Уради сам за поправку веш машине Фаири

Главне предности Фаири опреме за прање су мобилност, разумна цена, могућност вертикалног учитавања ствари, ниска потрошња електричне енергије, једноставност рада и нема потребе за повезивањем машине са комуникацијама. Постоје модели који могу сами загрејати воду. Данас су такви уређаји и даље популарни, али се и даље кваре током времена. Затим ћете научити како да поправите Фаири машину за прање веша.

Основни кварови Фаири машине за прање веша

Кварови машине за прање се манифестују на различите начине, али корисници најчешће описују следеће симптоме:

• активатор се не помера, али мотор у овом тренутку зуји;
• Током процеса прања, електрични мотор се прегрева;
• чује се куцање током рада;
• током активног рада, активатор почиње да кида ствари;
• квар центрифуге;
• отпадна вода се не одводи;
• Испод машине за прање веша цури.

Техничари сервисних центара такође говоре о сличним проблемима, иако многи људи радије решавају такве проблеме својим рукама. Чињеница је да цена такве машине не прелази неколико хиљада рубаља, а услуге специјалисте могу бити једнаке томе. Из тог разлога многи сами поправљају машину за прање веша Фаири, а ако нешто не успије, једноставно баце стари уређај и купују нови аналог.

Како поправити машину

О главним проблемима је све јасно. Сада остаје само да схватите како да се сами носите са њима.

1. Поправка активатора.

Овај проблем се сматра најозбиљнијим код овог модела. Активатор је пропелер са лопатицама које се налазе на дну или у једном од зидова. Ротација завртња доводи до померања веша, због чега долази до процеса прања. Вероватно је да ће пропелер и лопатице морати да се замене.

Али прво се препоручује да проверите неке тачке:

• проверите колико је веша напуњено. Ако су предмети гломазни, уклоните неке од њих и покушајте да наставите процес прања;
• прегледати заптивне елементе и заптивке активатора. Ако се открије очигледно хабање, мораће да се замене;
• екстремни случај је замена самог активатора.

Ако се активатор не окреће, а мотор настави да зуји, онда се машина потпуно искључује, тада ће бити потребне друге радње:

• задња плоча је уклоњена. Користећи мултиметар, кондензатор се проверава да ли се сервисира;
• ако је све у реду са њим, потребно је организовати проверу мотора. Ротор треба ротирати у сваком правцу. Ако се у оба случаја окреће нормално, онда ће мотор највероватније морати да се замени;
• у овом случају можете прегледати и променити заптивке.

Мајстори препоручују да не журите да раставите машину, већ једноставно окрените активатор ручно. Понекад „заузме своје место“ и настави да ради.

Ако мотор ради нормално без стварања било какве стране буке, али активатор не жели да се окреће, потребно је да уклоните задњу плочу и затегните погонски каиш. Можда је јако истрошен или поцепан, па ће га морати заменити.

2. Квар центрифуге.

У том случају се пре свега проверава цео електрични систем. Његова шема је једноставна:

• кабл за напајање се прегледава и проверава на интегритет помоћу мултиметра;
• онда се жице проверавају;
• ако је све у реду, потребно је организовати проверу термичког релеја, за шта ћете морати да уклоните задњу плочу;
• ако је резултат нормалан, кондензатор се проверава;
• Ако се узрок не пронађе, остаје само да се провери сам електромотор.

Може се десити да сама центрифуга ради како треба, али не ствара правилно окретање јер вода не отиче кроз систем за одвод. Шта учинити у таквој ситуацији? Постоји неколико опција:

• Највероватније је филтер у цреву за одвод воде зачепљен. Неопходно је уклонити и очистити, у чему ће вам помоћи детаљно упутство за употребу Виле;
• постоји могућност да је одводна пумпа зачепљена. Такође га треба уклонити, проверити и очистити;
• трећа верзија - пумпа је покварена и захтева потпуну замену.

Али овде треба напоменути да квар пумпе најчешће не доводи до немогућности одводње воде, већ постаје узрок њеног цурења, што такође није добро.

3. Ауто је почео да цури.

То се дешава изненада. Многи тврде да је овај проблем најнепријатнији и најчешћи. По правилу, претходе му најтривијалније ситнице. У најгорем случају, мораћете да промените активатор или пумпу, али то се дешава прилично ретко. Укратко, нема потребе да се нервирате:

• проверите затегнутост активатора. Ако виси, онда вода тече кроз њега. Елемент треба затегнути;
• проверите да ли су гумени заптивни прстенови истрошени;
• проверавамо површину самог активатора, тражећи могуће урезе и друга оштећења, јер управо на тим местима вода може да цури. Ако је све озбиљно, активатор треба заменити.

Да бисте извршили све манипулације са активатором, прегледајте заптивке и заптивке, прво их морате правилно демонтирати:

• на једној страни налази се утикач који се мора уклонити, одврнути причвршћиваче и уклонити ручку;
• извадите подлошку са заптивком, одврните елемент за причвршћивање који држи кућиште, уклоните га;
• Једном руком држите радно коло електромотора, а другом одврните активатор.

4. Како уклонити страну буку.

Понекад се јављају када машина за прање веша ради. У овом случају, јединица захтева поправку, али прво морате утврдити узроке проблематичног проблема. Ово првенствено може бити узроковано тиме што је центрифуга преоптерећена стварима. По правилу, након прања неколико серија веша, потрошач покушава да све брзо окреће, стављајући максималан број предмета у центрифугу. Због преоптерећења и због центрифугалне силе током ротације, центрифуга удара у резервоар, стварајући гласну буку.

У таквој ситуацији, неопходно је зауставити процес предења како би се избегло потпуно уништење елемента. Препоручљиво је поставити ствари према норми како би се процесу предења дала максимална ефикасност. Узрок страних звукова могу бити различити предмети ухваћени у центрифуги. Дакле, пре прања, пажљиво проверите све џепове у одећи.

Препоруке стручњака

Већина потрошача верује да је машина за прање веша Фаири застарели модел. Али таква јединица ће се дуго времена сматрати незаменљивим асистентом за жене, студенте и оне који немају свој дом.

Да би ваш помоћник служио дуго времена, требало би да се придржавате одређених правила која не стварају потешкоће:

• Пре прања, веш се мора сортирати по врсти материјала, нијанси и степену запрљаности;
• Немојте преоптеретити машину за прање веша;
• Немојте користити агресивна средства за избељивање приликом прања;
• након сваког процеса прања, машину треба испрати и темељито обрисати;
• Не укључујте машину за прање веша у неисправну утичницу;

Закључак

Као закључак, треба напоменути да иако се овај модел сматра застарелим, многи га користе. Чињеница је да машина која нормално функционише не само да не цепа ствари, већ и нежније пере у поређењу са јединицом бубња. И у исто време, јединица се прилично често квари. Пошто трошкови поправке могу бити прилично високи, многи људи покушавају сами да реше проблем.