Поправите сами кварове машине за прање веша ЛГ

Појавом машина за прање веша и других кућних апарата, обављање кућних послова постало је једноставан задатак, због чега 90% људи има уграђене такве јединице. У току рада може доћи до кварова чак и код производа познатих произвођача. Можете сами поправити машине за прање веша ЛГ, само треба да знате карактеристике процеса и неке нијансе које указују на промене у перформансама уређаја.

Корејски произвођач користи савремене технологије које омогућавају продужење века трајања делова или мотора уграђених у машине за прање веша - у ту сврху се користи технологија која користи принцип директне жице. Такве машине за прање веша одликују се специфичним кваровима које просечни корисник треба да зна да би их поправио код куће.

Принципи рада

Рад савремених машина за прање веша заснива се на општим принципима сличних уређаја који су коришћени у првим фазама њихове производње - вода (обична, собне температуре) улази у тело, а затим је загрева уређај до вредности које је одредио корисник. Постељина се ставља у резервоар и пере помоћу ротационог бубња. Ова радна шема је главна за било који уређај, тако да је до 70% кварова повезано са главним компонентама, остатак пада на контролну таблу и додатне могућности машине.

Особине рада

Да бисте боље разумели узрок квара, морате разумети како се главна фаза рада одвија након покретања програма. Машина обавља следеће радње:

• Отвара се вентил који доводи воду у резервоар (улази кроз дозатор инсталиран у резервоару).
• Вода се загрева на параметре одређене програмом.
• Грејни елемент се укључује.
• Мотор се укључује, што доводи до ротације бубња.
• Главни циклус прања је у току.
• На крају, пумпа за одвод воде (пумпа) се укључује.

Такође, да бисте елиминисали велике кварове, требало би да знате како се зову главни елементи уређаја и шта раде:

• Дозатор – посуда за детерџенте (прашак, гелове, омекшиваче).
• Грејни елемент – грејни елемент.
• Резервоар – контејнер за воду (садржи и бубањ и грејни елемент).
• Прекидач притиска (пресостат) – контролише ниво пуњења резервоара водом, по потреби искључује довод.

• Термостат – контролише индикаторе температуре загревања воде, повезан са пресостатом.
• Пумпа - пумпа намењена за одвод воде.

Поред детаља, мораћете да узмете у обзир присуство основних компоненти у машинама овог бренда које обезбеђују стабилан и непрекидан рад уређаја. Уређаји садрже:

• Систем за пуњење воде.
• Систем за грејање воде.
• Систем који покреће и врши прање веша.
• Јединица за одвод воде.
• Систем за центрифугирање опране одеће.
• Систем сушења за опрану одећу

Важно је запамтити и узети у обзир када вршите поправке својим рукама да у сваком следећем моделу програмери компаније настоје да побољшају одређени систем или компоненту, додају му делове и повећају опсег функција које се обављају. Ово може закомпликовати процес и учинити га немогућим код куће, па се препоручује да пажљиво прочитате упутство за употребу које сте добили уз машину за прање веша како бисте избегли превремене поправке.

Мораћете да будете пажљиви и да се придржавате правила већ у фази пуњења веша, јер, на пример, дугме које се откачи током прања може оштетити бубањ или систем одговоран за испуштање воде.

Уобичајене врсте кварова

Машине за прање веша ове марке испуњавају све међународне захтеве, стандарде и прописе, али и код њих може доћи до кварова. Главни извор поноса ЛГ машина за прање веша је мотор. Према статистикама, од 500 позива у радионицу или сервисни центар, само 1 случај је повезан са кваром овог дела. У 90% случајева квар је повезан са грешкама узрокованим грешкама у производњи. У 70% случајева долази до кварова на покретним елементима и деловима који су подложни повећаном оптерећењу.

Главне јединице ЛГ машине за прање веша које постају неупотребљиве и морају се заменити у већини случајева:

• Грејни елемент.

• Прекидач притиска.
• Разне жице и терминали.
• Драин пумп.
• Вентил за пуњење.

Важно је запамтити да су ови елементи основни, без њих рад јединице није могућ.

Симптоми квара се манифестују различито за сваку машину. За спровођење независних дијагностичких мера потребно је анализирати случајеве који су се десили са другим уређајима ове компаније. Тек након што је особа сигурна у узрок квара, јединица се може раставити.

Приближни кварови

Ако анализирамо забележене случајеве квара грејног елемента (грејног елемента), онда ће код грешке који ће се појавити на дисплеју бити „НЕ“. У неким случајевима се не појављују никакве индикације, али проблем је присутан. Затим, пре него што извршите поправке сопственим рукама, мораћете да пажљиво пратите процес прања. Треба обратити пажњу на:

• Процес растварања праха (да ли се потпуно раствара, колико траје).
• Колико је топао или хладан поклопац шахта током рада јединице.
• Квалитет прања (да ли је веш добро или лоше опран након завршетка пуног циклуса).

Ако постоје одступања од наведених стандарда, не би требало да предузимате поправке - мораћете да измерите напон на контактима грејног елемента помоћу мултиметра.

Прекидач притиска такође може покварити. Главни симптом који указује на проблем је независно испуштање воде, што се може појавити у било којој фази циклуса прања.Проблем можете утврдити посматрајући како се вода стално пуни, а затим излази из резервоара. Проблем је што сензор уграђен у јединицу не шаље сигнал да је резервоар пун на тражене вредности, па вентил за пуњење остаје отворен. У 95% случајева, ова врста квара се може поправити сопственим рукама.

Квар повезан са неисправним лежајевима манифестује се гласним шкрипањем када се бубањ окреће. Карактеристика - звук се интензивира при великим брзинама. Да бисте извршили квалитетну независну дијагностику, мораћете да окрећете бубањ машине за прање веша лево и десно. Ако је потребно заменити лежајеве, током ове процедуре ће се чути стално шкрипање или куцање.

Ако проблеми као што су:

• Затварања
• Искључити.
• Поново покрените модул.

У овом случају, морате обратити посебну пажњу на стање ожичења и терминала јединице. Модули се ретко морају заменити. У 90% случајева главни проблем настаје са жицама које одговарају сензорима јединице, јер се често хабају, што доводи до кратких спојева или опекотина.

Проблеми са одводним пумпама се ретко јављају. Трајност је одређена специфичним дизајном овог елемента. До квара може доћи због квара на одводној стази - она ​​се зачепи и пумпа не може у потпуности да функционише. Овај квар се манифестује у немогућности аутоматског одвода воде. У том случају, на дисплеју се појављује код грешке „ОЕ“.

До лома може доћи и код дела као што је манжетна вентила за пуњење. Проблеми са овим елементом се манифестују у сталном доводу воде у резервоар машине за прање веша.Ово се дешава чак и када је искључен. Главни начин да проверите да ли постоји квар са овим делом је да слушате ако постоји клокотање воде и машина је искључена, онда је са вероватноћом од 95% оштећен вентил за пуњење.

Мора се имати на уму да када сами обављате дијагностику, не би требало само да раставите елементе, већ и да извршите визуелни преглед, узимајући у обзир однос између параметара наведених на дисплеју и оних добијених након завршетка циклуса прања. Морате погледати квалитет прања, центрифуге и испирања, као и одвод воде, јер су сви ови параметри јединствена целина за квалитетан и потпун рад машине за прање веша.

Кварови се такође могу јавити у таквим јединицама и деловима као што су:

• Електрична брава за врата.
• Сензор температуре.
• Електрични мотор.
• Сензор обртаја.
• Заптивке.

Ако машина има функције сушења и парења, онда се додају следеће могуће кварове:

• Квар генератора паре.
• Квар грејача ваздуха.
• Квар вентилатора.
• Истрошени сензор температуре ваздуха.

Приликом постављања прве дијагнозе, потребно је обратити пажњу на квалитет сушења веша.

Основне грешке

Поправка ЛГ машина за прање веша почиње идентификацијом могућих кварова. Јављају се чак и ако се уређај пажљиво користи, па их просечан корисник мора знати. Многи кварови се приказују директно на уграђеним дисплејима. Кварови су груписани у шифре, чије је објашњење укључено у техничку документацију.

У 90% случајева можете видети следеће кодове грешака:

• ФЕ - указује на проблеме са одводњавањем воде. Могући узрок квара је квар електричног регулатора или одводне пумпе.
• ИЕ – код се појављује када је сензор нивоа воде оштећен. У овом случају постоји благо пуњење. Могући узроци укључују неисправан вентил за пуњење или низак притисак воде у цевима. Имајте на уму да ако постоји потпуни недостатак воде, звучно упозорење о проблему се додаје коду на екрану.
• ОЕ је шифра грешке која указује да прекомерна количина воде улази у машину. Узрок може бити квар пумпе или електричног контролера уређаја.
• ПЕ - код који се појављује на дисплеју такође је повезан са водом. Указује на одступање од норме у својој количини. Узрок може бити неисправан пресостат, као и промене притиска течности у цевима. Мора се елиминисати, јер прекиди могу довести до кратког споја.

• ДЕ - овај код се појављује када врата отвора нису потпуно затворена. Разлог је превелика количина напуњеног веша или квар на сензору.
• ТЕ је код грешке који указује на проблеме са сензорима. Квар се јавља када се вода не загреје на потребну температуру (подешену програмом). Ако вода остане хладна, главни разлог је покварен грејни елемент.

• СЕ - проблем је везан за нерадни електромотор. Карактеристика - квар се може десити само у оним машинама за прање веша које имају директан погон. У овом случају, мотор остаје блокиран чак и ако се квар догоди само у сензору.
• ЕЕ - код грешке се увек појављује када први пут укључите нову машину за прање веша. Повезано са сервисним тестовима и не би требало да се појављује током наредних покретања.
• ЦЕ је шифра која указује на преоптерећење резервоара, прекомерну количину веша. Тежина се контролише посебним осигурачем и ако је норма прекорачена, овај код се појављује на дисплеју. Као резултат искључења осигурача, сензор блокира ротацију бубња. У овом случају, поправка је врло једноставна - требало би да смањите тежину веша.
• АЕ - указује на неправилну употребу, кршење оперативних правила и прописа, који су праћени честим аутоматским гашењем машине за прање веша.
• Е1 - код се приказује на дисплеју када сензори сигнализирају да је откривено цурење.
• ЦЛ је посебан код за блокирање. Спречава децу да притискају дугмад. Откључавање је једноставно - само притисните посебну комбинацију дугмади.

До 90% свих могућих кварова и кварова може се поправити независно без контактирања сервисних центара или радионица. Да бисте то урадили, морате знати како се дешифрују кодови грешака који се појављују на екрану. Ако предузете мере за враћање функционалности нису довеле до позитивног резултата, потребно је да потражите квалификовану помоћ од стручњака који ће извршити потпуну дијагнозу машине.

Решавање проблема са грејним елементом

Ако је узрок квара квар грејног елемента, онда можете сами извршити поправке. Да бисте то урадили, мораћете пажљиво да одврнете неколико причвршћивача који причвршћују и држе задњи зид машине за прање веша. Након тога се демонтира. Доњи део резервоара се налази близу дна - из њега би требало да вире два упарена контакта, а у средини се налази завртањ.На овај чвор је повезано још неколико малих жица - ово ће бити грејни елемент.

Следећи корак за решавање проблема је провера контаката помоћу мултиметра. Неисправност грејног елемента биће потврђена ако су очитавања уређаја мања од 20 ома.

Да бисте уклонили грејни елемент (грејач), мораћете да извршите следеће кораке:

• Одврните завртањ.
• Одвојите гумену заптивку.
• Преузми елемент.

Ако је неисправан, биће приметна карактеристична оштећења - у већини случајева ће бити дима. Узрок квара је присуство слоја каменца, улазак воде или пад напона.

Важно је запамтити да се поправке врше само потпуном заменом елемента - неће бити могуће променити одређени део. Да бисте отклонили квар, морате купити оригинални део и инсталирати га обрнутим редоследом од уклањања. Да би се гумена заптивка безбедно уклопила, потребно је да је подмажите машинским уљем. Ако се не налази чврсто, онда ће са великом вероватноћом вода доћи на контакте грејног елемента, што ће поново изазвати његов квар.

Елецтрицс

Тешко је извршити електричне поправке без довољно знања. Главне радње у овом случају своде се на проверу свих жица и терминала присутних у склопу, од контролног модула до свих елемената, делова и склопова.

Тест се врши помоћу мултиметра - на тај начин можете сазнати основне информације о стању одређеног уређаја. Такође је неопходно извршити визуелни преглед. Помоћи ће вам да пронађете поцепане стезаљке, делове жица које су без изолације, присуство запаљених и растопљених контаката.Сви проблеми са ожичењем могу се решити заменом неисправних проводника или терминала.

Поправка елемената за пуњење, одвод воде

У неким случајевима, предмети као што су вентил за пуњење, пумпа за одвод или пресостат морају бити поправљени. Ако вентил за пуњење не успе, да бисте демонтирали и заменили део, потребно је да урадите следеће:

• Машину за прање веша треба окренути.
• Затворите славину тако да вода не тече.
• Искључите довод воде у машину.
• Одвојите доводно црево од машине.
• Извуците га и проверите визуелно.
• Очистите филтер вентила за пуњење јер може бити зачепљен прашином или прљавштином.

Ако је разлог контаминација, филтер се замењује и вентил за пуњење се накнадно поставља на место. У случају када нема проблема са филтером, потребно је:

• Скините горњи поклопац машине за прање веша.
• Уклоните 2 завртња која држе вентил на месту.
• Одвојите га од цеви.
• Проверите стање гумених заптивки.
• Замените их ако је потребно.

Ако су гумене траке у добром стању и нема потребе да мењате филтер, онда је проблем узрокован неисправним електричним системом. У 90% случајева вентил ће морати да се потпуно замени.

Да бисте дошли до одводне пумпе, мораћете да нагнете машину на страну и дођете до дела кроз дно. Следећи корак је да проверите функционалност помоћу мултиметра. Ако су очитавања нормална, потребно је да урадите следеће:

• Скините доњи део предње плоче машине за прање веша.
• Одврните елементе за причвршћивање који држе одводну пумпу.
• Оцедите воду у посебној посуди.
• Искључите све утикаче.
• Уклоните жице са сензором.
• Одвојите цеви.

Важно је запамтити да пре него што ставите машину на страну, морате уклонити посуде за прах и друге детерџенте. Ово је неопходно како би се спречило да се вода пролије на контролну јединицу и оштети електронику.

Само специјалиста може да утврди тачне узроке квара на одводној пумпи, па је најбоље да део однесете у радионицу на дијагностику. Поновно састављање (постојеће или нове) пумпе се врши обрнутим редоследом.

Узроци квара и поправке лежајева

Кварови ЛГ машина за прање веша могу бити повезани са сломљеним лежајевима. Ово се дешава из два разлога – природно хабање и хабање, јер доживљавају велика оптерећења током рада машине, стално су у покрету када програми раде или су фабрички неисправни. Ако дође до таквог квара, мора се поправити без одлагања, јер елементи причвршћени за лежајеве могу оштетити резервоар.

Пошто су у 90% случајева перилице овог произвођача имплементирале технологију директног погона, лежајеви, мотор и ременица трају дуже. У случају поправке „уради сам“, прва ствар коју треба да урадите пре уклањања лежајева је да раставите резервоар и, ако је потребно, уклоните каиш. Затим ћете морати да уклоните стезаљку, која се налази поред опруге - треба је покупити да бисте уклонили стезаљку. Тек након тога се предња плоча уклања.

Важно је запамтити да се поправке морају обавити пажљиво, користећи за ту сврху посебан чекић, који је опремљен бронзаним ударним делом и има танку металну шипку. Карактеристике скидања лежајева су упадљиве на његовим супротним ивицама.Да бисте то урадили, прво морате поставити шипку на једну страну лежаја и ударити је малом силом. Ова радња се понавља све док стари лежај не искочи. Тада можете ставити нови елемент на његово место.

Електрика: савети и трикови

Ожичење је важан елемент у сваком уређају. Веома је тешко самостално спровести дијагностичке мере, али ако сумњате на проблем, важно је предузети све неопходне радње да бисте отклонили квар. То је ожичење које је одговорно за перформансе 90% елемената у јединици. Отказивање контакта доводи до разних последица, укључујући могућност пожара.

Најважнији савет који треба запамтити је да ако постоји било каква сумња о томе који елемент је покварио, прво се проверава електрична енергија. Треба се придржавати правила безбедног рада:

• Пре обављања било каквих дијагностичких или поправних радњи, потребно је искључити уређај - извадити електрични утикач из утичнице.
• Затим морате отворити горњи и доњи поклопац.
• Ако постоје проблеми са испуштањем воде, такође ћете морати да уклоните пластичну плочу.
• Врши се визуелни преглед и контрола електричних елемената - терминали у радном стању треба да буду чисти и сјајни.
• Жице морају имати изолацију без оштећења. Његова боја је светла и уједначена.
• Не дозволите да вода буде присутна на жицама и контактима.

Проблеми са ожичењем укључују следеће:

• Присуство оксидованих контаката (боја плака бела, зелена).
• Бела или тамна изолација.
• Изолација која је изгубила интегритет (присуство пукотина, спаљених подручја, срушених подручја).
• Мокри контакти.

Ако чак и мала количина воде дође у контакт са контактима, морају се одмах обрисати или осушити. Следећи корак је отклањање цурења. Оксидирани терминали морају бити темељно очишћени. Поред тога, мораћете да потражите могућу локацију за цурење како бисте спречили да се оксидација поново догоди.

Ако се на жицама појави затамњење, онда је то знак прегревања (што су светлије, то је јаче загревање). Главни узрок проблема лежи у лошем контакту. Да би се избегло ломљење, потребно је да изолација буде нетакнута, као и стезаљке које причвршћују све жице.

Оксидовани контакти такође морају бити темељно очишћени. Препоручује се да пронађете супротни крај проблематичне жице и да је у потпуности замените. Рад треба обавити помоћу лемилице снаге 60 вати. Дозвољена је привремена мера - чишћење контакта, а затим преглед након 1-2 недеље.

Ако је изолација жице оштећена, замена постаје неизбежна. Проблем се идентификује појавом затамњења. Може бити узроковано прегревањем жице или лошим контактом. Потребни су хитни поправци јер топљење изолације може изазвати кратак спој и могући пожар. Ако имате било каквих проблема или недоумица у вези са узроцима квара, извором квара или квалитетом посла који сте сами обавили, препоручује се да не користите машину, већ да се обратите стручњаку за квалификовану помоћ или компетентан савет .

Закључак на тему

Поправка ЛГ машина за прање веша је одговоран подухват. Можда није компликовано, али ће захтевати низ узастопних радњи или рад са малим деловима.Неопходно је узети у обзир да се многи кварови пријављују посебним кодовима, тако да се не могу занемарити, јер квар може изазвати још један, што ће довести до скупљих поправки или немогућности самосталног извођења.

Важно је запамтити да можете сами покушати да отклоните кварове на било ком модулу ЛГ машине за прање веша. Ове јединице карактерише повећана сигурносна граница свих елемената, тако да, уз пажљиво руковање и благовремену проверу свих делова, неће бити потребне поправке и дијагностика. Да бисте избегли оштећење, препоручује се да пажљиво прочитате упутство за употребу, посебно пре првог покретања машине за прање веша.