Vélo électrique fait maison à partir d'une machine à laver

À partir d'un grand nombre d'applications différentes moteur électrique de la machine à laverLe plus original est peut-être la transformation de cette unité en lecteur de vélo. Un vélo électrique fabriqué à partir d’une machine à laver semble plus qu’extravagant, mais il est très beau.

Caractéristiques du lecteur

Avant de commencer à transformer un simple vélo en vélo électrique, vous devez évaluer son état. Un transport de vélos doit avoir un châssis assez puissant, puisqu'il doit supporter le poids du cycliste et de tous les appareils qui y sont accrochés.

Si tout va bien à cet égard, vous pouvez commencer à mettre à niveau et à installer le lecteur de la machine à laver, les alimentations électriques et le régulateur de commande.

Tout d'abord, vous devez commencer par la conception et l'installation des pièces d'entraînement. Il faut dire que pour fabriquer un vélo électrique de vos propres mains à partir d'un moteur de machine à laver, vous aurez besoin d'un atelier à part entière avec du matériel de plomberie. Au minimum, vous aurez besoin d'une machine à souder, d'une perceuse et d'un tour.

Le lecteur comprend :

Grosse poulie.
Moyeu de vélo modifié.
Arbre de moteur électrique.
Petite poulie de moteur électrique.
Entraînement par courroie de la machine à laver.

La tâche la plus difficile dans ce cas sera l’assemblage de la grande poulie.Il est presque impossible de trouver une pièce d'usine de la taille requise, vous devez donc la fabriquer vous-même :

Dans de la tôle d'acier (environ 3 mm d'épaisseur), vous devez découper un cercle.
Il est préférable de choisir un diamètre de poulie inférieur à 23 cm, mais si la machine vous permet de créer un cercle plus grand, il est préférable de le faire. Cela augmentera la fiabilité du lecteur.
De petits trous sont pratiqués dans le moyeu de la roue arrière, dans les espaces entre les rayons. De la même manière, vous devez percer des trous dans le disque en acier.
Des trous de grand diamètre sont pratiqués le long du bord du disque ; cela est simplement nécessaire pour alléger le poids de la pièce. Sinon, toute la structure, y compris le cycliste, sera très lourde, et il faudra décharger le cadre au maximum.
Ensuite, vous devez souder une bande métallique de 25x5 mm au bord du cercle. Il est nécessaire de le fixer progressivement en pliant la bande d'acier exactement le long du bord. Il s'agit d'un processus qui demande beaucoup de travail, car le cordon de soudure doit être aussi lisse que possible.
Ensuite, nous réparons la pièce dans le tour et la retraiteons, en éliminant toutes les irrégularités possibles.
C'est ainsi que l'on fabrique une poulie. Ensuite, vous devez peindre la partie principale du lecteur et la visser à la roue arrière.

Attention: Le diamètre de la grande poulie ne permettra pas à la roue du vélo de tourner après fixation, puisque cet élément commencera à toucher le cadre. Vous devez soit plier le cadre, soit le modifier d'une autre manière, en tenant compte du modèle de vélo.

Assemblage du cadre

Les autres éléments du mécanisme d'entraînement ne nécessitent aucune modification. La petite poulie se trouve déjà sur l'arbre du moteur de la machine à laver et la courroie d'entraînement se trouve également ici, vous pouvez donc commencer à améliorer le cadre du vélo.

Avant de fabriquer un cadre pour un vélo électrique, il faut tenir compte du fait que le moteur électrique doit être très rigide dessus. Pour ce faire, vous devez procéder comme suit :

Si le vélo a initialement un coffre, vous devez en outre souder les tuyaux transversaux. De cette façon, vous pouvez renforcer la structure. S'il n'y a pas de coffre, il est nécessaire de souder les fixations du moteur électrique à partir des tuyaux.
Les nouveaux éléments situés sur la charpente doivent être poncés, peints et séchés.

Important: Lors de la réalisation d'un cadre pour un moteur électrique, il est nécessaire de prendre en compte la hauteur du siège du pilote. Il est nécessaire que la distance entre la petite poulie motrice et la grande poulie soit idéale pour tendre la transmission par courroie.

Ensuite, vous devez installer le moteur électrique sur le châssis, fixer la roue avec la poulie et vérifier sa rotation. La courroie d'entraînement est tendue, les basses vitesses sont appliquées manuellement et sa fiabilité est vérifiée pour voir si elle tombe ou non. Si tout va bien, ils commencent à connecter le moteur électrique de la machine à laver et à alimenter les batteries.

Transmission par chaîne

Cette méthode de transmission est également souvent utilisée par les artisans à domicile. C'est visuellement clair et il existe un vaste choix de pièces requises pour les vélos ordinaires. En tant que moteur électrique, vous pouvez utiliser non seulement le moteur de la machine à laver, mais également n'importe quel entraînement que l'on trouve dans l'industrie automobile.

Cette méthode présente certains inconvénients. Il faut dire d'emblée que la modernisation d'un vélo selon cette méthode nécessitera que le propriétaire possède certaines compétences techniques et une connaissance assez approfondie en mécanique.

Un autre inconvénient est le niveau sonore élevé du système avec ce lecteur, mais dans des conditions routières urbaines, cela ne cause pas beaucoup d'inconvénients.

La modernisation implique certaines modifications dans la conception du cadre, ce qui réduit sa résistance. Il n’est donc pas recommandé d’effectuer ces travaux sur des vélos en fibre de carbone ou en aluminium. Cela ne convient qu'aux produits en acier.

Mais les inconvénients sont compensés par de nombreux avantages :

Cette méthode de transmission est la plus fiable et la plus économique de toutes.
Vous pouvez installer une option de changement de vitesse par étapes, familière à de nombreux propriétaires de vélos. Cela vous permet d'augmenter considérablement la durée de vie de la batterie en sélectionnant le mode souhaité en tenant compte du mode de déplacement ou du terrain.
Cette option de transmission permet d'utiliser des éléments déjà présents sur le vélo. Cela augmente légèrement le poids global de la structure. De plus, l’efficacité du variateur permet l’utilisation de moteurs et de batteries plus légers.
Les vélos équipés de cet équipement particulier développent la vitesse la plus élevée.

Naturellement, dans ce cas, il existe un vaste champ de solutions de conception diverses. Mais il existe également des composants prêts à l'emploi pour vélos électriques en vente.

Ces "constructeurs" sont fabriqués dans diverses variantes - avec l'installation d'une chaîne de vélo standard, ou avec la transmission de rotation à l'aide d'une chaîne supplémentaire à plusieurs pignons.

Les structures sont équipées de moteurs électriques d'une puissance 360-1650 W, avec des repas 24 ou 36 V. Pour contrôler l'entraînement électrique, des contrôleurs sont installés et dans les moteurs électriques jusqu'à 600 W Ils sont le plus souvent intégrés.

Le paquet contient tous les éléments et fixations requis, ainsi que les commandes d'entraînement électrique. L'installation de ce lecteur est facile pour tout bricoleur.

Le poids total du vélo est plus lourd d'environ 5 kg, mais les indicateurs de vitesse sont assez impressionnants - 45km/h et plus haut.

Source de courant

Vous devez d'abord comprendre si vous pouvez moteur à collecteur de la machine à laver pour travailler au courant continu ? Puisque la batterie, qui sera la principale source d'énergie du moteur électrique du vélo, produit du courant continu, et que la machine à laver et ses éléments sont connectés à une tension alternative (réseau conventionnel 220 volts).

En règle générale, cela ne pose aucune difficulté. De plus, l'entraînement d'une machine à laver utilisant le courant continu fonctionne beaucoup plus efficacement, contrairement à la tension alternative, ce qui constitue certainement un avantage.

Ensuite, vous devez choisir une batterie adaptée. Certains problèmes peuvent survenir ici, car il est nécessaire 7-9 batteries puissantes difficiles à fixer sur un vélo en raison de leur grande taille et de leur massivité.

La meilleure option serait d'installer 8 petites batteries de moto qui consomment 12 Volts. Autrement dit, il y a des tensions 96 V. Mais un problème se pose : même ces batteries prennent beaucoup de place et pèsent cher.

Il est donc préférable de les installer uniformément sur un cadre de vélo, en les accrochant au véhicule comme un sapin de Noël avec des décorations.

Cette condition peut ajouter des problèmes :

Parfois, il est nécessaire de renforcer davantage le cadre du vélo afin qu'il puisse supporter une charge accrue.Autrement dit, cela rend la structure plus lourde.
Vous devrez souder 8 attaches spéciales pour batterie au cadre du vélo pour garantir leur bonne fixation.
Au sens littéral, il est nécessaire de recouvrir complètement le cadre de fils. C'est ainsi que les batteries sont connectées au moteur électrique de la machine à laver.
Il faut également redonner la « beauté » au véhicule, c'est-à-dire repeindre presque entièrement le cadre du vélo.

Contrôle de vitesse électrique

Pour assembler un vélo électrique à partir d'un moteur de machine à laver, vous devez installer une unité de commande. Ce dont tu auras besoin:

Résistance CA ;
convertisseur de réduction d'impulsions 33,6 kHz;
résistance de mesure;
manette ATtiny 26;
transistor comme IRFB33N15D;
manette IR2127S;
chargeur de smartphone;
3 LED comme 10CTQ150;
diode jaune et verte ;
dissipateur thermique de la carte mère du PC ;
Convertisseur DC/DC P6AU-1215ELF;
corps de la taille requise;
automatisation 6 ampères.

La carte doit être installée dans un petit boîtier étanche (de préférence en plastique) et le radiateur doit être fixé au fond.

Pour que l'unité de commande fonctionne, vous devez connecter la machine et tourner la poignée de gaz. Cela active la résistance AC située sur la section de direction. Ainsi, le vélo électrique fait maison commence à prendre de l'ampleur progressivement, puis la diode verte sur le bloc s'allume.

Si les piles sont complètement épuisées ou si la charge est insuffisante, la diode rouge s'allumera. Ensuite, le circuit électrique est interrompu pendant un certain temps. Le véhicule devra être poussé manuellement jusqu'à ce que la batterie puisse être chargée.

Essai de vélo électrique

Les tests ont été réalisés en plusieurs étapes :

Conduire un vélo à vitesse maximale sur une route plate est d'environ 30km/h.
Conduire un vélo électrique sur des routes peu inclinées – 28km/h.
Capacité de conduite sur une route simple et relativement plate (en partie terre battue, en partie asphalte) env. 20 km/h.

Ainsi, dans ce dernier cas, après avoir accéléré jusqu'à environ 20 km/h, En maintenant cette vitesse, vous pouvez parcourir environ 28 km sur un chemin de terre avec une seule charge de batterie. De plus, la force musculaire n’est pas utilisée.

Le moteur de la machine à laver LG permettait de conduire le véhicule sur une route plate avec de petites pentes d'environ 28km/h, vous pouvez conduire à distance 25km sur une seule charge de batterie.

Les tests de vitesse maximale prouvent qu'un vélo électrique DIY peut atteindre des vitesses d'env. 40km/h soumis à une section plate de la route. Dans le même temps, la masse du cycliste qui a testé le vélo électrique était 98 kg.

Il faut également ajouter que si vous aidez en plus le moteur électrique à l'aide de la force musculaire de vos jambes, vous pourrez facilement prendre de la vitesse. 55km/h. De plus, les batteries se déchargent plus rapidement et la charge dure environ 17km.

Pour fabriquer vous-même un vélo électrique à partir d'une machine à laver, vous aurez besoin d'un peu de temps, d'un atelier, mais aussi de petits coûts de matériel. Mais ce n'est qu'à la condition que vous n'ayez pas besoin d'acheter un vélo ni des pièces de machine à laver.

De plus, à partir d'une machine à laver usagée, vous pouvez également construire :