На пазара има много модели електрически шмиргел, но дизайнът му е толкова прост, че не искате да харчите дори минимални пари, особено след като е лесно да го направите сами. Ще трябва да закупите само абразивно колело, а „донорът“ на двигателя ще бъде стара пералня, която вероятно ще събира прах в гаража и най-вероятно никога повече няма да ви бъде необходима. Прочетете, за да научите как да направите шкурка от мотор на перална машина.
Какво определя избора на мотор?
На първо място, трябва да се обясни защо в повечето случаи при производството на острилка се използва мотор от пералня. Факт е, че старите модели, като Волга, Чайка, Урал и много други, имаха идеални скорости за шлайфане 1000 - 1500 в минута. Именно тази честота позволи на техния активатор да се върти с оптимална скорост. В същото време пералните машини се различават значително по отношение на максималното натоварване и следователно в мощността на двигателя. В повечето случаи тя варира от 200 до 400 вата. Това е напълно достатъчно, за да можете да заточите дори брадви с шкурка.
Въпреки това, преди да започнете производството, определено трябва да проучите „табелката“ на тялото на двигателя. Това е ламарина, върху която са посочени основните параметри на двигателя. Важно е скоростта на въртене на вала да не надвишава 3000 оборота в минута.Това се дължи на факта, че шлифовъчното колело не е проектирано за висока ъглова скорост и при превишаване на максималната стойност може да се срути. Това е много опасно, особено като се има предвид, че повечето домашни шкури нямат защита. Освен това високата скорост на въртене ще доведе до прегряване на заточения инструмент и следователно до загуба на режещи качества.
В допълнение към оптималната честота и мощност, двигателят на пералната машина има редица значителни предимства:
- Свързване към електрическата мрежа без допълнителни модификации.
- Съществуващите стойки улесняват монтирането на двигателя към основата с шкурка.
- Дължината на вала на двигателя ви позволява да поставите камък за заточване върху него, макар и с помощта на адаптер.
Адаптер
Това е единственият детайл, който не може да се направи на ръка. Ще ви трябва струг и съответно човек, който знае как да работи на него. За какво е адаптерът? Факт е, че размерът на вала на двигателя е около 14 мм, докато монтажният отвор
Шмиргеловият кръг обикновено има диаметър 32 mm. Това означава, че тяхната „директна“ връзка е абсолютно изключена. Адаптерът изглежда увеличава вала на двигателя на пералната машина до необходимия размер.
За производството ще ви е необходимо парче стоманена „кръгла дървесина“ с дължина приблизително 65 mm. и диаметър 60 мм. Последната фигура се дължи на необходимостта от така наречения фланец - фиксирана шайба върху тялото на частта, в която от едната страна лежи кръг от шмиргел. Дебелината му трябва да бъде най-малко 4 mm. Пред фланеца се обработва седло с диаметър 32 mm.Следва резбата "M20", върху която ще се завинти гайката, която закрепва кръга.
За монтаж на двигателя в тялото на адаптера се прави отвор с диаметър, равен на вала. След това всичко зависи от това как е била фиксирана шайбата на пералнята. Имаше два основни варианта:
- С помощта на резба на вала на двигателя и голяма гайка.
- Болт 4, завинтен в тялото на адаптера, перпендикулярно на надлъжната ос на двигателя.
Понякога домашните занаятчии се опитват да сведат до минимум разходите и сами да направят адаптер с фланец. Най-често като основа се използва тръба с подходящ вътрешен и външен диаметър. Не трябва да правите това без подходящ опит. Факт е, че е много трудно да се избере подходящ детайл, така че „битията“ и изкривяванията са неизбежни. Ще бъде опасно да работите с такъв шмиргел. Не трябва да пестите от здравето си, особено след като цената на майсторската работа няма да надвишава 500 рубли, а ако частта е направена от собствен материал, ще струва още по-малко.
Друга схема на адаптер за изработване на шмиргел от двигател на пералня
База
Рамката, върху която ще бъде монтиран двигателят, не изисква специални материални разходи, но това не я прави по-малко значима. Основата трябва да е добре обмислена, тъй като правенето на шмиргел не е самоцел; В същото време цялото внимание трябва да се съсредоточи върху заточването на инструмента, а не върху задържането на двигателя, който скача по цялата работна маса с ръка. Работата по този начин е най-малкото неудобна и в този случай изобщо не се говори за спазване на правилата за безопасност.
Следователно основата на шмиргела трябва да е достатъчно тежка и най-важното - да позволява двигателят да бъде фиксиран по същия начин, както беше фиксиран към пералнята. Най-добре е, разбира се, да направите рамката метална. Вярно е, че ще трябва да използвате заваряване за това. Ако това не е възможно, тогава трябва да вземете подходящо парче ПДЧ и да завиете върху него метални ъгли, за да монтирате двигателя. Дори по-добре, извадете двигателя от пералнята заедно със стандартната скоба и го завийте към основата. Основното нещо е да използвате болтове и гайки за това; самонарезните винтове могат да се разхлабят и да се развият поради вибрации.
Има още един ключов момент. Височината на монтажа на двигателя трябва не само да позволява свободно въртене на шмиргела, но и да осигурява разстояние от 4 - 5 см между него и основата, след като двигателят е здраво монтиран на рамката, трябва да помислите за опората маса. Тя трябва да бъде метална, заваряването може да бъде заменено с болтова връзка. Ако стартовият кондензатор на пералната машина е бил преместен извън корпуса на двигателя, трябва да му осигурите място върху основата на шкурка.
След като двигателят е здраво закрепен към рамката и всички спомагателни елементи са монтирани, можете да продължите към електрическите връзки. Но първо трябва да се уверите, че шлифовъчното колело е здраво закрепено към вала на двигателя, както и че няма различни удари.
Свързване на електродвигателя
На първо място е необходимо да си припомним правилата за безопасност. Променливото напрежение от 220 волта е опасно за живота. Ето защо, преди да свържете проводниците и проводниците на двигателя, трябва да се уверите, че те са изключени от електрическата мрежа.
Електрическият мотор от съветска пералня не може просто да бъде включен в контакт. Или по-скоро е възможно, но първо намотките му трябва да бъдат свързани по подходящ начин. Двигателят от автоматична пералня е по-лесен за свързване, тъй като е асинхронен. Достатъчно е да свържете намотките на ротора и статора последователно. Съветската пералня имаше синхронен двигател. Двете му намотки, стартова и работна, са прекарани през корпуса с четири проводника.
Когато правите шмиргел, най-простото и правилно е да прехвърлите цялата схема на свързване на пералната машина към рамката, с изключение, разбира се, на таймера. Ако това не е възможно, тогава ще трябва да запомните училищния курс по физика и сами да свържете намотките. Най-трудното е да ги идентифицирате правилно. Факт е, че проводниците обикновено нямат никакви маркировки. Ще трябва да вземете мултицет и да измерите съпротивлението. Стойност от около 30 ома ще съответства на началната намотка, а 20 ома ще съответстват на работната намотка. Сега е достатъчно да ги „завъртите“ паралелно и да ги свържете към кабела за мрежова връзка, но има един важен нюанс.
Стартовата намотка трябва да се захранва само докато моторът за шмиргел се върти. След като двигателят достигне необходимата скорост, той трябва да бъде изключен. В противен случай ще стане много горещо и бързо ще се провали. Следователно в отворената верига на първичната намотка се включва бутон с нормално отворени контакти, например от звънец. Шмиргелът и стартовият бутон са монтирани върху плоча от изолационен материал на лесно достъпно място. Всички връзки са внимателно изолирани. Шмиргелът е готов, можете да го свържете към мрежата. След стартиране двигателят трябва да работи без никакви външни звуци, вибрации или силна топлина.
В допълнение, от използвана пералня можете също да конструирате:
- косачка,
- косачка за трева,
- електрически велосипед,
- екстрактор за мед,
- Грънчарско колело,
- цепачка за дърва,
- бетонобъркачка,
- струг,
- сокоизстисквачка,
- кръгъл
- и още много.
