W wielu przypadkach naprawa pralki wymaga częściowego lub całkowitego demontażu. Szczególnie złożone awarie można naprawić dopiero po wyjęciu bębna. Jeśli zajdzie konieczność wymiany łożysk lub uszczelki, usuń ciała obce, które dostały się do zbiornika podczas prania, nie pozostaje nic innego jak wyjąć bęben z pralki. Jest to skomplikowana i żmudna praca, ale wyznaczając cel i przygotowując narzędzie, możesz sam sobie z tym zadaniem poradzić.
Dlaczego musisz usunąć bęben?
Do wykonania niektórych rodzajów napraw może być wymagany całkowity demontaż pralki i usunięcie bębna; ponadto może to być etap demontażu starego urządzenia.
Najczęstszym problemem, którego nie można rozwiązać bez demontażu bębna, jest wymiana łożysk. Ponadto ta procedura jest konieczna w następujących przypadkach:
- usuwanie ciał obcych, które wpadły do bębna;
- wymiana uszczelek;
- naprawa lub wymiana silnika elektrycznego;
- eliminacja nieszczelności zbiorników.
Musisz pracować bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić bębna i innych części maszyny. Nawet jeśli dalsza eksploatacja maszyny nie będzie brana pod uwagę, bęben można wykorzystać jako część zamienną do naprawy innego kompatybilnego modelu.
Wymagane narzędzia
Pomimo całej pozornej złożoności, do wyjęcia bębna wystarczy prosty zestaw narzędzi, który można znaleźć niemal w każdym domu, a już na pewno w każdym warsztacie. Właściwie jest to standardowy zestaw:
- zestaw wkrętaków płaskich i krzyżakowych;
- szczypce;
- zestaw kluczy lub głów;
- młotek zwykły i drewniany;
- nożyce do drutu
Jeśli zadaniem jest wyjęcie i rozmontowanie nierozłącznego bębna, należy dodatkowo przygotować narzędzie do jego piłowania. Najlepszą opcją jest piła do metalu. Do pracy w trudno dostępnych miejscach przyda się kawałek piły do metalu z domowym uchwytem.
Najprawdopodobniej podczas pracy pojawią się trudności przy odkręcaniu śrub i wkrętów, maszyna pracuje w warunkach dużej wilgotności, a metal ulega utlenianiu. Możesz uchronić się przed problemami spowodowanymi korozją stosując WD-40 lub jego odpowiednik.
Kolejnym narzędziem, które najbardziej przyda się początkującym mechanikom, jest aparat lub telefon z aparatem. Fotografowanie każdego etapu demontażu pomoże uniknąć komplikacji podczas późniejszego montażu.
Wyjmowanie bębna
Aby wyjąć bęben bez uszkodzenia jego lub innych elementów pralki, należy postępować niezwykle ostrożnie. Należy wziąć pod uwagę fakt, że wiele części maszyn wykonanych jest z tworzywa sztucznego; przypadkowe uderzenie lub nadmierny nacisk może spowodować uszkodzenie, co będzie wiązać się z dodatkowymi kosztami.
Nie zapominaj, że całkowity demontaż pralki stanowi doskonałą okazję do sprawdzenia wszystkich jej komponentów i zespołów. Ponadto podczas pracy należy dokładnie sprawdzić okablowanie i bloki łączące. Za pomocą testera należy przetestować wszystkie połączenia, w razie potrzeby wymienić odcinki okablowania i wyczyścić styki.
Krok 1: Górna pokrywa
Demontaż zdecydowanej większości modeli nowoczesnych pralek automatycznych rozpoczyna się od górnej pokrywy. Najczęściej mocuje się go za pomocą kilku śrub, aby uzyskać do niego dostęp, wystarczy odsunąć samochód od ściany. Śruby są odkręcane, panel jest odsuwany od ciebie i do góry. Wszystko. Dostęp do wnętrza maszyny jest otwarty.
Krok 2: Skrzynka kontrolna
Aby wyjąć jednostkę sterującą pralki, należy odkręcić wszystkie śruby ją mocujące. Ich rozmieszczenie zależy bezpośrednio od modelu urządzenia; często kilka z nich znajduje się pod tacą na detergent, więc najpierw trzeba będzie wyjąć tacę. Jest mało prawdopodobne, aby sprawiało to jakiekolwiek trudności, taca jest utrzymywana na miejscu jedynie za pomocą plastikowego zatrzasku.
Centralę należy zdemontować z zachowaniem najwyższej ostrożności, aby nie uszkodzić prowadzących do niej przewodów. Po odkręceniu wszystkich śrub z płytki odłącz okablowanie, pozostawiając jedynie kabel prowadzący do panelu wyświetlacza.
Deskę można odłożyć lub zawiesić na haku serwisowym, który znajduje się w niektórych modelach.
Krok 3: Przedni dolny panel i filtr spustowy
Następnie musisz zdjąć przednią dolną część obudowy. Jest to podłużny wąski panel, za którym znajduje się filtr spustowy. W większości modeli znanych producentów utrzymuje się on na miejscu jedynie za pomocą zatrzasków i można go zdjąć lekkim ruchem ręki.
Filtr należy natychmiast odkręcić w celu późniejszego wyczyszczenia i przywrócenia go do normalnego stanu. Ta prosta procedura będzie miała pozytywny wpływ na działanie ścieżki spustowej maszyny.
Krok 4: Panel przedni
Panel przedni mocuje się za pomocą śrub lub wkrętów, jednak przed ich odkręceniem należy zdjąć kołnierz uszczelniający klapy załadunkowej. Nie jest to trudne, wystarczy poluzować i zdjąć metalowy lub plastikowy zacisk, który go zabezpiecza, po czym mankiet należy włożyć do bębna.
Gdy nic nie przeszkadza w zdjęciu panelu, odkręcamy śruby mocujące go, a panel można zdjąć przesuwając go do siebie.
Krok 5: okablowanie elektryczne, element grzejny, pompa
Następnym krokiem jest odłączenie wszystkich przewodów prowadzących do bębna i utrudniających jego demontaż. Konieczne jest odłączenie styków blokera, usunięcie go, odłączenie przewodów elementu grzejnego, silnika i pompy spustowej.
Na tym samym etapie należy usunąć element grzejny i pompę spustową. Warto od razu ocenić ich stan. Całkiem możliwe, że trzeba będzie umyć pompę, wyczyścić lub nawet wymienić element grzejny.
Krok 6: Zawór wlotowy i czujnik poziomu wody
Po odłączeniu wszystkich przewodów elektrycznych należy wrócić na górę maszyny i odłączyć elektrozawór sterujący dopływem wody do zbiornika. Oprócz zaworu należy usunąć rurkę dostarczającą detergent do bębna.
Na górze maszyny znajduje się również wyłącznik ciśnieniowy; również trzeba go zdemontować, odłączyć przewody prowadzące do niego i rurkę przenoszącą ciśnienie.
Krok 7: Przeciwwagi
Przed wyjęciem bębna należy usunąć przeciwwagi. Znacząco odciąży to konstrukcję, zabezpieczy maszynę przed awarią, a osobę demontującą urządzenie przed wypadkiem.
Z reguły istnieją dwie przeciwwagi, jedna przymocowana do góry urządzenia, druga na dole. Strukturalnie są to bloki betonowe mocowane do korpusu za pomocą śrub. Należy je usuwać ostrożnie, ale niebezpieczeństwo nie polega na tym, że sama przeciwwaga może zostać uszkodzona, ale na tym, że jest ciężka i może łatwo spowodować obrażenia.
Krok 8: Wyjmowanie bębna
Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, nic innego nie stoi na przeszkodzie, aby zdjąć bęben; jedyne, co utrzymuje go na miejscu, to sprężyny i amortyzatory. Łatwiej jest odłączyć elementy mocujące od korpusu maszyny, sprężyny można zdjąć bezpośrednio z bębna po jego demontażu.
Mimo że bęben nie jest już na niczym podparty, lepiej go zdjąć w dwie osoby. Nie można zapominać, że bęben jest rzeczywiście ciężki, a poza tym nie jest szczególnie wytrzymały.
Niewielka siła i bęben zostanie usunięty, ale nadal zawiera silnik, koło pasowe i pasek napędowy. Usunięcie tych części nie jest trudne; aby to zrobić, należy położyć bęben na boku, z klapą w dół. Zdejmij pasek napędowy. Następnie należy przymocować koło pasowe za pomocą drewnianego klocka i odkręcić śrubę trzymającą je kluczem.
Ostatnią rzeczą do odkręcenia jest silnik i wymontowanie go. Usuwają pozostałe na korpusie sprężyny i amortyzatory - praca zakończona, pozostaje tylko zdemontować bęben, składany odkręca się, nierozbieralny trzeba będzie dociąć.
Maszyna ładowana od góry
Urządzenia ładowane od góry są nie tylko niewielkie, ale także łatwe w demontażu. Faktem jest, że bęben takiej maszyny jest zamocowany tylko w dwóch miejscach, więc jego usunięcie jest znacznie prostszą procedurą.
- Wszystkie śruby na tylnym panelu są odkręcone.
- Tylny panel jest zdejmowany.
- Panele boczne są usuwane.
- Śruby znajdujące się wokół plastikowej osłony z jednej i drugiej strony są odkręcane.
- Wszystkie zakłócające przewody są usuwane.
- Wał jest usuwany.
Właściwie to wszystko. Pozostaje tylko zamknąć górną pokrywę i wyjąć sam bęben. Oczywiście przy usuwaniu przewodów i odkręcaniu śrub nie zapomnij zrobić zdjęć; w końcu samochód będzie również musiał zostać złożony.
Większość wiodących producentów pralek posiada rozwiniętą sieć centrów serwisowych, których specjaliści poradzą sobie z każdą awarią. Dzięki temu wielu próbuje naprawić sprzęt własnymi rękami. Jest to opłacalne, szybkie i tanie. Ważne jest tylko, aby trzeźwo ocenić swoje mocne strony, aby zdać sobie sprawę, że usunięcie bębna to nawet połowa sukcesu; po naprawie będziesz musiał go ponownie zamontować i całkowicie zmontować samochód.
