Аско веш машина: кварови и поправке

Искусни мајстори који поправљају машине за прање веша ретко се сусрећу са моделима ове компаније. На руским тржиштима, у поређењу са Индесит, Самсунг и другим познатим брендовима, такав бренд је прилично реткост. Посебно су специфичне поправке машина за прање веша Аско, као и кварови на самим таквим уређајима. Управо о томе ћемо данас говорити.

Основни кварови Аско веш машина

Иако су такве машине много ређе од других, кварови у њима се јављају са истом доследношћу. Власници таквих уређаја се обраћају сервисним центрима за помоћ са истим проблемима:

бубањ се превише споро ротира, резервоар се уопште не окреће;
немогуће је затворити отвор или је потпуно блокиран;
веш се пере у хладној води чак и ако су наведени услови високе температуре;
Машина за прање веша не одводи отпадну воду, програм се замрзава.

Наравно, дешавају се и други кварови, али се дешавају много ређе или се сматрају типичним за машине других компанија.

С обзиром на аутомобиле нашег бренда, потребно је напоменути да се АСКО одликује одређеним необичностима. Према поузданим изворима, у Финској четвртина становника купује управо такве машине и задовољна је њиховим радом.Али у Русији и другим земљама ЗНД, такве машине се стално кваре. И постоји много разлога за то - квалитет монтажних радова, тврда вода из славине, лош прашак за прање. Проблеми се јављају и због кршења правила рада, која су детаљно дефинисана у упутству за употребу уређаја.

Аско поправка веш машине

Не можете у сваком случају сами обавити поправке, јер машина има сложену електронику. Али постоје ситуације када је то сасвим могуће ако пратите упутства у наставку.

Бубањ се не окреће.

Најчешће је поправка машина за прање веша Аско неопходна у случајевима када електромотор не ротира бубањ са стварима довољно добро или једноставно одбија да изврши ову функцију. Било би лакше разумети проблем и сами поправити машину за прање веша ако би систем самодијагнозе радио стално. Али у стварности се испоставља да се бубањ не ротира, већ код грешке није истакнуто. Шта би могао бити разлог? Најчешће се овај проблем јавља због погонског ремена. Не скаче, већ клизи дуж ременице и не ствара нормалну ротацију. Испоставило се да је бубањ под оптерећењем, или је једноставно у стању мировања или се полако окреће, производећи од сто до сто и по обртаја у једном минуту. Али ова брзина је изузетно мала не само за центрифугирање, већ и за прање са испирањем.

Ако погледамо дубље у проблем, узрок можда није у самом ремену, већ у ременици мотора. Можда је фабрички лоше уграђен, или је оштећен током рада, али чињеница је јасна! Дакле, ременица ће морати да се промени на следећи начин:

Задња плоча се уклања са машине;
Повлачимо погонски ремен са ременице и прегледамо га;
ако се открије оштећење на ременици, онда је потребно одвојити све жице и одврнути електромотор;
потребно је да узмете извлакач лежајева и пухалицу и изађете напоље, јер се такав рад не препоручује обављати у затвореном простору;
На ременици се поставља извлакач и ствара се напетост. Не би требало одмах да откинете ременицу, јер можете сломити извлакач;
Сада би требало да упалите лампу, загрејте је и почнете пажљиво да загревате ременицу пламеном. У овом случају, потребно је осигурати да се други метални елементи не загреју;
загрејану ременицу треба демонтирати готово независно;
сада морате да га охладите и купите потпуно исти елемент у продавници;
нови аналог је такође инсталиран у врућем стању, загрејан до црвене лампом;
чим је нова ременица на месту, треба је охладити, уградити мотор и погонски каиш, који се такође прво мења;
Панел је инсталиран, машина је повезана и тестирана.

Мора се имати на уму да ако машина произведе код грешке Е 01, онда се проблем мора тражити у самом електромотору или у плочи одговорној за контролу. Препоручује се да се такав посао повери искусном специјалисту.

Врата се не закључавају.

Овај проблем се јавља прилично често - бубањ се не закључава. Све почиње чињеницом да механизам за закључавање на отвору престаје да ради нормално, а машина се "замрзне" током покретања. По правилу, искусна домаћица проналази излаз из ситуације - кољеном притиска врата и поново покреће машину, која неко време пере у нормалном режиму.Али након неколико година, механизам потпуно отказује, а машина за прање веша се не укључује.

Уређај за закључавање отвора

У овом случају, разне врсте гурања више не помажу, мораћете да раставите механизам који је одговоран за затварање отвора и замените уређај за закључавање.

Процес прања се одвија у хладној води.

Такво одбијање се такође дешава, али мало ређе. И у већини случајева, ситуација се може прилично брзо исправити, јер када се појави проблем, покреће се самодијагностика, а на екрану се приказују грешке са кодовима Е 05 или Е 06: Шта може бити разлог:

сензор температуре није успео;
нема контакта од контролног модула до сензора температуре;
Триац плоче, који је одговоран за грејни елемент, изгубио је своју функционалност;
Грејни елемент за воду није успео.

Шта се тачно догодило остаје да се види. Морате започети дијагнозом грејног елемента и сензора температуре. Али прво морате доћи до њих.

Овде треба да знате да се у многим моделима оба елемента налазе испред или иза резервоара. Али у нашем случају, грејни елемент се налази са стране. Пласман није сасвим обичан, а у овом случају морате знати како да поступите. Овде нема ништа компликовано - уклањамо задњу плочу, уклањамо погонски ремен, а контакти уређаја за грејање се отварају испред нас.

даље:

Проверићемо помоћу мултиметра постављеног на минимум;
искључите све ожичење са грејног елемента и сензора температуре;
провера контаката. Ако уређај показује отпор од око 28 Охма (снага грејног елемента је 2 кВ), онда је све у реду;
Остаје само да "звони" сензор температуре. Прво одвојите одводну цев и уклоните преосталу воду;
уклоните сензор;
сипајте топлу воду у посуду и уроните у њу елемент који се тестира;
Извадимо га након неколико минута, поставимо мултиметар на минимум и наслонимо сонде на контакте. Ако се прикаже 40 - 60 Охма, онда је све у реду - елемент ради.

Сада остаје само да проверите ожичење које води од грејног елемента и сензора до контролног модула, позивајући их заузврат. Ако је све у реду, онда је проблем можда скривен у самом модулу. У овом случају не би требало да предузимате независне радње - обратите се искусном специјалисту.

Отпадне воде се не одводе.

Када машина престане да испушта прљаву воду и заустави програм прања, али је под сув, већа је вероватноћа да је дошло до једног од следећих кварова:

зачепљене цеви или одводно црево;
пумпа је отказала;
сензор који показује ниво течности није успео;
постоји прекид између контролне плоче и пумпе, или између плоче и сензора који показује ниво.

Пре него што потражите узрок проблема у електроници и електричним инсталацијама, потребно је извршити генерално чишћење машине. Ово ће захтевати одређени напор, али након таквих мера дренажа се може наставити и машина ће поново почети да ради нормално. Али ако ова мера не помогне, мораћете да узмете мултиметар и позовите пумпу, сензор воде и електрику један по један, тражећи кварове. Прво се проверава пумпа. Отпор на њему треба да буде око 144 ома, а онда је на реду сензор чија вредност треба да буде 60 ома. На самом крају је на реду ожичење. Ако се прекид не открије, онда је проблем у микроколу и морате потражити помоћ од специјалисте.

Основни кодови грешака

Електроника АСКО машине је пројектована тако да може да прикаже кодове који указују на одређене кварове и кварове. Број бљескова у свакој серији одређује код. Разумевајући шта то значи, можете сами поправити јединицу без контактирања сервисне службе.

Не треба да паничите ако дисплеј јединице приказује слова и бројеве уместо времена током којег машина треба да заврши процес. По правилу, то се дешава у тренутку када модул одговоран за контролу процеса открије квар неког чвора. Можемо са сигурношћу рећи да се сви кварови узроковани кваром на контролној јединици јављају у двадесет посто ситуација на грејачу воде, пресостату, електромотору, систему за одводњавање и доводном вентилу.

Да би се идентификовао део који је покварио, машина има функцију самодијагностике која приказује грешку на екрану. Прво морате проверити присуство напона у мрежи, функционалност продужних каблова и Т-а. Они можда не пружају нормалан напон и могу изазвати озбиљне проблеме. проверите систем за одводњавање, јер најчешће поквари сваки кућни апарат за прање веша.

Разлози за појаву кодова грешака и њихово тумачење дати су у табели:

Код	Разлог за појаву	Преглед и поправка
Е 01	Квар погонског мотора	Квар једног од елемената система напајања мотора - контролног триака, релејног релеја, прикључних елемената, самог мотора. Поред тога, у овом случају препоручује се провера тахогенератора. Ако су сви елементи у добром стању, контролер треба потпуно заменити.
Е 02	Проблеми са пуњењем воде.Грешка се приказује када резервоар није напуњен до потребног нивоа.	Дефект може бити узрокован: – недостатак воде у систему водоснабдевања; – оштећење усисног вентила; – зачепљење усисног црева; – неисправност електричног регулатора; – квар сензора који показује ниво воде.
Е 03	Отпадне воде се не одводе	Требало би да проверите поузданост везе између контролера и пумпе за одвод воде. Напон се проверава на контактима пумпе. Ако је резултат негативан, сама пумпа, тежина њеног прикључка и електронски контролер се проверавају под напоном. Затим се проверава сензор нивоа воде и његова веза са плочом. Такође је потребно прегледати канал за одвод воде за зачепљене површине. Ако је све у реду, онда ћете морати да замените електрични контролер.
Е 04	Резервоар се не пуни водом након одређеног времена	Можда постоји недовољан притисак воде у водоводној цеви. Постоје блокаде у вентилу, филтеру или цевима.
Е 05	Температура воде је виша од подешене програмом	У овом случају, препоручује се провера сензора температуре, елемента за грејање воде и свих ожичења повезаних са њима. Ако је све у реду, онда се контролер замењује.
Е 06	Вода се није загрејала до температуре подешене при покретању.	Неопходно је проверити грејни елемент и његово ожичење и по потреби заменити регулатор.
Грешка браве на вратима	Врата машине нису се добро затворила	Обично, да бисте ресетовали код грешке, морате поново затворити кровни отвор. Ако код не нестане, требало би да проверите уређај за закључавање и електрични контролер.
Флоаминг	Превише је пене	Ако дође до ове грешке, морате активирати функцију „Испирање“.У будућности је неопходно користити друге детерџенте и пратити норму за њихову употребу.
Овер флов	Ниво воде у резервоару је већи	Потребно је проверити улазни вентил, сензор који показује ниво и сам контролер. Када се ниво воде приближи жељеном нивоу, а одводна пумпа не ради, потребно је и то проверити.
Квар термистора	Сензор температуре није успео	Елемент треба проверити на прекид или кратак спој.
Грешка сензора притиска	Отказивање сензора нивоа	Сензор и његова цев, која је повезана са резервоаром машине за прање веша, се прегледају.

Закључак

Треба напоменути да ако постанете власник машине за прање веша АСКО састављене у Финској или Шведској, онда сте веома срећни. Нова опрема ће вам радити најмање две деценије. А ако је пре тога десет година радила у Европи, онда ће вам служити петнаест година.

Још једном бих желео да вам скренем пажњу на неке тачке. Велики број кварова можете сами решити ако пажљиво проучите сва упутства за употребу и горе наведене информације. Али када се појави проблематичан електрични проблем, боље је не предузимати независне радње, већ позвати искусног специјалисте. Он ће моћи да изврши прегледе и поправке, дајући гаранцију за накнадни рад јединице. Не би требало да ризикујете, јер ће вас поправке у будућности коштати прилично пени.