Аутоматска машина за прање веша (у даљем тексту АВА) је сложен комад кућног апарата који повремено захтева поправку. То се може догодити у најнеповољнијем тренутку, једноставно речено, квар изненади власнике. На пример, неки власници опреме за прање веша суочени су са ситуацијом у којој машина за прање веша узима воду, али не пере. Међутим, нема потребе за паником. Потребно је само утврдити узрок квара и у складу са тим предузети одређене мере.
Могући узроци квара
Постоји неколико „симптома“ да машина не пере. Главне ситуације се могу описати на следећи начин:
- постоји пуњење водом, али нема накнадне ротације бубња;
- вода улази у резервоар, затим се вода одводи и мотор се зауставља, понекад се на дисплеју приказује грешка;
- Машина за прање се пуни водом, а затим се искључује.
Због тога морате пажљиво проучити који су разлози за овакво „понашање“ машине и како их елиминисати да би уређај наставио да функционише.
Електрични мотор
Често је довољно једноставно заменити четке мотора, иако је у неким ситуацијама потребно заменити цео део. У оба случаја, део ће морати да се уклони, а затим ослободи каиша и сензора. Можете уклонити терминал на четкици помоћу одвијача. Можете уклонити четкицу помоћу плоче. Сличне радње се спроводе у односу на другу четку. Затим се нова четка шаље у држач, притисне опругом и причврсти.
Често узрок квара може бити недостатак довољне струје за природно покретање. У овом случају, мораћете да замените кондензатор или да га премотате. Понекад се моторна јединица не покреће због прегревања, у овом случају се сакупља вода, али прање није. Разлог је покретање неколико прања за редом. Понекад је довољно дати машини времена да се охлади.
Ако се улива вода, а бубањ се не окреће, нема буке, онда је проблем сагоревање мотора комутатора. Уз то, почетни кондензатор такође може покварити. На моделима опремљеним екраном, одговарајућа лампица може да се упали. У било којој од ових ситуација биће потребна свеобухватна поправка или замена мотора. Исто важи и за пумпе које су престале да се окрећу.
Друм је заглављен
Ако се машина за прање напуни водом, али бубањ одбија да се окреће, разлог је обично тај што се програм завршио без центрифугирања веша. Самодијагноза се традиционално састоји од следећих корака:
- провера оптерећења (величина оптерећења машине за прање веша, која може бити мала или велика; у сваком случају, потребна је равномерна дистрибуција одеће у одељку да би се одржала равнотежа; ако је одсутан, контролни модул неће успети);
- провера каиша (вероватно је једноставно слетео са мотора, само отворите врата и окрените елемент руком, слободно окретање и недостатак отпора указују на то да је отпао);
- провера циклуса прања (потребно је да изаберете стандардни циклус и активирате уређај, требало би да се напуни водом, као резултат тога ће се бубањ преврнути, ако је у стању мировања, можете говорити о квару четкица или контролног модула ).
Ако ниједан од горе наведених корака не помогне, требало би да контактирате сервисни центар.
Грејни елемент је неисправан
Ако нема загревања воде, то је због квара грејног елемента. Чињеница је да је за нормалан рад довољно користити хладну воду, јер му грејни елемент накнадно обезбеђује нормалну температуру. Ако грејни елемент поквари, нећете моћи сами да решите проблем, посебно ако се на дисплеју појави порука о грешци.
Сам грејни елемент се налази испод бубња. Прво морате да одвојите елементе са терминала, а затим помоћу мултиметра извршите дијагностику. Сонде се постављају на терминале елемената. Ако ради, вредност ће бити у распону од 20-25 Охма.
Важну улогу игра провера сензора температуре који се налази у близини грејног елемента. Извлачи се и искључује из утикача. Мултиметар се затим поново користи са отпором постављеним на виши ниво. Сензор ће приказати очитавања од 20 до 50 ома.Ако сензор ради исправно, очитавања ће се смањити када га додирнете. Након тога, морате се уверити да нема ситуација као што су сагоревање или блокирање.
Оштећење сензора нивоа воде
У овом случају, машина за прање веша узима воду, а затим је одмах испушта и одбија да пере. Ако је модел машине за прање веша опремљен дисплејом, може да прикаже грешку прекидача притиска. У свим овим ситуацијама говоримо о проблемима са цеви прекидача притиска, која може да одлети или да се запуши. Често је подложан разним оштећењима. Понекад се комора за узорковање под притиском запрља или сензор поквари. Суштина је да СМА није у стању да одреди запремину воде унутра, па се испразни и мотор се зауставља. Да бисте решили проблем, потребно је да издувате цев.
Контролни модул
Дефект на плочи може да омета рад мотора док се бубањ окреће. Пошто главни проблем лежи у електричном делу, у овом случају је немогуће без услуга стручног техничара. Само искусни стручњак ће извршити дијагностику и тестирање овог елемента помоћу постоља. Уосталом, из вида је немогуће схватити шта се догодило, поготово ако на деловима и стазама нема трагова. Чак и ако су доступни, биће потребно лемљење плоче, а овај процес је дуг и мукотрпан, а особа без искуства и вештина једноставно не може да се носи са тим.
Хабање лежајева
Ротација бубња током употребе машине за прање веша се врши помоћу лежаја, који смањује трење. Ово указује на важност ових елемената. Међутим, због њиховог редовног влажења, квар може доћи брзо. Ако је машина за прање превише бучна, они су криви!
Пракса показује да се све ово дешава након око 10 година рада јединице. Такође је вредно напоменути да прекомерна бука може бити знак покварене пумпе или мотора, као и амортизера и каиша. Проблем се јавља током циклуса центрифуге.
Грешка ожичења
Ако, након узимања воде, бубањ изненада стане, а екран трепери или потпуно избледи, разлог може бити у квару електричних инсталација. Визуелним прегледом, уз звоњење основних елемената кола, можете пронаћи жице које су прегореле. Исти приступ ће спречити кратке спојеве.
Погонски ремен је неисправан
Ако је уређај опремљен директним погоном, до овог квара не може доћи, јер Појас једноставно недостаје. Ако је погон другачији, требало би да почнете са самодијагнозом од ове тачке, јер је то најчешћи разлог да се машина напуни водом, а не пере.
Дакле, шта се заправо може догодити са појасом? Има доста разлога. Често пада током транспорта или се истроши услед дужег одржавања и треба га заменити. У свим СМА где је обезбеђен каиш и предње оптерећење, каиш се налази на задњем делу каросерије. Ако је вертикално, елемент се налази иза поклопца са стране. Приликом уклањања обично нема проблема, довољно је одврнути све завртње.
Ако каиш падне, једноставно се извлачи из кућишта и затим пажљиво прегледа да ли има ломова и недостатака. Ако су присутни, елемент се замењује. Да бисте ставили нови каиш, потребно је да га ставите на мотор, повуците према горе и преко ременице, а затим га гурните до краја.
Што се тиче других разлога за недостатак прања приликом узимања воде, они се могу описати на следећи начин:
- центрифуга је заглављена ако се, на пример, између ње и резервоара појаве страни предмети у облику вијка, стезаљки, црева, прибора од ствари итд.;
- главна плоча је покварена (квар се може утврдити визуелним прегледом, откривањем поцрњења контаката или њихових група);
- прекидач притиска је у квару, може препунити или недовољно напунити воду, само треба да извршите дијагностику и поправке са заменом;
- радно коло је зачепљено због уласка страних предмета унутра;
- ожичење је постало неупотребљиво, у овом случају, након пуњења водом, бубањ једноставно устаје и одбија да ради;
- рад у полуаутоматском режиму;
- продор ваздуха у пумпу, неуспех у покретању одређених режима.
Ово нису сви узроци кварова, али су главни и заслужују посебну пажњу.
Решавање проблема уради сам
Неке проблеме можете решити сами.
Замена грејног елемента
Када се вода прикупи, грејни елемент се активира за грејање. Када течност достигне одређену температуру, сензор одговоран за покретање мотора почиње да ради. У недостатку грејања, ротација не почиње. Да бисте дошли до ове јединице, потребно је да отворите АЦМ панел позади, у доњем делу резервоара и налазиће се грејни елемент.
Да бисте уклонили грејни елемент, потребно је одврнути централну матицу, а затим продубити вијак тако што ћете га мало куцнути. Биће вам потребан одвијач са равном главом да бисте га извадили. У првој фази, слој скале се уклања. Ако постоје црне тачке, то је квар и треба га заменити.Ако их нема, потребно је да укључите тестер за дијагностику.
На телу елемента је гумена заптивка, у средини се налази вијак. Када се навртка зашрафи, заптивка се шири и пада у резервоар. Морате га уметнути што је могуће пажљивије. Ако занемарите ову тачку, бубањ ће се залепити и рад уређаја ће постати нетачан.
Уклањање блокаде бубња
Као што је напоменуто, један од првих корака који треба предузети је да проверите да ли бубањ има механичких блокада. Ротација може бити поремећена због тога што страни предмети доспеју између резервоара и бубња. Тек након њиховог уклањања уређај ће бити враћен.
Решавање проблема са погонским ременом
Ако је погон директан, у уређају нема каиша. За такве машине, тачка акције у питању није релевантна. Што се тиче преосталих јединица, биће потребно пронаћи разлоге за недостатак ротације бубња, а овај процес треба започети провјером каиша. Ако је уређај опремљен вертикалним системом утовара, појас се налази иза бочне стране. Заузврат, код СМА са предњим пуњењем он је присутан позади.
Зид треба уклонити што је лакше могуће, без већих потешкоћа. Ово се може урадити одвртањем монтажних вијака који држе плочу на месту. Појас који се откачио мора бити прегледан што је могуће пажљивије. Ако на њему има суза и огреботина, вероватно је да се откинуо. У овом случају не можете без замене. Да бисте поставили каиш, потребно је да га повучете на ременицу мотора, а затим усмерите један део на ременицу бубња.
Замена четкица мотора
Неисправност електромотора такође може довести до недостатка прања.Најчешћи проблеми у овом случају су ситуације као што су хабање четкица, нефункционисање стартног кондензатора и прегревање елемента у случају дужег прања претходног дана. Да бисте сами променили четке, морате следити следећи алгоритам:
- Уклоните мотор и одврните неколико вијака.
- Скините појас и сензоре.
- Уклоните терминал са четке помоћу одвијача.
- Уклоните угљеничну електроду тако што ћете прво одврнути завртње или отпустити опругу. Ако је дужина овог елемента мања од једног и по центиметра, замена је немогућа. Такође је важно узети у обзир угаљ и његов приземни крај.
- Након тога, четка се вади. Мајстор мора да запамти тачно где је угаљ млевен. Можете чак и да фотографишете за ово.
Важно је да нове четке одговарају специфичном моделу уређаја. Информације о томе можете сазнати на ознакама које се налазе на кућишту. Замена угља се врши искључиво у пару. То јест, немогуће је осигурати да се једна четкица замени, а друга остане истрошена.
Следећи корак укључује чишћење колектора од честица прашине и механичких оштећења. Да бисте то урадили, потребно је да припремите брусни папир (треба да буде што је могуће финији), а затим га нанесите на комутатор и окрените осовину.
Ротацију треба наставити све док се површина комутатора не очисти и исполира. Затим се карбонски елементи постављају под правим углом, као и причвршћују завртњима. Да бисте завршили поправку, мораћете да ставите мотор у одељак кућишта и повежете сензоре са појасом, а такође затворите поклопац.
У којим случајевима треба контактирати специјалисте?
Ако су све горе наведене ставке проверене и нема грешака, проблем вероватно утиче на контролни модул. Међутим, ова чињеница не делује увек као разлог за изостанак прања након покретања програма и узимања воде.
Ако се проблем односи на електронску таблу, само професионалац може да се носи са тим задатком. Само он ће одредити могућност поправке и његову изводљивост, а такође ће рећи које делове хитно треба заменити. Чак и ако се разумете у основе електронике, не препоручује се да сами поправљате уређај, јер... такве „поправке“ могу довести до још више проблема.
Ако до квара дође изненада и изненади вас, у већини ситуација можете сами да се носите са тим, тј. нема потребе да зовете техничара. Ово ће уштедети новац и живце, јер... Не ради сваки специјалиста свој посао добро. Ако се проблем јавља већ дуже време, а машина се коначно поквари, потребно је да контактирате сервисни центар или да позовете стручњака у свој дом.
Спречавање кварова машине за прање веша
Уместо поправке делова или њихове замене, вреди спречити неке врсте кварова. То се може урадити ако се придржавате правила за рад уређаја описаних у упутствима, а такође и благовремено поправите и замените механизме који су покварили. Само у овој ситуацији СМА ће радити дуго и ефикасно.
Закључак
Дакле, постоји доста ситуација када се аутоматска машина за прање веша напуни водом, али одбија да пере. Ако је квар обичан и можете га сами ријешити, нема смисла контактирати сервисни центар.Ако је озбиљно, а покушаји да сами поправите јединицу неће довести до ничега доброг, требало би да позовете сервисера у свој дом. Добар специјалиста ће брзо дијагностиковати и поправити механизам, а по потреби заменити истрошене делове. Важно је само мудро одабрати сервисни центар и благовремено га контактирати.
