Très souvent, lors du fonctionnement d'une machine à laver, son moteur tombe en panne. En sachant vérifier le moteur d'une machine à laver, vous pouvez essayer de le restaurer ou, si la réparation est impossible, décider de le remplacer. Cet article vous aidera à le comprendre.
Types de moteurs
Les types de moteurs suivants sont le plus souvent utilisés dans les machines à laver :
- asynchrone;
- collectionneur;
- moteurs ayant entraînement direct.
Examinons de plus près chaque type de moteur et comment vérifier son bon fonctionnement.
Moteur asynchrone
Ce moteur a déjà été utilisé dans des machines à laver. Il n'a pas un rendement élevé et n'est donc presque jamais utilisé dans les machines modernes. Comparé aux moteurs électriques modernes, c'est le plus simple et le plus fiable, et tombe donc en panne beaucoup moins fréquemment que les autres types de moteurs.
Il est assez difficile de vérifier l'état de fonctionnement de ce type de moteur à la maison. Il est directement connecté au tambour. Mais si vous parvenez quand même à vous en approcher, sachez que le plus souvent le moteur tombe en panne à cause de l'usure des roulements. Il y en a deux dans le moteur électrique.
Avec leur aide, l'arbre du rotor tourne. La casse des enroulements est également courante, mais moins courante.Si le lave-linge est stocké et utilisé de manière incorrecte, vous risquez de rencontrer un défaut du moteur tel qu'une violation de l'isolation de ses enroulements.
La première chose à faire est de faire une inspection visuelle. Ceci s'applique à tous les types de moteurs. Il faut faire attention à l’intégrité de la peinture sur le corps du moteur. Son absence à certains endroits peut indiquer un échauffement excessif du moteur. Il est préférable d'effectuer une inspection visuelle du moteur en le démontant.
La procédure de démontage d'un moteur asynchrone :
- dévissez les vis;
- faire des repères avec des repères, l'emplacement des couvercles par rapport à la carrosserie ;
- retirez le ventilateur en dévissant deux boulons ;
- Retirez les capots moteur avant et arrière en dévissant d'abord les vis.
Le rotor doit être inspecté. Lors de l'inspection, vous pouvez identifier les dommages associés à la fonte ou au noircissement. Dans ce cas, le rotor doit être remplacé. Ensuite, le stator est inspecté. Après inspection, vous pourriez trouver du vernis isolant décoloré. Cela peut indiquer un court-circuit entre les tours. Le bobinage dans ce cas nécessite un rembobinage. Mais il vaut mieux remplacer la pièce entière.
Si une inspection visuelle n'apporte aucun résultat, vous devez utiliser un multimètre pour vérifier l'intégrité des enroulements. Les enroulements de démarrage et de fonctionnement doivent être vérifiés. Un moteur asynchrone d'une vieille machine à laver a trois sorties. Tous les enroulements sont vérifiés entre eux, ainsi qu'avec le boîtier. Si l'appareil présente au moins une certaine résistance, cela signifie qu'il y a une panne des enroulements. Dans ce cas, le moteur est soumis à une réparation stationnaire pour rembobiner les enroulements.Ce sont les principales méthodes pour vérifier un moteur asynchrone à la maison.
Moteur brossé
Le moteur électrique est souvent utilisé dans les machines à laver modernes. Il dispose d'un entraînement par courroie avec un tambour et se retire facilement de l'unité, il n'est donc pas difficile de vérifier l'état de fonctionnement du moteur.
Le moteur doit être retiré du corps de la machine à laver, après avoir dévissé au préalable la paroi du boîtier. Il est généralement situé sous le réservoir. Après avoir retiré le moteur, le rotor et le stator sont connectés en série.
Une tension de 220 Volts est fournie aux extrémités de ce circuit électrique. Pour des raisons de sécurité, un élément de charge supérieur à 500 watts doit être connecté en série au circuit. Pour ce faire, un élément chauffant ou un élément chauffant puissant est connecté en série au circuit. Cette inclusion évitera une panne complète du moteur en cas de court-circuit dans les enroulements.
Causes des dysfonctionnements du moteur de la machine à laver.
Le plus souvent, un moteur électrique peut avoir les causes de dysfonctionnement suivantes :
- Panne des balais du moteur électrique ;
- Rupture des lamelles ;
- Rotor ou stator cassé.
Défauts des balais du moteur
Tout d’abord, vous devez inspecter les balais du moteur. Ils sont en graphite et sont constamment soumis à des frottements contre le collecteur. C’est pourquoi ils échouent très souvent. Si la machine fonctionne depuis plusieurs années, elle doit impérativement être vérifiée.
Ils peuvent également tomber en panne si le lave-linge est utilisé en violation des instructions d'utilisation. Par exemple, si vous surchargez constamment le réservoir de la machine avec du linge. Les pinceaux doivent être soigneusement inspectés. Ils ne doivent pas être très courts par rapport aux nouveaux pinceaux en graphite. Ils peuvent présenter des fissures et des éclats.
S'il y a de fortes étincelles lorsque le moteur tourne, les brosses doivent être remplacées. Nous devons également nous rappeler que les nouveaux pinceaux peuvent durer un certain temps. Cela est dû au fait qu'ils ne se sont pas encore habitués aux pièces du moteur. Vous pouvez remplacer les balais par des neufs à titre préventif, et n'attendez pas qu'ils soient complètement usés.
Pelage ou casse des lattes
Les lamelles sont de petites plaques et servent à transmettre le courant du bobinage du rotor au moteur. Ils peuvent se décoller en raison d'une surchauffe importante si l'unité de lavage n'est pas utilisée correctement. Puisqu’ils sont collés au rotor, dans ce cas ils peuvent simplement se détacher. Si vous entendez un craquement lorsque vous faites tourner lentement le rotor à la main, il y a très probablement un problème avec les lamelles.
Dans ce cas, le moteur peut se bloquer. Un léger pelage des lamelles peut être réparé à la maison avec du papier de verre fin. En atelier, un tel défaut est éliminé à l'aide d'une machine spéciale.
Les lamelles peuvent avoir une autre panne, il s'agit d'une rupture du fil allant de la lamelle aux enroulements du rotor. Cela se produit généralement à l'endroit où il est attaché. Dans ce cas, vous pouvez résoudre le problème à l’aide d’un fer à souder. Vous pouvez détecter un tel défaut si vous tirez légèrement sur chaque fil avec une pince à épiler.
Dysfonctionnements du rotor ou du stator
Le plus souvent, cela se produit en cas de court-circuit ou de rupture des enroulements. Avec ces dysfonctionnements, le moteur peut ne pas fonctionner du tout. Il peut y avoir une diminution de puissance pendant le fonctionnement de la machine. Lorsque les bobinages sont court-circuités, le moteur s'échauffe très fortement. La norme est une température d'environ 80 degrés. S'il monte à 90 degrés, la protection qui implique le thermostat fonctionnera et le moteur cessera de fonctionner.
La vérification des enroulements pour détecter les circuits ouverts ou les courts-circuits se fait à l'aide d'un multimètre. L'appareil doit être en mode mesure de résistance. Vous devez mesurer les paires de lattes adjacentes. Cela devrait être le même partout, mais pas moins de 20 ni plus de 200 Ohms. Une résistance inférieure à 20 ohms peut indiquer un court-circuit dans les enroulements.
La résistance est bien supérieure à 200 Ohms à l’infini, indiquant une rupture des bobinages. Il faut vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit entre les lamelles et le rotor en fer. L'appareil doit être en mode numérotation. Si un signal sonore apparaît, on peut conclure qu'il y a un court-circuit entre les spires du bobinage.
L'enroulement du stator doit également être vérifié pour détecter tout court-circuit. Si le multimètre n’émet aucun son, il n’y a pas de court-circuit. Lorsqu'un signal sonore apparaît, une conclusion est tirée sur un court-circuit entre les tours.
Moteur à entraînement direct
Moteurs de ce type utilisé dans les machines à laver telles que LG et Samsung.
La connexion au tambour se fait sans courroie, directement. Ils fournissent un système de diagnostic. Le résultat du diagnostic est affiché sur l'écran de la machine sous forme de code. Il peut être utilisé pour diagnostiquer certains types de pannes simples.Mais les défauts plus complexes devront être réparés dans un centre de service.
