Naminis elektrinis dviratis iš skalbimo mašinos

Iš daugybės skirtingų programų elektros variklis iš skalbimo mašinosBene originaliausias yra šio agregato pavertimas dviračių pavara. Iš skalbimo mašinos pagamintas elektrinis dviratis skamba daugiau nei ekstravagantiškai, bet atrodo labai gražiai.

Pavaros savybės

Jei šiuo atžvilgiu viskas gerai, galite pradėti atnaujinti ir įdiegti diską iš skalbimo mašinos, maitinimo šaltinių ir valdymo reguliatoriaus.

Visų pirma, reikia pradėti nuo pavaros dalių projektavimo ir montavimo. Reikia pasakyti, kad norint savo rankomis pasigaminti elektrinį dviratį iš skalbimo mašinos variklio, jums reikės visavertės dirbtuvės su santechnikos įranga. Jums reikės mažiausiai suvirinimo mašinos, gręžimo mašinos ir tekinimo staklių.

Diskas apima:

1. Didelis skriemulys.
2. Modifikuota dviračio stebulė.
3. Elektros variklio velenas.
4. Mažas elektros variklio skriemulys.
5. Diržinė pavara iš skalbimo mašinos.

Sunkiausia užduotis šiuo atveju bus surinkti didelį skriemulį.Rasti reikiamo dydžio gamyklinę dalį beveik neįmanoma, todėl ją reikia pasigaminti patiems:

1. Iš lakštinio plieno (apie 3 mm storio) reikia iškirpti apskritimą.
2. Geriausia pasirinkti skriemulio skersmenį 23 cm ribose, tačiau jei mašina leidžia padaryti didesnį apskritimą, geriausia tai padaryti. Tai padidins pavaros patikimumą.
3. Nedidelės skylutės padarytos galinio rato stebulėje, tarpuose tarp stipinų. Lygiai taip pat reikia padaryti skylutes plieniniame diske.
4. Didelio skersmens skylės yra padarytos išilgai disko krašto. Priešingu atveju visa konstrukcija, įskaitant dviratininką, bus labai sunki, todėl būtina kuo daugiau iškrauti rėmą.
5. Po to prie apskritimo krašto reikia privirinti 25x5 mm metalinę juostelę. Būtina tvirtinti palaipsniui, lenkiant plieninę juostelę tiksliai išilgai krašto. Tai daug darbo reikalaujantis procesas, nes suvirinimo siūlė turi būti kuo sklandesnė.
6. Tada pritvirtiname detalę tekinimo staklėje ir iš naujo apdorojame, pašalindami visus galimus nelygumus.
7. Taip gaminamas skriemulys. Toliau reikia nudažyti pagrindinę pavaros dalį ir prisukti prie galinio rato.

Rėmo surinkimas

Likusių pavaros mechanizmo elementų keisti nereikia. Mažas skriemulys jau yra ant skalbimo mašinos variklio veleno, čia taip pat yra pavaros diržas, todėl galite pradėti atnaujinti dviračio rėmą.

Prieš gamindami elektrinio dviračio rėmą, turite atsižvelgti į tai, kad ant jo elektros variklis turi būti labai standus. Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Jei dviratis iš pradžių turi bagažinę, tada papildomai reikia suvirinti skersinius vamzdžius. Tokiu būdu galite sustiprinti struktūrą. Jei nėra bagažinės, reikia suvirinti elektros variklio tvirtinimo detales iš vamzdžių.
2. Nauji elementai, esantys ant rėmo, turi būti nušlifuoti, nudažyti ir išdžiovinti.

Svarbu: Gaminant rėmą elektros varikliui, būtina atsižvelgti į vairuotojo sėdynės aukštį. Būtina, kad atstumas tarp mažo pavaros skriemulio ir didelio skriemulio būtų idealus diržo pavarai įtempti.

Toliau reikia sumontuoti elektros variklį ant rėmo, pritvirtinti ratą skriemuliu ir patikrinti jo sukimąsi. Įtempiamas pavaros diržas, rankiniu būdu važiuojama mažais greičiais, tikrinamas jo patikimumas, ar nenukrenta. Jei viskas gerai, jie pradeda jungti skalbimo mašinos elektros variklį ir tiekti baterijas.

Grandininė transmisija

Šį perdavimo būdą dažnai naudoja ir namų amatininkai. Vizualiai aišku, o reikiamų dalių iš paprastų dviračių – didžiulis pasirinkimas. Kaip elektros variklį galite naudoti ne tik skalbimo mašinos variklį, bet ir bet kurią pavarą, kuri yra automobilių pramonėje.

Šis metodas turi tam tikrų trūkumų. Iš karto reikia pasakyti, kad norint atnaujinti dviratį šiuo metodu, savininkas turės turėti tam tikrų techninių įgūdžių ir gana gilių mechanikos žinių.

Modernizavimas apima tam tikrus rėmo konstrukcijos pakeitimus, dėl kurių sumažėja jo stiprumas. Todėl šio darbo nerekomenduojama atlikti ant dviračių, pagamintų iš anglies pluošto ar aliuminio. Tai tinka tik plieno gaminiams.

Tačiau trūkumus kompensuoja daug privalumų:

1. Šis perdavimo būdas yra patikimiausias ir ekonomiškiausias iš visų esamų.
2. Galite įdiegti laipsnišką pavarų perjungimo parinktį, kuri yra žinoma daugeliui dviračių savininkų. Tai leidžia žymiai padidinti baterijos veikimo laiką, pasirenkant reikiamą režimą, atsižvelgiant į judėjimo būdą ar reljefą.
3. Ši transmisijos parinktis leidžia naudoti elementus, jau esančius dviratyje. Tai šiek tiek padidina bendrą konstrukcijos svorį. Be to, pavaros efektyvumas leidžia naudoti lengvesnius variklius ir baterijas.
4. Dviračiai, turintys šią konkrečią pavarą, išvysto didžiausią greitį.

Natūralu, kad šiuo atveju yra didžiulis laukas įvairiems dizaino sprendimams. Tačiau parduodami ir paruošti komponentai elektriniams dviračiams.

Šie „konstruktoriai“ gaminami įvairiais variantais – sumontuojant standartinę dviračio grandinę arba su sukimosi perdavimu naudojant papildomą grandinę su keliomis žvaigždutėmis.

Konstrukcijose sumontuoti elektros varikliai su galia 360–1650 W, su valgiais 24 arba 36 V. Elektrinei pavarai valdyti montuojami valdikliai, o elektros varikliuose iki 600 W Jie dažniausiai būna įmontuoti.

Pakuotėje yra visi reikalingi elementai ir tvirtinimo detalės, taip pat elektrinės pavaros valdikliai. Šį diską lengva įdiegti bet kuriam pasidaryk pats.

Bendras dviračio svoris yra apie 5 kg sunkesnis, tačiau greičio rodikliai gana įspūdingi - 45 km/val ir aukščiau.

Maitinimas

Pirmiausia turite suprasti, ar galite komutatoriaus variklis iš skalbimo mašinos dirbti nuolatine srove? Kadangi akumuliatorius, kuris bus pagrindinis dviračio elektros variklio maitinimo šaltinis, gamina nuolatinę srovę, o skalbimo mašina ir jos elementai yra prijungti prie kintamosios įtampos (įprastas tinklas 220 voltų).

Toliau reikia pasirinkti tinkamą bateriją. Čia gali kilti tam tikrų problemų, nes tai būtina 7-9 galingi akumuliatoriai, kuriuos sunku pritvirtinti prie dviračio dėl didelio dydžio ir masyvumo.

Geriausias variantas būtų sumontuoti 8 mažus motociklo akumuliatorius, kurie eikvoja 12 voltų. Tai yra, yra įtampa 96 V. Tačiau iškyla problema – net ir šios baterijos užima daug vietos ir daug sveria.

Todėl juos patartina tolygiai montuoti ant dviračio rėmo, pakabinant ant transporto priemonės kaip eglutę su papuošimais.

Ši sąlyga gali sukelti problemų:

1. Kartais reikia dar labiau sustiprinti dviračio rėmą, kad jis atlaikytų padidintą apkrovą.Tai reiškia, kad tai daro struktūrą svaresnę.
2. Turėsite privirinti 8 specialius akumuliatoriaus tvirtinimo elementus prie dviračio rėmo, kad įsitikintumėte, jog jie tvirtai pritvirtinti.
3. Tiesiogine prasme būtina visiškai uždengti rėmą laidais. Taip baterijos prijungiamos prie skalbimo mašinos elektros variklio.
4. Taip pat vėl reikia atkurti transporto priemonės „grožį“, tai yra beveik visiškai perdažyti dviračio rėmą.

Elektrinis greičio valdymas

Norėdami surinkti elektrinį dviratį iš skalbimo mašinos variklio, turite įdiegti valdymo bloką. Ko jums reikės:

• kintamosios srovės rezistorius;
• impulsų mažinimo keitiklis 33,6 kHz;
• matavimo rezistorius;
• valdiklis ATtiny 26;
• kaip tranzistorius IRFB 33N15D;
• valdiklis IR 2127S;
• išmaniojo telefono įkroviklis;
• 3 LED lemputės kaip 10 CTQ150;
• geltonas ir žalias diodas;
• radiatorius iš kompiuterio pagrindinės plokštės;
• DC/DC keitiklis P 6AU-1215ELF;
• reikiamo dydžio korpusas;
• automatizavimas 6 amperai.

Kad valdymo blokas veiktų, reikia prijungti mašiną ir pasukti dujų rankenėlę. Taip suaktyvinamas kintamosios srovės rezistorius, esantis vairavimo dalyje. Taigi naminis elektrinis dviratis pradeda palaipsniui įgauti pagreitį, tada įsijungia žalias diodas ant bloko.

Jei baterijos visiškai išsikrovusios arba nepakankamai įkrautos, įsijungs raudonas diodas. Tada elektros grandinė tam tikram laikui nutrūksta. Transporto priemonę reikės stumti rankiniu būdu, kol bus galima įkrauti akumuliatorių.

Elektrinio dviračio testas

Bandymai buvo atlikti keliais etapais:

1. Dviračio valdymas maksimaliu greičiu lygiame kelyje yra apytikslis 30 km/val.
2. Vairavimas elektriniu dviračiu keliuose su nedideliais įkalniais – 28 km/val.
3. Važiavimo pajėgumas paprastu, palyginti lygiu keliu (dalis purvo, dalis asfalto) apytiksl. 20 km/val.

Taigi, pastaruoju atveju, paspartinus iki maždaug 20 km/val., išlaikant šį greitį, vienu akumuliatoriaus įkrovimu galima nuvažiuoti maždaug 28 km. Be to, nenaudojama raumenų jėga.

LG skalbimo mašinos variklis leido važiuoti lygiu keliu su mažais nuolydžiais apytiksliai 28 km/val, galite važiuoti per atstumą 25 km vienu akumuliatoriaus įkrovimu.

Didžiausio greičio testai įrodo, kad „pasidaryk pats“ elektroninis dviratis gali pasiekti apytiksliai greitį. 40 km/val atsižvelgiant į plokščią kelio atkarpą. Tuo pačiu metu elektrinį dviratį išbandžiusio motociklininko masė buvo 98 kg.

Taip pat reikėtų pridurti, kad papildomai padėjus elektros varikliui kojų raumenų jėga, nesunkiai įgausite greitį 55 km/val. Be to, baterijos išsikrauna greičiau, o įkrovimas trunka maždaug 17 km.

Norėdami patys pasigaminti elektrinį dviratį iš skalbimo mašinos pavaros, jums prireiks šiek tiek laiko, dirbtuvių ir nedidelių medžiagų išlaidų. Bet tai tik su sąlyga, kad nereikės pirkti dviračio ir skalbimo mašinos dalių.

Be to, iš naudotos skalbimo mašinos taip pat galite sukonstruoti:

• žoliapjovė,
• žolės pjoviklis,
• maršrutizatorius,
• medaus ekstraktorius,
• Poterio ratas,
• medienos skaldytuvas,
• betono maišyklė,
• laistymo siurblys,
• tekinimo staklės,
• sulčiaspaudė,

• rūkykla,

• grilis,

• grūdų smulkintuvas,

• plunksnų šalinimo mašina,

• vėjo generatorius,

• švitrinis,

• malūnėlis,

• vaško rafinuotojas

• apskritas
• ir daug daugiau.