Silnik jest najważniejszą częścią każdej pralki. Aby działał poprawnie i miał optymalne ustawienia, należy zadbać o odpowiednie połączenie. Nie jest łatwo poradzić sobie z tym zadaniem samodzielnie, ale jeśli zastosujesz się do najprostszych zasad, wynik nie zajmie dużo czasu. Sposób podłączenia silnika pralki zostanie omówiony w dalszej części artykułu.
Rodzaje silników pralek
Jak już wspomniano, kolejność przełączania zależy od typu silnika. Dlatego przed aktywacją musisz zrozumieć, o jakim rodzaju mechanizmu mówimy. Może być asynchroniczny, kolektorowy, falownik.
Silnik asynchroniczny
Montowany był w jednostkach sprzed 2000 roku. Półautomat ma 2800 obrotów na minutę przy pracy z mocą 180-360 W. Aby taki silnik nadawał się do opcji „garażowych”, potrzebna będzie sieć trójfazowa i przetwornica częstotliwości. Nie da się też obejść bez zestawu kondensatorów. Ich koszt jest dość wysoki, więc silniki tego typu są najmniej poszukiwane.Jednak trudności techniczne w jego użytkowaniu są wykluczone ze względu na prostotę konstrukcji i łatwość konserwacji.
Podstawowe zalety silników asynchronicznych opisano powyżej. Jeśli chodzi o wady, można je opisać w następujący sposób:
- małe rozmiary;
- niska moc;
- Trudności w pracy z silnikiem.
Z tych powodów urządzenia te nie są popularne, a doświadczeni właściciele sprzętu myjącego preferują urządzenia z innymi typami silników.
Silnik szczotkowany
Jest prawdziwym ulubieńcem mistrzów. Urządzenie może pracować na prądzie stałym i przemiennym, moc wynosi 300-800 W, liczba zwojów twornika wynosi do 15 000 obr/min. Zalety modeli tego typu obejmują następujące punkty:
- łatwość korekcji cyklu bez utraty mocy;
- stosunkowo niski koszt;
- Wysoki moment obrotowy;
- duża prędkość działania;
- łatwość zarządzania pracą.
Główną wadą jest montaż szczotek. Faktem jest, że przy średnim obciążeniu jednostki trwa ona nie dłużej niż 10 lat, a następnie należy ją wymienić. Oprócz tego pędzle charakteryzują się szlifowaniem.
Silnik inwerterowy
Jest najnowocześniejsza i stosowana w większości postępowych urządzeń myjących. Jego zadaniem jest konwersja prądu. Operacja nie wymaga napędu pasowego i szczotek, poziom mocy wynosi 400-800 W, liczba obrotów sięga do 20 000. Aby aktywować ten mechanizm, nie trzeba używać kondensatorów, można zmienić kierunek obrót. Praca jest cicha i nie występują żadne wibracje.
Wady obejmują wysoki koszt i podatność na skoki napięcia w sieci.
Podłączenie silnika nowoczesnej pralki do sieci 220 V
Mówimy głównie o silnikach komutatorowych, które nie posiadają uzwojenia rozruchowego i kondensatora. Działanie następuje z powodu prądu stałego i przemiennego. Liczba pinów na urządzeniu końcowym może osiągnąć 8 sztuk, ale nie są one potrzebne do działania urządzenia. Najważniejszą rzeczą, o którą musisz zadbać, jest wyeliminowanie niepotrzebnych kontaktów. W takim przypadku poziom rezystancji uzwojenia wyniesie 60-70 omów.
Wraz z tym możliwe jest wyeliminowanie wyjścia zabezpieczenia termicznego, co jest dość rzadkie. Mówimy o styku, zamkniętym (normalnie) lub otwartym, z zerowym oporem. Następnie napięcie jest podłączane do jednego z zacisków. Drugi z kolei jest podłączony do pierwszego pędzla. Drugi jest aktywowany przewodem 220 V.
Następnie silnik powinien zacząć działać i obracać się w jednym kierunku. Aby zmienić kierunek ruchu urządzenia należy zamienić podłączenie szczotek. Jeśli uruchomisz to urządzenie napięciem 220 V, zacznie ono gwałtownie działać, możesz nawet przygotować się na charakterystyczne szarpnięcie. Aby więc uniknąć zwarcia przewodów, należy działać stopniowo.
Podłączanie silnika starej pralki
Praktyka pokazuje, że jednostki starego typu są zwykle wyposażone w silnik asynchroniczny z dwoma uzwojeniami. Jeden z nich pracuje, drugi się uruchamia. Jeśli podczas demontażu silnika technik domowy zobaczy wszystkie styki, połączenie nie sprawi żadnych problemów i trudności: wystarczy zastosować kondensator o napięciu do 600 V i pojemności do 8 μF.
Aby rozpocząć proces pracy, musisz zdobyć tester lub multimetr. Będziesz musiał znaleźć dwie pary pinów, które całkowicie do siebie pasują. Następnie za pomocą sond testowych można zlokalizować połączone ze sobą przewody. Aby to zrobić, musisz włączyć tryb oporu podczas wybierania numeru.
Następnym krokiem jest zrozumienie, które uzwojenie jest uzwojeniem początkowym, a które uzwojeniem roboczym. Pozostaje tylko zmierzyć poziom ich oporu: jeśli jest wysoki, oznacza to, że element jest elementem rozruchowym, odpowiada za wytworzenie momentu obrotowego na starcie. Jeśli jest niski, mówimy o uzwojeniu roboczym, które tworzy magnetyczne pole obrotowe.
Zamiast stycznika typu „SB” można zamontować kondensator typu niepolarnego, który charakteryzuje się minimalną pojemnością 2-4 µF. Jeśli silnik zostanie uruchomiony bez obciążenia, może uruchomić się sam bez użycia kondensatora. W przypadku przegrzania istnieje możliwość zużycia łożyska lub zmniejszenia wielkości szczeliny między wirnikiem a stojanem. Ale najczęściej dzieje się tak z powodu zwiększonej pojemności kondensatora, dlatego wskazane jest zmniejszenie jej do minimalnego poziomu.
W momencie uruchomienia przycisk „SB” jest wciśnięty, aż wał się obróci, zwykle nie jest to więcej niż dwie sekundy. Następnie przycisk zostaje opuszczony i zasilanie napięciem zostaje zatrzymane. Jeżeli konieczne jest odwrócenie kierunku, konieczna będzie wymiana styków uzwojenia. W niektórych sytuacjach taki silnik może mieć tylko trzy przewody. W tej sytuacji następuje połączenie dwóch uzwojeń w punkcie środkowym.
Jest jeszcze jeden ważny niuans: jeśli silnik nie wykorzystuje uzwojenia typu rozruchowego, kierunek obserwacji obrotu może być dowolny (absolutnie w dowolnym kierunku). Najczęściej zależy to od kierunku obrotu wału w momencie załączenia napięcia.
Dodatkowe wskazówki dotyczące pracy
Podczas interakcji z układami elektrycznymi należy ściśle przestrzegać zasad bezpieczeństwa, a także monitorować stan końcówek przewodów, aby uniknąć zwarć. Aby prace związane z uruchomieniem silnika przebiegały na przyzwoitym poziomie, należy wcześniej zaopatrzyć się w określone akcesoria:
- drut;
- przełącznik;
- sklejka w kilku warstwach o łącznej grubości 10 mm;
- śruby wyposażone w łeb;
- śruby;
- blok drewna o wymiarach 40*40 mm;
- Śrubokręt;
- wiertarka;
- Śrubokręt;
- młotek;
- zwykła linijka z ołówkiem;
- szczypce;
- szlifierka lub piła z tarczami.
Za pomocą tych narzędzi możesz zrobić dobrą piłę tarczową. Oczywiście będzie to wymagało inwestycji czasu i pieniędzy, ale wynik będzie całkowicie tego wart. Konieczne jest wyprodukowanie osobnej jednostki, która jest następnie instalowana na stole warsztatowym z silnikiem o dużej mocy. Ważną rolę odgrywa możliwość natychmiastowej wymiany dysku.
Silnik, w który wyposażona jest pralka automatyczna, charakteryzuje się wyjątkowo dużą prędkością obrotową, dlatego warto zaopatrzyć się w regulator, który pozwoli mu pracować na różnych prędkościach bez znacznego przegrzania. Aby rozwiązać ten problem, można zastosować przekaźnik w wersji klasycznej lub nieco zmodyfikowanej.
W pierwszym etapie triak wraz z chłodnicą jest usuwany z pralki.Jest to urządzenie typu półprzewodnikowego, w skrócie sterowany przełącznik. Następnie należy go wlutować w obszar układu przekaźnika, zastępując części o małej mocy.
Jeśli nie rozumiesz podstawowych niuansów działania sprzętu, skontaktuj się z centrum serwisowym, aby poprosić o pomoc specjalistę.
Co zrobić, jeśli silnik nie uruchamia się?
W wielu sytuacjach nie można uruchomić silnika, a przyczyn takich trudności jest kilka (tradycyjnie są to problemy natury mechanicznej i elektrycznej):
- nagrzewanie się silnika elektrycznego podczas włączania i jednoczesny brak obrotu wału (zamiast tego pojawia się odgłos zgrzytania metalowych części, co wskazuje na uszkodzenie łożysk wymagających wymiany);
- nagromadzenie ciał obcych w obszarze pomiędzy wirnikiem a rozrusznikiem, aby rozwiązać problem, wystarczy usunąć wszystkie niepotrzebne rzeczy i powtórzyć procedurę uruchamiania;
- jeśli zadzwonisz do całej sieci za pomocą multimetru, możesz określić przerwę; w silnikach komutatorowych mogą również zużyć się szczotki, co uniemożliwia im ścisłe przyleganie do komutatora i wytwarzanie energii;
- najczęściej po trzech minutach pracy silnika jego nagrzewanie jest nierównomierne, na tej podstawie można określić miejsce awarii i zidentyfikować jej przyczyny;
- zwiększenie pojemności kondensatora często prowadzi do nieprawidłowego działania.
Ponadto w sytuacji, gdy silnik odmawia pracy, należy podjąć jeszcze kilka działań. Jednak w praktyce są one rzadko stosowane.
Co można zrobić ze starego silnika pralki?
Zanim zdecydujesz, co możesz zrobić ze starym sprzętem do prania, musisz go rozebrać.Po dłuższym kontakcie z wodą może pozostać na niej warstwa soli, którą należy usunąć bardzo ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia części zamiennych. W przypadku urządzeń domowych często stosuje się silnik, który stanowi podstawę większości urządzeń. Często stosuje się bęben, który jest zwykle wykonany ze stali nierdzewnej. Rury są od niego odłączone. Czasami w grę może wchodzić właz, sprężyny i inne elementy nadwozia.
Oto kilka podstawowych pomysłów na to, co można zrobić ze starego silnika pralki:
- Ostrzałka;
- urządzenie szlifujące;
- tokarka;
- Maszyny do usuwania piór do użytku domowego;
- Kosiarka;
- krajalnica do paszy dla zwierząt gospodarskich;
- generator;
- Betoniarka;
- piła tarczowa (piła specjalna).
Z bębna można wykonać urządzenia dekoracyjne, grill, a nawet wędzarnię. Procedura wytwarzania jednostek dekoracyjno-funkcjonalnych zależy od konkretnego pomysłu i sposobu jego realizacji.
Wniosek
Uruchomienie silnika pralki automatycznej to poważne i odpowiedzialne przedsięwzięcie. Jednak przy odpowiednim podejściu nawet niedoświadczony mistrz może poradzić sobie z tym zadaniem. Najważniejsze jest, aby zachować środki ostrożności i postępować zgodnie z instrukcjami.
Ogólnie rzecz biorąc, pralki automatyczne sprzedawane są z różnymi typami silników, a wraz z upływem czasu i rozwojem postępu technicznego zmieniają się ich właściwości. Z tego powodu proces ich uruchamiania może nie być taki sam. Najłatwiej jest postępować zgodnie z zaleceniami opisanymi w instrukcji obsługi lub skontaktować się z centrum serwisowym, w którym pracownicy wykonają wszystkie niezbędne prace.
