Sello de aceite de lavadora: finalidad, tipos, autorreemplazo

La lavadora se ha convertido desde hace mucho tiempo en un artículo doméstico común. Sin embargo, cualquier equipo puede fallar; el funcionamiento a largo plazo depende en gran medida del sello. La junta de la lavadora es una pieza importante porque garantiza la estanqueidad. Sin embargo, con un lavado regular a altas temperaturas y una lubricación de mala calidad, falla rápidamente. Afortunadamente, el reemplazo es fácil si sigues las instrucciones.

¿Qué es un sello de aceite y dónde se encuentra?

El sello de aceite es un anillo ubicado entre las partes móviles y estáticas de la lavadora. Normalmente la pieza está hecha de caucho. Este material le permite hacer que la conexión no solo sea hermética, sino también hermética.

En los dispositivos del tipo de carga frontal, el sello de aceite está ubicado en un casquillo de bronce especial. Está montado sobre un eje al que se unen rodamientos. A través de ellos, el tambor y el propio tanque se unen al semieje. Además, el primero está conectado mediante un soporte especial.

Este diseño le permite lavar en diferentes modos. De hecho, gracias al diseño, el tambor puede cambiar la velocidad de rotación.Para llegar al sello, deberá desmontar completamente la lavadora. La única excepción son los modelos con tanque macizo de acero inoxidable.

¿Qué funciones realiza el retén de aceite en una lavadora?

El sello de aceite realiza una función protectora, protegiendo las partes internas del dispositivo de la oxidación. El tambor de la lavadora está ubicado en el tanque, en el centro del cual está montado un cojinete. Para evitar que entre humedad, se instala un sello en la parte superior. La junta de goma cierra todos los agujeros por los que puede filtrarse la humedad.

Si no se instala el sello de aceite, la grasa se eliminará del rodamiento. Y esto provocará un rápido desgaste debido a la fuerte fricción. Con el tiempo, bajo la influencia de la humedad, no solo el rodamiento colapsará, sino también el eje. Además, un mal funcionamiento del retén de aceite puede provocar una avería muy grave, que ya no tendrá sentido reparar. Después de todo, reparar una lavadora puede resultar en un precio igual al valor de mercado de un dispositivo nuevo.

Tipos y diseño de sellos de aceite.

Cada modelo requiere una selección individual, ya que las juntas son muy diferentes. Por tanto, es recomendable adquirir una pieza después de desmontar el equipo y retirar la pieza vieja. La Tabla 1 muestra los parámetros de los sellos para lavadoras de diferentes marcas.

Los sellos son diferentes:

• tamaño (ancho, diámetro interno y externo);
• contornos de perfil (pueden tener de 1 a 3 puntos de conexión, bordes adicionales);
• método de fabricación (reforzado con un borde moldeado o con un borde procesado mecánicamente);
• material (caucho fluorado, silicona, etc.).

¿Por qué falla el sello de aceite?

El retén de aceite se fija al eje, separándolo del tambor. El papel desempeña el papel de intermediario y experimenta una presión constante. El contacto de la superficie interior del sello de aceite con el eje giratorio provoca abrasión de la goma. Como resultado, la pieza queda inutilizable y se desgasta debido a la fricción constante.

Para evitarlo, la pieza debe lubricarse periódicamente. Después de todo, bajo la influencia de la humedad que se filtra durante el ciclo, se elimina constantemente. Si se deja sin lubricante protector, el sello de aceite se seca y deja pasar el líquido jabonoso. El agua cae directamente sobre las partes internas, destruyéndolas gradualmente.

Síntomas de problemas con el sello de aceite

Un mal funcionamiento del retén de aceite puede provocar daños más graves. Después de todo, la goma, a medida que se desgasta con el tiempo, comienza a perder líquido. Como resultado, las piezas metálicas se oxidan debido a la exposición constante a la humedad. Normalmente los rodamientos fallan, pero la oxidación también puede afectar al eje. Afortunadamente, el proceso de abrasión del caucho no es rápido, por lo que el sello de aceite puede durar mucho tiempo sin necesidad de ser reemplazado. Sin embargo, a la primera señal de problema, se debe reemplazar el sello.

Los siguientes síntomas indicarán problemas con el sello:

• chirridos y ruidos al iniciar el ciclo;
• presencia de juego al girar el tambor;
• vibraciones y golpes durante el lavado que emanan de un aparato en funcionamiento;
• el tambor se detiene, la rotación deja de estar disponible debido a un casquillo dañado.

Si hay al menos un signo, se debe realizar un diagnóstico. Una inspección oportuna evitará inyecciones de efectivo adicionales. Si ignora los síntomas, el agua destruirá el rodamiento.

Reemplazo del sello de aceite usted mismo

Para sustituir la junta será necesario desmontar casi por completo la lavadora. Después de todo, dentro del tanque se encuentra una pieza que aún no se ha retirado de la carrocería.El proceso de desmontaje requiere mucha mano de obra, ya que el dispositivo de la lavadora incluye muchas piezas diferentes. Para no confundirse con ellos, es necesario registrar todas las etapas. Puedes utilizar fotografía y vídeo para esto. Otra opción es describir todo detalladamente en papel, realizando bocetos esquemáticos y breves explicaciones.

Si planea desmontar el dispositivo, no debe comprar un sello con anticipación. Puede equivocarse con el tipo de pieza, porque los fabricantes utilizan juntas de diferentes diámetros. Por lo tanto, es mejor quitar el sello de aceite en la primera etapa. Realiza tu compra según el tipo y tamaño del sello antiguo. Habiendo recibido una pieza de un diámetro adecuado, se puede realizar el montaje.

El proceso de desmontaje no debería causar dificultades; se puede realizar fácilmente con un conjunto de herramientas estándar. Pueden surgir problemas debido al tipo de tanque, que puede ser partido o macizo. En el segundo caso habrá que serrarla para llegar a la pieza defectuosa. Esto requiere experiencia y destreza, por lo que los usuarios inexpertos deben confiar esta tarea a especialistas.

Reemplazar el sello de aceite incluye los siguientes pasos:

1. Garantizar la seguridad en el trabajo. Antes de cualquier manipulación, el equipo debe estar desconectado de la red eléctrica. También es necesario cerrar el suministro de agua hasta el momento del desmontaje.
2. Retirando el panel superior. Las piezas de fijación de todas las piezas internas están ocultas debajo de la tapa. Para quitar la parte superior, debe hacer palanca con una protuberancia especial. Está ubicado en la parte posterior; el desmontaje se realiza mejor con un destornillador de tamaño mediano.
3. Desmontaje de los paneles delantero y trasero. Para desmontarlo, debe desatornillar los pernos ubicados debajo de la cubierta superior.
4. Desconexión de la correa de transmisión. Es más fácil hacer esto moviendo simultáneamente el eje y quitando la pieza.
5. Retirar el manguito que separa el bidón del tanque. Rodea la trampilla; para quitar la pieza, simplemente saque el anillo de metal. Mantiene el brazalete en su lugar, pero el borde es fácil de quitar con un destornillador.
6. Desconexión de contactos del calentador y del motor. Para quitar el elemento calefactor, debe girar la tuerca central y presionar el perno hacia adentro. No es necesario desmontar el elemento calefactor, pero esto protegerá la pieza de posibles daños. Puede retirar el motor de la carcasa después de quitar los pernos de montaje.
7. Desconectar todas las mangueras y tuberías que van al tanque.
8. Desmontaje del sensor de entrada de agua.
9. Desmontaje de los contrapesos superior e inferior situados en el interior de la carcasa.
10. Desmontaje de los amortiguadores y muelles que soportan el tambor.
11. Retiro y desmontaje del tanque. Después del desmontaje, debe desatornillar los tornillos y abrir los pestillos. Luego, usando un hexágono, debes desenroscar la polea.

Ahora, después de desmontar el tanque, es necesario inspeccionar las partes internas: el eje y la cruz. Si el sello de aceite está desgastado, estas piezas son las primeras en sufrir. Astillas, grietas o desgastes indicarán la necesidad de reemplazo. Después de todo, las piezas dañadas no podrán garantizar el funcionamiento normal de la lavadora.

Después del desmontaje, se abrirá el acceso al sello de aceite, al casquillo y a los cojinetes. El proceso de extracción de una pieza desgastada es sencillo: basta con hacer palanca con un destornillador. Otra opción es sacar el rodamiento junto con el sello con un cincel y un martillo.

Después de quitar el sello viejo, es necesario limpiar a fondo el lugar donde está instalado. Para hacer esto, use una solución de alcohol; antes de instalar la pieza nueva, lubrique todo bien. El sello de aceite debe instalarse según las marcas de fábrica.

Si no están allí, entonces es necesario montar la pieza lo más ajustadamente posible.Debe cubrir firmemente la superficie del rodamiento. Después de esto, deberá volver a ensamblar en orden inverso. Es fácil comprobar el éxito de la reparación; simplemente pruebe la lavadora.

Es mejor iniciar el dispositivo sin ropa interior; esto le permitirá obtener una imagen completa del estado del dispositivo. Durante el funcionamiento es necesario prestar atención a la presencia de sonidos extraños. La ausencia de golpes fuertes o crujidos fuertes indicará el éxito del trabajo de reparación.

¿Cómo lubricar adecuadamente el sello de aceite?

Como lubricante, es mejor utilizar productos profesionales recomendados por el fabricante. Son más caros, pero prolongarán la vida útil de la pieza. Mucha gente aconseja sustituir los lubricantes para lavadoras por las opciones que se ofrecen para automóviles.

El uso de "Azmol" o "Solidol" le permitirá ahorrar dinero, pero puede generar costes elevados. Estos productos hacen que la goma se ablande, por lo que la pieza falla más rápido. Por lo general, un sello de aceite lubricado con Litol y sus análogos requiere reemplazo después de 1 a 2 años.

El lubricante seleccionado se aplica al exterior de la pieza. Debes intentar distribuir el producto en una capa fina y uniforme. Después de esto, debes aplicar lubricante en el lado interior. Dado que esta parte de la pieza experimentará la mayor carga, la capa debe ser gruesa.

Seleccionar un lubricante para el sello de aceite.

Debido a su ubicación, el sello de aceite está constantemente expuesto a la humedad, cambios de temperatura y fuertes fricciones. Todos estos factores provocan la formación de grietas, lo que conduce a la pérdida de funciones protectoras. El sello comienza a perder humedad, lo que provoca corrosión en las piezas internas.

El uso de un lubricante de calidad ayudará a proteger el sello y prolongará su vida útil. El producto debe tener las siguientes propiedades:

• resistencia a la humedad, ya que durante el lavado entra agua y jabón en la pieza;
• consistencia densa, el lubricante debe ser espeso y no esparcirse durante el funcionamiento;
• neutralidad, la composición no debe reaccionar con el material de la pieza;
• resistencia a los cambios de temperatura, el lado interior del sello de aceite se calienta mucho debido a la fricción constante.

Los lubricantes de silicona o titanio son los más adecuados; tienen características adecuadas. Al elegir, debes prestar atención a Liqui Moly Silicon-Fett y Anderol. La primera opción es producida por una empresa considerada líder en el mercado de lubricantes.

Es muy fácil trabajar con la pasta de silicona espesa, ya que no se esparce. Su consistencia es similar a la gelatina, lo que reduce la probabilidad de un rápido lavado. El lubricante conserva sus propiedades de trabajo a una temperatura de 200 grados. Se comercializa en el mercado en tubos de 100 g.

La segunda opción la produce la empresa que produce lavadoras Indesit. Este lubricante resistente al agua es merecidamente popular. Después de todo, el producto le permite extender la vida útil de la pieza durante muchos años. El lubricante se comercializa en dos formatos: bote y jeringa. En el primer caso, el envase tiene capacidad para 100 g de producto. En el segundo se venden jeringas desechables que contienen dos dosis.

Otras opciones adecuadas incluyen:

1. HIDRA-2. Producido en dos formatos: tubo y jeringa. El fabricante italiano ha creado un producto que tiene una serie de propiedades importantes: resistencia a la corrosión y resistencia a la humedad. El producto puede soportar fluctuaciones de temperatura de -18 a +190 grados. El lubricante de alta calidad le permite extender la vida útil hasta 10 años. El costo varía según el volumen y el formato, desde 150 hasta 450 rublos.
2. SKL EBI.El producto es resistente al calor, puede soportar hasta +140 grados. Además, la pasta es resistente a la humedad. Su precio es de unos 380 rublos.
3. SKL EBI398. Lubricante resistente al agua, tiene un amplio rango de temperatura: de 30 a 120 grados. La ausencia de sustancias agresivas en la composición garantiza una interacción segura con el material sellador. Además, el lubricante tiene una consistencia espesa, lo que facilita su aplicación. El coste medio oscila entre 450 rublos.

Conclusión

El sello de aceite prolonga la vida útil de la lavadora protegiendo otras piezas de la humedad. Si el sello está desgastado o aparecen grietas, entonces es necesario reemplazarlo. Para hacer esto, deberá desmontar completamente el dispositivo.

Incluso un usuario sin experiencia puede realizar este proceso si sigue las instrucciones. Después de sustituir el retén de aceite, es recomendable lubricarlo. Además, para ello es mejor elegir productos de alta calidad; prolongarán el funcionamiento del sello. Como resultado, será necesario reemplazarlo mucho más tarde.