СМА, произведени у Италији, популарни су међу руским потрошачима због погодности система управљања и великог броја програма. Они су мале величине, нису скупи, али се чешће кваре од ЛГ-а или БОСХ-а. Ако имате вештине у постављању кућних апарата, онда можете сами покушати да поправите машине за прање веша Цанди.
Основни кварови Цанди машина за прање веша
Кварови могу варирати од једноставних до прилично сложених, што може довести до скупих поправки. Да би се утврдили разлози квара, неопходна је дијагноза, која се може урадити самостално. Искусни мајстори на првом месту стављају следеће грешке:
- Блокада или технички квар у одводном систему. Машина престаје да испушта воду и зауставља се након прања без покретања циклуса центрифуге. Ако је печат сломљен, може доћи до цурења док се ствари окрећу. Сигнал проблема може бити карактеристичан шум током испуштања воде. По правилу се чује ако је пумпа зачепљена.
- Истрошеност покретних делова машине за прање веша. Уљне заптивке, мотор, елементи који апсорбују ударце, лежајеви - све је то под сталним оптерећењем. Ако неки од елемената поквари, у машини се појављују вибрације, посебно током процеса центрифуге.Ако пажљиво слушате, можете чути лагано куцкање или звукове брушења у бубњу.
- Квар елемента за грејање воде. Овај проблем је најчешћи код старијих модела. Вода престаје да се греје, или машина уопште не пере.
- Проблеми са електричном и електроником. Ожичење и тачке његовог повезивања са сензорима узрокују да машина за прање веша престане да ради. У већини случајева, због повећане влажности, на терминалима се појављује оксидација, али понекад ожичење „гори“. Падови напона узрокују квар сензора и контролног модула. Неисправност прекидача притиска праћена је проблемима са испуштањем и узимањем воде, што указује на то да је тахометар покварен.
Како се поправљају машине за прање веша Цанди
Да бисте сами решили проблем, потребна је пажљива припрема. Биће вам потребно пространо радно место, алати и прибор.
- Уклањање зачепљења и проблема са одводом.
Овај квар је прилично лако поправити сами. Проблем се, по правилу, манифестује у ситуацијама када се крше правила за рад и негу машине. Чишћење одвода почиње провером филтера. У Кандију се налази на доњој левој страни, сакривен малим вратима или панелом. Да бисте га очистили, пажљиво га одврните у смеру супротном од казаљке на сату и повуците према себи. Прво, морате раширити крпу на под како бисте прикупили воду која цури. Уклоњени филтер се испере водом, очисти од остатака и замени.
Да бисте очистили црево, цев и пумпу, мораћете да подигнете машину за прање веша или да је положите на страну. Прво се искључује напајање и одводно црево се искључује из канализационог система.Мораћете да дођете до пумпе у аутомобилима ове марке кроз дно, које или не постоји или има посебну ладицу.
Након отпуштања стезаљки, потребно је да одвојите црево и цев. Потоњи се испере водом и осуши. Црево се чисти каблом и четком и прегледа да ли има оштећења. Након тога, сензори се одвајају од пумпе намењене за одвод воде, а причвршћивачи се одврћу. Након што извадите пумпу, потребно је да проверите радно коло које се налази испод поклопца. По правилу, око њега су омотане длаке, крзно и влакна, тако да ће све морати да се уклони. Препоручљиво је заменити прегорелу пумпу новом.
Сада остаје само да саставите машину и тестирате је у раду.
- Поправка покретних делова.
Такав рад се сматра озбиљнијим. Тешкоћа замене лежајева је у томе што је чаура која их држи термички притиснута, а сами лежајеви се тешко уклањају. Да бисте поправили, мораћете да раставите машину за прање веша тако што ћете уклонити горњи поклопац и задњу плочу. Прво морате уклонити посуду за детерџент. Затим се предња плоча одваја. Сада је на реду резервоар, који се пажљиво уклања како не би оштетили ожичење и црева која су претходно била искључена.
Посебност је у томе што не можете сами да се носите са таквим послом - биће вам потребан помоћник. Да бисте уклонили лежајеве, мораћете да раставите резервоар, уклоните ременицу са осовине, уклоните осовину и почнете да уклањате два лежаја. За такав рад ће вам требати посебан уређај који се може уклонити, али можете користити и обичан чекић. Сада остаје само да уградите нове лежајеве и саставите машину. Неће бити сувишно ако претходно премажете очишћене монтажне утичнице мазивом.
Други проблем је хабање амортизера. Снажна вибрација ће вас подсетити на ово када перете или вадите ствари. Ови елементи се налазе испод резервоара. Запамтите да су амортизери неодвојиве структуре, тако да ће их морати потпуно заменити. Да бисте то урадили, прво одврните доње, а затим горње причвршћиваче. Понекад постоје пластичне браве које једноставно притиснете да бисте извукли иглу за закључавање. Уклоњени стари амортизер се замењује новим аналогом.
- Поступак замене грејног елемента.
Најчешће, овај елемент не успева током дуже употребе машине. Разлог је тврдоћа воде, која наноси густу превлаку на грејни елемент. У случају таквог квара, на екрану ће се приказати посебан код грешке. Овде нема разлога за бригу - посао је једноставан, можете га сами. Само запамтите да се грејни елемент налази иза задње плоче, испод резервоара.
Да бисте га заменили, потребно је извршити низ операција:
- уклоните плочу;
- одврните вијак који причвршћује неисправан елемент за грејање воде;
- искључите све сензоре, након што сте претходно запамтили или означили њихову везу;
- Користећи равни одвијач, можете почети да уклањате грејни елемент тако што ћете га пажљиво повући према себи;
- помоћу мултиметра се проверава функционалност;
- сервисни елемент се једноставно уклања каменац и купује се нови аналог уместо изгорелог;
- Изводимо инсталацију, повезујемо ожичење и сензоре, увијамо монтажни вијак и постављамо задњу плочу на њено место.
- Проблеми са електричном и електроником.
Електрични квар је још један типичан проблем који укључује не само електричне инсталације, већ и сензоре.Најчешће, тахометар и прекидач притиска, који је одговоран за ниво течности, покваре. Провера функционалности ожичења је прилично сложен процес, који захтева присуство мултиметра и могућност његовог коришћења. Понекад је визуелни преглед довољан да се идентификују оксидисане жице или терминали.
Сензор нивоа воде се лако мења. Налази се у горњем углу, испод поклопца. Ожичење које води од пумпе и електричне плоче се одваја од њега, а цев која повезује уређај са резервоаром је искључена.
На место уклоњеног пресостата се поставља нови. Али тахометар треба да промени искусан техничар, јер ћете морати да раставите машину за прање веша да бисте дошли до електромотора.
Ако заштита од пренапона није инсталирана или нема уземљења, управљачки модул може покварити. Машина ће престати да се укључује, програмирање неће успети, а машина за прање веша ће се замрзнути. Контролна плоча је прилично скупа, па се препоручује да је провери и поправи искусни специјалиста. Најчешће се сви радови завршавају његовом потпуном заменом.
Још неколико одбијања
Дешава се да се приликом покретања машина не укључује. Може бити неколико разлога за ово:
- Мрежни кабл је изгорео или уврнут. Мора се проверити и, ако је потребно, заменити. Дешава се да је проблем скривен у коришћеном продужном каблу, па се препоручује да почнете да проверавате са њим;
- У мрежи нема напона. Такође можда једноставно није довољно да покренете машину за прање веша. Да бисте проверили, мораћете да користите било који електрични уређај. Ако је „дијагноза“ потврђена, позовите електричара;
- контакти на дугмету за покретање су оксидирали.Скините горњи поклопац, уклоните посуду за прах, уклоните плочу, одвојите ожичење које води до контролног модула, прегледајте контакте. Мораће их или заштитити или променити;
- Контролни модул није успео.
Ако приметите локвицу на поду, препоручљиво је хитно потражити цурење. Али пре него што започнете све радње, машина мора бити искључена из струје како би се избегао струјни удар.
Може бити неколико разлога за цурење:
- лежиште за дозирање је зачепљено детерџентима, зачепљујући цев;
- оштећена је цев за одвод воде;
- Услед дуже употребе, манжетна се истрошила или оштетила малим предметима, изгубивши затегнутост.
Стручни савети и превентивне мере
Препоручује се редовно чишћење спољашњости Канди СМА, без употребе производа који садрже раствараче, алкохоле или абразиве. За овај рад довољно је користити влажну крпу.
Стално проверавајте посуду за детерџент да бисте уклонили преостали прах. Ако је потребно, уклоните посуду и добро је исперите водом.
Систем одводње воде треба проверавати и чистити два пута годишње.
Када премештате уређај на друго место и не користите га дуже време, сва вода мора бити испуштена из система.
Закључак
Запамтите да сви радови на поправци морају почети са дијагностиком машине за прање веша како би се што прецизније идентификовала грешка. Након што сте проценили сложеност квара и сопствене снаге, можете одлучити да га сами поправите или позовите искусног специјалисте. Самостални рад без потребних вештина може резултирати скупљим поправкама.Али ако поступате сами, онда замените неуспеле елементе њиховим тачним аналогама.
