Ако се машина за прање веша замрзне током циклуса центрифуге, то значи да је дошло до квара у њеном раду. Постоји неколико разлога зашто се овај проблем може појавити. Неки су повезани са нетачним радњама власника машине, други - са техничким кваровима. Хајде да покушамо да схватимо како да поправимо замрзавање машине за прање веша током процеса центрифуге.
Зашто је дошло до проблема?
У аутоматским машинама за прање веша, након покретања прања, дешавају се многи процеси. Прво се вода увлачи у резервоар и прашак се испере из ћелије за претпрање. Затим, бубањ машине почиње полако да се окреће. Овако се врши претпрање.
Затим се прљава вода одводи и поново сакупља чиста вода. Ова вода испире детерџент из одељка за главно прање. Када је главни процес прања завршен, отпадна вода се поново одводи и сакупља се чиста вода. Почиње процес испирања веша.
Након испирања, машина одводи отпадну контаминирану воду. Затим почиње циклус центрифуге. И у овој фази могу се појавити проблеми.
Машина не окреће бубањ, а након кратког временског периода потпуно се замрзне.У најбољем случају, машина ће приказати системску грешку. Тада ће власници моћи да сазнају за квар. Али понекад уређај не производи грешке.
Прво морате проверити најједноставније разлоге који немају везе са техничким грешкама.
Такви разлози су обично повезани са чињеницом да је власник машине извршио погрешне радње.
Такви разлози укључују:
- бубањ је преоптерећен вешом;
- предмет који је превише гломазан или тежак је утоварен;
- Бубањ машине није довољно напуњен;
- изабран је други програм прања (грешком);
- страни предмет који улази у резервоар заглављује бубањ. Као резултат тога, овај други не може убрзати до великих брзина.
Када је машина преоптерећена, веш се скупља у грудве и долази до неравнотеже у бубњу. Током циклуса центрифуге, бубањ почиње да се окреће великом брзином и веш, набијен у куглу, може оштетити погонски механизам. Да би се спречио овај квар, машина одмах зауставља програм. Да бисте извршили циклус центрифуге, морате правилно напунити бубањ вешом.
Ситуација је много гора када се страни предмет заглави у резервоару. Може заглавити бубањ или оштетити резервоар. У другом случају, вода ће тећи из машине. Због тога се заглављени предмет мора одмах извући.
Ако у овој фази није било могуће пронаћи и уклонити узрок смрзавања, онда можете прећи на техничке грешке. Овде, да бисте пронашли и поправили квар, највероватније ћете морати да раставите машину.
Не би требало да поправљате уређај сами ако нисте сигурни да можете да се носите са њим. У овом случају, боље је поверити поправке специјалисту. Онда уштедите време и новац.
Квар погонског механизма
Квар лежаја је један од најчешћих кварова. Јавља се на машинама које су веома истрошене. Када лежај поквари, бубањ машине производи звук млевења метала док се окреће.
Треба напоменути да је замена лежаја веома радно интензиван задатак. Ако нема тутњаве и лежајеви су у добром стању, али центрифугирање веша не почиње, онда морате пажљиво ослушкивати буку коју машина производи непосредно пре него што се замрзне.
Ако машина за прање лагано звижди и дође до оштрог пада брзине ротације бубња, онда морате да проверите стање погонског ремена.
Истегнути погонски ремен клизи дуж ременице када се брзина ротације бубња нагло повећа, што доводи до пада брзине. Истегнути појас мора бити замењен новим.
Ово се ради на следећи начин:
- Опрема за прање је искључена са напајања и комуникација.
- Извуците јединицу на место где ће бити згодно радити са њим.
- Задњи зид машине је демонтиран.
- Уклоните растегнути погонски ремен. Да бисте то урадили, морате га узети једном руком, а другом руком ротирати ременицу бубња.
- Поставите нови каиш на ременицу електромотора. Затим полако ротирајте ременицу бубња и ставите каиш на њу. Затим морате бити сигурни да појас добро лежи на ременицама.
- Поново саставите машину обрнутим редоследом.
Неисправност мотора
Ако погонски механизам ради исправно, потребно је да проверите и тахометар и електрични мотор машине. Брушени мотор често временом постаје слабији због хабања угљених четкица.
Слаб мотор није у стању да убрза бубањ до великих брзина при којима се веш центрифугира. Генерално, морате да проверите четке и да их замените ако је потребно.
Ово се ради на следећи начин:
- Задњи поклопац машине је уклоњен.
- Погонски ремен је извучен.
- Затим морате одвојити жице које иду до контаката електромотора. Препоручљиво је унапред фотографисати њихову локацију.
- Вијци који причвршћују мотор за причвршћиваче су одврнути.
- Затим морате мало притиснути мотор напред, мало га повући и пажљиво уклонити.
- На обе стране кућишта мотора налазе се мали завртњи. Поправљају четке. Треба их одврнути.
- Саме карбонске четкице се извлаче. Неопходно је проверити колико су се истрошиле.
Треба напоменути да ако се чак и једна четкица истроши, у сваком случају треба заменити обе.
Затим морате проверити тахометар. Овај део се не ломи често. Али ипак се понекад дешава.
Квар електронског модула
Неисправност контролног модула сматра се једним од најнепријатнијих кварова машине.
Овај део има прилично сложену структуру. Утврђивање узрока квара електронског модула захтева знање и велико искуство у раду са електроником.
Ако вам недостају такве вештине, боље је контактирати специјалисте.Он ће моћи да утврди зашто ваш "кућни помоћник" не цеди веш.
У овом случају није вредно обављати самосталне поправке, јер можете трајно оштетити електронски модул. А то ће узроковати додатне финансијске трошкове.
