Selo de óleo para máquina de lavar: finalidade, tipos, auto-substituição

A máquina de lavar há muito se tornou um item doméstico comum. No entanto, qualquer equipamento pode falhar, a operação a longo prazo depende em grande parte da vedação; A vedação da máquina de lavar é uma parte importante, pois garante a estanqueidade. No entanto, com lavagens regulares em altas temperaturas e lubrificação de baixa qualidade, ele falha rapidamente. Felizmente, a substituição é fácil se você seguir as instruções.

O que é um selo de óleo e onde ele está localizado?

O retentor de óleo é um anel localizado entre as partes móveis e estáticas da máquina de lavar. Normalmente a peça é feita de borracha. Este material permite fazer a conexão não apenas estanque, mas também hermética.

Em dispositivos com carregamento frontal, o retentor de óleo está localizado em uma bucha especial de bronze. Ele é montado em um eixo ao qual os rolamentos são fixados. Através deles, o tambor e o próprio tanque são fixados ao semi-eixo. Além disso, o primeiro é conectado através de um suporte especial.

Este design permite lavar em diferentes modos. Na verdade, graças ao design, o tambor pode alterar a velocidade de rotação.Para chegar à vedação, será necessário desmontar completamente a máquina de lavar. A única exceção são os modelos com tanque sólido de aço inoxidável.

Quais funções o retentor de óleo desempenha em uma máquina de lavar?

O retentor de óleo desempenha uma função protetora, protegendo as partes internas do dispositivo contra ferrugem. O tambor da máquina de lavar está localizado no tanque, no centro do qual está montado um rolamento. Para evitar a entrada de umidade, uma vedação é instalada na parte superior. A vedação de borracha fecha todos os orifícios através dos quais a umidade pode vazar.

Se o retentor de óleo não estiver instalado, a graxa será removida do rolamento. E isso causará desgaste rápido devido ao forte atrito. Com o tempo, sob a influência da umidade, não apenas o rolamento, mas também o eixo entrará em colapso. Além disso, um mau funcionamento do retentor de óleo pode causar uma avaria muito grave, que não fará mais sentido consertar. Afinal, consertar uma máquina de lavar pode resultar em um preço igual ao valor de mercado de um aparelho novo.

Tipos e design de retentores

Cada modelo requer seleção individual, pois as vedações são muito diferentes. Portanto, é aconselhável adquirir uma peça após desmontar o equipamento e retirar a peça antiga. A Tabela 1 mostra os parâmetros das vedações para máquinas de lavar de diferentes marcas.

Os selos são diferentes:

• tamanho (largura, diâmetro interno e externo);
• contornos de perfis (podem ter de 1 a 3 pontos de conexão, arestas adicionais);
• método de fabricação (reforçado com borda moldada ou com borda processada mecanicamente);
• material (borracha fluorada, silicone, etc.).

Por que o selo de óleo falha?

O retentor é fixado ao eixo, separando-o do tambor. A peça desempenha o papel de intermediária, sofrendo pressão constante. O contato da superfície interna do retentor com o eixo giratório provoca abrasão da borracha. Como resultado, a peça fica inutilizável, desgastando-se devido ao atrito constante.

Para evitar isso, a peça deve ser lubrificada periodicamente. Afinal, sob a influência da umidade que penetra durante o ciclo, ela é constantemente lavada. Se ficar sem lubrificante protetor, o retentor de óleo seca e permite a passagem de líquido com sabão. A água cai diretamente nas partes internas, destruindo-as gradativamente.

Sintomas de problemas de vedação de óleo

Um mau funcionamento do retentor de óleo pode causar danos mais graves. Afinal, a borracha, à medida que se desgasta com o tempo, começa a vazar fluido. Como resultado, as peças metálicas enferrujam devido à exposição constante à umidade. Via de regra, os rolamentos falham, mas a oxidação também pode afetar o eixo. Felizmente, o processo de abrasão da borracha não é rápido, então o retentor pode durar muito tempo sem substituição. Contudo, ao primeiro sinal de problema, a vedação deve ser substituída.

Os seguintes sintomas indicarão problemas com a vedação:

• guinchos e ruídos ao iniciar o ciclo;
• presença de folga ao girar o tambor;
• vibrações e batidas durante a lavagem provenientes de um aparelho em funcionamento;
• o tambor para, a rotação fica indisponível devido a uma bucha danificada.

Se pelo menos um sinal estiver presente, um diagnóstico deve ser feito. A inspeção oportuna evitará injeções adicionais de dinheiro. Se você ignorar os sintomas, a água destruirá o rolamento.

Substituindo você mesmo o retentor de óleo

Para substituir a vedação, a máquina de lavar deverá ser desmontada quase totalmente. Afinal, a peça fica dentro do tanque, que ainda não foi retirada da carroceria.O processo de desmontagem é trabalhoso, pois o dispositivo da máquina de lavar inclui muitas peças diferentes. Para não se confundir com elas, é necessário registrar todas as etapas. Você pode usar fotografia e vídeo para isso. Outra opção é descrever tudo detalhadamente no papel, fazendo esboços esquemáticos e breves explicações.

Se você planeja desmontar o dispositivo, não compre um selo com antecedência. Você pode se enganar com o tipo de peça, pois os fabricantes utilizam vedações de diâmetros diferentes. Portanto, é melhor remover o retentor de óleo na primeira etapa. Faça sua compra com base no tipo e tamanho do selo antigo. Tendo recebido uma peça de diâmetro adequado, a montagem pode ser realizada.

O processo de desmontagem não deve causar dificuldades; pode ser facilmente realizado utilizando um conjunto padrão de ferramentas. Podem surgir problemas devido ao tipo de tanque, que pode ser dividido ou sólido. No segundo caso, será necessário serrar para chegar à parte defeituosa. Isto requer experiência e destreza, por isso usuários inexperientes devem confiar esta tarefa a especialistas.

A substituição do retentor de óleo inclui as seguintes etapas:

1. Garantir a segurança do trabalho. Antes de qualquer manipulação, o equipamento deve ser desconectado da rede elétrica. O abastecimento de água também precisa ser desligado até a desmontagem.
2. Removendo o painel superior. As peças de fixação de todas as peças internas ficam escondidas sob a tampa. Para destacar a parte superior, você precisa retirá-la usando uma saliência especial. Ele está localizado na parte traseira; a melhor maneira de desmontá-lo é com uma chave de fenda de tamanho médio.
3. Removendo os painéis frontal e traseiro. Para desmontar, é necessário desapertar os parafusos localizados sob a tampa superior.
4. Desconectando a correia de transmissão. É mais fácil fazer isso movendo simultaneamente o eixo e removendo a peça.
5. Remoção do manguito que separa o tambor do tanque. Ele circunda a escotilha; para retirar a peça, basta retirar o anel de metal. Ele mantém o manguito no lugar, mas a borda é fácil de retirar com uma chave de fenda.
6. Desconectando os contatos do aquecedor e do motor. Para remover o elemento de aquecimento, é necessário torcer a porca central e pressionar o parafuso para dentro. Não é necessário desmontar o elemento de aquecimento, mas isso protegerá a peça de possíveis danos. Você pode remover o motor da carcaça após remover os parafusos de montagem.
7. Desconectando todas as mangueiras e tubos que vão para o tanque.
8. Removendo o sensor de entrada de água.
9. Desmontagem dos contrapesos superior e inferior localizados no interior da carcaça.
10. Remoção dos amortecedores e molas que sustentam o tambor.
11. Removendo e desmontando o tanque. Após a desmontagem, é necessário desapertar os parafusos e abrir as travas. Em seguida, usando um hexágono, é necessário desparafusar a polia.

Agora, após a desmontagem do tanque, é necessário inspecionar as partes internas: o eixo e a cruz. Se o retentor de óleo estiver desgastado, essas peças serão as primeiras a sofrer. Lascas, rachaduras ou arranhões indicarão a necessidade de substituição. Afinal, as peças danificadas não serão capazes de garantir o funcionamento normal da máquina de lavar.

Após a desmontagem, o acesso ao retentor de óleo, bucha e mancais será aberto. O processo de remoção de uma peça desgastada é simples: basta retirá-la com uma chave de fenda. Outra opção é retirar o rolamento junto com a vedação com cinzel e martelo.

Após retirar o selo antigo, é necessário limpar bem o local onde está instalado. Para isso, use uma solução de álcool; antes de instalar a nova peça, tudo está bem lubrificado. O retentor de óleo deve ser instalado com base nas marcas de fábrica.

Se eles não estiverem lá, você precisará montar a peça o mais firmemente possível.Deve cobrir firmemente a superfície do rolamento. Depois disso, você precisa remontar na ordem inversa. É fácil verificar o sucesso do reparo; basta testar a máquina de lavar.

É melhor iniciar o dispositivo sem roupa íntima - isso permitirá que você tenha uma visão completa do estado do dispositivo. Durante a operação, você precisa prestar atenção à presença de sons estranhos. A ausência de batidas fortes ou estalos fortes indicará o sucesso do trabalho de reparo.

Como lubrificar adequadamente o retentor de óleo?

Como lubrificante, é preferível utilizar produtos profissionais recomendados pelo fabricante. São mais caros, mas prolongam a vida útil da peça. Muitas pessoas aconselham a substituição dos lubrificantes das máquinas de lavar pelas opções oferecidas para os automóveis.

Usar "Azmol" ou "Solidol" economizará dinheiro, mas pode resultar em custos elevados. Esses produtos fazem com que a borracha amoleça, fazendo com que a peça falhe mais rapidamente. Normalmente, um retentor lubrificado com Litol e seus análogos requer substituição após 1-2 anos.

O lubrificante selecionado é aplicado na parte externa da peça. Deve-se tentar distribuir o produto em uma camada fina e uniforme. Depois disso, você precisa aplicar lubrificante na parte interna. Como esta parte da peça sofrerá maior carga, a camada deve ser espessa.

Selecionando um lubrificante para o retentor de óleo

Devido à sua localização, o retentor de óleo está constantemente exposto à umidade, flutuações de temperatura e forte atrito. Todos esses fatores provocam a formação de fissuras, o que leva à perda das funções protetoras. A vedação começa a vazar umidade, causando corrosão nas peças internas.

Usar um lubrificante de qualidade ajudará a proteger a vedação, prolongando sua vida útil. O produto deve ter as seguintes propriedades:

• resistência à umidade, pois durante a lavagem entra água com sabão;
• consistência densa, o lubrificante deve ser espesso e não se espalhar durante a operação;
• neutralidade, a composição não deve reagir com o material da peça;
• resistência às mudanças de temperatura, o lado interno do retentor fica muito quente devido ao atrito constante.

Lubrificantes de silicone ou titânio são mais adequados, pois possuem características adequadas; Na hora de escolher você deve ficar atento ao Liqui Moly Silicon-Fett e Anderol. A primeira opção é produzida por uma empresa considerada líder no mercado de lubrificantes.

A pasta espessa de silicone é muito fácil de trabalhar, pois não se espalha. Sua consistência é semelhante à gelatina, o que reduz a probabilidade de esmaecimento rápido. O lubrificante mantém suas propriedades de trabalho a uma temperatura de 200 graus. É comercializado no mercado em bisnagas de 100 g.

A segunda opção é produzida pela empresa que produz máquinas de lavar Indesit. Este lubrificante à prova d'água é merecidamente popular. Afinal, o produto permite prolongar a vida útil da peça por muitos anos. O lubrificante é vendido em dois formatos: lata e seringa. No primeiro caso, a embalagem comporta até 100 g de produto. No segundo, são vendidas seringas descartáveis ​​contendo duas doses.

Outras opções adequadas incluem:

1. HIDRA-2. Produzido em dois formatos: tubo e seringa. O fabricante italiano criou um produto que possui uma série de propriedades importantes: resistência à corrosão, resistência à umidade. O produto pode suportar flutuações de temperatura de -18 a +190 graus. Lubrificante de alta qualidade permite prolongar a vida útil em até 10 anos. O custo varia dependendo do volume e formato, variando de 150 a 450 rublos.
2. SKL EBI.O produto é resistente ao calor, pode suportar até +140 graus. Além disso, a pasta é resistente à umidade. Seu preço é de cerca de 380 rublos.
3. SKL EBI398. Lubrificante à prova d'água, possui ampla faixa de temperatura: de 30 a 120 graus. A ausência de substâncias agressivas na composição garante uma interação segura com o material selante. Além disso, o lubrificante tem consistência espessa, o que facilita a aplicação. O custo médio varia de 450 rublos.

Conclusão

O retentor de óleo prolonga a vida útil da máquina de lavar, protegendo outras peças da umidade. Se a vedação estiver desgastada ou aparecerem rachaduras, será necessária a substituição. Para fazer isso, você precisará desmontar completamente o dispositivo.

Mesmo um usuário inexperiente pode realizar esse processo se seguir as instruções. Após a substituição do retentor de óleo, é aconselhável lubrificá-lo. Além disso, para isso é melhor escolher produtos de alta qualidade, pois prolongarão o funcionamento da vedação; Como resultado, a substituição será necessária muito mais tarde.