det må sies med en gang at oppgradering av en sykkel ved hjelp av denne metoden vil kreve at eieren har visse tekniske ferdigheter og en ganske dyp kunnskap om mekanikk.

Modernisering innebærer visse endringer i rammedesignet, noe som reduserer styrken. Derfor anbefales det ikke å utføre dette arbeidet på sykler laget av karbonfiber eller aluminium. Dette er kun egnet for stålprodukter.

Men ulempene kompenseres av mange fordeler:

1. Denne overføringsmetoden er den mest pålitelige og økonomiske av alt som finnes.
2. Du kan installere et trinnvis girskiftealternativ, som er kjent for mange sykkeleiere. Dette lar deg øke batterilevetiden betydelig ved å velge ønsket modus under hensyntagen til bevegelsesmetoden eller terrenget.
3. Dette giralternativet gjør det mulig å bruke elementer som allerede er på sykkelen. Dette øker den totale vekten av strukturen litt. I tillegg tillater effektiviteten til stasjonen bruk av lettere motorer og batterier.
4. Sykler som har akkurat dette utstyret utvikler den høyeste hastigheten.

Naturligvis er det i dette tilfellet et stort felt for ulike designløsninger. Men det er også ferdige komponenter til elsykler på salg.

Disse "konstruktørene" er produsert i forskjellige variasjoner - med installasjon av en standard sykkelkjede, eller med overføring av rotasjon ved hjelp av en ekstra kjede med flere tannhjul.

Strukturene er utstyrt med elektriske motorer med en kraft 360–1650 W, med måltider 24 eller 36 V. For å styre den elektriske driften er det installert kontrollere, og i elektriske motorer opp til 600 W De kommer oftest innebygd.

Pakken inneholder alle nødvendige elementer og festemidler, samt elektriske kjørekontroller. Det er enkelt for alle gjør-det-selv-er å installere denne stasjonen.

Den totale vekten på sykkelen er tyngre med omtrent 5 kg, men hastighetsindikatorene er ganske imponerende - 45 km/t og høyere.

Strømforsyning

Først må du forstå om du kan kommutatormotor fra vaskemaskin til arbeid på likestrøm? Siden batteriet, som vil være hovedkraftkilden til sykkelens elektriske motor, produserer likestrøm, og vaskemaskinen og dens elementer er koblet til vekselspenning (konvensjonelt nettverk 220 volt).

Deretter må du velge et passende batteri. Her kan det oppstå visse problemer, siden det er påkrevd 7-9 kraftige batterier som er vanskelige å feste til en sykkel på grunn av deres store størrelse og massivitet.

Det beste alternativet ville være å installere 8 små motorsykkelbatterier som bruker 12 volt. Det vil si at det er spenning 96 V. Men det oppstår et problem – selv disse batteriene tar mye plass og veier mye.

Derfor er det mest tilrådelig å installere dem jevnt på en sykkelramme, henge dem på kjøretøyet som et juletre med dekorasjoner.

Denne tilstanden kan legge til problemer:

1. Noen ganger er det nødvendig å forsterke sykkelrammen ytterligere slik at den tåler økt belastning.Det vil si at dette gjør strukturen mer tungtveiende.
2. Du må sveise 8 spesielle batterifester til sykkelrammen for å sikre at de er godt festet.
3. I bokstavelig forstand er det nødvendig å dekke rammen helt med ledninger. Slik kobles batteriene til vaskemaskinens elektriske motor.
4. Du må også gjenopprette "skjønnheten" til kjøretøyet igjen, det vil si male sykkelrammen nesten fullstendig.

Elektrisk hastighetskontroll

For å sette sammen en elektrisk sykkel fra en vaskemaskinmotor, må du installere en kontrollenhet. Hva du trenger:

• AC motstand;
• pulsreduksjonsomformer 33,6 kHz;
• måling motstand;
• kontrolleren ATtiny 26;
• transistor som IRFB 33N15D;
• kontrolleren IR 2127S;
• smarttelefonlader;
• 3 lysdioder liker 10 CTQ150;
• gul og grønn diode;
• kjøleribbe fra PC-hovedkort;
• DC/DC omformer P 6AU-1215ELF;
• kropp av ønsket størrelse;
• automasjon 6 ampere.

For at kontrollenheten skal fungere, må du koble til maskinen og vri gasshåndtaket. Dette aktiverer AC-motstanden på styreseksjonen. Så den hjemmelagde elsykkelen begynner gradvis å få fart, så slår den grønne dioden på blokken seg på.

Hvis batteriene er helt tomme eller det ikke er nok ladning, vil den røde dioden tennes. Deretter blir den elektriske kretsen avbrutt i en viss tid. Kjøretøyet må skyves manuelt til batteriet kan lades.

El-sykkel test

Testene ble utført i flere stadier:

1. Å kontrollere en sykkel i maksimal hastighet på flat vei er ca 30 km/t.
2. Å kjøre elsykkel på veier med små stigninger – 28 km/t.
3. Kjørekapasitet på enkel, relativt flat vei (del jord, delvis asfalt) ca. 20 km/t.

Dermed, i sistnevnte tilfelle, etter å ha akselerert til ca 20 km/t, Ved å opprettholde denne hastigheten kan du kjøre ca. 28 km på en grusvei på én enkelt batterilading. Dessuten brukes ikke muskelstyrke.

Motoren fra LG-vaskemaskinen gjorde det mulig å kjøre kjøretøyet på flat vei med små bakker på ca 28 km/t, kan du kjøre med en avstand 25 km på én batterilading.

Toppfartstester viser at en gjør-det-selv el-sykkel kan nå hastigheter på ca. 40 km/t underlagt en flat del av veien. Samtidig var massen til rytteren som testet elsykkelen 98 kg.

Det bør også legges til at hvis du i tillegg hjelper den elektriske motoren ved hjelp av muskelstyrken i bena, kan du enkelt få fart 55 km/t. Dessuten utlades batteriene raskere, og ladingen varer i ca 17 km.

For å lage en elektrisk sykkel fra en vaskemaskin kjøre selv, trenger du litt tid, et verksted og også små materialkostnader. Men dette er kun under forutsetning av at du ikke trenger å kjøpe sykkel og vaskemaskindeler.

I tillegg, fra en brukt vaskemaskin kan du også konstruere:

• gressklipper,
• gressklipper,
• ruter,
• honningekstrakter,
• Potter's wheel,
• vedkløyver,
• betongblander,
• vanningspumpe,
• dreiebenk,
• juicepresse,

• røykeri,

• grille,

• kornknuser,

• fjærfjerningsmaskin,

• vindgenerator,

• smergel,

• kvern,

• voksforedler

• sirkulær
• og mye mer.