Amortyzatory do pralek – naprawy typu „zrób to sam”.

W większości przypadków ludzie zwracają się do fachowca, gdy zepsuje się ich sprzęt gospodarstwa domowego. Ale często awarie są proste i możesz sobie z nimi poradzić samodzielnie. Naprawą amortyzatorów pralki możesz zająć się także samodzielnie. Ich demontaż i montaż nie wymaga dużego wysiłku i profesjonalnych umiejętności. Nawet początkujący może szybko i skutecznie przywrócić funkcjonalność pralki, jeśli zastosuje się do instrukcji.

Różnica między amortyzatorami a amortyzatorami

Główną różnicą między amortyzatorami a amortyzatorami jest obecność sprężyn w pierwszym i brak sprężyn w drugim. Amortyzatory są raczej zaawansowanymi amortyzatorami, więc sprężyny nie są instalowane w nich, ale na górze, aby podeprzeć zbiornik. Ułatwia to i przyspiesza wymianę sprężyn w przypadku awarii.

Bez tych urządzeń pralki nie przetrwałyby długo. Przy dużych obciążeniach i działaniu siły obrotowej zespoły, części stykające się i połączenia szybko uległyby uszkodzeniu. Jednak w zależności od ustawień, trybu prania, marki urządzenia i wykonywanych funkcji bęben wykonuje od 700 do 1800 obrotów na minutę.

Amortyzatory do pralek są w zasadzie podobne do amortyzatorów samochodowych i spełniają tę samą rolę.

Typowe przyczyny nieprawidłowego działania amortyzatorów

Przyczyny awarii urządzenia:

1. Naturalne zużycie. Obciążenia nieuchronnie prowadzą do zużycia elementów.
2. Małżeństwo. Każda część może być złej jakości, co przyspiesza zużycie.
3. Maszyna nie została prawidłowo wyważona podczas instalacji lub użytkowania. Obciążenie rozkłada się nierównomiernie, a zużycie następuje szybciej.
4. Ciągłe przeciążenie zbiornika. Nadmierne wibracje skracają żywotność.
5. Pranie ubrań, których nie można prać w domu. Aby usunąć brud z niektórych przedmiotów, moc konwencjonalnej jednostki nie jest wystarczająca, dlatego należy je prać tylko w maszynach przeznaczonych do dużych obciążeń. Stosowane są w pralniach i pralniach chemicznych.
6. Nagłe hamowanie bębna na skutek nagłej przerwy w dostawie prądu podczas wirowania. Może to całkowicie złamać i tak już delikatną część.
7. Suszenie smaru. Bez tego niemożliwe jest utrzymanie poziomu tarcia niezbędnego do normalnej pracy.

Aby uniknąć uszkodzeń, ważne jest:

1. Zainstaluj pralkę na płaskiej i twardej powierzchni tak, aby nie przesuwała się na bok, a zbiornik nie uderzał o ścianki obudowy, uszkadzając inne części. Nie można go stawiać na drewnianej podłodze, ponieważ będzie za bardzo opadał. Powierzchnia nie powinna być również śliska. Aby zapewnić dobrą przyczepność, pod samochód można umieścić gumową matę. Matę można zastąpić gumowymi nóżkami.
2. Nie należy całkowicie ignorować nóg pralki. Ważne jest, aby sprawdzić ich integralność, a jeśli coś jest nie tak, wymienić je.Nowoczesny design sprawia, że ​​jest to łatwe, ponieważ można je łatwo odkręcić. Po wymianie lepiej je wzmocnić nakrętkami zabezpieczającymi, aby uniknąć dalszych uszkodzeń.
3. Nie przeciążaj sprzętu praniem.
4. Umieścić pranie w bębnie prawidłowo i równomiernie.
5. Sprawdź, czy w przedmiotach nie znajdują się niebezpieczne akcesoria i zawsze wyjmuj drobne z kieszeni przed praniem.

Jak działają amortyzatory sprężynowe?

Amortyzatory to urządzenia tłumiące drgania powstałe podczas prania. Były używane wcześniej, ale teraz w pralkach instalowane są amortyzatory o mniej skomplikowanej konstrukcji. Pełnią taką samą rolę jak amortyzatory.

Amortyzatory składają się z:

1. Obudowa ma kształt cylindra, wewnątrz którego znajdują się pozostałe części.
2. Tłoki z prętami. To są ruchome części. Tłok jest perforowany, dzięki czemu powietrze znajdujące się wewnątrz cylindra może łatwo uciec i nie stwarza niepotrzebnego oporu.
3. Polimerowe wkładki, na których pręt jest przymocowany do bębna.
4. Wiosna powrotna. Powoduje ruch tłoka.
5. Uszczelki. Mocowany u podstawy pręta. Jest niezbędny, aby zmniejszyć tarcie podczas ruchu, a także zapewnia szczelność.
6. Długoschnący lubrykant. Tłok i uszczelka są nim impregnowane. Jest to konieczne, aby zwiększyć tarcie pomiędzy tłoczyskiem a wewnętrznymi ściankami cylindra.

Proces pracy wygląda następująco:

1. Kiedy podczas prania zaczynają się ostre fale, pręt zaczyna się poruszać.
2. Popycha tłok, który zaczyna poruszać się wewnątrz cylindra, naciskając sprężynę. Mechanizm działa dzięki swojemu oporowi.
3. Dzięki nawilżeniu ruchy są ukierunkowane i dają pożądany efekt.
4. Po zmniejszeniu intensywności wibracji pręt powraca do pierwotnego położenia. I tak dalej w kółko.

Istnieją amortyzatory umieszczone pionowo lub pod kątem. Amortyzator nie jest częścią uniwersalną, dlatego w każdej maszynie wygląda inaczej.

Amortyzator określonego rodzaju przeznaczony jest do pracy z określoną masą prania, które będzie prane.

Amortyzatory standardowej maszyny do użytku domowego pochłaniają wibracje od 40 do 180 N. W przypadku urządzeń do czyszczenia chemicznego i pralni wartość ta jest znacznie wyższa.

Amortyzatory różnią się również rozmiarem i rozmiarem otworu montażowego.

Urządzenie tłumiące

Amortyzatory są składane lub niedemontowalne. W pierwszym przypadku można wymienić skompresowaną wkładkę, a w drugim, jeśli się zepsuje, wymieniane jest całe urządzenie. Przepustnice znajdują się poniżej, pod zbiornikiem pralki. A sam zbiornik wisi na sprężynach.

Urządzenie tłumiące:

1. Korpus cylindryczny.
2. Tłok, który się w nim znajduje.
3. Uszczelka mocowana do tłoka. Tworzy dodatkowe tarcie.
4. Tulejki gumowe łączące amortyzator ze zbiornikiem. Nazywa się je również wkładkami prasowanymi. Pomagają również tłumić wibracje. Tarcie występuje pomiędzy tulejami, tłoczyskiem i tłokiem. Tuleje dociskane są do pręta za pomocą stalowych wsporników. Mają kształt litery U. Ich dolna część połączona jest z korpusem pralki za pomocą gumowej uszczelki. Górna część jest zaciśnięta za pomocą tulei.

Zasada działania:

1. Kiedy uszczelka się ociera, tworzy opór.
2. Opór tłumi powstałe wibracje.

Jak sprawdzić działanie amortyzatorów i amortyzatorów

Pomimo tego, że każdy model pralki jest wyjątkowy i zawsze istnieją różnice w konstrukcji, ogólna konstrukcja jednostek jest nadal podobna. Metody naprawy są takie same.

Problemy z amortyzatorami sygnalizują:

1. Mocno obracający się bęben.
2. Kiedy się zatrzyma, słychać głuchy huk.
3. Silne pukanie i hałas podczas pracy.
4. Pasek napędowy silnika regularnie się rozluźnia i odpada.
5. Wibracje i wibracje są tak silne, że maszyna podczas prania porusza się i zmienia położenie.

Pralka może mocno wibrować, jeżeli pranie nie zostało prawidłowo załadowane do bębna, czyli w postaci dużej bryły. Obecnie produkują pralki, które w tym przypadku zatrzymują się i kontynuują pracę dopiero po prawidłowym ułożeniu ubrań. Większość maszyn kontynuuje mycie pomimo problemów. Jeśli pralka mocno się podskakuje, należy ją wyłączyć i równomiernie rozłożyć pranie w bębnie. Następnie możesz ponownie rozpocząć pranie. Aby uniknąć problemów, najlepiej prać ubrania w małych partiach.

Jeśli nie ma uderzeń, możesz ręcznie sprawdzić bezpieczeństwo amortyzatorów. Aby to zrobić, potrzebujesz:

1. Odłącz maszynę.
2. Wyłącz wodę.
3. Za pomocą śrubokręta odkręcić pokrywę urządzenia i zdjąć ją.
4. Łatwo jest docisnąć rękami górną krawędź zbiornika, a następnie je zdjąć.
5. Jeśli zbiornik szybko zamarza po naciśnięciu, wszystko jest w porządku. Jeśli zacznie się kołysać i osiągnięcie równowagi zajmie dużo czasu, należy wymienić części.

Znaki wskazujące na problemy z amortyzatorami są dokładnie takie same, jak w przypadku amortyzatorów. Ale diagnozę można przeprowadzić nieco inaczej.

Procedura:

1. Najpierw odłącz urządzenie od sieci i zakręć wodę w rurze, do której jest podłączone.
2. Na tylnej powierzchni maszyny odkręć śruby mocujące pokrywę.
3. Zdejmij to.
4. Wyjmij tackę na proszek.
5. Zdejmij panel zakrywający filtr odpływowy.
6. Zdejmij także panel sterowania odkręcając śruby i odłączając przewody.
7. Zdjąć zacisk mocujący, a następnie mankiet elewacyjny.
8. Włóż go do bębna.
9. Odłącz fasadę.
10. Ściśnij amortyzator. Jeśli łatwo się kurczy i równie łatwo rozszerza, należy ją wymienić. Jeśli trudno go wycisnąć, oznacza to, że jest w porządku i gotowy do dalszego serwowania.

Diagnostykę działania amortyzatorów i amortyzatorów można przeprowadzić w różny sposób w zależności od rodzaju obciążenia.

Procedura kontroli obciążenia pionowego:

1. Naciśnij ręką górną część zbiornika. Jeśli nie czuje się oporu i zbiornik pompuje po zdjęciu ręki, oznacza to, że konieczna jest naprawa.
2. Obserwuj, jak bęben się obraca. Jeśli skrzypi lub trudno się obraca, oznacza to brak smarowania.
3. Rozbierz samochód, zdejmij tylną osłonę. Naciśnij zbiornik, mocno go opuść i gwałtownie puść. Jeśli czołg podskoczył i zamarł, wszystko jest normalne i nie są potrzebne żadne naprawy.

W przypadku załadunku od przodu procedura kontroli jest inna:

1. Naciśnij zbiornik i spójrz na mankiet uszczelniający właz. Obecność fałd wskazuje na konieczność naprawy.
2. Zwróć uwagę na to, jak nisko sięga zbiornik.

Normalnym stanem maszyny jest brak fałd na mankiecie i stabilny zbiornik, który nie ugina się pod wpływem obciążenia.

Aby sprawdzić sprawność amortyzatora, należy odłączyć i sprawdzić jeden z końców jego mocowania. Uszkodzony amortyzator ma lekki skok, co powoduje silne wibracje.

Amortyzatory mocuje się za pomocą dwóch rodzajów mocowania:

1. Zatrzaski plastikowe.
2. Śruby.

Aby wyjąć urządzenia, należy albo dokręcić śruby, albo wcisnąć zatrzaski i zdjąć plastikowe tuleje.

Amortyzatory nie mają własnego skoku. Zapewnia to ruchoma rura lub płyta połączona ze zbiornikiem.

Oznakami awarii amortyzatora są widoczne uszkodzenia i deformacje.Część można ścisnąć bez wysiłku i wydaje dźwięk skrzypienia.

Samodzielna wymiana i naprawa amortyzatorów

Jeśli przyczyną awarii jest zużyta uszczelka, należy ją usunąć, a na jej miejsce założyć nową:

1. Z paska wycina się pasek o grubości 3 mm odpowiadający średnicy cylindra.
2. Wymieniają uszczelkę.
3. Nasmaruj go, aby móc później zamontować pręt.
4. Umieść pręt na swoim miejscu.

Jeśli problemem jest pęknięta sprężyna, wykonaj następujące czynności:

1. Amortyzator jest wyciągnięty z pralki. Jest on usuwany z górnej części obudowy lub z jednostki łączącej na zbiorniku.
2. Sprężynę wciąga się do zbiornika i rozłącza za pomocą szczypiec, odczepiając przeciwny koniec części. Zapięcie można również usunąć za pomocą śrubokręta.
3. Wciśnij zatrzask w dolną część części.
4. Demontują część.
5. Wymień uszkodzoną sprężynę na nową.

W niektórych przypadkach wystarczy wymiana smaru, aby amortyzatory znowu działały prawidłowo.

Smarowanie powinno być:

• odporne na wilgoć;
• lepki;
• niewrażliwy na wysokie temperatury;
• neutralny.

Najlepszy jest zwykły olej smarujący. Na przykład to:

1. Amplifon;
2. Anderol.

Z drugiej strony łatwiej i pewniej jest wymienić całą część. Fragmenty amortyzatorów zużywają się mniej więcej w tym samym tempie, dlatego wymiana jednego elementu nie będzie miała sensu, jeśli od razu ulegnie awarii inny.

Produkcja amortyzatorów nie jest prowadzona przez fabryki produkujące pralki, ale przez przedsiębiorstwa zewnętrzne.

Parametry, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze nowego amortyzatora lub amortyzatora:

1. Sztywność odpowiadająca sztywności elementu, który będzie zmieniany. Jest to zaznaczone na ciele. Może to być 80 lub 85 N.
2. Tuleje muszą mieć dokładnie tę samą średnicę (8, 9, 10 lub 11 mm).
3. Odległość pomiędzy osiami mocowania w stanie najbardziej ściśniętym i całkowicie złożonym.
4. Typ mocowania. Są to śruby lub pierścienie wykonane z tworzywa sztucznego.

Do wymiany amortyzatorów potrzebne są:

1. Zdjąć część korpusu maszyny od strony, od której będzie przeprowadzana naprawa.
2. Usuń uszkodzone urządzenia.
3. Wymień je i złóż urządzenie z powrotem.

Wymiana i naprawa amortyzatorów zrób to sam

W zależności od modelu montaż amortyzatorów różni się nieco.

Czasami wystarczy położyć pralkę na boku, aby móc dostać się do niezbędnych części.

Sekwencjonowanie:

1. Odłącz urządzenie od źródła zasilania i wyjmij wąż spustowy wody.
2. Otwórz drzwiczki, które znajdują się pod klapą do ładowania prania.
3. Pod włazem umieść pojemnik, aby umożliwić spłynięcie płynu.
4. Odkręcić korek filtra przesuwając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjąć.
5. Poczekaj, aż woda odpłynie.
6. Obróć maszynę na bok.
7. Jeśli jest dno, odkręć elementy mocujące i wyjmij je.

Procedura naprawy polegająca na usunięciu przedniej ściany pralki:

1. Pozbądź się górnej pokrywy.
2. Wyjmij tackę na proszek i odżywkę.
3. Zdjąć panel sterowania odkręcając najpierw śruby.
4. Otwórz drzwiczki maszyny.
5. Pociągnij mankiet i zdejmij zacisk.
6. Odkręć śruby mocujące przednią ściankę i zdejmij ją.
7. Usuń przewody.
8. Zajrzyj pod zbiornik. Zdjąć sprężyny z korpusu i odpiąć zatrzask.
9. Pozostaje tylko wymienić uszkodzone fragmenty części lub całkowicie wymienić amortyzator, a następnie ponownie złożyć urządzenie w odwrotnej kolejności.

Jeśli problem leży w tulejach utrzymujących amortyzatory, należy je wymienić. Ważne jest również dociśnięcie wsporników, aby stały się bardziej elastyczne, wywierając większy nacisk na tuleje i zwiększając poziom tarcia.

Wymiana wkładek odbywa się w następującej kolejności:

1. Mocowanie wspornika odkręca się od korpusu pralki, po czym amortyzator odłącza się od zbiornika.
2. Wspornik mocowany jest za pomocą imadła, dzięki czemu pręty są mocniej dociskane do gumowych wkładek.
3. W rozszerzonym wsporniku wkładane są nowe tuleje.
4. Wspornik montuje się w samochodzie w odwrotnej kolejności.

Czasami problem pojawia się ze sprężynami. Jedna część sprężyny mocowana jest do zbiornika, druga do korpusu maszyny. W rezultacie zbiornik jest utrzymywany w górnej części urządzenia. Liczba zwojów, długość i średnica sprężyn mogą się różnić.

Zadaniem sprężyny jest utrzymanie wanny na miejscu i przywrócenie jej na swoje miejsce, gdy podczas prania i wirowania wystąpią wibracje i wstrząsy.

Sprężyna najczęściej ulega uszkodzeniu w miejscu mocowania do korpusu. Często awaria następuje dokładnie podczas pracy maszyny.

W przypadku pęknięcia jednej ze sprężyn zbiornik spada na jeden z amortyzatorów, który nie jest w stanie wytłumić drgań.

O usterce świadczy pomarszczony mankiet, który przesunął bęben na bok. Aby sprawdzić, czy nie są uszkodzone, należy zdjąć górną pokrywę i sprawdzić sprężyny.

Sprężynę można zdjąć na dwa sposoby. Demontaż przez górny hak przebiega w następujący sposób:

1. Zdejmij górną część maszyny.
2. Zamocuj zbiornik jak najwyżej, wkładając pod niego jakiś twardy przedmiot.
3. Jedną ręką unieś sprężynę, a drugą weź śrubokręt i wsuń go pod mocowanie sprężyny w miejscu styku z korpusem.
4. Wkrętak zostaje podniesiony, a uchwyt odłączony od maszyny.
5. Górna część sprężyny jest przesunięta na bok, śrubokręt jest opuszczony, a górna część zwolniona.
6. Sprężyna jest wyjmowana z dolnego mocowania.

Jeśli wymiana następuje przez dolny hak, procedura jest następująca:

1. Górną pokrywę urządzenia należy zdjąć i odłożyć na bok.
2. Zbiornik jest podniesiony możliwie najwyżej. Aby to zrobić, musisz podłożyć pod niego coś solidnego.
3. Sprężyny naciąga się w dół, a dolny hak mocujący usuwa się za pomocą szczypiec.
4. Oddziel górne mocowanie.

Czasami występują problemy z maszyną spowodowane awarią łożyska. Zaczyna również silnie wibrować, powodując obcy hałas podczas prania, płukania i wirowania. Jeśli nic nie zostanie zrobione, łożyska będą nadal ulegać awariom. Bęben zacznie się obracać na biegu jałowym, a samochód przesunie się na bok. Uszkodzone łożyska powodują dalsze uszkodzenia urządzenia.

Aby sprawdzić stan łożysk, należy obrócić bęben. Jeśli obraca się swobodnie, nie zostaną wykryte żadne problemy. Jeśli obrót jest stale przerywany i występuje z trudnością, oznacza to uszkodzenie łożysk. Czasami uszkodzenie tej części objawia się wyciekami oleju lub rdzą na wewnętrznych ściankach maszyny.

W niektórych przypadkach łożyska ulegają zniszczeniu na skutek naruszenia integralności uszczelek zbiornika.

Czasami naprawy wymagają demontażu bębna. Proces ten jest mniej skomplikowany w przypadku maszyn ładowanych od góry i od przodu. W pierwszym przypadku demontowana jest ściana boczna, okablowanie i przeciwwagi. W drugim koło pasowe jest usuwane z tyłu.

Jak zdemontować bęben z maszyny ładowanej od góry, aby dostać się do amortyzatorów lub amortyzatorów:

1. Odkręć śruby mocujące przednią i tylną ściankę maszyny. Przesuń panel z tyłu po prawej stronie, a następnie zdejmij go.
2. Odłącz przewody prowadzące do bębna.
3. Odkręć śrubę mocującą wał napędzający bęben.
4. To samo robimy z lewym panelem.
5. Wyjmij bęben z maszyny.

Jak wyjąć bęben z maszyny ładowanej od przodu:

1. Odłącz przewód zasilający i odłącz wąż od kanalizacji.
2. Odkręć śruby na tylnej ściance maszyny i wyjmij ją.
3. Usuń przednią ścianę. Aby to zrobić, przesuń go w swoją stronę, a następnie w górę.
4. Zdejmij górną pokrywę. Aby to zrobić, odkręć śruby mocujące zawór napełniający i pokrywę.
5. Odłącz przewody.
6. Wyjmij rurkę łączącą pojemnik z proszkiem i odżywką z bębnem.
7. Zdejmij mankiet klapy. Odpiąć zacisk mocujący go.
8. Usuń wewnętrzną część.
9. Zegnij mankiet i wyciągnij go.
10. Opłucz mankiet wodą z mydłem i wytrzyj miejsca, w których styka się z bębnem.
11. Odkręć śruby i wyjmij. A następnie odłóż pokrywkę na bok.
12. Kontynuuj demontaż bębna.
13. Odłącz od zbiornika wszystko, co jest do niego przymocowane, wszystkie części.
14. Usuń wszystkie obciążniki, przeciwwagi, sprężyny, śruby i rurki.
15. Odkręć śrubę koła pasowego, zdejmij koło pasowe, wkręć śrubę z powrotem.
16. Wyciągnij bęben po kilkukrotnym uderzeniu w wał napędzający go.

Plastikowe okładziny pokrywające płytki lub rurki wystające ze zbiornika mogą zawieść. Aby wymienić okładziny należy zdemontować amortyzator:

1. Odkręca się śruby mocujące amortyzator.
2. Usuń stare osłony i załóż nowe na ich miejsce.

Kolejną przyczyną problemów są śruby transportowe. Są one potrzebne, aby zabezpieczyć części maszyn i nie uszkodzić ich podczas transportu. Przede wszystkim napraw bęben.

Maszyna będzie wibrować, jeśli zapomnisz odkręcić śruby podczas jej montażu. Co więcej, uszkodzą wszystkie inne części samochodu.

Podczas napraw należy przestrzegać następujących zasad:

1. Pamiętaj, aby spuścić wodę z filtra. Jeśli nie zostanie to zrobione, może to spowodować zalanie złączy i innych urządzeń elektronicznych maszyny. Aby usunąć wodę, filtr spustowy jest odkręcany z obudowy.
2. Uderzenia mechaniczne podczas napraw mogą łatwo uszkodzić element grzejny. Lepiej to zdjąć. A jeśli go nie zdejmiesz, zachowaj szczególną ostrożność.
3. Aby uniknąć problemów z montażem, lepiej sfotografować demontaż maszyny krok po kroku. Zdjęcia posłużą jako instrukcja przywrócenia urządzenia do pierwotnego stanu.
4. Można zbudować organizer na różne elementy złączne. Powinien mieć komórki, które można podpisać. Elementy złączne będą przechowywane w jednym miejscu i nie zostaną utracone. Zapewni to szybki i bezpieczny proces montażu, demontażu, diagnostyki i naprawy. Skraca także czas spędzony na poszukiwaniu odpowiednich części.
5. Jeśli przy wymianie amortyzatorów lub amortyzatorów odkryjesz inne problemy, nie odkładaj ich na później. Lepiej rozwiązać je od razu.
6. Jedyną prawdziwą trudnością dla początkującego jest niewiadoma i związana z nią niepewność. W miarę postępu procesu naprawy niepokój będzie stopniowo ustępował. Stanie się to przeżyciem, dzięki któremu w przyszłości będziesz mógł śmiało poradzić sobie z innymi awariami, i to nie tylko w pralce.

Jeśli samodzielnie usuniesz uszkodzony element maszyny, do serwisu możesz zawieźć tylko ten element. Nie będziesz musiał martwić się transportem maszyny ani płaceniem za jej demontaż i montaż.

Awariom amortyzatora lub amortyzatora łatwiej jest zapobiec niż naprawić. Z drugiej strony, jeśli wystąpi awaria, możesz sobie z nią poradzić samodzielnie, bez uciekania się do pomocy centrów serwisowych. Najważniejsze jest, aby zachować ostrożność i dokładnie przestrzegać wszystkich instrukcji.