Главна веза сваке модерне машине за прање веша је мотор. Ако се ова јединица поквари, опрема ће престати да ради. Замена мотора од стране професионалних стручњака је веома скупа, тако да су корисници често заинтересовани како да сами уклоне мотор машине за прање веша код куће. Овај процес је једноставан ако знате исправну процедуру.
Врсте мотора
Када растављате и поправљате мотор машине за прање веша, морате узети у обзир његову врсту и релевантне карактеристике дизајна. Постоје три позната типа:
- Цоллецтор.
- Асинхрони.
- Инвертер.
Први тип је најједноставнији то је метално кућиште које садржи статор, ротор и тахометар. Да би се успоставио контакт између мотора и ротора, дизајн такође укључује две четке које доводе струју до арматуре, ствара се магнетно поље и почиње ротација. Брзина последњег директно зависи од напона мреже. Овај мотор је инсталиран на дну машине за прање веша и спојен је каишем на ременицу. Недостаци комутаторског мотора укључују четке које се временом троше и каиш који се ломи или растеже.
Асинхрони тип се данас практично не налази.Може бити двофазни или трофазни, који се састоји од стационарног статора и ротора који ротира бубањ помоћу каиша. Једноставно је дизајниран, непретенциозан, јефтин и лак за поправку. Недостаци укључују ниску снагу, због чега бубањ у сваком тренутку може почети да се окреће много слабије и прави непотпуне обртаје. Ово озбиљно утиче на квалитет прања. Због тога је асинхрони мотор данас практично заборављен и не користи се.
Како уклонити и заменити мотор аутоматске машине за прање веша
Како уклонити брушени мотор
Стога се мотори комутаторског типа обично морају поправити. Процес растављања аутоматске машине за прање веша, затим скидања мотора, поправке или замене новом веома је сличан опреми разних произвођача, али постоје и разлике. изгледа овако:
- Искључите уређај из мреже и сачекајте неколико минута док се опрема потпуно не искључи.
- Прво, власник уређаја је потребан раставите машину за прање веша. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните задњи поклопац (Аристон, Занусси, Елецтролук) или предњу плочу (Босцх, Самсунг, ЛГ), у зависности од произвођача. У првом случају, мораћете да одврнете неколико шрафова, у другом ћете морати да уклоните горњи поклопац и контролну таблу.
- Мотор комутатора се најчешће налази на дну машине за прање веша, испод резервоара. Пре свега, морате уклонити каиш и искључити жицу за уземљење и напајање.
- Обично је мотор инсталиран на четири седишта. Чврсто је причвршћен за два од њих. За ово је потребно одврнути причвршћиваче, али су могуће и друге опције, у зависности од марке машине за прање веша.
- Врло често се мотор заглави у седиштима, па га морате извући шрафцигером.
- Када осетите да се мотор креће, морате га повући према себи и уклонити.
Да бисте инсталирали нови мотор, извршите ове кораке обрнутим редоследом. Да не бисте помешали ожичење, потребно га је фотографисати пре искључивања или бележења.
Како уклонити инвертерски мотор
Инвертерски мотор инсталиран на машини за прање веша није намењен за поправку код куће, али ако корисник ипак одлучи да га сам уклони, мораће да изврши следеће кораке:
- Искључите машину за прање веша.
- Одврните монтажне завртње и уклоните задњи поклопац или предњу плочу.
- Снимите фотографију или означите ожичење, а затим га искључите након што одврнете причврсне завртње.
- Уклоните вијак који држи ротор. Током процеса, да бисте избегли ротацију, требало би да држите ротор руком.
- Уклоните склоп ротора, затим статор.
- Искључите све конекторе жице.
Како уклонити и заменити мотор на машини за прање веша типа активатор
У уређајима типа активатора (Малиутка машина за прање веша, неке компактне машине за прање веша са горњим пуњењем), активатор се налази на осовини мотора за стварање кретања воде.
Да бисте уклонили мотор у таквим уређајима, потребно вам је:
- Уклоните утикач из кућишта иза којег је мотор скривен.
- Поравнајте рупу на импелеру и урез на ротору ручним окретањем активатора.
- Користите одвијач да закључате ротор тако што ћете га уметнути у рупу.
- Искључите и уклоните активатор (ако је машина за прање веша произведена пре 1985. године, окрените део у смеру казаљке на сату, иначе у супротном смеру).
- Извуците погонски механизам, а затим уклоните мотор.
Решавање проблема
Да бисте идентификовали квар, потребно је да покренете мотор. Да бисте то урадили, потребно је да извршите серијску везу намотаја статора и ротора, а затим преко слободних конектора напајате наизменичну струју снаге 220 волти. Мотор ће почети да се окреће.
Ако је машина за прање веша стара много година, четке ће бити скоро истрошене, а снажно варничење ће бити приметно када мотор ради. Целе четке су дугачке и немају спољне недостатке. Иначе је неопходно Уклоните четке са мотора и замените их. Нове делове треба купити само оригиналне, што ће значајно продужити живот машине за прање веша.
Јака бука, загревање мотора и недовољна радна снага указују на неисправан намотај. Да бисте то проверили, потребно је да узмете мултиметар, изаберете режим омметра и измерите отпор на суседним ламелама. Разлика не би требало да буде већа од 0,5 Охма. У супротном, корисник ће видети кратак спој између окрета. На исти начин, потребно је да проверите рад статора. Затим морате дијагностиковати кратки спој намотаја до кућишта статора или ротора.
Да бисте били сигурни да су ламеле истрошене, потребно је да уклоните ротор са мотора и прегледате колектор. Неисправност ће бити назначена љуштењем ламела, појавом неравнина или прекидом контакта за напајање. Све ово доводи до варничења четкица. Обично се ламеле прегреју и одлепе ако се ротор заглави или дође до кратког споја између обртаја.
Још један популаран квар у аутомобилу је сломљен или проклизан каиш. У случајевима када се овај проблем често јавља, то може указивати на неисправну ременицу. Мораће да се замени. Потребно је да раставите машину за прање веша, уклоните каиш, одврните причвршћиваче, уклоните ременицу са мотора и замените је новом.
Суштина
Данас у машине за прање веша Уграђују се два типа мотора - инвертер и комутатор. Први тип се ретко квари и веома је тешко поправити код куће, па се обратите сервисном центру. Ако се мотор комутатора поквари, узрок могу бити истрошене четке, оштећење намотаја или ламеле. Да бисте то урадили, можете сами да извршите дијагностику, потребно је да уклоните мотор и прегледате га. Обично је квар узрокован четкама, које се могу заменити сами.
